CN103591259A - 一种自动变速器太阳轮双向驱动板 - Google Patents
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Abstract
一种自动变速器太阳轮双向驱动板,其特征在于驱动板有四个30度等分单向齿对称排列、一个60度等分单向齿对称排列、二个固定孔组成。
Description
技术领域:
本发明涉及电动车领域,特别是一种自动变速器太阳轮双向驱动板。
背景技术:
为解决电动车电机自动变速器专利号为201120027552.3应用于电动三轮车、电动汽车的双向驱动装置。
在此引入作为参考的我国专利201020523498.7公开了电动车变速器太阳轮双向驱动固定板,该技术由于一个整体组件连接变速箱与太阳轮,致变速器的太阳轮在工作中始终固定在一个点上,径向与直向无自由活动空间,运行中与变速器产生摩擦,导致变速箱发热,噪音大、空载电流居高不下,无法满足运行之要求。
在些引入作为参考的我国专利201120040062.7公开了电动车电机自动变速器双向驱动盘,该技术采用双向板上开槽,双向盘的圆柱与槽配合定位,该技术解决了前述专利技术的部分缺陷,但制作要求精度极高,稍有误差会产生电流増大,缩短电动车续行能力。
通常,变速器在工作中,随着电机速度与旋转方向作出不同位置直向运动,行星齿轮的减速机构有自由活动空间,且需要处于平衡位置以免与变速器轴产生摩擦。
发明内容:
本发明人认识到利用一种四个30度等分单向齿作120度对称与相邻的1个60度等分单向齿作出对称的拋物线向内径延伸,与驱动盘上的棘爪密切配合,构成双向驱动装置,工作中由棘爪作出对变速器的平衡,实现较低的运行电流。
本发明一种自动变速器太阳轮双向驱动板,如图1、图2所示,其特征在于驱动板有四个30度等分单向齿1对称排列、一个60度等分单向齿2对称排列、二个固定孔3组成。
在一种形式中,驱动板由大于3.5mm厚的金属板材激光切割或者冲压制成。
本发明一种自动变速器太阳轮双向驱动板的一个实施例,驱动板上有二个固定孔3,二个固定孔3与变速箱配合,用螺丝固联变速箱。
进一步,驱动板内有四个30度等分单向齿1和一个60度等分单向齿2相邻并对称排列,构成不规则对等齿圈。
进一步,所述的30度等分单向齿1与60度等分单向齿2的齿方向为同向。
进一步,所述的60度等分单向齿2,在四个30度等分单向齿1对称的边用拋物线连接。
进一步,60度等分单向齿2拋物线应向内径偏移,在60度等分单向齿2拋物线面任何点上离圆心距离均小于30度等分单向齿1面离圆心距离。
在一种形式中,如图3所示,60度等分单向齿2部分开有对称的槽5,驱动盘的立柱6与槽5对中配合,倒挡时槽5对立柱6限位实现倒车驱动。
本发明一种自动变速器太阳轮双向驱动板,应用于齿圈主动、行星轮从动、太阳轮固定的自动变速器,如图2所示,当二个对称的棘爪4与驱动板最深位置的角卡位时,车辆作前进方向运行,另二个棘爪4与驱动板其中一个对称的30度等分单向齿1面配合,调质变速器径向运动的平衡;当电动力命令倒转时,驱动盘作原方向的反向运动,棘爪4往后退位,即卡住60度等分单向齿2面,实现驱动板与驱动盘构成双向离合。
附图说明:
图1是一种自动变速器太阳轮双向驱动板俯视图;
图2是驱动板与驱动盘之间工作示意图;
图3是驱动板的60度等分单向齿开槽示意图。
具体实施方式:
本发明公开了一种自动变速器太阳轮双向驱动板,如图1、图2所示,其特征在于驱动板有四个30度等分单向齿1对称排列、一个60度等分单向齿2对称排列、二个固定孔组3成。
在一种形式中,驱动板由大于3.5mm厚的金属板材激光切割或者冲压制成。
本发明一种自动变速器太阳轮双向驱动板的一个实施例,驱动板上有二个固定孔3,二个固定孔3与变速箱配合,用螺丝固联变速箱。
进一步,驱动板内有四个30度等分单向齿1和一个60度等分单向齿2相邻并对称排列,构成不规则对等齿圈。
进一步,所述的30度等分单向齿1与60度等分单向齿2的齿方向为同向。
进一步,所述的60度等分单向齿2,在四个30度等分单向齿1对称的边用拋物线连接。
进一步,60度等分单向齿2拋物线应向内径偏移,在60度等分单向齿2拋物线面任何点上离圆心距离均小于30度等分单向齿1面离圆心距离。
在一种形式中,如图3所示,60度等分单向齿2部分开有对称的槽5,驱动盘的立柱6与槽5对中配合,倒挡时槽5对立柱6限位实现倒车驱动。
技术人员可以理解,在不脱离本发明的情况下可以对公开的配置包括数据作出适当调整,如上描述的实例仅用于示例而非限制之目的,本领域的技术人员清楚的认识到在不改变上述操作情况下,可以对配置或者安装工艺进很小的修改达到相同之目的,本发明由权利要求书作出限制。
Claims (5)
1.一种自动变速器太阳轮双向驱动板,其特征在于驱动板有四个30度等分单向齿(1)对称排列、一个60度等分单向齿(2)对称排列、二个固定孔(3)组成。
2.如权利要求1所述的一种自动变速器太阳轮双向驱动板,其特征在于30度等分单向齿(1)与60度等分单向齿(2)的齿方向为同向。
3.如权利要求1所述的一种自动变速器太阳轮双向驱动板,其特征在于60度等分单向齿(2)在四个30度等分单向齿(1)对称的边用拋物线连接。
4.如权利要求1或者权利要求4所述的一种自动变速器太阳轮双向驱动板,其特征在于60度等分单向齿(2)拋物线应向内径偏移,在60度等分单向齿(2)拋物线面任何点上离圆心距离均小于30度等分单向齿(1)面离圆心距离。
5.如权利要求1所述的一种自动变速器太阳轮双向驱动板,其特征在于60度等分单向齿(2)部分开有对称的槽(5),驱动盘的立柱(6)与槽(5)对中配合,倒挡时槽(5)对立柱(6)限位实现倒车驱动。
Priority Applications (1)
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CN201310458809.4A CN103591259A (zh) | 2013-10-07 | 2013-10-07 | 一种自动变速器太阳轮双向驱动板 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201310458809.4A CN103591259A (zh) | 2013-10-07 | 2013-10-07 | 一种自动变速器太阳轮双向驱动板 |
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CN (1) | CN103591259A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103903828A (zh) * | 2014-04-20 | 2014-07-02 | 任金瑞 | 电动汽车、电动三轮车自动变速箱的静铁芯 |
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US4951515A (en) * | 1988-04-13 | 1990-08-28 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Starter with planet gear speed reducer |
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CN202071966U (zh) * | 2011-02-11 | 2011-12-14 | 金碧波 | 电动车电机自动变速器双向驱动盘 |
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2013
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