CN103871607A - 一种船用耐火电缆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船用耐火电缆,导体采用多根镀锡软铜丝束绞加复绞,所述导体绕包有耐火云母带构成耐火层,所述的耐火层上挤包有聚乙烯绝缘层构成绝缘线芯;三根绝缘线芯和阻燃填充绳一起绞合构成缆芯,所述的缆芯上绕包有阻燃包带,所述的阻燃包带上由内向外还设置有内护套层、钢带联锁铠装层、外护套层。本发明在着火时,具有阻止电缆燃烧的性能,阻燃效果好。同时在敷设、维护和使用期间承受压力及强力冲击等作用时电缆不被损坏,电缆弯曲性能好,易于敷设。
Description
技术领域
本发明涉及一种船用耐火电缆,属于电线电缆技术领域。
背景技术
船用电缆在使用过程中,敷设于露天甲板、浴室、货仓、冷藏舱、机舱和可能有积聚水蒸汽或有害蒸汽等场所。对于普通的船用电缆不具有防水或防潮的功能,电缆在长期使用过程中,就会吸收潮气,导致绝缘性能下降,从而降低电缆的使用寿命。
现在船用电缆大多防水、防潮性能差,当电缆着火时,阻止火焰蔓延的能力差。船用电缆直接涉及到船舶正常航行和船员生命的安全,因此船用电缆要保证具有滞然性、耐火性、低卤性或无卤性、低毒性等性能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有耐弯曲、防潮和滞然性等特性的船用耐火电缆。
本发明的方案如下:一种船用耐火电缆,包括绝缘线芯、耐火线芯和护套层,缆芯由四根耐火线芯和四根线芯Ⅰ组成,所述的耐火线芯由二根绝缘线芯绞合后绕包双层云母带构成,所述的绝缘线芯由导体外绕包聚乙烯绝缘层构成;所述的线芯Ⅰ由导体外绕包双层云母带构成;所述的缆芯外绕包聚氨脂包带层,所述的包带层外设置内护套层、钢带联锁铠装层和外护套层;所述的缆芯与包带层之间设置阻燃填充绳填充;所述的包带层与内护套层之间设置四根控制线芯,所述的控制线芯由超导体外绕包聚乙烯绝缘层构成。
进一步,所述的导体采用2-30根镀锡软铜丝绞合而成,导体横截面面积为0.2-5mm2。
进一步,所述的内护套层和外护套层均采用无卤低烟聚烯烃材料制成。
本发明使用双层云母带构成耐火层,在电缆着火时,具有阻止电缆燃烧的性能,阻燃效果好。同时在敷设、维护和使用期间承受压力及强力冲击等作用时电缆不被损坏,电缆弯曲性能好,易于敷设。本发明采用辐照交联无卤低烟阻燃聚烯烃内护套层和外护套层,提高电缆的阻燃性、耐老化、耐紫外线和臭氧侵蚀性,能更好的保护绝缘层在电缆使用运行中的完好性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
一种船用耐火电缆,包括绝缘线芯、耐火线芯和护套层,缆芯由四根耐火线芯和四根线芯Ⅰ组成,所述的耐火线芯由二根绝缘线芯绞合后绕包双层云母带3构成,所述的绝缘线芯由导体1外绕包聚乙烯绝缘层2构成;所述的线芯Ⅰ4由导体外绕包双层云母带构成;所述的缆芯外绕包聚氨脂包带层5,所述的包带层5外设置内护套层6、钢带联锁铠装层7和外护套层8;所述的缆芯与包带层5之间设置阻燃填充绳填充;所述的包带层5与内护套层6之间设置四根控制线芯9,所述的控制线芯9由超导体外绕包聚乙烯绝缘层构成。
所述的导体1采用2-30根镀锡软铜丝绞合而成,导体1横截面面积为0.2-5mm2。所述的内护套层6和外护套层8均采用无卤低烟聚烯烃材料制成。
本发明在着火时,具有阻止电缆燃烧的性能,阻燃效果好。同时在敷设、维护和使用期间承受压力及强力冲击等作用时电缆不被损坏,电缆弯曲性能好,易于敷设。
尽管上文对本发明的具体实施方式给予了详细描述和说明,但是应该指明的是,我们可以依据本发明的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改,其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时,均应在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种船用耐火电缆,包括绝缘线芯、耐火线芯和护套层,其特征是缆芯由四根耐火线芯和四根线芯Ⅰ组成,所述的耐火线芯由二根绝缘线芯绞合后绕包双层云母带构成,所述的绝缘线芯由导体外绕包聚乙烯绝缘层构成;所述的线芯Ⅰ由导体外绕包双层云母带构成;所述的缆芯外绕包聚氨脂包带层,所述的包带层外设置内护套层、钢带联锁铠装层和外护套层;所述的缆芯与包带层之间设置阻燃填充绳填充;所述的包带层与内护套层之间设置四根控制线芯,所述的控制线芯由超导体外绕包聚乙烯绝缘层构成。
2.根据权利要求1所述的一种船用耐火电缆,其特征是所述的导体采用2-30根镀锡软铜丝绞合而成,导体横截面面积为0.2-5mm2。
3.根据权利要求1所述的一种船用耐火电缆缆,其特征是所述的内护套层和外护套层均采用无卤低烟聚烯烃材料制成。
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