CN103851323B - 一种核电厂混凝土蜗壳泵的润滑油*** - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种新型核电厂混凝土蜗壳泵的润滑油***，所述润滑油***与设在蜗壳泵（1）上方的齿轮箱（2）相连，包括并联的第一润滑油支路和第二润滑油支路，第一、第二润滑油支路分别和齿轮箱（2）连接构成第一、第二润滑油回路；齿轮箱（2）的底部设有动静压润滑轴承，齿轮箱（2）的输出轴的轴颈设在动静压润滑轴承中；所述润滑油***还包括与齿轮箱（2）的动静压润滑轴承的进油孔相连的第三润滑油支路，第三润滑油支路中设有高压电动油泵（6），高压电动油泵（6）和齿轮箱（2）连接构成第三润滑油回路。本发明通过在润滑油***中增设第三润滑油回路，可实现轴承的无损启动，安全可靠，并可延长***的使用寿命，成本低。
Description
技术领域
本发明属于核电厂混凝土蜗壳泵配套***设计技术领域，具体涉及一种新型核电厂混凝土蜗壳泵的润滑油***。
背景技术
核电厂循环水***采用混凝土蜗壳泵的转速相对离心泵要低很多，一般转速在200r/min以下。如图2所示，通常，驱动蜗壳泵1运转的电机3通过设在蜗壳泵1上方的齿轮箱2(立式行星齿轮减速箱)与蜗壳泵1的转子间接连接，齿轮箱2与电机3采用鼓形齿联轴器连接，齿轮箱2与蜗壳泵1的转子之间刚性联接。采用这种连接方式，可通过齿轮箱2的变速以降低电机3的输出转速，从而获得蜗壳泵1所需要的转速。
通常，蜗壳泵组配套有润滑油***，其功能是为齿轮箱2的润滑部位提供满足流量、压力、温度、清洁度等要求的润滑油。一般，润滑油***包括：油池以及与齿轮箱2并联的两个润滑油支路，每个支路中设有油泵、过滤器、冷却器、管道、阀门、仪表等。其中一个润滑油支路的油泵为一台辅助的低压电动油泵4，安装在齿轮箱2箱体侧面中部位置；另一个润滑油支路中的油泵为一台机械油泵5，安装在齿轮箱2箱盖上部。机械油泵5和低压电动油泵4都为立式齿轮泵，流量为0.5m3/h左右，扬程约60m。
此外，齿轮箱2的底部设有动静压润滑轴承，齿轮箱2的输出轴的轴颈设在动静压润滑轴承中。齿轮箱2底部的动静压润滑轴承除了承受齿轮箱和蜗壳泵的径向力外，还承受齿轮箱2自重、蜗壳泵1的转子的自重以及蜗壳泵组工作时所产生的向下的轴向推力。对于核电厂大型泵组，由于混凝土蜗壳泵启动荷载很大，计算后该轴承的推力瓦块面积和瓦块数量都比较大，无论是安装还是检修都需要非常大的空间，目前在役核电厂使用的混凝土蜗壳泵齿轮箱中都不具备条件；此外，蜗壳泵电机3启动运转前，由于泵组水推力和转子重力作用，使动静压润滑轴承的动、静瓦块之间的间隙很小，无法形成油膜，如果直接启动电机3，可能会使轴承的动、静瓦块之间因无油而损坏。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的是提供一种新的安全可靠且成本低的核电厂混凝土蜗壳泵的润滑油***。
为达到以上目的，本发明采用的技术方案是：一种新型核电厂混凝土蜗壳泵的润滑油***，所述润滑油***与设在蜗壳泵上方的齿轮箱相连，包括并联的第一润滑油支路和第二润滑油支路，第一润滑油支路包括低压电动油泵，低压电动油泵和齿轮箱连接构成第一润滑油回路，第二润滑油支路包括机械油泵，机械油泵和齿轮箱连接构成第二润滑油回路；齿轮箱的底部设有动静压润滑轴承，齿轮箱的输出轴的轴颈设在动静压润滑轴承中；所述润滑油***还包括与齿轮箱的动静压润滑轴承的进油孔相连的第三润滑油支路，第三润滑油支路中设有高压电动油泵，高压电动油泵和齿轮箱连接构成第三润滑油回路。
进一步，第一、第二润滑油回路中，与齿轮箱连接的润滑油注入管线连接在齿轮箱上其输入轴所在端部的侧面，与齿轮箱连接的润滑油排出管线连接在齿轮箱上其输出轴所在端部的侧面。
进一步，低压电动油泵、机械油泵和高压电动油泵的出口端分别设有止回阀。
进一步，第一、第二和第三润滑油回路中分别设有压力检测器。
本发明通过在润滑油***中设置第三润滑油回路，可使动静压润滑轴承做到无损启动，安全可靠，并且因高压油回路工作时间较短，可以大大延长***使用寿命。此外，相对于采用增加混凝土蜗壳泵组的安装空间的方式，本申请通过在润滑油***中设置与轴承连接的高压油泵，可以降低成本。
附图说明
图1是本发明提供的一种新型核电厂混凝土蜗壳泵的润滑油***的结构示意图；
图2是现有核电厂混凝土蜗壳泵的润滑油***的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述。
如图1所示，本发明所提供的一种新型核电厂混凝土蜗壳泵的润滑油***，所述润滑油***与设在蜗壳泵1上方的齿轮箱2相连，包括并联的第一润滑油支路和第二润滑油支路，第一润滑油支路包括低压电动油泵4，低压电动油泵4和齿轮箱2连接构成第一润滑油回路，第二润滑油支路包括机械油泵5，机械油泵5和齿轮箱2连接构成第二润滑油回路；齿轮箱2的底部设有动静压润滑轴承，齿轮箱2的输出轴的轴颈设在动静压润滑轴承中；所述润滑油***还包括与齿轮箱2的动静压润滑轴承的进油孔相连的第三润滑油支路，第三润滑油支路中设有高压电动油泵6，高压电动油泵6和齿轮箱2连接构成第三润滑油回路。
本发明在混凝土蜗壳泵的润滑油***中增设了第三润滑油回路(即高压油回路)，与原有的第一、二润滑油回路(即低压油回路)一起形成高、低压润滑油***。第三润滑油回路用于泵组启动、停机时向动静压润滑轴承内注入润滑油以便顶起蜗壳泵1的转子，使转子与动静压润滑轴承的推力瓦块之间形成微量分离、构成较为有利的工作油膜。转子被顶起高度约0.06～0.08mm，可有效减少启动、停机时齿轮箱2的输出轴对轴承的磨损，降低转子启动摩擦力矩，提高泵组启动、停机时推力轴承工作的可靠性。第一、二润滑油回路用于其它工况下齿轮箱2的润滑。
通常盛放润滑油的油池为齿轮箱结构的一部分，本申请为了简化附图，图1、2中未着重表示油池。润滑油***投运时，油池中的润滑油通过各个油泵送入齿轮箱2中，自齿轮箱2排出的润滑油回流到油池中，循环使用，以维持***压力。
本发明的第一、第二润滑油***中，与齿轮箱2连接的润滑油注入管线可以连接在齿轮箱2上其输入轴所在端部的侧面，与齿轮箱2连接的润滑油排出管线可以连接在齿轮箱2上其输出轴所在端部的侧面。
此外，低压电动油泵4、机械油泵5和高压电动油泵6的出口端分别设有止回阀10。
通常，并联的第一润滑油支路和第二润滑油支路的汇接点位于止回阀10之后，并且在汇接点之后的管线上可以依次设置双筒过滤器7和油冷却器8。
在本发明增设的第三润滑油回路中，高压电动油泵6的出口管线上可以设有位于止回阀10和齿轮箱2之间的单筒过滤器9。
第一、第二和第三润滑油支路中还可以分别连接带安全阀11的旁路，在***压力过高时用于泄压。例如，第一润滑油支路中带安全阀11的旁路的接入点可以位于低压电动油泵4的出口端，该旁路可通过管线连接到低压电动油泵4的进口端；第二、第三润滑油支路中带安全阀11的旁路的接入点可位于各支路的止回阀10后，这两个旁路通过管线连接到齿轮箱2上。
另外，第一、二和三润滑油回路中分别设有压力检测器，以监测***油压。
以下根据本发明提供的新型核电厂混凝土蜗壳泵的润滑油***具体说明蜗壳泵和油泵的运行方式：
混凝土蜗壳泵组启动之前，首先启动低压电动油泵4，当润滑油***压力达到整定值时，启动高压电动油泵6；当高压油回路压力达到阈值①时，启动蜗壳泵1的电机3，蜗壳泵1的转子被顶起后，高压油回路的压力降至阈值②，此时发出信号说明混凝土蜗壳泵组已经启动，进入正常运行工况，此时，低压电动油泵4停运，机械油泵5运转以便维持***油压正常。因为泵组正常运转时，动静压润滑轴承的动、静瓦块之间的油膜已稳定形成，高压油回路不必继续运行，故高压电动油泵6也停运。
混凝土蜗壳泵组停机时，启动高压电动油泵6，待蜗壳泵1的转子停止运行后，高压电动油泵6退出运行。此时一直运行的机械油泵5停运，低压电动油泵4投入运行。待泵组停运10分钟后，低压电动油泵4最后关闭。
本发明在应用时，润滑油***是否需要设置高压油回路取决于齿轮箱端推力轴承启动时瓦面工作压强，如果启动时推力轴瓦工作面承受的工作压强大于规定值，则必须采用高压油回路，否则推力轴瓦工作面会发生磨损。
本发明所述结构并不限于具体实施方式中所述的实施例，本领域技术人员根据本发明的技术方案得出其他的实施方式，同样属于本发明的技术创新范围。
Claims (4)
1.一种核电厂混凝土蜗壳泵的润滑油***，所述润滑油***与设在蜗壳泵(1)上方的齿轮箱(2)相连，包括并联的第一润滑油支路和第二润滑油支路，第一润滑油支路包括低压电动油泵(4)，低压电动油泵(4)和齿轮箱(2)连接构成第一润滑油回路，第二润滑油支路包括机械油泵(5)，机械油泵(5)和齿轮箱(2)连接构成第二润滑油回路；齿轮箱(2)的底部设有动静压润滑轴承，齿轮箱(2)的输出轴的轴颈设在动静压润滑轴承中；其特征在于，所述润滑油***还包括与齿轮箱(2)的动静压润滑轴承的进油孔相连的第三润滑油支路，第三润滑油支路中设有高压电动油泵(6)，高压电动油泵(6)和齿轮箱(2)连接构成第三润滑油回路。
2.根据权利要求1所述的一种核电厂混凝土蜗壳泵的润滑油***，其特征在于，第一、第二润滑油回路中，与齿轮箱(2)连接的润滑油注入管线连接在齿轮箱(2)上其输入轴所在端部的侧面，与齿轮箱(2)连接的润滑油排出管线连接在齿轮箱(2)上其输出轴所在端部的侧面。
3.根据权利要求1或2所述的一种核电厂混凝土蜗壳泵的润滑油***，其特征在于，低压电动油泵(4)、机械油泵(5)和高压电动油泵(6)的出口端分别设有止回阀(10)。
4.根据权利要求1所述的一种核电厂混凝土蜗壳泵的润滑油***，其特征在于，第一、第二和第三润滑油回路中分别设有压力检测器。
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