CN103759358A - 太阳能汽车空调 - Google Patents
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Abstract
一种太阳能汽车空调包括太阳能光伏直流电源***,制冷***,ECU控制***。本发明太阳能电池板可灵活安放在车顶等不影响汽车行驶的地方,通过导线插接件与蓄电池相连,蓄电池可通过蓄电池与外部交流电源相连,使本发明适应多变的气象环境,适用性大大增加。当然,车窗上也可以贴上太阳能电池薄膜以增大日照面积,吸收更多的太阳能。本发明不需传统的能源提供动力,且对环境也没有任何污染,必将在未来备受广大消费者的喜爱。
Description
技术领域
本发明涉及一种太阳能汽车空调,尤其涉及太阳能与汽车、空调的结合。
背景技术
汽车空调是安装在汽车上的制冷装置,用于在热天提供冷气,给乘车的人们带来舒适性。太阳能汽车空调是通过光电转换效应将太阳光转变成电能,先储存在蓄电池中,然后由蓄电池驱动空调压缩机实现制冷。太阳能汽车空调具有节省传统能源,保护大气环境的优点。现有的汽车空调,制冷效果虽理想,但其压缩机动力来自汽车发动机,因此空调***工作时必然降低发动机动力性能。由于压缩机转速随车速变化,汽车停止时空调会停止制冷。
发明内容
本发明的目的是为了缓解当前传统能源的紧张,减少对大气环境的污染,提供一种利用太阳能驱动汽车和车载空调的新型太阳能汽车。
为实现上述发明目的,本发明采用下述技术方案:本发明由太阳能光伏直流电源***,传统的制冷***,ECU控制***组成;太阳能光伏直流电源***由太阳能电池板(10),电压传感器(d),蓄电池(2)组成;太阳能光伏直流电源***将光能转换成电能以直流电的形式对蓄电池(2)进行充电,蓄电池转而给制冷***提供电能;蓄电池(1)跟蓄电池(2)是相连的,由一个开关控制,在阳光不足时它们是制冷***的直流电源,通过ECU(11)控制蓄电池(2)的充放电和与温度传感器的配合来调节汽车驾驶室内的温度,以及控制停车时风扇的运转。
制冷***由蒸发器(8),压缩机(5),冷凝器(6),膨胀阀(7),蓄电池(2)组成。制冷***的冷端设置在驾驶室内,当空调运行时通过蒸发器(9)和冷风机的强制对流对汽车驾驶室内(c)进行降温制冷,制冷剂在冷凝器(6)中与冷空气进行换热,风冷式散热器的应用能避免循环水的使用,减少整车的重量。在蒸发器(8)内工质因吸热而汽化变为气体,工质气体经压缩机(5)压缩后流向冷凝器(6),在冷凝器内将热量传送给外部流动的空气,当汽车行驶时,散热器迎风相对以增大空气的流动增强换热。
本发明主要的特点将驱动汽车的电动机和驱动压缩机的电动机有效的结合和分离。当阳关充足时,通过太阳能电池板(10)将太阳能转化为电能为蓄电池(2)进行充电,蓄电池(2)直接对空调***提供动力来源,并通过电压检测器对蓄电池(2)内的电压进行检测,并将检测值传输给ECU,当其充满电时自动控制开关(B)将断开,停止对蓄电池(2)的充电,转而对蓄电池(1)进行充电。蓄电池(1)直接给汽车提供动力来源。停车时,直接由太阳能电池板为冷风机提供动力,增强驾驶室内的空气流动,避免出现停车后驾驶室内的温度急剧升高的现象。当阳光不足时,自动控制开关(B)一直闭合,蓄电池(2)可通过蓄电池(1)直接通过高压交流电来补充电能。
本发明的有益效果是,太阳能电池板(10)可灵活安放在车顶等不影响汽车行驶的地方,通过导线插接件与蓄电池(2)相连,蓄电池(2)可通过蓄电池(1)与外部交流电源相连,使本发明适应多变的气象环境,适用性大大增加。当然,车窗上也可以贴上太阳能电池薄膜以增大日照面积,吸收更多的太阳能。本发明不需传统的能源提供动力,且对环境也没有任何污染,必将在未来备受广大消费者的喜爱。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
具体实施方式
结合附图说明如下:
本发明采用下述技术方案:本发明由太阳能光伏直流电源***,传统的制冷***,ECU控制***组成;太阳能光伏直流电源***由太阳能电池板(10),电压传感器(d),蓄电池(2)组成;太阳能光伏直流电源***将光能转换成电能以直流电的形式对蓄电池(2)进行充电,蓄电池转而给制冷***提供电能;蓄电池(1)跟蓄电池(2)是相连的,由一个开关控制,在阳光不足时它们是制冷***的直流电源,通过ECU(11)控制蓄电池(2)的充放电和与温度传感器的配合来调节汽车驾驶室内的温度,以及控制停车时风扇的运转。
制冷***由蒸发器(8),压缩机(5),冷凝器(6),膨胀阀(7),蓄电池(2)组成。制冷***的冷端设置在驾驶室内,当空调运行时通过蒸发器(9)和冷风机的强制对流对汽车驾驶室内(c)进行降温制冷,制冷剂在冷凝器(6)中与冷空气进行换热,风冷式散热器的应用能避免循环水的使用,减少整车的重量。在蒸发器(8)内工质因吸热而汽化变为气体,工质气体经压缩机(5)压缩后流向冷凝器(6),在冷凝器内将热量传送给外部流动的空气,当汽车行驶时,散热器迎风相对以增大空气的流动增强换热。
本发明主要的特点将驱动汽车的电动机和驱动压缩机的电动机有效的结合和分离。当阳关充足时,通过太阳能电池板(10)将太阳能转化为电能为蓄电池(2)进行充电,蓄电池(2)直接对空调***提供动力来源,并通过电压检测器对蓄电池(2)内的电压进行检测,并将检测值传输给ECU,当其充满电时自动控制开关(B)将断开,停止对蓄电池(2)的充电,转而对蓄电池(1)进行充电。蓄电池(1)直接给汽车提供动力来源。停车时,直接由太阳能电池板为冷风机提供动力,增强驾驶室内的空气流动,避免出现停车后驾驶室内的温度急剧升高的现象。当阳光不足时,自动控制开关(B)一直闭合,蓄电池(2)可通过蓄电池(1)直接通过高压交流电来补充电能。
Claims (1)
1.一种太阳能汽车空调,其特征:所述太阳能汽车空调包括太阳能光伏直流电源***,制冷***,ECU控制***;
所述太阳能光伏直流电源***由太阳能电池板(10),电压传感器(d),蓄电池(2)组成;太阳能光伏直流电源***将光能转换成电能以直流电的形式对蓄电池(2)进行充电,蓄电池转而给制冷***提供电能;蓄电池(1)跟蓄电池(2)是相连的,由一个开关控制,在阳光不足时它们是制冷***的直流电源,通过ECU(11)控制蓄电池(2)的充放电和与温度传感器的配合来调节汽车驾驶室内的温度,以及控制停车时风扇的运转;
所述制冷***由蒸发器(8),压缩机(5),冷凝器(6),膨胀阀(7),蓄电池(2)组成;制冷***的冷端设置在驾驶室内,当空调运行时通过蒸发器(9)和冷风机的强制对流对汽车驾驶室内(c)进行降温制冷,制冷剂在冷凝器(6)中与冷空气进行换热,风冷式散热器的应用能避免循环水的使用,减少整车的重量,在蒸发器(8)内工质因吸热而汽化变为气体,工质气体经压缩机(5)压缩后流向冷凝器(6),在冷凝器内将热量传送给外部流动的空气,当汽车行驶时,散热器迎风相对以增大空气的流动增强换热。
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2014
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