CN103858733A - 多功能卷盘式喷灌机 - Google Patents

Abstract

多功能卷盘式喷灌机，在原有结构基础上增加了回车停止联动装置和水涡轮自动调速装置，喷水行车还包括套管、滚轮和滚轮安装架，滚轮安装架通过卡箍安装在金属连接管上；回车停止联动装置包括设置在机架前端的关闭架、关闭架拉链、锁定杆、调节螺杆、连接杆、拉簧、刹车拉杆以及设置在变速箱上的摆动臂总成和刹车连板；水涡轮自动调速装置包括感应架和调速联杆。本发明实现了喷水行车回车后卷盘自动刹车，并实现了水涡轮的自动调速，实现了喷水行车的匀速退回；喷水行车上的卡箍可以代替铁丝捆扎PE软管，不仅捆扎方便，而且还保护了PE软管不受损害；它的排管架可自由旋转，因此PE软管的作用力不会强加到滚珠丝杠总成上。

Description

多功能卷盘式喷灌机

技术领域

    本发明涉及一种农业灌溉设备，具体的说是一种多功能卷盘式喷灌机。

背景技术

在农业灌溉领域，卷盘式喷灌机是一种重要的喷灌设备，它的产生极大的方便了农田的灌溉，节省了大量劳动力，提高了灌溉效率，目前的卷盘式喷灌机包括喷水行车、机架和设置在机架上的卷盘、水涡轮机、变速箱、排管机构及行走轮，变速箱上设置有手动变速杆和刹车轮，手动变速杆可调节卷盘的转速，刹车轮上设置有刹车带，刹车带通过刹车杆操作，进行刹车。水涡轮机上设置有与调节阀连接的手动调速装置，手动调速装置包括螺纹杆和设置在螺纹杆上的调速旋钮，调节阀上设置有连杆，连杆的一端设置有套筒，套筒套置在螺纹杆上，并位于两个调速旋钮之间，通过调速旋钮上下调动带动连杆上下移动，从而调节调节阀开关的大小。喷水行车包括行车架、悬臂和金属连接管，悬臂的顶端固定在行车架的横梁中间，下部固定在金属连接管上，PE软管连接在金属连接管的底端，金属连接管的上端通过管子连接到喷嘴上。目前的排管机构是在滚珠丝杠总成的套筒上固定排管架，排管架为方框型，PE软管位于方框内，通过卷盘的转动带动滚珠丝杠总成的螺杆转动，实现套筒在丝杠上的往复运动，从而将PE软管有序的排列在卷盘上。但是，该卷盘式喷灌机存在以下问题：

1、在喷水行车行进过程中，金属连接管的底部是喷水行车的一个支点，因此受力较大，PE软管连接在金属连接管的底部，很容易造成PE软管的磨损；而且，PE软管在与金属连接管连接时，基本采用铁丝捆扎，每次安装和拆卸非常麻烦，长时间使用铁丝捆扎，容易使水管的连接部位损坏。

2、喷水行车在被拉回时，需要人工操作手动变速杆使卷盘停止转动，不仅操作麻烦，而且在喷水行车退回过程中，需要人工判断喷水行车与喷灌机之间的距离，如果判断不好，会使喷水行车与喷灌机相撞。

3、在喷水行车退回过程中，由于卷盘的直径在变化，但水涡轮手动调速装置只能将水速设置为定值，因此卷盘转速是一定的，喷水行车的退回速度便逐渐减小，不仅造成喷灌不均匀，而且浪费水资源。

4、PE软管会直接与排管架内侧接触，在PE软管运动时与排管架内侧产生摩擦，损坏PE软管表面；而且，在PE软管卷排过程中会在排管架内来回晃动，PE软管对排管架的冲击力直接作用在套筒上，对滚珠丝杠总成造成损坏；排管架的下方直接放置在两根钢管之间的缝隙中，排管架在缝隙中滑动时受摩擦阻力较大，也会对滚珠丝杠造成损坏。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的缺点，本发明的目的在于提供一种功能齐全，使用方便的多功能卷盘式喷灌机。

    为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案：一种多功能卷盘式喷灌机，包括喷水行车、机架和设置在机架上的卷盘、水涡轮机、变速箱、排管机构及行走轮，所述变速箱上设置有手动变速杆和刹车轮，所述刹车轮上设置有刹车带；所述水涡轮机上设置有与调节阀连接的手动调速装置，手动调速装置包括螺纹杆和设置在螺纹杆上的调速旋钮；所述喷水行车包括行车架、悬臂和金属连接管，悬臂的顶端固定在行车架的横梁中间；所述水涡轮机通过传动皮带与所述变速箱连接，变速箱的输出端过传动链条与所述卷盘连接；所述排管机构包括滚珠丝杠总成、排管架和底架，所述滚珠丝杠总成包括螺杆、套筒和滚珠，所述套筒套设在螺杆上，所述滚珠设置在套筒和螺杆之间，所述螺杆通过传动链条与所述卷盘连接，卷盘上的PE软管前端穿过所述排管架后沿着所述悬臂延伸到喷水行车的喷嘴处并与喷嘴连接，其特征在于，它还包括回车停止联动装置和水涡轮自动调速装置。

    所述回车停止联动装置包括设置在机架前端的关闭架、关闭架拉链、锁定杆、调节螺杆、连接杆、拉簧、刹车拉杆以及设置在变速箱上的摆动臂总成和刹车连板，所述关闭架包括横杆和分别设置在横杆两端的竖杆，每一所述竖杆的底部分别与机架的左右两侧铰接，在横杆左边的竖杆上设置一滑板和凸钮；所述锁定杆水平设置，其末端与机架左侧铰接，锁定杆前端设置有卡位板，所述卡位板的前端下侧为斜面，卡位板的中部下侧设有凹槽，所述竖杆上的凸钮可沿卡位板下侧的斜面滑入所述凹槽内；在所述连接杆的前端设有通孔，所述调节螺杆穿过所述通孔后通过螺母固定在连接杆上，调节螺杆的前端与所述滑板相对，连接杆的末端与所述刹车拉杆连接；所述拉簧的一端设置在连接杆上部，另一端设置在喷灌机左侧机架上；所述关闭架拉链的一端设置在锁定杆或喷灌机左侧机架上，另一端设置在关闭架上；所述摆动臂总成包括摆动轴、摆动臂和摇臂，所述变速箱的上端设有支架，所述摆动轴的下端固定在摆动臂的中部，摆动轴可转动的设置在支架上，摆动轴的上端与摇臂固定连接，摇臂与所述刹车拉杆连接；所述手动变速杆包括分别竖直设置在手动变速杆两侧第一挡板和第二挡板，所述摆动臂位于第一挡板和第二挡板之间；所述刹车连板的前端铰接在所述支架上，刹车连板的末端竖直设置第一拉簧，第一拉簧的另一端设置在所述支架上，刹车连板的中部设置一条形通孔，所述刹车带的一端设置一拉杆，所述拉杆的上端穿过所述条形通孔后设置一螺母，在所述拉杆的上端竖直设置第二拉簧，第二拉簧的另一端设置在所述支架上；在所述手动变速杆和刹车连板之间设置一螺杆，在螺杆上设有调节螺母，所述调节螺母位于刹车连杆上表面。

    所述水涡轮自动调速装置包括感应架和调速联杆，所述感应架包括转轴和固定在转轴上的架体，所述转轴两端分别设置在所述机架两侧，所述回车停止联动装置的连接杆的中部固定在所述转轴上，所述调速联杆包括铰接的两部分，调速联杆的一端固定在回车停止联动装置的连接杆的上端，另一端铰接在机架上，所述手动调速装置的螺纹杆固定在调速联杆上。

所述喷水行车还包括套管、滚轮和滚轮安装架，所述套管的上端设有第一通孔，所述悬臂的底端设置一组与第一通孔相配合的第二通孔，悬臂的底端通过销轴固定在套管内，套管的底端固定在金属连接管上；所述滚轮安装架上端设置有卡箍，所述滚轮安装架通过所述卡箍固定在金属连接管上，所述卡箍的内侧设置有摩擦纹，所述金属连接管的表面横向设有凸起条纹。                                                                                              

    进一步的，所述排管架与所述套筒通过一转轴连接，所述排管架的下端设置一“┐”型板，所述“┐”型板与排管架通过一转轴连接；所述底架上设置有滑道，“┐”型板的下部位于所述滑道内；所述滑道包括左右相对设置的滚轮架和设置在滚轮架上的第一滚轮；所述排管架的底部内侧设置有若干凹槽，在每个所述凹槽内设置一个第二滚轮。

    进一步的，在所述第一挡板的内侧设置有第一凸钮，在所述摆动臂与第二挡板相对的侧面上设置有第二凸钮。

进一步的，所述调节螺杆的前端设置一滚珠，所述滑板的中间设置有与所述滚珠配合的滑槽。

    优选的，所述凸钮包括滚筒和固定轴，所述滚筒设置在固定轴上，固定轴与滚筒之间设置有滚珠。

本发明的有益效果是：

1、它设置有回车停止联动装置，当喷水行车退回时，可自动将变速杆推到刹车位置，实现了卷盘的自动刹车。

2、它的水涡轮自动调速装置可根据卷盘上卷绕PE软管的多少来对水涡轮的调节阀进行调节，实现了喷水行车的匀速退回。

3、它在金属连接管与PE软管连接处设置有滚轮，滚轮通过卡箍连接在金属连接管上，金属连接管与卡箍内侧均设置有摩擦纹，可使滚轮牢固的固定在金属连接管上；卡箍可以代替铁丝捆扎PE软管，不仅捆扎方便，而且还保护了PE软管不受损害。

4、它的排管架可自由旋转，因此PE软管的作用力不会强加到滚珠丝杠总成上；排管架内侧设置有第二滚轮，可以防止PE软管在排管架内的磨损，在底座上设置有滑道，滑道内设置有第一滚轮，排管架底部的“┐”型板在滑道内滑动时受阻力较小。

附图说明

    下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明：

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的回车停止联动装置和水涡轮自动调速装置结构示意图；

图3为本发明的手动变速杆结构示意图；

图4为本发明的摇臂总成结构示意图；

图5为本发明关闭架上的凸钮结构示意图；

图6为本发明的喷水行车左视图；

图7为喷水行车上的卡箍使用状态示意图；

图8为本发明的排管机构示意图；

图9为图8沿A-A线剖视图。

图中：1喷水行车、2机架、3卷盘、4水涡轮机、5变速箱、6排管机构、7行走轮、8回车停止联动装置、9水涡轮自动调速装置、101行车架、102悬臂、103金属连接管、104套管、105滚轮、106滚轮安装架、107卡箍、108卡板、1041第一通孔、1021第二通孔、41螺纹杆、42调速旋钮、43连杆、44滑动套筒、51手动变速杆、52刹车轮、53刹车带、54支架板、55拉杆、56第一拉簧、57第二拉簧、58螺杆、59调节螺母、511第一挡板、512第二挡板、513螺杆固定板、5111第一凸钮、8821第二凸钮、61滚珠丝杠总成、62排管架、63底架、64“┐”型板、65“凵”型第一连接板、66“凵”型第二连接板、611螺杆、612套筒、621凹槽、622第二滚轮、631滚轮架、632第一滚轮、81关闭架、82关闭架拉链、83锁定杆、84调节螺杆、85连接杆、86拉簧、87刹车拉杆、88摆动臂总成、89刹车连板、811横杆、812竖杆、813滑板、814凸钮、8141滚筒、8142固定轴、831卡位板、881摆动轴、882摆动臂、883摇臂、91感应架、92调速联杆、911转轴、912架体。

具体实施方式

如图1至9所示，本发明的一实施例包括喷水行车1、机架2和设置在机架2上的卷盘3、水涡轮机4、变速箱5、排管机构6及行走轮7，它还包括回车停止联动装置8和水涡轮自动调速装置9，所述变速箱5上设置有手动变速杆51和刹车轮52，所述刹车轮52上设置有刹车带53。所述水涡轮机4上设置有与调节阀连接的手动调速装置，手动调速装置包括螺纹杆41和设置在螺纹杆41上的调速旋钮42。所述水涡轮机4通过传动皮带与所述变速箱5连接，变速箱5的输出端过传动链条与所述卷盘3一侧的链板连接，水涡轮机4带动变速箱5内的齿轮转动，变速箱5的输出端带动卷盘3转动。

如图1和图6所示，喷水行车1包括行车架101、悬臂102、金属连接管103、套管104、滚轮105和滚轮安装架106，在悬臂102上设置有卡板108，卡板108是一近似弧形的金属板，它与悬臂102形成一个虎口（在现有产品中，喷水行车上也设有卡板，卡板与悬臂102形成的虎口可卡在机架上，在喷水行车1挂在机架上时，PE软管对喷水行车的拉力和卡板的作用力可使喷水行车牢固的固定在机架上），悬臂102的顶端固定在行车架101的横梁中间，所述套管104的上端设有第一通孔1041，所述悬臂102的底端设置一组与第一通孔1041相配合的第二通孔1021，悬臂102的底端通过销轴固定在套管104内，套管104的底端固定在金属连接管103上；所述滚轮安装架106上端设置有卡箍107，所述滚轮安装架106通过所述卡箍107固定在金属连接管103上，所述卡箍107的内侧设置有摩擦纹，所述金属连接管103的表面横向设有凸起条纹。如不需要使用卡箍107固定PE软管与金属连接管103的连接处，则卡箍107可卡在金属连接管103上的任何部位；如果需要使用卡箍107固定PE软管与金属连接管103的连接处，则直接把卡箍107固定在连接处即可，如图7所示，卡箍107卡在PE软管与金属连接管103的连接处，图7中卡箍107与金属连接管103之间的夹层为PE软管。如果需要调节喷水的上下高度，则取下销轴，拉动悬臂102，伸缩到合适位置后，将悬臂102上的第二通孔1021和套管104上的第一通孔1041对齐后***销轴即可。

如图1和图2所示，所述回车停止联动装置8包括设置在机架前端的关闭架81、关闭架拉链82、锁定杆83、调节螺杆84、连接杆85、拉簧86、刹车拉杆87以及设置在变速箱5上的摆动臂总成88和刹车连板89，所述关闭架81包括横杆811和分别设置在横杆811两端的竖杆812，每一所述竖杆812的底部分别与机架2的左右两侧的挡板铰接，在横杆811左边的竖杆812上设置一滑板813和凸钮814，如图5所示，凸钮814包括滚筒8141和固定轴8142，所述滚筒8141设置在固定轴上，固定轴8142与滚筒8141之间设置有滚珠。所述调节螺杆84的前端设置一滚珠，所述滑板813的中间设置有与所述滚珠配合的滑槽；所述锁定杆83水平设置，其末端与机架2左侧的挡板铰接，锁定杆83的前端设置有卡位板831，所述卡位板831的前端下侧为斜面，卡位板831的中部下侧设有凹槽，所述竖杆812上的凸钮814可沿卡位板831下侧的斜面滑入所述凹槽内；在所述连接杆85的前端设有通孔，所述调节螺杆84穿过所述通孔后通过螺母固定在连接杆85上，调节螺杆84的前端与所述滑板813相对，连接杆85的末端与所述刹车拉杆87连接；所述拉簧86的一端设置在连接杆85上部，另一端设置在机架2左侧的挡板上；所述关闭架拉链82的一端设置在锁定杆83或机架2左侧的挡板上，另一端设置在关闭架81上；所述摆动臂总成88包括摆动轴881、摆动臂882和摇臂883。

    变速箱5的上端设有支架板54，支架板54包括固定在变速箱5两侧的立板和固定在两个立板之间的横板，所述摆动轴881的下端固定在摆动臂882的中部，在支架板54的横板上设有一个通孔，摆动轴881穿过横板上的通孔后与摇臂883下方的套筒固定连接（在摆动轴881的顶端设有一通孔，在套筒801上设有与摆动轴881上的通孔相对的通孔，用一销轴穿过摆动轴881和套筒上的通孔将两者固定连接），摆动轴881可绕支架板54上的横板转动，摇臂883与所述刹车拉杆87连接，当刹车拉杆87带动摇臂883摆动时，摆动轴881转动，从而带动摆动臂882转动。

如图3所示，手动变速杆51包括分别竖直设置在手动变速杆两侧第一挡511板和第二挡板512，在手动变速杆51的第一挡板511所在侧，水平设置一螺杆固定板513。所述摆动臂882位于第一挡板511和第二挡板512之间，在所述第一挡板511的内侧设置有第一凸钮5111，在摆动臂882与第二挡板512相对的侧面上设置有第二凸钮8821；当摆动臂882转动时，摆动臂882的前后两端分别推动第一挡板551和第二挡板512，从而带动手动变速杆51脱档。如图2中所示，刹车连板89的前端铰接在所述支架板54上，刹车连板89的末端竖直设置第一拉簧56，第一拉簧56的另一端设置在所述支架板54上，在所述手动变速杆51和刹车连板89之间设置一螺杆58，在螺杆58上设有调节螺母59，所述调节螺母59位于刹车连板89上表面。所述螺杆固定板513上设有与所述螺杆58匹配的通孔，螺杆58的上端穿过该通孔，在螺杆58上设置一螺母，螺母位于螺杆固定板513的下方，第一拉簧56向上拉刹车连板89，将螺杆58夹在刹车连板89和手动变速杆51之间。当手动变速杆51在摇动臂总成88的作用下自动脱档后，刹车连板89在第一拉簧56的作用下将刹车带53向上抬起，从而使刹车带53抱住刹车轮进行刹车。刹车连板89的中部设置一条形通孔，所述刹车带53的一端设置一拉杆55，所述拉杆55的上端穿过所述条形通孔后设置一螺母，拉杆55可以在条形通孔内活动，为了避免在刹车连板89活动时拉杆55在刹车连板89的条形通孔内卡住，在拉杆55的上端竖直设置第二拉簧57，第二拉簧57的另一端设置在所述支架板54上。

水涡轮自动调速装置9包括感应架91和调速联杆92，所述感应架91包括转轴911和固定在转轴911上的架体912，所述转轴911两端分别设置在所述机架2两侧的挡板上，所述回车停止联动装置的连接杆85的中部固定在所述转轴911上，所述调速联杆92包括铰接的两部分，调速联杆92的一端固定在回车停止联动装置的连接杆85的上端，另一端（图2中的A点）铰接在机架2的挡板上，所述手动调速装置的螺纹杆41固定在调速联杆92上，在水涡轮机4的调节阀上设置有连杆43，连杆43的一端设置有滑动套筒44，滑动套筒44套置在螺纹杆41上，并位于两个调速旋钮42之间，通过调速旋钮42上下调动使滑动套筒44上下滑动，从而带动连杆43上下移动，进而调节调节阀开关的大小。在卷盘回收PE软管时，感应架91贴在卷盘上的PE软管上，当卷盘上的PE软管逐渐增多时，感应架91带动调速联杆92，从而带动固定在调速联杆92上的螺纹杆41，进而带动调速阀。

如图8和图9所示，所述排管机构6包括滚珠丝杠总成61、排管架62和底架63，所述滚珠丝杠总成61包括螺杆611、套筒612和滚珠，所述套筒612套设在螺杆611上，所述滚珠设置在套筒612和螺杆611之间，所述螺杆611通过传动链条与卷盘3的中心轴一端的传动轮连接，卷盘3上的PE软管前端穿过所述排管架62后接在金属连接管103末端，在套筒612上设置有“凵”型第一连接板65，“凵”型第一连接板65的上端两边分别焊接在套筒612的两侧，“凵”型第一连接板65的下端设置有通孔，在排管架62的横梁上设置有与“凵”型第一连接板65上的通孔相对的通孔，在“凵”型第一连接板65和排管架62的横梁的通孔内设置一转轴。所述排管架62的下端设置一“┐”型板64，在排管架62的底部设有“凵”型第二连接板66，所述“┐”型板64与排管架62底部的“凵”型第二连接板66通过一转轴连接；所述底架63上设置有滑道，“┐”型板64的下部位于所述滑道内；所述滑道包括左右相对设置的滚轮架631和设置在滚轮架631上的第一滚轮632；所述排管架62的底部内侧设置有若干凹槽621，在每个所述凹槽621内设置一个第二滚轮622。整个排管架62可以在套筒612和“┐”型板64之间转动，当排管架62受到PE软管的冲击力时，冲击力不再作用于滚珠丝杠总61成上。“┐”型板64可以贴在第一滚轮632上进行滑动，减小了摩擦力，且不会发生卡住现象。

在使用时，抬起锁定杆83，关闭架81落下，落到一定高度后被关闭架拉链82拉住，喷水行车1被放到地面上，喷水行车1在牵引车的牵引下向前行走。在喷水行车1退回过程中，感应架91随着PE软管的逐渐增多，绕转轴911向外转动，从而拉动连接杆85，进而带动调速联杆92，固定在调速联杆92上的螺纹杆41向上移动，带动连杆43，连杆43将水涡轮机4上的调速阀逐渐调大，加速了卷盘3的转速，从而保证了喷水行车1的匀速退回。

当喷水行车1回位后，喷水行车1悬臂102上的卡板108卡在关闭架81的横杆上，然后喷水行车1和关闭架81逐渐抬起，当关闭架81上的凸钮814卡入到卡位板831上的凹槽内时，调节螺杆84滑到滑板813的底部，这时，连接杆85上端的刹车拉杆87拉动摆动臂总成88动作，手动变速杆51脱档，刹车连板89在第一拉簧56的作用下拉动拉杆55，拉杆55拉动刹车带53，从而使卷盘3停止转动，最后人工将水涡轮机4关闭。                                                                                  

Claims (5)

1.一种多功能卷盘式喷灌机，包括喷水行车、机架和设置在机架上的卷盘、水涡轮机、变速箱、排管机构及行走轮，所述变速箱上设置有手动变速杆和刹车轮，所述刹车轮上设置有刹车带；所述水涡轮机上设置有与调节阀连接的手动调速装置，手动调速装置包括螺纹杆和设置在螺纹杆上的调速旋钮；所述喷水行车包括行车架、悬臂和金属连接管，悬臂的顶端固定在行车架的横梁中间；所述水涡轮机通过传动皮带与所述变速箱连接，变速箱的输出端过传动链条与所述卷盘连接；所述排管机构包括滚珠丝杠总成、排管架和底架，所述滚珠丝杠总成包括螺杆、套筒和滚珠，所述套筒套设在螺杆上，所述滚珠设置在套筒和螺杆之间，所述螺杆通过传动链条与所述卷盘连接，卷盘上的PE软管前端穿过所述排管架后接在金属连接管的末端，其特征在于，它还包括回车停止联动装置和水涡轮自动调速装置，

    所述回车停止联动装置包括设置在机架前端的关闭架、关闭架拉链、锁定杆、调节螺杆、连接杆、拉簧、刹车拉杆以及设置在变速箱上的摆动臂总成和刹车连板，所述关闭架包括横杆和分别设置在横杆两端的竖杆，每一所述竖杆的底部分别与机架的左右两侧铰接，在横杆左边的竖杆上设置一滑板和凸钮；所述锁定杆水平设置，其末端与机架左侧铰接，锁定杆前端设置有卡位板，所述卡位板的前端下侧为斜面，卡位板的中部下侧设有凹槽，所述竖杆上的凸钮可沿卡位板下侧的斜面滑入所述凹槽内；在所述连接杆的前端设有通孔，所述调节螺杆穿过所述通孔后通过螺母固定在连接杆上，调节螺杆的前端与所述滑板相对，连接杆的末端与所述刹车拉杆连接；所述拉簧的一端设置在连接杆上部，另一端设置在喷灌机左侧机架上；所述关闭架拉链的一端设置在锁定杆或喷灌机左侧机架上，另一端设置在关闭架上；所述摆动臂总成包括摆动轴、摆动臂和摇臂，所述变速箱的上端设有支架，所述摆动轴的下端固定在摆动臂的中部，摆动轴可转动的设置在支架上，摆动轴的上端与摇臂固定连接，摇臂与所述刹车拉杆连接；所述手动变速杆包括分别竖直设置在手动变速杆两侧第一挡板和第二挡板，所述摆动臂位于第一挡板和第二挡板之间；所述刹车连板的前端铰接在所述支架上，刹车连板的末端竖直设置第一拉簧，第一拉簧的另一端设置在所述支架上，刹车连板的中部设置一条形通孔，所述刹车带的一端设置一拉杆，所述拉杆的上端穿过所述条形通孔后设置一螺母，在所述拉杆的上端竖直设置第二拉簧，第二拉簧的另一端设置在所述支架上；在所述手动变速杆和刹车连板之间设置一螺杆，在螺杆上设有调节螺母，所述调节螺母位于刹车连板上表面；

    所述水涡轮自动调速装置包括感应架和调速联杆，所述感应架包括转轴和固定在转轴上的架体，所述转轴两端分别设置在所述机架两侧，所述回车停止联动装置的连接杆的中部固定在所述转轴上；所述调速联杆包括铰接的两部分，调速联杆的一端固定在回车停止联动装置的连接杆的上端，另一端铰接在机架上，所述手动调速装置的螺纹杆固定在调速联杆上；

所述喷水行车还包括套管、滚轮和滚轮安装架，所述套管的上端设有第一通孔，所述悬臂的底端设置一组与第一通孔相配合的第二通孔，悬臂的底端通过销轴固定在套管内，套管的底端固定在金属连接管上；所述滚轮安装架上端设置有卡箍，所述滚轮安装架通过所述卡箍固定在金属连接管上，所述卡箍的内侧设置有摩擦纹，所述金属连接管的表面横向设有凸起条纹。                                                                                             

2.根据权利要求1所述的多功能卷盘式喷灌机，其特征在于，所述排管架与所述套筒通过一转轴连接，所述排管架的下端设置一“┐”型板，所述“┐”型板与排管架通过一转轴连接；所述底架上设置有滑道，“┐”型板的下部位于所述滑道内；所述滑道包括左右相对设置的滚轮架和设置在滚轮架上的第一滚轮；所述排管架的底部内侧设置有若干凹槽，在每个所述凹槽内设置一个第二滚轮。

3.根据权利要求1所述的多功能卷盘式喷灌机，其特征在于，在所述第一挡板的内侧设置有第一凸钮，在所述摆动臂与第二挡板相对的侧面上设置有第二凸钮。

4.根据权利要求1所述的多功能卷盘式喷灌机，其特征在于，所述调节螺杆的前端设置一滚珠，所述滑板的中间设置有与所述滚珠配合的滑槽。

5.根据权利要求1所述的多功能卷盘式喷灌机，其特征在于，所述凸钮包括滚筒和固定轴，所述滚筒设置在固定轴上，固定轴与滚筒之间设置有滚珠。

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