CN103698111A - 一种管类衬套的直线和扭转疲劳测试工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种管类衬套的直线和扭转疲劳测试工装，包括底板、连接杆和轴承固定座，底板的一侧上端面安装固定有支撑块，另一侧上端面安装固定有底座，该底座的上端并排相对安装有一对轴承固定座，支撑块的上端安装有滑轨，该滑轨的上端安装有连接座，内侧壁的上端安装有转轴座，该转轴座与连接杆的一端转动连接，连接杆与安装在轴承固定座上端之间的摇臂转动连接，旋转轴上的管类衬套由布置在旋转轴的两侧的两块夹块对接夹紧，夹块的下端滑动安装在底座上的滑轨上。本发明装置将两种疲劳测试结合到同一个装置中，大大缩短了检测的时间，拥有更好的检测效果。

Description

一种管类衬套的直线和扭转疲劳测试工装

技术领域

本发明涉及机械零件的生产设备测试领域，特别是涉及一种管类衬套的直线和扭转疲劳测试工装。

背景技术

机械零件中特别是汽车零部件中经常要用到管类衬套零件，这些零件往往是安装在汽车的关键部位，在生产加工过程中需要对管类衬套零件进行疲劳测试。

管类衬套零件的疲劳测试包括直线抗压测试和扭转疲劳测试，现有的测试方式是将两种测试方式分开测试，需要用到两套不同的检测装置，由于疲劳测试需要重复几万次相同的动作，所以检测的时间较长，分两个步骤检测非常耗费时间，影响产品的生产进度，而且无法对产品同时受到直线压力和扭转力的状态下的疲劳程度进行测试。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种管类衬套的直线和扭转疲劳测试工装，将两种疲劳测试结合到同一个装置中，大大缩短了检测的时间，拥有更好的检测效果。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种管类衬套的直线和扭转疲劳测试工装，包括底板、支撑块、连接杆和轴承固定座，所述的底板的一侧上端面安装固定有支撑块，另一侧上端面安装固定有底座，该底座的上端并排相对安装有一对轴承固定座，所述的支撑块的上端横向安装有滑轨，该滑轨的上端安装有可滑动的连接座，所述的连接座的外侧壁与动力连接头相连，内侧壁的上端安装有转轴座，该转轴座与连接杆的一端转动连接，所述的连接杆与安装在轴承固定座上端之间的摇臂转动连接，所述的摇臂的一端与一个轴承固定座转动连接，另一端通过旋转轴与另一个轴承固定座转动连接，所述的旋转轴上的管类衬套由布置在旋转轴的两侧的两块夹块对接夹紧，所述的夹块的下端滑动安装在底座上的滑轨上，位于外侧的夹块侧壁上连接有动力连接头。

所述的连接座和夹块的下端均通过滑块与滑轨相连。

所述的连接杆的两端分别通过鱼眼接头与转轴座和摇臂相连。

所述的夹块呈“2”字形，其对接侧面开有半圆形缺口，该半圆形缺口对接后中部形成与管类衬套相配的通孔。

所述的旋转轴包括衬套套接部，该衬套套接部的一侧布置有挡环，该挡环的一侧布置有摇臂连接柱，所述的衬套套接部的另一端连接有插接转轴，该插接转轴***到轴承固定座与轴承相连，该插接转轴的一端布置有螺纹部并连接有限位螺母，所述的摇臂连接柱***到摇臂中，连接柱与摇臂之间无相对转动。

所述的摇臂的上端居中开有矩形连接槽，该矩形连接槽中固定有转动销，该转动销与连接杆一端的鱼眼接头相连，所述的摇臂的下端一侧面开有与摇臂连接柱形状相配的转轴连接孔，与其相对侧的侧壁连接有***轴，所述的***轴内部开有与转轴连接孔相通的螺钉插孔，所述的***轴***到插接转轴中与轴承相连，所述的螺钉插孔中从外侧***有固定螺钉，该固定螺钉与摇臂连接柱相连。

所述的摇臂连接柱呈四面柱体，其中一组相对面为圆弧面，另一组相对面为斜锥面。

所述的插接转轴的外侧套接有夹紧套筒，该夹紧套筒的一端面与挡环的端面一起将管类衬套夹住，与管类衬套接触的端面上均沿着圆周均匀布置有防滑突起。

所述的动力连接头与外接的气缸或者油缸相连，所述的滑轨的两端均安装有限位挡片，该限位挡片的上端高于滑轨的上端面。

所述的摇臂的转动角度小于180°。

检测的时候将管类衬套套接到旋转轴的衬套套接部上，一侧与挡环的防滑侧面紧贴，另一侧与夹紧套筒的防滑侧面紧贴，再用两块夹块将管类衬套夹住固定，与连接座连接的动力连接头开始动作，带动连接座沿着滑轨来回滑动，通过连接座的滑动以及连接杆和鱼眼接头的配合使摇臂在一定的角度内做反复的旋转运动，摇臂的转动带动旋转轴转动，从而对管类衬套施加扭转力。

在上述摇臂转动的同时，与夹块相连的动力连接头也开始动作，带动夹块沿着滑轨做直线反复动作，对管类衬套进行径向直线挤压动作，这样就可以测试管类衬套的直线受压和受到扭转力的情况下的疲劳强度。

有益效果

本发明涉及一种管类衬套的直线和扭转疲劳测试工装，通过连接杆和摇臂将直线动作转化能旋转动作，将直线和扭转两种疲劳测试结合到同一个装置中，大大缩短了检测的时间，并且能检测在两种压力同时施加的状态下零件的疲劳情况，拥有更好的检测效果。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的主视结构图；

图3是本发明的主视半剖结构示意图；

图4是本发明的侧视剖视图；

图5是本发明的俯视结构图；

图6是本发明所述的夹块的结构图；

图7是本发明所述的摇臂的半剖结构图；

图8是本发明所述的摇臂的立体结构图；

图9是本发明所述的旋转轴的主视结构图；

图10是本发明所述的旋转轴的右视结构图；

图11是本发明所述的旋转轴的左视结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-11所示，本发明的实施方式涉及一种管类衬套的直线和扭转疲劳测试工装，包括底板1、支撑块2、连接杆9和轴承固定座14，所述的底板1的一侧上端面安装固定有支撑块2，另一侧上端面安装固定有底座13，该底座13的上端并排相对安装有一对轴承固定座14，所述的支撑块2的上端横向安装有滑轨8，该滑轨8的上端安装有可滑动的连接座6，所述的连接座6的外侧壁与动力连接头5相连，内侧壁的上端安装有转轴座7，该转轴座7与连接杆9的一端转动连接，所述的连接杆9与安装在轴承固定座14上端之间的摇臂10转动连接，所述的摇臂10的一端与一个轴承固定座14转动连接，另一端通过旋转轴19与另一个轴承固定座14转动连接，所述的旋转轴19上的管类衬套20由布置在旋转轴19的两侧的两块夹块11对接夹紧，所述的夹块11的下端滑动安装在底座13上的滑轨8上，位于外侧的夹块11侧壁上连接有动力连接头5。

所述的连接座6和夹块11的下端均通过滑块3与滑轨8相连。

所述的连接杆9的两端分别通过鱼眼接头15与转轴座7和摇臂10相连。

所述的夹块11呈“2”字形，其对接侧面开有半圆形缺口110，该半圆形缺口110对接后中部形成与管类衬套20相配的通孔。

所述的旋转轴19包括衬套套接部190，该衬套套接部190的一侧布置有挡环193，该挡环193的一侧布置有摇臂连接柱192，所述的衬套套接部190的另一端连接有插接转轴194，该插接转轴194***到轴承固定座14与轴承16相连，该插接转轴194的一端布置有螺纹部195并连接有限位螺母，所述的摇臂连接柱192***到摇臂10中，连接柱192与摇臂10之间无相对转动。

所述的摇臂10的上端居中开有矩形连接槽101，该矩形连接槽101中固定有转动销，该转动销与连接杆9一端的鱼眼接头15相连，所述的摇臂10的下端一侧面开有与摇臂连接柱192形状相配的转轴连接孔100，与其相对侧的侧壁连接有***轴102，所述的***轴102内部开有与转轴连接孔100相通的螺钉插孔103，所述的***轴102***到插接转轴194中与轴承16相连，所述的螺钉插孔103中从外侧***有固定螺钉17，该固定螺钉17与摇臂连接柱192相连。

所述的摇臂连接柱192呈四面柱体，其中一组相对面为圆弧面，另一组相对面为斜锥面。

所述的插接转轴194的外侧套接有夹紧套筒18，该夹紧套筒18的一端面与挡环193的端面一起将管类衬套20夹住，与管类衬套20接触的端面上均沿着圆周均匀布置有防滑突起191。

所述的动力连接头5与外接的气缸或者油缸相连，所述的滑轨8的两端均安装有限位挡片4，该限位挡片4的上端高于滑轨8的上端面。

所述的摇臂10的转动角度小于180°。

检测的时候将管类衬套20套接到旋转轴19的衬套套接部190上，一侧与挡环193的防滑侧面紧贴，另一侧与夹紧套筒18的防滑侧面紧贴，再用两块夹块11将管类衬套20夹住固定，与连接座6连接的动力连接头5开始动作，带动连接座6沿着滑轨8来回滑动，通过连接座6的滑动以及连接杆9和鱼眼接头15的配合使摇臂10在一定的角度内做反复的旋转运动，摇臂10的转动带动旋转轴19转动，从而对管类衬套20施加扭转力。

在上述摇臂10转动的同时，与夹块11相连的动力连接头5也开始动作，带动夹块11沿着滑轨8做直线反复动作，对管类衬套20进行径向直线挤压动作，这样就可以测试管类衬套20的直线受压和受到扭转力的情况下的疲劳强度。

旋转轴19和夹块11的尺寸均可以根据不同尺寸的管类衬套20进行更换，与夹块11以及连接座6连接的动力连接头5可以通过同一个液压回路或气动回路进行控制，保证其动作的同步性。

可以通过加长摇臂10的长度和连接杆9的长度来增加摇臂10的旋转角度。

Claims (10)

1.一种管类衬套的直线和扭转疲劳测试工装，包括底板（1）、支撑块（2）、连接杆（9）和轴承固定座（14），其特征在于，所述的底板（1）的一侧上端面安装固定有支撑块（2），另一侧上端面安装固定有底座（13），该底座（13）的上端并排相对安装有一对轴承固定座（14），所述的支撑块（2）的上端横向安装有滑轨（8），该滑轨（8）的上端安装有可滑动的连接座（6），所述的连接座（6）的外侧壁与动力连接头（5）相连，内侧壁的上端安装有转轴座（7），该转轴座（7）与连接杆（9）的一端转动连接，所述的连接杆（9）与安装在轴承固定座（14）上端之间的摇臂（10）转动连接，所述的摇臂（10）的一端与一个轴承固定座（14）转动连接，另一端通过旋转轴（19）与另一个轴承固定座（14）转动连接，所述的旋转轴（19）上的管类衬套（20）由布置在旋转轴（19）的两侧的两块夹块（11）对接夹紧，所述的夹块（11）的下端滑动安装在底座（13）上的滑轨（8）上，位于外侧的夹块（11）侧壁上连接有动力连接头（5）。

2.根据权利要求1所述的一种管类衬套的直线和扭转疲劳测试工装，其特征在于：所述的连接座（6）和夹块（11）的下端均通过滑块（3）与滑轨（8）相连。

3.根据权利要求1所述的一种管类衬套的直线和扭转疲劳测试工装，其特征在于：所述的连接杆（9）的两端分别通过鱼眼接头（15）与转轴座（7）和摇臂（10）相连。

4.根据权利要求1所述的一种管类衬套的直线和扭转疲劳测试工装，其特征在于：所述的夹块（11）呈“2”字形，其对接侧面开有半圆形缺口（110），该半圆形缺口（110）对接后中部形成与管类衬套（20）相配的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种管类衬套的直线和扭转疲劳测试工装，其特征在于：所述的旋转轴（19）包括衬套套接部（190），该衬套套接部（190）的一侧布置有挡环（193），该挡环（193）的一侧布置有摇臂连接柱（192），所述的衬套套接部（190）的另一端连接有插接转轴（194），该插接转轴（194）***到轴承固定座（14）与轴承（16）相连，该插接转轴（194）的一端布置有螺纹部（195）并连接有限位螺母，所述的摇臂连接柱（192）***到摇臂（10）中，连接柱（192）与摇臂（10）之间无相对转动。

6.根据权利要求1或5所述的一种管类衬套的直线和扭转疲劳测试工装，其特征在于：所述的摇臂（10）的上端居中开有矩形连接槽（101），该矩形连接槽（101）中固定有转动销，该转动销与连接杆（9）一端的鱼眼接头（15）相连，所述的摇臂（10）的下端一侧面开有与摇臂连接柱（192）形状相配的转轴连接孔（100），与其相对侧的侧壁连接有***轴（102），所述的***轴（102）内部开有与转轴连接孔（100）相通的螺钉插孔（103），所述的***轴（102）***到插接转轴（194）中与轴承（16）相连相连，所述的螺钉插孔（103）中从外侧***有固定螺钉（17），该固定螺钉（17）与摇臂连接柱（192）相连。

7.根据权利要求5所述的一种管类衬套的直线和扭转疲劳测试工装，其特征在于：所述的摇臂连接柱（192）呈四面柱体，其中一组相对面为圆弧面，另一组相对面为斜锥面。

8.根据权利要求5所述的一种管类衬套的直线和扭转疲劳测试工装，其特征在于：所述的插接转轴（194）的外侧套接有夹紧套筒（18），该夹紧套筒（18）的一端面与挡环（193）的端面一起将管类衬套（20）夹住，与管类衬套（20）接触的端面上均沿着圆周均匀布置有防滑突起（191）。

9.根据权利要求1所述的一种管类衬套的直线和扭转疲劳测试工装，其特征在于：所述的动力连接头（5）与外接的气缸或者油缸相连，所述的滑轨（8）的两端均安装有限位挡片（4），该限位挡片（4）的上端高于滑轨（8）的上端面。

10.根据权利要求1所述的一种管类衬套的直线和扭转疲劳测试工装，其特征在于：所述的摇臂（10）的转动角度小于180°。

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