CN103911185B - 一种甲基汽油及其生产方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种甲基汽油及其生产方法,包括以下按质量配比的成分:甲醇17~23份,中和剂0.01~0.03份,抗腐蚀0.1~0.3份,石脑油12~18份,轻芳烃17~23份,甲基40~48份,防乳化剂0.5~1.5份。本发明的甲基汽油在汽油内燃机包括车辆、发电机等设备完全代替国标汽油使用,其动力性能、润滑性、抗腐蚀、抗氧化、颗粒物排放等优于国标汽油。
Description
技术领域
本发明涉及燃料技术领域,具体涉及一种甲基汽油及其生产方法。
背景技术
由于汽车产量、保有量的快速增长,汽车燃油消耗增长很快。据权威统计显示,机动车消耗了全国石油总量的85%,柴油总量的42%。我国已成为石油消耗大国,石油供需矛盾日益突出,其中车用燃油消耗快速增加是首要因素。这不仅加剧了我国石油能源危机,增加了对国外石油的依赖,同时还增加了尾气排放,加剧了环境污染。因此,提高汽车燃油经济性、缓解石油能源危机、降低尾气排放成为不容忽视的历史课题。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足,提供一种环保的甲基汽油及其生产方法。
考虑到现有技术的上述问题,根据本发明公开的一个方面,本发明采用以下技术方案:
一种甲基汽油,包括以下按质量配比的成分:
甲醇17~23份,中和剂0.01~0.03份,抗腐蚀0.1~0.3份,石脑油12~18份,轻芳烃17~23份,甲基40~48份,防乳化剂0.5~1.5份。
为了更好地实现本发明,进一步的技术方案是:
根据本发明的一个实施方案,甲醇20份,中和剂0.02份,抗腐蚀0.2份,石脑油15份,轻芳烃20份,甲基44份,防乳化剂1份。
根据本发明的一个实施方案,所述中和剂为环己胺和乙二胺的混合,所述环己胺和乙二胺的质量比为1:1.2至1:1.8。
根据本发明的一个实施方案,所述中和剂为环己胺和乙二胺的质量比为1:1.5。
根据本发明的一个实施方案,所述抗腐蚀剂为双咪唑啉和石油环烷酸的混合,所述双咪唑啉和石油环烷酸的质量比为1:0.7至1:1.3。
根据本发明的一个实施方案,所述双咪唑啉和石油环烷酸的质量比为1:1。
根据本发明的一个实施方案,所述防乳化剂为正辛醇和正丁醇的混合。
根据本发明的一个实施方案,所述甲基包含相混合的甲缩醛和脂肪酸甲酯。
本发明还可以是:
一种甲基汽油的生产方法,包括以下步骤:
将甲醇17~23份作为基础原料,并进行搅拌;
将中和剂、抗腐蚀剂、石脑油、轻芳烃、甲基、防乳化剂按照先后顺序分批次加入甲醇中;
以上相邻两种添加剂添加入的间隔时间为5分钟及以上;
上述添加剂全部添加完毕后,再搅拌至少1小时。
与现有技术相比,本发明的有益效果之一是:
本发明的一种甲基汽油及其生产方法,(1)所有添加剂和原料来源丰富,供应稳定,价格波动较小;(2)60%以上的原料属于再生能源,对于环保要求贡献较大;(3)本发明的甲基汽油属于富氧燃料,燃烧更加充分,降低PM2.5的排放;(4)甲基添加剂在土壤中7周时间可降解98%以上,对于保护环境有较好的效果;(5)本发明的甲基汽油在汽油内燃机包括车辆、发电机等设备完全代替国标汽油使用,其动力性能、润滑性、抗腐蚀、抗氧化、颗粒物排放等优于国标汽油。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明,但本发明的实施方式不限于此。
一种甲基汽油,包括以下按质量配比的成分:
甲醇17~23份,中和剂0.01~0.03份,抗腐蚀0.1~0.3份,石脑油12~18份,轻芳烃17~23份,甲基40~48份,防乳化剂0.5~1.5份。
其中,中和剂可以是环己胺和乙二胺的混合液,中和剂用于调节燃料的PH值,所述环己胺和乙二胺的质量比可以为1:1.2至1:1.8在一个较佳的实施例中,所述中和剂为环己胺和乙二胺的质量比为1:1.5,使其酸碱度达到8-9,天然气甲醇添加1:1.2,煤制甲醇添加1:1.5配比,甲醇的酸值越大添加量越大,适当的增加乙二胺的调配比例可以有效地延长甲基汽油的存储期。
所述抗腐蚀剂可以为双咪唑啉和石油环烷酸的混合,用于缓解甲醇和甲基的腐蚀性,所述双咪唑啉和石油环烷酸的质量比为1:0.7至1:1.3(根据季节选择,温度高于25摄氏度调配比例接近于1:1.3,温度低于25摄氏度调配比例接近于1:0.7,一个较佳实施例中,假设温度为25摄氏度,所述双咪唑啉和石油环烷酸的质量比为1:1,使其完全达到国标汽油的铜片腐蚀1度以下。
防乳化剂可以为正辛醇和正丁醇的混合,其中包含正辛醇和正辛醇为1:1,用于缓解甲基汽油遇水后的乳化、变混现象,融水最大比例小于3%。
所述甲基包含相混合的甲缩醛和脂肪酸甲酯,作为甲基柴油的主要原料,具有高热值低排放,所述甲缩醛和脂肪酸甲酯的比例为2:7至2:11,一个较佳的实施例中,甲缩醛和脂肪酸甲酯的比例为2:9,此比例能保证添加剂的辛烷值达到97#以上,热值达到9000大卡/每公斤。
另一优选实施例中,所述的甲基汽油,甲醇20份,中和剂0.02份,抗腐蚀0.2份,石脑油15份,轻芳烃20份,甲基44份,防乳化剂1份。本配比方案能够在保证甲基汽油的辛烷值范围97-99之间,保证所有车辆均可以正常使用。
一种甲基汽油的生产方法,包括以下步骤:
将甲醇17~23份作为基础原料,并进行搅拌。
将中和剂0.01~0.03份、抗腐蚀剂0.1~0.3份、石脑油12~18份、轻芳烃17~23份、甲基40~48份、防乳化剂0.5~1.5份按照先后顺序分批次加入甲醇中。
以上相邻两种添加剂添加入的间隔时间为5分钟及以上,才能够保证某一种添加剂添加后与基础原料的互溶,在加入下一种添加剂时不会出现添加剂之间发生不良反应。
上述添加剂全部添加完毕后,再搅拌至少1小时,一个优选的方案可以为1小时20分钟,保证所有组分充分融合,保证分散后的融合效果,即获得成品甲基汽油。以上生产过程中,均可在常温常压下进行。
以下表格是按照GB17930-2011车用汽油检验标准对甲基汽油进行检验数据结果对比:
从对比检验数据可知,本发明在汽油内燃机包括车辆、发电机等设备完全代替国标汽油使用,其动力性能、润滑性、抗腐蚀、抗氧化、颗粒物排放等优于国标汽油。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。
在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等,指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说,结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时,所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。
尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述,但是,应该理解,本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式,这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说,在本申请公开和权利要求的范围内,可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外,对于本领域技术人员来说,其他的用途也将是明显的。
Claims (6)
1.一种甲基汽油,其特征在于,包括以下按质量配比的成分:
甲醇17~23份,中和剂0.01~0.03份,抗腐蚀0.1~0.3份,石脑油12~18份,轻芳烃17~23份,甲基40~48份,防乳化剂0.5~1.5份;
所述中和剂为环己胺和乙二胺的混合,所述环己胺和乙二胺的质量比为1:1.2至1:1.8;
所述抗腐蚀剂为双咪唑啉和石油环烷酸的混合,所述双咪唑啉和石油环烷酸的质量比为1:0.7至1:1.3;
所述甲基包含相混合的甲缩醛和脂肪酸甲酯,所述甲缩醛和脂肪酸甲酯的比例为2:7至2:11。
2.根据权利要求1所述的甲基汽油,其特征在于,甲醇20份,中和剂0.02份,抗腐蚀0.2份,石脑油15份,轻芳烃20份,甲基44份,防乳化剂1份。
3.根据权利要求1所述的甲基汽油,其特征在于,所述中和剂为环己胺和乙二胺的质量比为1:1.5。
4.根据权利要求1所述的甲基汽油,其特征在于,所述双咪唑啉和石油环烷酸的质量比为1:1。
5.根据权利要求1所述的甲基汽油,其特征在于,所述防乳化剂为正辛醇和正丁醇的混合。
6.一种如权利要求1所述甲基汽油的生产方法,其特征在于,包括以下步骤:
将甲醇17~23份作为基础原料,并进行搅拌;所述甲基包含相混合的甲缩醛和脂肪酸甲酯,所述甲缩醛和脂肪酸甲酯的比例为2:7至2:11;
将中和剂0.01~0.03份、抗腐蚀剂0.1~0.3份、石脑油12~18份、轻芳烃17~23份、甲基40~48份、防乳化剂0.5~1.5份按照先后顺序分批次加入甲醇中;所述中和剂为环己胺和乙二胺的混合,所述环己胺和乙二胺的质量比为1:1.2至1:1.8;所述抗腐蚀剂为双咪唑啉和石油环烷酸的混合,所述双咪唑啉和石油环烷酸的质量比为1:0.7至1:1.3;
以上相邻两种添加剂添加入的间隔时间为5分钟及以上;
上述添加剂全部添加完毕后,再搅拌至少1小时。
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