CN103882812B - 斜拉索桥中跨主梁的施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种斜拉索桥中跨主梁的施工方法，本发明的包含有的主要步骤为，首先进行初始桥面架设，随后在初始桥面上架设和固定桥面吊机，并进行桥面吊机的试吊，试吊符合要求后进行钢梁和桥面板的吊装，通过钢梁吊具进行钢梁的吊装，通过天车进行桥面板的吊装，钢梁的起吊和安装完成后，进行斜拉索的安装，随后将桥面吊机向新吊起来的钢梁一方移动并重新固定好，加上前支撑***后进行桥面板的起吊和安装，重复吊装钢梁和桥面板的施工步骤，将桥面架设到合龙段，通过钢梁吊具、配重和手动葫芦的调节完成合龙段架设。本发明的施工方法，可以有效增加吊装钢梁额度安全性，可以加快桥面建筑工期。

Description

斜拉索桥中跨主梁的施工方法

技术领域

本发明涉及斜拉索桥的施工方法，特别涉及一种斜拉索桥中跨主梁的施工方法。

背景技术

随着我国交通工程的跨越式发展，斜拉桥已经普遍用于路桥建设当中，比如，当道路要穿过江、河、湖、海、铁路、山谷等地质条件复杂或者有较高的界限要求时常常采用斜拉桥来降低投资成本和施工难度，特别是近些年来随着科学技术的发展，斜拉桥也被公铁两用桥梁所采用，并且跨度越来越大；如跨江大桥和跨海大桥都会采用斜拉的方式来修筑。一直以来在修筑斜拉索桥中跨主梁时候，为了使得桥面达到设计的各项指标，制造起来较为缓慢，在制造中，一般使用吊车和卷扬机配合的方式进行钢梁的吊装，由于吊车本身难以运到较高的桥面；并且吊车的吊臂前通过钢绳来吊装钢梁，常常使得钢梁在对位安装时候费时费力。

为了提高斜拉桥的中跨主梁的施工的安全性和高效性；本发明人设计了一种桥面吊机，包括可移动主桁架、钢梁吊具、卷扬机和移动天车；移动主桁架通过支撑轮架设在桥面两侧，移动桁架上设置上下两组轨道，移动天车可在上轨道前后移动，并本身可以左右移动；卷扬机固定在移动主桁架后端并通过钢绳与钢梁吊具相连，钢梁吊具可在下轨道前后移动；这种设备可以广泛用于斜拉索桥中跨主梁的建造。为了达到安全性和施工高效性，急需一种配合这种桥面吊机的施工方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种安全系数高、施工速度快的斜拉索桥中跨主梁的施工方法。

为了实现上述目的，本发明提供一种用于斜拉索桥中跨主梁的施工方法包括如下步骤：

阶段一，初始工况的实施，

步骤一：在主桥墩上安装初始钢梁，并在初始钢梁上铺设桥面，

步骤二：桥面吊机安装，在初始钢梁上拼装桥面吊机并在初始钢梁上铺设桥面吊机的支撑轮轨道，将支撑轮和支撑轮轨道配合，为了稳固桥面吊机，使用中支撑将桥面吊机稳固支撑、利用后锚对桥面吊机尾端固定、在尾端设置有配重和安全绳；将初始工况搭接好后，步骤二组成的结构可对桥面吊机进行固定和平衡，

步骤三：对桥面吊机进行空载、静载和动载试吊；

阶段二，安装钢梁，

步骤四：通过驳船将钢梁运输到钢梁悬空端正下方的水面，并对驳船进行固定，将钢梁吊具移动到钢梁悬空端，通过卷扬机带动钢梁吊具进行钢梁的起吊，

步骤五：对两段钢梁进行焊接，焊接完成后钢梁上安装拉索并对拉索进行初次张拉预应力调节，

步骤六：在新安装的钢梁上安装临时支撑，将桥面吊机的前端固定在临时支撑上；

阶段三，安装桥面板，

步骤七：将移动天车移动到新安装的钢梁悬空端，利用移动天车对多块桥面板进行起吊，

步骤八：将处在同一钢梁上的桥面板进行接缝处理，并在钢梁两侧铺设支撑轮轨道，相邻两钢梁上的支撑轮轨道设置有缝隙，

步骤九：撤除临时支撑、中支撑、后锚及安全绳；将桥面吊机整体通过支撑轮轨道向前移动一个钢梁长度的距离，并重新按照步骤二的方式将桥面吊机固定牢固，

步骤十：重复阶段二和阶段三的步骤，直到桥面达到合龙位置处；在所述阶段二和阶段三期间每安装完一段钢梁就对前两段钢梁上接壤的桥面板进行湿焊接，焊接达到设计强度后再对斜拉索进行二次张拉预应力调节；

阶段四，中跨主梁合龙施工，

按照桥梁监控要求，核对合龙口标高、合龙杆件长度技术参数，监控温度和天气环境因素，做好合龙前的全部准备工作，选择低温环境作为合龙时间，按照钢桁梁设计的连接方式进行两个主塔柱的跨中合龙；通过拼接板将合龙钢梁与两侧已经安装好的钢梁固定连接。

在阶段二中，所述钢梁吊具前端为扁担梁，所述扁担梁上设有调节起吊重心的千斤顶；在吊装过程，通过千斤顶的微调使得钢梁在吊装时候保持水平平衡。

在阶段四中，合龙段两侧的钢梁上设置有可调配重。

本发明施工方法安全性好，施工速度快，与现有方法相比，具有如下优点：

（1）钢梁拼装采用钢梁安装、桥面板安装、桥面铺设和拉索调节的顺序，最大限度的协调了施工步骤，增强了施工环境的利用率，这样既可以节省施工成本，又利于施工装备、人员和材料的合理组织和利用。

（2）在安装过程中，使用不同轨道的钢梁吊具和移动天车分别吊装钢梁和桥面板；合理利用了施工设备的优点，不仅增加了施工的稳定性，也加快了桥梁的安装进度。

（3）该方法简化了合龙施工，通过拼装板直接将合龙钢梁连接，使得合龙钢梁安装快速，通过可调配重进行微调，使得连接误差降到最低，同时减小了合龙的难度。

附图说明

图1：为本发明实施例中提到的桥面吊机的结构示意图；

图2：为本发明实施例中提到的吊装钢梁的状态图；

图3：为本发明实施例中提到的桥面板的状态图；

图4：为本发明实施例中提到的中跨主梁合龙施工的施工状态图。

具体实施方式

如图1所示：为本实施例中使用的桥面吊机，包括可移动主桁架1、钢梁吊具4、卷扬机3和移动天车6；移动主桁架1通过支撑轮7架设在桥面两侧,可通过支撑轮轨道2在桥面上运动；移动桁架1上设置上下两组轨道，移动天车6可在上轨道5前后移动；卷扬机3固定在移动主桁架1后端，并通过钢绳与钢梁吊具4相连，钢梁吊4可在下轨道前后移动。

如图2和图3所示为本实施例中吊装钢梁和桥面板的状态图，利用这种桥面吊机和配合以下的施工步骤可以高效安全的完成中跨主梁的建造。

阶段一，初始工况的实施，

步骤一：在主桥墩上安装初始钢梁，并在初始钢梁上铺设桥面，

步骤二：桥面吊机安装，在初始钢梁上拼装桥面吊机并在初始钢梁上铺设桥面吊机的支撑轮轨道，将支撑轮和支撑轮轨道配合，为了稳固桥面吊机，使用中支撑8将桥面吊机稳固支撑、利用后锚对桥面吊机尾端固定、在尾端设置有配重和安全绳；整个结构可对桥面吊机进行固定和平衡，

步骤三：对桥面吊机进行空载、静载和动载试吊；桥面吊机通过试吊后确保无误，方可进行下面步骤；

阶段二，安装钢梁9，

步骤四：通过驳船将钢梁9运输到钢梁悬空端正下方的水面，并对驳船进行固定，将钢梁吊具4移动到钢梁悬空端，通过卷扬机3带动钢梁吊具4进行钢梁9的起吊，

步骤五：对两段钢梁9进行焊接，焊接完成后钢梁9上安装拉索13并对拉索13进行初次张拉预应力调节，

步骤六：在新安装的钢梁9上安装临时支撑14，将桥面吊机的前端固定在临时支撑14上；

阶段三，安装桥面板10

步骤七：将移动天车6移动到新安装的钢梁9悬空端，利用移动天车6对多块桥面板10进行起吊，

步骤八：将处在同一钢梁上的桥面板10进行接缝处理，并在钢梁9两侧铺设支撑轮轨道2，相邻两钢梁9上的支撑轮轨道2设置有缝隙，

步骤九：撤除临时支撑14、中支撑8、后锚及安全绳；将桥面吊机整体通过支撑轮轨道2向前移动一个钢梁长度的距离，并重新按照步骤二的方式将桥面吊机固定牢固，

步骤十：重复阶段二和阶段三的步骤，直到桥面达到合龙位置处；在所述阶段二和阶段三期间每安装完一段钢梁9就对前两段钢梁9上接壤的桥面板10进行湿焊接，焊接达到设计强度后再对拉索13进行二次张拉预应力调节。

如图4中，按照桥梁监控要求，核对合龙口标高、合龙杆件长度技术参数，监控温度和天气环境因素，做好合龙前的全部准备工作，选择低温环境作为合龙时间，按照钢梁设计的连接方式进行两个主塔柱的跨中合龙；通过拼接板将合龙钢梁9与两侧已经安装好的钢梁固定连接。

在阶段二中，所述钢梁吊具4前端为扁担梁11，所述扁担梁11上设有调节起吊重心的千斤顶；在吊装过程，通过千斤顶的微调使得钢梁9在吊装时候保持水平平衡。

在阶段四中，合龙段两侧的钢梁上设置有可调配重15。

本发明施工方法的步骤顺序采用钢梁9安装、桥面板10安装、桥面铺设和拉索13调节的顺序，最大限度的协调了施工步骤，增强了施工环境的利用率，这样既可以节省施工成本，又利于施工装备、人员和材料的合理组织和利用。在安装过程中，使用不同轨道的钢梁吊具4和移动天车6分别吊装钢梁9和桥面板10；合理利用了施工设备的优点，不仅增加了施工的稳定性，也加快了桥梁的安装进度。该方法简化了中跨主梁的施工，通过拼装板直接将合龙钢梁连接，使得合龙钢梁安装快速，通过可调配重15进行微调，将连接误差降到最低，减小了合龙的难度。

Claims (3)

1.一种用于斜拉索桥中跨主梁的施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

阶段一——初始工况的实施

步骤一：在主桥墩上安装初始钢梁，并在初始钢梁上铺设桥面，

步骤二：桥面吊机安装，在初始钢梁上拼装桥面吊机并在初始钢梁上铺设桥面吊机的支撑轮轨道，将支撑轮和支撑轮轨道配合，为了稳固桥面吊机，使用中支撑将桥面吊机稳固支撑、利用后锚对桥面吊机尾端固定、在尾端设置有配重和安全绳；整个结构可对桥面吊机进行固定和平衡，

步骤三：对桥面吊机进行空载、静载和动载试吊；

阶段二——起吊并安装钢梁

步骤四：通过驳船将钢梁运输到钢梁悬空端正下方的水面，并对驳船进行固定，将钢梁吊具移动到钢梁悬空端，通过卷扬机带动钢梁吊具进行钢梁的起吊，

步骤五：对两段钢梁进行焊接，焊接完成后钢梁上安装拉索并对拉索进行初次张拉预应力调节，

步骤六：在新安装的钢梁上安装临时支撑，将桥面吊机的前端固定在临时支撑上；

阶段三——起吊和安装桥面板

步骤七：将移动天车移动到新安装的钢梁悬空端，利用移动天车对多块桥面板进行起吊，

步骤八：将处在同一钢梁上的桥面板进行接缝处理，并在钢梁两侧铺设支撑轮轨道，相邻两钢梁上的支撑轮轨道设置有缝隙，

步骤九：撤除临时支撑、中支撑、后锚及安全绳；将桥面吊机整体通过支撑轮轨道向前移动一个钢梁长度的距离，并重新按照步骤二的方式将桥面吊机固定牢固，

步骤十：重复阶段二和阶段三的步骤，直到桥面达到合龙位置处；在所述阶段二和阶段三期间每安装完一段钢梁就对前两段钢梁上接壤的桥面板进行湿焊接，焊接达到设计强度后再对斜拉索进行二次张拉预应力调节，

阶段四——中跨主梁合龙施工

按照桥梁监控要求，核对合龙口标高、合龙杆件长度技术参数，监控温度和天气环境因素，做好合龙前的全部准备工作，选择低温环境作为合龙时间，按照钢桁梁设计的连接方式进行两个主塔柱的跨中合龙；通过拼接板将合龙钢梁与两侧已经安装好的钢梁固定连接。

2.根据权利要求1所述的斜拉索桥中跨主梁的施工方法，其特征在于：在阶段二中，所述钢梁吊具前端为扁担梁，所述扁担梁上设有调节起吊重心的千斤顶；在吊装过程，通过千斤顶的微调使得钢梁在吊装时候保持水平平衡。

3.根据权利要求1所述的斜拉索桥中跨主梁的施工方法，其特征在于：在阶段四中，合龙段两侧的钢梁上设置有可调配重。