CN103911185B - 一种甲基汽油及其生产方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种甲基汽油及其生产方法，包括以下按质量配比的成分：甲醇17～23份，中和剂0.01～0.03份，抗腐蚀0.1～0.3份，石脑油12～18份，轻芳烃17～23份，甲基40～48份，防乳化剂0.5～1.5份。本发明的甲基汽油在汽油内燃机包括车辆、发电机等设备完全代替国标汽油使用，其动力性能、润滑性、抗腐蚀、抗氧化、颗粒物排放等优于国标汽油。

Description

一种甲基汽油及其生产方法

技术领域

本发明涉及燃料技术领域，具体涉及一种甲基汽油及其生产方法。

背景技术

由于汽车产量、保有量的快速增长,汽车燃油消耗增长很快。据权威统计显示,机动车消耗了全国石油总量的85％,柴油总量的42％。我国已成为石油消耗大国,石油供需矛盾日益突出,其中车用燃油消耗快速增加是首要因素。这不仅加剧了我国石油能源危机,增加了对国外石油的依赖,同时还增加了尾气排放,加剧了环境污染。因此,提高汽车燃油经济性、缓解石油能源危机、降低尾气排放成为不容忽视的历史课题。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种环保的甲基汽油及其生产方法。

考虑到现有技术的上述问题，根据本发明公开的一个方面，本发明采用以下技术方案：

一种甲基汽油，包括以下按质量配比的成分：

甲醇17～23份，中和剂0.01～0.03份，抗腐蚀0.1～0.3份，石脑油12～18份，轻芳烃17～23份，甲基40～48份，防乳化剂0.5～1.5份。

为了更好地实现本发明，进一步的技术方案是：

根据本发明的一个实施方案，甲醇20份，中和剂0.02份，抗腐蚀0.2份，石脑油15份，轻芳烃20份，甲基44份，防乳化剂1份。

根据本发明的一个实施方案，所述中和剂为环己胺和乙二胺的混合，所述环己胺和乙二胺的质量比为1:1.2至1:1.8。

根据本发明的一个实施方案，所述中和剂为环己胺和乙二胺的质量比为1:1.5。

根据本发明的一个实施方案，所述抗腐蚀剂为双咪唑啉和石油环烷酸的混合，所述双咪唑啉和石油环烷酸的质量比为1:0.7至1:1.3。

根据本发明的一个实施方案，所述双咪唑啉和石油环烷酸的质量比为1:1。

根据本发明的一个实施方案，所述防乳化剂为正辛醇和正丁醇的混合。

根据本发明的一个实施方案，所述甲基包含相混合的甲缩醛和脂肪酸甲酯。

本发明还可以是：

一种甲基汽油的生产方法，包括以下步骤：

将甲醇17～23份作为基础原料，并进行搅拌；

将中和剂、抗腐蚀剂、石脑油、轻芳烃、甲基、防乳化剂按照先后顺序分批次加入甲醇中；

以上相邻两种添加剂添加入的间隔时间为5分钟及以上；

上述添加剂全部添加完毕后，再搅拌至少1小时。

与现有技术相比，本发明的有益效果之一是：

本发明的一种甲基汽油及其生产方法，(1)所有添加剂和原料来源丰富，供应稳定，价格波动较小；(2)60％以上的原料属于再生能源，对于环保要求贡献较大；(3)本发明的甲基汽油属于富氧燃料，燃烧更加充分，降低PM2.5的排放；(4)甲基添加剂在土壤中7周时间可降解98％以上，对于保护环境有较好的效果；(5)本发明的甲基汽油在汽油内燃机包括车辆、发电机等设备完全代替国标汽油使用，其动力性能、润滑性、抗腐蚀、抗氧化、颗粒物排放等优于国标汽油。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

一种甲基汽油，包括以下按质量配比的成分：

甲醇17～23份，中和剂0.01～0.03份，抗腐蚀0.1～0.3份，石脑油12～18份，轻芳烃17～23份，甲基40～48份，防乳化剂0.5～1.5份。

其中，中和剂可以是环己胺和乙二胺的混合液，中和剂用于调节燃料的PH值，所述环己胺和乙二胺的质量比可以为1:1.2至1:1.8在一个较佳的实施例中，所述中和剂为环己胺和乙二胺的质量比为1:1.5，使其酸碱度达到8-9,天然气甲醇添加1:1.2，煤制甲醇添加1:1.5配比，甲醇的酸值越大添加量越大，适当的增加乙二胺的调配比例可以有效地延长甲基汽油的存储期。

所述抗腐蚀剂可以为双咪唑啉和石油环烷酸的混合，用于缓解甲醇和甲基的腐蚀性，所述双咪唑啉和石油环烷酸的质量比为1:0.7至1:1.3(根据季节选择，温度高于25摄氏度调配比例接近于1:1.3，温度低于25摄氏度调配比例接近于1:0.7，一个较佳实施例中，假设温度为25摄氏度，所述双咪唑啉和石油环烷酸的质量比为1:1，使其完全达到国标汽油的铜片腐蚀1度以下。

防乳化剂可以为正辛醇和正丁醇的混合,其中包含正辛醇和正辛醇为1:1，用于缓解甲基汽油遇水后的乳化、变混现象，融水最大比例小于3％。

所述甲基包含相混合的甲缩醛和脂肪酸甲酯，作为甲基柴油的主要原料，具有高热值低排放，所述甲缩醛和脂肪酸甲酯的比例为2:7至2:11，一个较佳的实施例中，甲缩醛和脂肪酸甲酯的比例为2:9，此比例能保证添加剂的辛烷值达到97#以上，热值达到9000大卡/每公斤。

另一优选实施例中，所述的甲基汽油，甲醇20份，中和剂0.02份，抗腐蚀0.2份，石脑油15份，轻芳烃20份，甲基44份，防乳化剂1份。本配比方案能够在保证甲基汽油的辛烷值范围97-99之间，保证所有车辆均可以正常使用。

一种甲基汽油的生产方法，包括以下步骤：

将甲醇17～23份作为基础原料，并进行搅拌。

将中和剂0.01～0.03份、抗腐蚀剂0.1～0.3份、石脑油12～18份、轻芳烃17～23份、甲基40～48份、防乳化剂0.5～1.5份按照先后顺序分批次加入甲醇中。

以上相邻两种添加剂添加入的间隔时间为5分钟及以上,才能够保证某一种添加剂添加后与基础原料的互溶，在加入下一种添加剂时不会出现添加剂之间发生不良反应。

上述添加剂全部添加完毕后，再搅拌至少1小时，一个优选的方案可以为1小时20分钟，保证所有组分充分融合，保证分散后的融合效果，即获得成品甲基汽油。以上生产过程中，均可在常温常压下进行。

以下表格是按照GB17930-2011车用汽油检验标准对甲基汽油进行检验数据结果对比：

从对比检验数据可知，本发明在汽油内燃机包括车辆、发电机等设备完全代替国标汽油使用，其动力性能、润滑性、抗腐蚀、抗氧化、颗粒物排放等优于国标汽油。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。

尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (6)

1.一种甲基汽油，其特征在于，包括以下按质量配比的成分：

甲醇17～23份，中和剂0.01～0.03份，抗腐蚀0.1～0.3份，石脑油12～18份，轻芳烃17～23份，甲基40～48份，防乳化剂0.5～1.5份；

所述中和剂为环己胺和乙二胺的混合，所述环己胺和乙二胺的质量比为1:1.2至1:1.8；

所述抗腐蚀剂为双咪唑啉和石油环烷酸的混合，所述双咪唑啉和石油环烷酸的质量比为1:0.7至1:1.3；

所述甲基包含相混合的甲缩醛和脂肪酸甲酯，所述甲缩醛和脂肪酸甲酯的比例为2:7至2:11。

2.根据权利要求1所述的甲基汽油，其特征在于，甲醇20份，中和剂0.02份，抗腐蚀0.2份，石脑油15份，轻芳烃20份，甲基44份，防乳化剂1份。

3.根据权利要求1所述的甲基汽油，其特征在于，所述中和剂为环己胺和乙二胺的质量比为1:1.5。

4.根据权利要求1所述的甲基汽油，其特征在于，所述双咪唑啉和石油环烷酸的质量比为1:1。

5.根据权利要求1所述的甲基汽油，其特征在于，所述防乳化剂为正辛醇和正丁醇的混合。

6.一种如权利要求1所述甲基汽油的生产方法，其特征在于，包括以下步骤：

将甲醇17～23份作为基础原料，并进行搅拌；所述甲基包含相混合的甲缩醛和脂肪酸甲酯，所述甲缩醛和脂肪酸甲酯的比例为2:7至2:11；

将中和剂0.01～0.03份、抗腐蚀剂0.1～0.3份、石脑油12～18份、轻芳烃17～23份、甲基40～48份、防乳化剂0.5～1.5份按照先后顺序分批次加入甲醇中；所述中和剂为环己胺和乙二胺的混合，所述环己胺和乙二胺的质量比为1:1.2至1:1.8；所述抗腐蚀剂为双咪唑啉和石油环烷酸的混合，所述双咪唑啉和石油环烷酸的质量比为1:0.7至1:1.3；

以上相邻两种添加剂添加入的间隔时间为5分钟及以上；

上述添加剂全部添加完毕后，再搅拌至少1小时。