CN103895661B - 一种用于列车座椅的回转锁定机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于列车座椅的回转锁定机构,其特征在于:转架上设有踏脚和锁块,所述的锁块设有定位销,定位板上设有回转轴承和垫圈,转架与回转轴承之间通过螺栓连接支承相连,定位销与踏脚之间通过钢丝拉索相连,所述的垫圈套设在定位销上,回位卡簧的一端与垫圈接触,另一端与锁块接触。使用时,本发明可使座椅实现180度旋转,转动时,乘务员用脚轻踩转架上的踏脚,拉动钢丝拉索,使定位销脱离底架定位板的锥形锁扣,座椅转架就处在可旋转状态,当定位销转过锁扣后,乘务员就可松开脚,具有较好的可靠性及安全性。同时本装置结构紧凑,占用空间较小,便于座椅装备的布置,使座椅底架体积缩小,增加了乘客腿脚的活动空间。
Description
技术领域
本发明涉及列车座椅的技术领域,具体地说是一种用于列车座椅的回转锁定机构。
背景技术
目前,为了满足乘客对舒适性的要求,我国高速列车大多安装回转座椅,使乘客始终面向列车行驶方向,避免了乘客产生晕车等不舒服反应。而现有座椅的回转锁定机构多安装在底架上,使用一段时间后,由于转架或底架的变形,容易产生旋转干涉,转架和底架须有足够的抗弯强度,所以座椅重量较重;同时回转锁定机构占用空间较大,影响乘客腿脚的活动空间,降低了乘客的舒适性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改进的用于列车座椅的回转锁定机构,它可克服现有技术中转架或底架的变形,容易产生旋转干涉,回转锁定机构占用空间较大,影响乘客腿脚的活动空间,降低了乘客的舒适性的一些不足。
为了实现上述目的,本发明的技术方案是:一种用于列车座椅的回转锁定机构,它主要包括定位板和转架,其特征在于:转架上设有踏脚和锁块,所述的锁块设有定位销,定位板上设有回转轴承和垫圈,转架与回转轴承之间通过螺栓连接支承相连,定位销与踏脚之间通过钢丝拉索相连,所述的垫圈套设在定位销上,回位卡簧的一端与垫圈接触,另一端与锁块接触。
使用时,本发明可使座椅实现180度旋转,转动时,乘务员用脚轻踩转架上的踏脚,拉动钢丝拉索,使定位销脱离底架定位板的锥形锁扣,座椅转架就处在可旋转状态,当定位销转过锁扣后,乘务员就可松开脚,具有较好的可靠性及安全性。同时本装置结构紧凑,占用空间较小,便于座椅装备的布置,使座椅底架体积缩小,增加了乘客腿脚的活动空间。
使用本发明的回转锁定机构,当座椅需要180度旋转时,乘务员用脚轻踩转架上的踏脚,拉动钢丝拉索,使定位销脱离底架定位板的锥形锁扣,座椅转架就处在可旋转状态;当定位销转过锁扣后,乘务员就可松开脚;当定位销处在A区域时,定位销不再与底架定位板接触,当定位销进入B区域时,由于底架定位板轮廓形状,定位销压缩回位弹簧,使定位销产生足够大的力进入底架定位板锁扣;座椅转架被锁定,同时旋转挡块起到了缓冲作用,减轻座椅使用过程中转架对底架的冲击。
附图说明
图1为本发明一实施例的结构示意图。
图2为本发明又一实施例的结构示意图。
图3为本发明的锁块结构示意图。
图4为本发明的分散结构示意图。
具体实施方式:
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
各附图中标记表示如下:1定位板、2旋转挡块、3回转轴承、4定位销、5回位压簧、6垫圈、7钢丝拉索、8锁块、9销轴、11转架、12转轴、13踏脚。
本发明主要包括定位板和转架,其与现有技术的区别在于:转架上设有踏脚和锁块,所述的锁块设有定位销,定位板上设有回转轴承和垫圈,转架与回转轴承之间通过螺栓连接支承相连,定位销与踏脚之间通过钢丝拉索相连,所述的垫圈套设在定位销上,回位卡簧的一端与垫圈接触,另一端与锁块接触。定位销上设有凹槽,凹槽内设有回位卡簧,定位销与锁块为可滑动连接。所述的定位板一侧设有锁口,锁口呈锥形,定位板上设有旋转挡块,旋转挡块采用氯丁橡胶材料制成。转架上设有转轴,踏脚通过转轴与转架形成可转动连接,锁块通过螺栓与转架固定连接。
在实施中,当座椅需要180度旋转时(参见图3),乘务员用脚轻踩转架11上的踏脚13,拉动钢丝拉索7,使定位销4脱离底架定位板1的锥形锁扣,座椅转架11就处在可旋转状态;当定位销4转过锁扣后,乘务员就可松开脚;当定位销4处在A区域时,定位销4不再与底架定位,1接触,当定位销进入B区域时,由于底架定位板1轮廓形状作用,定位销4通过E型卡簧5及垫圈6压缩回位弹簧5,使定位销4产生足够大的力进入底架定位板1锁扣,座椅转架11被锁定;同时旋转挡块2起到了缓冲作用,减轻座椅使用过程中转架11对底架定位板1的冲击。同时,底架定位板外形为变半径轮廓线,锁口为锥形,使转架11锁定更可靠。使用时,通过调节垫圈6的厚度,可调节定位锁紧力,保证座椅在不旋转状态的可靠性。
如图1所示,座椅被使用一段时间后,即使转架11两端发生向下变形,座椅仍可旋,降低对转架11抗弯强度的要求,减轻座椅重量。转架11底部为悬空,可增加乘客腿脚的活动空间,满足乘客对舒适性的要求。
Claims (4)
1.一种用于列车座椅的回转锁定机构,它主要包括定位板和转架,其特征在于:转架上设有踏脚和锁块,所述的锁块设有定位销,定位板上设有回转轴承和垫圈,转架与回转轴承之间通过螺栓连接支承相连,定位销与踏脚之间通过钢丝拉索相连,所述的垫圈套设在定位销上,回位压簧的一端与垫圈接触,另一端与锁块接触。
2.根据权利要求1所述的一种用于列车座椅的回转锁定机构,其特征在于:定位销上设有凹槽,凹槽内设有回位压簧,定位销与锁块为可滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于列车座椅的回转锁定机构,其特征在于:所述的定位板一侧设有锁口,锁口呈锥形,定位板上设有旋转挡块,旋转挡块采用氯丁橡胶材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种用于列车座椅的回转锁定机构,其特征在于:转架上设有转轴,踏脚通过转轴与转架形成可转动连接,锁块通过螺栓与转架固定连接。
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