CN103745614A - 一种车辆实现自动报站的方法及*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆实现自动报站的方法及***，包括车辆进/出站时，通过无线射频识别技术，获取至少包括车站编号和上行/下行标识的车站标识信息；根据获得的车站标识信息，以及预先设置的车站标识信息与报站信息的对应关系，获取相应的报站信息并进行报站。本发明通过RFID技术，简单、准确地实现了自动报站，提高了***稳定性，降低了维护和操作复杂度。特别地，在车站进出口的RFID发射器中存储有上行/下行标识等简单的标识信息，避免了当上行车辆离下行车站近时产生的误报站的问题。特别地，在车站进出口的RFID发射器中仅仅存储有车站编号，而真人语音发声数据存储在车载电脑内容，充分利用了车辆中的车辆报站***，简化了RFID发射器的设计复杂度。
Description
技术领域
本发明涉及城市交通技术，尤指一种车辆实现自动报站的方法及***。
背景技术
目前，城市交通工具如地铁的报站方式，基本采用人工手动报站方式，部分实现了自动广播报站方式。
以车辆为地铁为例，人工手动报站方式主要包括：报站广播预先录音并存储在地铁广播***；地铁司机手动控制报站按钮；每当进出站时，由地铁司机手动扳动报站控制按钮进行进出站的顺序报站。显然，手工报站方式需要司机手工操作，增加了司机的操作复杂性，并且存在一定的安全隐患。
另外，还以车辆为地铁为例，目前的地铁自动报站***主要由信号***、列车管理***、列车广播***以及列车报站控制协调***构成。地铁列车中设置有数量众多的位置传感器、速度传感器，用于监测列车的运行信息；列车管理***通过对列车的运行信息进行监控、分析，实时向列车发送位置、速度、广播报站词唯一识别编号；列车报站控制协调***根据接收到的广播报站词唯一识别编号，控制地铁广播***进行自动报站。可见，目前的自动报站方式运行复杂，需要多个***配合工作，在***运行和维护上比较复杂。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车辆实现自动报站的方法及***，能够简单、准确地实现自动报站，提高***稳定性，降低维护和操作复杂度。
为了达到本发明目的，本发明提供了一种车辆实现自动报站的方法，包括：车辆进/出站时，通过无线射频识别技术，获取车站标识信息；
根据获得的车站标识信息，以及预先设置的车站标识信息与报站信息的对应关系，获取相应的报站信息并进行报站；
其中，车站标识信息至少包括用于表示当前进入的车站或即将到达的车站的车站编号，以及用于表示车辆线路行驶方向的上行/下行标识。
所述车站标识信息还包括RFID发射器编号。
所述获取相应的报站信息并进行报站包括：
利用所述获得的车站标识信息，从车辆报站***中查询与该车站标识信息对应的报站信息，并进行真人语音报站。
本发明还提供一种车辆实现自动报站的***，至少包括分别设置在车站进站口和车站出站口的第一RFID发射器和第二RFID发射器、设置在车辆中的RFID接收器及车辆报站***；其中，
第一RFID发射器，其中存储有车站标识信息，用于车辆进站时，通过RFID技术将车站标识信息发送给RFID接收器；
第二RFID发射器，其中存储有车站标识信息，用于车辆出站时，通过RFID技术将车站宝石信息发送给RFID接收器；
RFID接收器，用于在车辆进站时，接收来自第一RFID发射器的车站标识信息，并输出给车辆报站***；在车辆出站时，接收来自第二RFID发射器的车站标识信息，并输出给车辆报站***；
车辆报站***，其中设置有车站标识信息与报站信息的对应关系，用于接收来自RFID接收器的车辆标识信息，根据对应关系获取相应的报站信息并进行报站；
其中，车站标识信息至少包括用于表示当前进入的车站或即将到达的车站的车站编号，以及用于表示车辆线路行驶方向的上行/下行标识。
所述车站标识信息还包括RFID发射器编号。
与现有技术相比，本发明包括车辆进/出站时，通过无线射频识别（RFID）技术，获取车站标识信息，其中，车站标识信息至少包括用于表示当前进入的车站或即将到达的车站的车站编号、用于表示车辆线路行驶方向的上行/下行标识；根据获得的车站标识信息，以及预先设置的车站标识信息与报站信息的对应关系，获取相应的报站信息并进行报站。本发明方法通过RFID技术，简单、准确地实现了自动报站，提高了***稳定性，降低了维护和操作复杂度。特别地，本发明在车站进出口的RFID发射器中存储有上行/下行标识等简单的标识信息，避免了当上行车辆离下行车站近时产生的误报站的问题。特别地，本发明在车站进出口的RFID发射器中仅仅存储有车站编号，而真人语音发声数据存储在车载电脑内容，充分利用了车辆中的车辆报站***，简化了RFID发射器的设计复杂度。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
附图用来提供对本发明技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本发明的技术方案，并不构成对本发明技术方案的限制。
图1为本发明车辆实现自动报站的方法的流程图；
图2为本发明车辆实现自动报站的***的组成结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本发明的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机***中执行。并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
图1为本发明车辆实现自动报站的方法的流程图，如图1所示，包括以下步骤：
步骤100：车辆进/出站时，通过无线射频识别（RFID）技术，获取车站标识信息。
车站标识信息预先存储在站台进/出口，至少包括用于表示当前进入的车站或即将到达的车站的车站编号、用于表示车辆线路行驶方向的上行/下行标识，还可以进一步包括RFID发射器编号等。比如，可以在车站进口处设置RFID发射器，其中预先设置有用于表示当前进入车站的车站编号、上行/下行标志、RFID发射器编号等。同样，在出站口处也设置有RFID发射器，其中预先设置有用于表示下一站车站的车站编号、上行/下行标志、RFID发射器编号等。
在车辆中比如车头处，设置有RFID接收器，当车辆进站并进入设置在车站进口处的RFID发射器的信号覆盖范围内时，RFID接收器接收该RFID发射器发出的数据信号，并读取以获取车站标识信息；当车辆出站并进入设置在车站出口处的RFID发射器的信号覆盖范围内时，RFID接收器接收该RFID发射器发出的数据信号，并读取以获取车站标识信息。
步骤101：根据获得的车站标识信息，以及预先设置的车站标识信息与报站信息的对应关系，获取相应的报站信息并进行报站。
在车辆报站***中，预先设置车站标识信息与报站信息的对应关系。
本步骤中，获取相应的报站信息并进行报站具体包括：
利用获得的车站标识信息，从车辆报站***中查询与该车站标识信息对应的报站信息（可以包括中文和/或英文信息），并进行真人语音报站。
本发明方法通过RFID技术，简单、准确地实现了自动报站，提高了***稳定性，降低了维护和操作复杂度。特别地，本发明在车站进出口的RFID发射器中存储有上行/下行标识等简单的标识信息，避免了当上行车辆离下行车站近时产生的误报站的问题。上下行车站的RFID是无法区分的，造成报站错误。特别地，本发明在车站进出口的RFID发射器中仅仅存储有车站编号，而真人语音发声数据存储在车载电脑内容，充分利用了车辆中的车辆报站***，简化了RFID发射器的设计复杂度。
图2为本发明车辆实现自动报站的***的组成结构示意图，如图2所示，至少包括分别设置在车站进站口和车站出站口的第一RFID发射器和第二RFID发射器、设置在车辆中的RFID接收器及车辆报站***；其中，
第一RFID发射器，其中存储有车站标识信息，用于车辆进站时，通过RFID技术将车站标识信息发送给RFID接收器；
第二RFID发射器，其中存储有车站标识信息，用于车辆出站时，通过RFID技术将车站宝石信息发送给RFID接收器；
RFID接收器，用于在车辆进站时，接收来自第一RFID发射器的车站标识信息，并输出给车辆报站***；在车辆出站时，接收来自第二RFID发射器的车站标识信息，并输出给车辆报站***；
车辆报站***，其中设置有车站标识信息与报站信息的对应关系，用于接收来自RFID接收器的车辆标识信息，根据对应关系获取相应的报站信息并进行报站。
其中，车站标识信息至少包括用于表示当前进入的车站或即将到达的车站的车站编号、用于表示车辆线路行驶方向的上行/下行标识；还可以包括RFID发射器编号等。
虽然本发明所揭露的实施方式如上，但所述的内容仅为便于理解本发明而采用的实施方式，并非用以限定本发明。任何本发明所属领域内的技术人员，在不脱离本发明所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式及细节上进行任何的修改与变化，但本发明的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。
Claims (5)
1.一种车辆实现自动报站的方法，其特征在于，包括：车辆进/出站时，通过无线射频识别技术，获取车站标识信息；
根据获得的车站标识信息，以及预先设置的车站标识信息与报站信息的对应关系，获取相应的报站信息并进行报站；
其中，车站标识信息至少包括用于表示当前进入的车站或即将到达的车站的车站编号，以及用于表示车辆线路行驶方向的上行/下行标识。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车站标识信息还包括RFID发射器编号。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述获取相应的报站信息并进行报站包括：
利用所述获得的车站标识信息，从车辆报站***中查询与该车站标识信息对应的报站信息，并进行真人语音报站。
4.一种车辆实现自动报站的***，其特征在于，至少包括分别设置在车站进站口和车站出站口的第一RFID发射器和第二RFID发射器、设置在车辆中的RFID接收器及车辆报站***；其中，
第一RFID发射器，其中存储有车站标识信息，用于车辆进站时，通过RFID技术将车站标识信息发送给RFID接收器；
第二RFID发射器，其中存储有车站标识信息，用于车辆出站时，通过RFID技术将车站宝石信息发送给RFID接收器；
RFID接收器，用于在车辆进站时，接收来自第一RFID发射器的车站标识信息，并输出给车辆报站***；在车辆出站时，接收来自第二RFID发射器的车站标识信息，并输出给车辆报站***；
车辆报站***，其中设置有车站标识信息与报站信息的对应关系，用于接收来自RFID接收器的车辆标识信息，根据对应关系获取相应的报站信息并进行报站；
其中，车站标识信息至少包括用于表示当前进入的车站或即将到达的车站的车站编号，以及用于表示车辆线路行驶方向的上行/下行标识。
5.根据权利要求4所述的***，其特征在于，所述车站标识信息还包括RFID发射器编号。
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