CN103644089A - 一种大功率液压驱动压裂泵*** - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种大功率液压驱动压裂泵***,能够满足大型压裂高流量高压力的要求,同时能解决压裂车组因车辆过多在井场布置困难的问题。其技术方案:压裂泵缸和动力油缸串联,并用螺栓连接;柱塞安装于压裂泵缸和动力油缸内;压裂泵缸连接压裂液进口管汇和压裂液出口管汇;动力油缸进排液口连接到换向总成,换向总成连接进油管和回油管;进油管连接到液压油泵,回油管连接到冷却器入口,冷却器出口与油箱用液压管线连接;油箱和液压油泵用液压管线连接;液压油泵通过传动箱与发动机连接。本发明能将单台压裂泵车功率和排量提高4~7倍,从而减少压裂泵车台数。冷却器、油箱、发动机和液压油泵可以设置在井场外,有利于压裂车组在井场内的布置。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于压裂作业的大功率液压驱动压裂泵***。
背景技术
压裂车组由压裂车、混砂车、仪表车、管汇车和运砂车组成。油气井压裂,尤其是大型压裂,需要大排量高泵压,最大排量可达6m3/min,最高压力可达100MPa。单台压裂车难以满足需要,因此压裂车组需要多台压裂泵车联合作业,一个压裂车组通常需要配置4~10台压裂泵车才能满足工作需要。例如,美国哈里伯顿公司设计制造的HQ-2000压裂酸化机组包括10台压裂泵车、1台混砂车、2台管汇车和1台仪表车。油气井场,尤其是山区井场,井场空地面积往往十分有限,压裂车组在井场内布置十分拥挤,车组之间管汇连接复杂,极大的增加了作业难度。另一方面,现有压裂泵车的车台布置发动机、传动箱、压裂泵和冷却器,单车排量小重量大,对道路承载能力及坡度要求高。
页岩气开发对压裂要求很高,其压裂压力可达100MPa,压裂液消耗可达10000m3。因此页岩气开发对压裂车组功率有更高的要求,常规压裂车组难以满足,通常需要多个压裂车组联合作业,车辆数目往往在10台以上,这很大程度上限制了页岩气开发的发展。
发明内容
本发明的目的:为了克服现有压裂泵车排量小、重量大、对道路承载能力及坡度要求高的缺点,以及压裂车组泵车过多、管汇复杂、在井场有限空间布局困难的缺点。
为达到上述目的,本发明采取的技术方案是:一种大功率液压驱动压裂泵***,是由液压油泵、传动箱、发动机、油箱、冷却器、进油管、回油管、换向总成、动力油缸、柱塞、压裂泵缸、压裂液进口管汇、压裂液出口管汇组成,其结构特征是:压裂泵缸和动力油缸串联,螺栓连接压裂泵缸和动力油缸;柱塞安装于压裂泵缸内,柱塞端部设置活塞并安装于动力油缸内;压裂泵缸连接压裂液进口管汇和压裂液出口管汇;动力油缸进排液口连接到换向总成,换向总成连接进油管和回油管;进油管连接到液压油泵,回油管连接到冷却器入口,冷却器出口与油箱用液压管线连接;油箱和液压油泵用液压管线连接;液压油泵通过传动箱与发动机连接。
本发明具有的有益效果是:(1)压裂泵缸、动力油缸、液压换向总成外形尺寸小,可以布置在单台泵车上,单台泵车能够达到或超过现有一套压裂车组所能提供的压力和流量,极大的减少了井场内压裂泵车数量与连接管汇;(2)压裂泵缸和动力油缸有效行程可以根据泵车底盘长度设计,行程可达2.5m,极大的减小了动力油缸换向频率,延长泵阀箱与液压部件寿命,降低流量脉动频率;(3)多台发动机同时工作,驱动多台液压油泵并联工作,总功率设计为一套压裂泵车组需要的功率,满足大型压裂要求;(4)设计车载冷却器,对液压油集中冷却,简化***;(5)发动机和液压油泵可以布置在一台车上或多台车上,动力车可以设置在井场以外,压裂泵车与动力车之间通过液压管线连接,搭载油箱、冷却器的车辆同样可以设置在井场以外,这样能有效改善井场内车辆拥堵的情况。
附图说明
图1为本发明结构简图。
图中:1、液压油泵;2、传动箱;3、发动机;4、油箱;5、冷却器;6、进油管;7、回油管;8、换向总成;9、动力油缸;10、柱塞;11、压裂泵缸;12、压裂液进口管汇;13、压裂液出口管汇。
具体实施方式
下面结合图1对本发明作以下描述:
如图1所示,压裂泵缸11和动力油缸9串联,螺栓连接压裂泵缸11和动力油缸9;柱塞10安装于压裂泵缸11内,柱塞10端部设置活塞并安装于动力油缸9内;压裂泵缸11连接压裂液进口管汇12和压裂液出口管汇13;动力油缸9进排液口连接到换向总成8,换向总成8连接进油管6和回油管7;进油管6连接到液压油泵1,回油管7连接到冷却器5入口,冷却器5出口与油箱4用液压管线连接;油箱4和液压油泵1用液压管线连接;液压油泵1通过传动箱2与发动机3连接。
本发明的原理是:发动机3通过传动箱2带动液压油泵1工作,液压油泵1提供高压油;高压油通过液压管线输送到换向总成8;换向总成8控制多个动力油缸9协同工作,使压裂液流量尽量平稳;做功后的液压油通过冷却器5集中散热,冷却后的液压油流入到油箱4;液压油泵1从油箱4取油,发动机3通过传动箱2驱动液压油泵1工作;压裂液通过压裂液进口管汇12进入压裂泵柱塞11加压后由压裂液出口管汇13集中排出。
Claims (1)
1.一种大功率液压驱动压裂泵***,是由液压油泵、传动箱、发动机、油箱、冷却器、进油管、回油管、换向总成、动力油缸、柱塞、压裂泵缸、压裂液进口管汇、压裂液出口管汇组成,其特征在于:压裂泵缸(11)和动力油缸(9)串联,螺栓连接压裂泵缸(11)和动力油缸(9);柱塞(10)安装于压裂泵缸(11)内,柱塞(10)端部设置活塞并安装于动力油缸(9)内;压裂泵缸(11)连接压裂液进口管汇(12)和压裂液出口管汇(13);动力油缸(9)进排液口连接到换向总成(8),换向总成(8)连接进油管(6)和回油管(7);进油管(6)连接到液压油泵(1),回油管(7)连接到冷却器(5)入口,冷却器(5)出口与油箱(4)用液压管线连接;油箱(4)和液压油泵(1)用液压管线连接;液压油泵(1)通过传动箱(2)与发动机(3)连接。
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