CN103736871A - 一种汽车底盘高强板后梁拉伸工艺 - Google Patents

一种汽车底盘高强板后梁拉伸工艺 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种汽车底盘高强板后梁拉伸工艺，所述拉伸工艺包括以下步骤：步骤1：安装工件，将高强板安装在型腔上，用横板进行固定；步骤2：冲压拉伸，用冲压机对横板进行冲压，从而进行高强板的拉伸，至少分四次对高强板进行后梁拉伸；步骤3：出模，高强板后梁拉伸成型，然后出模；通过对高强板后梁进行至少四次的冲压拉伸，以减少冲压拉伸的力度造成高强板上表面拉伸处出现裂痕，由于型腔表面和高强板的间隙至少存在有2cm，通过至少四次的冲压拉伸，保证了拉伸过程中高强板后梁表面的褶皱角度小于90°，并且减少报废率、降低生产成本。

Description

一种汽车底盘高强板后梁拉伸工艺
技术领域
本发明涉及汽车领域拉伸工艺，尤其涉及一种汽车底盘高强板后梁拉伸工艺。
背景技术
汽车底盘高强板后梁的现有拉伸工艺为：工件安装、一次性冲压拉伸成型、出模。这种工艺存在的问题是：1）一次性冲压成型，容易导致高强板上表面拉伸处出现裂痕，造成工件的损害；2）且由于一次性冲压拉伸成型，其拉伸的高强板后梁表面的褶皱角度会大于90°，影响其性能。
发明内容
针对上述的不足，本发明提供了一种汽车底盘高强板后梁拉伸工艺，通过对高强板后梁进行至少四次的冲压拉伸，以减少冲压拉伸的力度造成高强板上表面拉伸处出现裂痕，减少报废率、降低生产成本。
本发明的目的是提供一种汽车底盘高强板后梁拉伸工艺，所述拉伸工艺包括以下步骤：
步骤1：安装工件，将高强板安装在型腔上，用横板进行固定；
步骤2：冲压拉伸，用冲压机对横板进行冲压，从而进行高强板的拉伸，至少分四次对高强板进行后梁拉伸；
步骤3：出模，高强板后梁拉伸成型，然后出模。
进一步改进在于：所述步骤2中型腔内的弧度自上而下逐渐变小。
进一步改进在于：所述安装工件步骤到出模步骤的过程中型腔表面和高强板的间隙至少存在有2cm。
本发明的有益效果是：通过对高强板后梁进行至少四次的冲压拉伸，以减少冲压拉伸的力度造成高强板上表面拉伸处出现裂痕，由于型腔表面和高强板的间隙至少存在有2cm，通过至少四次的冲压拉伸，保证了拉伸过程中高强板后梁表面的褶皱角度小于90°，且减少报废率、降低生产成本。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将集合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
本实施例提供了一种汽车底盘高强板后梁拉伸工艺，所述拉伸工艺包括以下步骤：
步骤1：安装工件，将高强板安装在型腔上，用横板进行固定；
步骤2：冲压拉伸，用冲压机对横板进行冲压，从而进行高强板的拉伸，分四次对高强板进行后梁拉伸；
步骤3：出模，高强板后梁拉伸成型，然后出模。
所述步骤2中型腔内的弧度自上而下逐渐变小。所述安装工件步骤到出模步骤的过程中型腔表面和高强板的间隙至少存在有2cm。本发明的有益效果是：通过对高强板后梁进行四次的冲压拉伸，以减少冲压拉伸的力度造成高强板上表面拉伸处出现裂痕，由于型腔表面和高强板的间隙至少存在有2cm，通过至少四次的冲压拉伸，保证了拉伸过程中高强板后梁表面的褶皱角度小于90°，且减少报废率、降低生产成本。

Claims (3)

1.一种汽车底盘高强板后梁拉伸工艺，其特征在于：所述拉伸工艺包括以下步骤：
步骤1：安装工件，将高强板安装在型腔上，用横板进行固定；
步骤2：冲压拉伸，用冲压机对横板进行冲压，从而进行高强板的拉伸，至少分四次对高强板进行后梁拉伸；
步骤3：出模，高强板后梁拉伸成型，然后出模。
2.如权利要求1所述的一种汽车底盘高强板后梁拉伸工艺，其特征在于：所述步骤2中型腔内的弧度自上而下逐渐变小。
3.如权利要求1所述的一种汽车底盘高强板后梁拉伸工艺，其特征在于：所述安装工件步骤到出模步骤的过程中型腔表面和高强板的间隙至少存在有2cm。
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