CN103723247B - 单点浮筒装船运输过程中的绑扎式固定装置 - Google Patents

单点浮筒装船运输过程中的绑扎式固定装置 Download PDF

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Abstract

一种单点浮筒装船运输过程中的绑扎式固定装置，包括：绑扎固定支柱、安装在绑扎固定支柱周围的数个绑扎索具；其中，绑扎固定支柱包括：一钢管、安装在钢管两端的矩形钢板；绑扎索具包括：一个接头、与接头相连的一卸扣、环套在卸扣与松紧螺旋扣一端之间的一个钢丝绳以及与松紧螺旋扣另一端相连的吊耳；通过上述连接构成一在装船运输过程中，对单点浮筒的固定结构，且该固定结构环绕固定在单点浮筒的周围。本发明在装船运输过程中不需要对浮筒进行焊接固定，从根本上解决了在固定焊接和切割过程中，对单点浮筒舱体涂层的破坏，因此，也不会使浮筒的舱体结构产生安全隐患，更无需对浮筒舱体进行气密性实验；进而，节约了船期和项目的成本。

Description

单点浮筒装船运输过程中的绑扎式固定装置
技术领域
本发明涉及单点浮筒装船运输的固定装置，尤其涉及一种用于单点浮筒装船运输过程中的绑扎式固定装置。属于海洋工程技术领域。
背景技术
随着近年来海洋石油不断地勘探开发，海上油田的蓬勃发展，单点系泊***应用越来越广泛，因此，作为单点系泊***所需的单点浮筒的运输作业也越来越频繁。
目前，对于单点浮筒长距离运输，一般均采用船舶运输。通常，单点浮筒的船舶运输一般采取焊接固定的方式对浮筒进行固定。由于在焊接固定和切割过程中，易导致对浮筒舱体涂层的破坏，因此，可能会影响到单点浮筒舱体的气密性，给浮筒的舱体结构带来一定的安全隐患；同时，因为焊接影响到单点浮筒舱体的气密性，可能需要重新对单点浮筒的舱体进行气密性实验，从而导致船期和项目工期的延长，增加了项目的成本。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种单点浮筒装船运输过程中的绑扎式固定装置，其在装船运输过程中不需要对浮筒进行焊接固定，从根本上解决了在固定焊接和切割过程中，对单点浮筒舱体涂层的破坏，因此，也不会使浮筒的舱体结构产生安全隐患，更无需对浮筒舱体进行气密性实验；进而，节约了船期和项目的成本。
本发明的目的是由以下技术方案实现的：
一种单点浮筒装船运输过程中的绑扎式固定装置，其特征在于：包括：绑扎固定支柱、安装在绑扎固定支柱周围的数个绑扎索具；其中，绑扎固定支柱包括：一钢管、安装在钢管两端的矩形钢板；绑扎索具包括：一个接头、与接头相连的一卸扣、环套在卸扣与松紧螺旋扣一端之间的一个钢丝绳以及与松紧螺旋扣另一端相连的吊耳，通过上述连接构成一在装船运输过程中，对单点浮筒的固定结构，且该固定结构环绕固定在单点浮筒的周围。
所述矩形钢板的周围安装有数个加强筋板；矩形钢板的上面安装有一橡胶垫。
所述该绑扎索具中的接头为：由一H型钢、安装在H型钢腹板和翼板内侧之间的加强筋板、安装在H型钢上的钢管和安装H型钢上的吊耳连接而成T形结构。
所述矩形钢板的四角为圆角。
本发明的有益效果：本发明由于采用上述技术方案，其在装船运输过程中不需要对浮筒进行焊接固定，从根本上解决了在固定焊接和切割过程中，对单点浮筒舱体涂层的破坏，因此，也不会使浮筒的舱体结构产生安全隐患，更无需对浮筒舱体进行气密性实验；进而，节约了船期和项目的成本。
附图说明
图1为本发明绑扎固定支柱结构示意图。
图2为本发明绑扎索具结构示意图。
图3为本发明浮筒绑扎固定装船运输整体结构示意图。
图4为本发明的浮筒船舶运输绑扎固定的使用状态立体图。
图5为本发明的浮筒船舶运输绑扎固定的使用状态俯视图。
图中主要标号说明：
11.橡胶垫、13.加强筋板、14.钢管、15.筋板、16.矩形钢板、17.矩形钢板、21.接头、22.卸扣、23.钢丝绳、24.松紧螺旋扣、25.吊耳。
具体实施方式
如图1，图2，图3所示，本发明包括：绑扎固定支柱、安装在绑扎固定支柱周围的数个绑扎索具；其中，绑扎固定支柱包括：一钢管14、采用焊接方式安装在钢管14两端的矩形钢板(16，17)，其中，矩形钢板(16，17)的周围分别采用焊接方式安装有加强筋板(13，15)；矩形钢板16的上面采用粘接方式安装有一橡胶垫11；该绑扎索具包括：一个接头21、与接头21相连的一卸扣22、环套在卸扣22与松紧螺旋扣24一端之间的一个钢丝绳23以及与松紧螺旋扣24另一端相连的吊耳25；其中，接头21为：由一H型钢、采用焊接方式安装在H型钢腹板和翼板内侧之间的加强筋板、采用焊接方式垂直安装在H型钢上的钢管和采用焊接方式安装H型钢上的吊耳连接而成T形结构。通过上述连接构成一在装船运输过程中，对单点浮筒的固定结构，且该固定结构环绕固定在单点浮筒的周围。
上述矩形钢板(16，17)的四角为圆角。
如图2所示，在单点浮筒的装船作业过程中，施工人员先将绑扎固定支柱1焊接到船舶的甲板上，其中，加强筋板13对浮筒起支撑固定作用，矩形钢板17中心应于船舶甲板的强横梁与强纵梁的交叉点处中心重合(交叉点的强度大，可以承受较大的载荷)，粘接在绑扎固定支柱1顶端的橡胶垫11可以保护浮筒舱体的涂层，并有一定的缓冲作用。绑扎固定支柱1的顶端的带有的圆角矩形钢板16中心，应与浮筒底面的强结构点相重合，从而，很好的将浮筒的重量传递到绑扎固定支柱上。焊接好绑扎固定支柱之后，将单点浮筒吊到绑扎固定支柱上就位。然后，在船舶甲板的上横梁与纵梁交叉处焊接上吊耳，在单点浮筒的止链器中穿上T型接头21，再依次连接上各绑扎固定索具，最后对松紧螺旋扣4进行预紧。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种单点浮筒装船运输过程中的绑扎式固定装置，其特征在于：包括：绑扎固定支柱、安装在绑扎固定支柱周围的数个绑扎索具；其中，绑扎固定支柱包括：一钢管、安装在钢管两端的矩形钢板；绑扎索具包括：一个接头、与接头相连的一卸扣、环套在卸扣与松紧螺旋扣一端之间的一个钢丝绳以及与松紧螺旋扣另一端相连的吊耳，通过上述连接构成一在装船运输过程中，对单点浮筒的固定结构，且该固定结构环绕固定在单点浮筒的周围；该绑扎索具中的接头为：由一H型钢、安装在H型钢腹板和翼板内侧之间的加强筋板、安装在H型钢上的钢管和安装H型钢上的吊耳连接而成T形结构。
2.根据权利要求1所述的单点浮筒装船运输过程中的绑扎式固定装置，其特征在于：所述矩形钢板的周围安装有数个加强筋板；矩形钢板的上面安装有一橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的单点浮筒装船运输过程中的绑扎式固定装置，其特征在于：所述矩形钢板的四角为圆角。
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