CN103660845A - 用于车辆空调***的控制装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于车辆空调***的控制装置,可包括:旋钮、凸轮、以及线缆支架。其中所述旋钮由使用者操作可选择地转动;线缆的内部金属丝与所述凸轮连接,所述凸轮通过来自旋钮传递的转动力转动;所述线缆支架固定和支撑可滑动地包围线缆内部金属丝的线缆表层,其中所述线缆支架与车体枢转联接。

Description

用于车辆空调***的控制装置
相关申请的交叉引用
本申请要求2012年9月21日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2012-0105474号的优先权,该申请的全部内容合并于此通过引用而用作所有目的。
技术领域
本发明涉及一种用于车辆空调***的控制装置。更具体而言,本申请涉及一种与使用者对空调模式进行选择相关的控制力传递至空调的机械装置。
背景技术
用于车辆空调***的控制装置配置成可以根据使用者意图选择不同的空调模式。其中,当使用者通过简单旋钮控制选择不同模式时,例如,除雾模式、通风模式、地板模式以及混合模式,控制力被传递至空调***,并且空调被转换为所选模式。
在现有用于空调***的控制装置中,当使用者转动旋钮,旋钮的转动位移作为用于设置所选模式的线缆的转动位移或者线位移被传递至空调。这里,旋钮的转动范围通常被限制在300度或更少,因此,在所有指定模式中,在位于两端的指定模式之间通过反向转动旋钮180度或者更多的转换在操作时不方便。
限制所述旋钮转动范围到如上所述的情况的原因是当旋钮转动到360度或更多时,用于传递旋钮转动力的线缆会被过度弯曲或者扭转。
进一步地,在现有用于空调***的控制装置中,当旋钮被转动时会造成线缆的过度弯曲,从而降低操控感觉并减少耐用度。
公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明总体背景技术的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆空调***的控制装置,其中提供用于选择空调模式的旋钮能够转动360度或更多,因此放置在旋钮上的空调模式可以被自由、容易地选择。此外,由于旋钮的控制造成用于传递控制力的线缆的弯曲、扭转能够被最小化,并因此提高了旋钮的控制感觉和耐用度。
在本发明的一个方面中,用于车辆空调***的控制装置可以包括:旋钮、凸轮、线缆支架。其中,所述旋钮通过使用者的操作可选择性地转动;所述凸轮连接到线缆的内部金属丝,凸轮通过从旋钮传递的转动力转动;所述线缆支架用于固定和支撑可滑动地包围线缆内部金属丝的线缆表层,其中线缆支架枢转联接到车体。
所述线缆支架的旋转轴设置为与所述凸轮的旋转轴平行。
所述凸轮通过放置在凸轮和所述旋钮之间的多个齿轮与旋钮啮合,其中,该凸轮通过多个齿轮接受来自旋钮的转动力,同时内部金属丝的一端与在凸轮旋转轴的径向方向凸出的凸轮前端转动连接。
所述凸轮与一锥齿轮部围绕该锥齿轮部的旋转轴形成一体,并提供一具有锥齿轮部的小齿轮与所述凸轮的锥齿轮部啮合。
所述小齿轮的旋转轴与旋钮的旋转轴平行排列。
所述线缆支架可包括:固定部和轴凸出部。其中,固定部通过环绕线缆表层将线缆表层固定,轴凸出部从固定部整体凸出,并且被设计为***到车体的一个开孔中用于可转动地支撑所述固定部。
所述线缆支架的轴凸出部具有外凸的突缘,并且在该轴凸出部的纵向上形成有多个槽,所述轴凸出部的突缘被弹性***到可转动地支撑所述固定部的开孔中。
应理解的是,这里使用的术语“车辆”或者“车辆的”或者其他类似术语,包括一般机动车辆,例如,包括运动型多功能车(SUV)、公共汽车、卡车等各种商用车辆的乘用车,各种船艇的水面船只,飞行器等等;其还可包括混合动力车辆、电动车、插电式混合动力车辆、氢能源车以及其他替代能源车辆(例如,石油以外的能源衍生燃料)。这里所指的混合动力车辆为一种具有两种或两种以上动力的车辆,例如,具有汽油动力和电动力两种动力的车辆。
在纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明某些原理的具体实施方式中,本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或得以更为具体地阐明。
附图说明
图1是示出了根据本发明示例性实施例的用于空调***控制装置的主要元件的立体图。
图2是从与图1相反的方向示出了用于空调***控制装置的主要元件的立体图。
图3是根据如图1所示出的控制装置中的凸轮转动示出了关于6种指定模式的操作角度和行程的图。
图4是示出了通过线缆从用于空调***的控制装置到控制装置传递控制力的连接状态的图。
应理解的是,附图呈现了描述本发明基本原理的各个特征的一定程度的简化表示,从而不一定是按比例绘制的。本文所公开的本发明的特定设计特征,包括例如特定尺寸、定向、位置以及形状,将部分地由具体意图的应用以及使用环境所确定。
图中,附图标记在附图的几幅图片中指代本发明的相同或等效的部件。
具体实施方式
现在将具体参考本发明的各个实施例,这些实施例的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明与示例性实施例相结合进行描述,但是应当理解,本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施例。而是相反,本发明旨在不但覆盖这些示例性实施例,而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等同形式及其它实施方案中。
下面将具体参考本发明的各个实施例,这些实施例的实例被显示在附图中并描述如下。
参考图1到图4,根据本发明示例性实施例的用于空调***的控制装置,包括:旋钮1、凸轮5、以及线缆支架7。其中,旋钮1通过使用者的控制转动;凸轮5通过旋钮1传递的转动力转动,并且线缆3的内部金属丝3-1连接到该凸轮;线缆支架7用于固定和支撑可滑动地包围线缆3内部金属丝3-1的线缆表层3-2,并且可转动的设置在与凸轮5的旋转轴平行的旋转轴上。
所述凸轮5通过多个齿轮接受来自旋钮1的转动力,同时线缆3的内部金属丝3-1与围绕凸轮5旋转轴的径向方向凸出的前端彼此可转动地连接。
也就是说,所述由使用者控制的旋钮1的转动力通过凸轮5被传递至所述线缆,然后传递至空调9,其中所述线缆3的内部金属丝3-1和凸轮5彼此可转动连接,并且线缆3被线缆支架7支撑,线缆支架7具有与凸轮5的旋转轴平行的旋转轴,因此,通过线缆3的内部金属丝3-1被拉拽和推送造成所述凸轮角度的变化被线缆支架7在被转动时吸收。因此,当旋钮被转动360度或更多时,线缆3不会被过度弯曲或扭转。
这里,在所述用于空调***的控制装置中,凸轮5围绕其旋转轴与锥齿轮部5-1形成一体,并且还提供了小齿轮11,其具有与凸轮5的锥齿轮部5-1啮合的锥齿轮19,并且具有与旋钮1旋转轴平行的旋转轴,并接受来自旋钮1的转动力。在本实施例中,还提供了用于连接旋钮1和小齿轮11的中间齿轮13,其中,来自旋钮1的转动力通过使用多个齿轮被传递,这样有充足行程的控制力被传递至线缆3的内部金属丝3-1,同时兼顾了围绕旋钮1的空间狭窄。
同时,线缆支架7可包括:固定部7-1和轴凸出部7-2。其中,所述固定部通过环绕线缆3的表层3-2将所述线缆的表层固定;轴凸出部从固定部7-1整体凸出,并被***到用于转动支撑所述固定部7-1的开孔12中,用作旋转轴。
也就是说,在车辆装配时,可通过将轴凸出部7-2***到形成在车体的开孔内而将线缆支架7装配到车体10中。
在本实施例中,线缆支架7的轴凸出部7-2形成有突缘15,其中,突缘前端被向外打开,并且在纵向凸出方向上形成有多个槽17,所述轴凸出部被弹性***到可以转动支撑所述固定部7-1的开孔中,并由于其卡口配合结构防止在***后从所述开孔脱离。因此,仅通过挤压把所述轴凸出部***到形成在车体内的开孔内,线缆支架可以简单地装配。
参考图3,第一模式到第六模式由根据来自旋钮1的转动力进行转动的凸轮5的转动角度来指定,其中,凸轮5通过旋钮1的控制不定向地双向转动360度或更多,用以选择所需模式。
也就是说,每种模式根据凸轮5的转动角度来进行指定,并且根据凸轮5的转动角度形成各自不同的拉拽线缆3内部金属丝3-1的行程,并且用于第一到第六的指定模式的控制信号由每种模式彼此不同的行程分开。因此,通过连接到凸轮5的线缆3在空调9上实施所述各模式。
当然,除雾模式、通风模式、地板模式以及混合模式等等,被指定到第一到第六模式,其中,模式的数量可以增加或者减少。
根据用于空调***的控制装置,设置用于选择空调模式的旋钮能够转动360度或更多,因此排列在该旋钮上的空调模式可以被自由、简单地选择,此外,用于传递由旋钮的控制造成的控制力的线缆的弯曲和扭转可以被最小化,从而提高了旋钮的控制感觉和耐用度。
为了解释的方便和所附权利要求书中的精确限定,术语“上”、“下”、“内”、“外”等等被用于结合示出在附图中的部件位置而描述具体实施例中的这些部件。
前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并非意欲穷尽,或者将本发明严格限制为所公开的具体形式,显然,根据上述教导可能进行很多改变和变化。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用,从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (7)

1.一种用于车辆空调***的控制装置,包括:
旋钮,所述旋钮通过使用者的操作可选择地转动;
凸轮,所述凸轮与线缆的内部金属丝连接,所述凸轮通过来自旋钮传递的转动力转动;
线缆支架,所述线缆支架固定并支撑可滑动地包围线缆内部金属丝的线缆表层,其中所述线缆支架与车体枢转联接。
2.根据权利要求1所述的用于车辆空调***的控制装置,其中所述线缆支架的旋转轴设为与所述凸轮旋转轴平行。
3.根据权利要求1所述的用于车辆空调***的控制装置,
其中所述凸轮通过放置在凸轮和所述旋钮之间的多个齿轮与该旋钮啮合,并且
其中所述凸轮通过所述多个齿轮接受来自所述旋钮的转动力同时所述内部金属丝的一端可转动地连接至在所述凸轮旋转轴的径向方向凸出的凸轮前端。
4.根据权利要求3所述的用于车辆空调***的控制装置,
其中所述凸轮与一锥齿轮部围绕该锥齿轮部的旋转轴形成一体,并且
其中小齿轮设有与所述凸轮的锥齿轮部啮合的锥齿轮。
5.根据权利要求4所述的用于车辆空调***的控制装置,其中所述小齿轮的旋转轴与所述旋钮的旋转轴平行排列。
6.根据权利要求1所述的用于车辆空调***的控制装置,其中所述线缆支架包括:
固定部,所述固定部通过环绕所述线缆表层将所述线缆表层固定;以及
轴凸出部,所述轴凸出部从所述固定部整体凸出,并且设置为***到车体的一个开孔中用于可转动地支撑所述固定部。
7.根据权利要求6所述的用于车辆空调***的控制装置,
其中所述线缆支架的轴凸出部设有外凸的突缘,并且在该轴凸出部的纵向上形成有多个槽,并且
其中所述轴凸出部的突缘被弹性***到可以转动支撑所述固定部的开孔中。
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