CN103587536B - 一种动车组用铝合金水箱的制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种动车组用铝合金水箱及其制造方法，包括水箱本体及箱盖板，所述箱盖板安装在所述水箱本体上，所述水箱本体内设置有防波板组件，所述防波板组件由2个以上防波板组成，所述防波板与所述水箱本体内壁固定连接在一起。该水箱通过防波板清理后，将纵向和横向防波板焊接成防波板组件，防波板组件再放入水箱本体内与水箱本体组焊；采用深熔透角接焊缝的方法，将箱盖板与防波板焊接。由于采用铝合金材料，重量较轻，且安装、维修方便且设置有防波板，在水不会出现急剧震荡，使用寿命长。

Description

一种动车组用铝合金水箱的制造方法
技术领域
本发明涉及一种水箱及其制造方法，具体设计一种动车组用铝合金水箱及其制造方法。
背景技术
随着高速铁路车辆的迅速发展，为提高车辆运行速度，必须大幅度降低车身的自重，以前，动车用水箱一般采用不锈钢材质，重量较重，且安装、维修不方便；基于以上问题，我公司开发研制了动车用400L铝合金水箱，使以上问题得以解决，同时满足了新一代高速列车给水***的可靠性、可用性、可维修性及安全性的技术要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种动车组用铝合金水箱，克服现有技术中在高速列车中水箱采用不锈钢材质，重量较重，且安装、维修不方便且水急剧颠簸导致容易漏水的缺陷。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种动车组用铝合金水箱，包括水箱本体及箱盖板，所述箱盖板安装在所述水箱本体上，所述水箱本体内设置有防波板组件，所述防波板组件由2个以上防波板组成，所述防波板与所述水箱本体内壁固定连接在一起。
本发明的有益效果是：由于采用铝合金材料，重量较轻，且安装、维修方便且设置有防波板，在水不会出现急剧震荡，使用寿命长。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，所述防波板为方形，其上开设有多个交错排列的通孔。
进一步，所述防波板的四个边缘和四角处开设有半孔。
进一步，所述防波板的边缘处设有防波板限位板条。
本发明还提供一种动车组用铝合金水箱的制造方法，包括以下步骤：
步骤1：防波板组件焊接，防波板清理后，将纵向和横向防波板焊接成防波板组件，防波板组件再放入水箱本体内与水箱本体组焊；
步骤2：箱盖板与防波板焊接，采用深熔透角接焊缝的方法，将箱盖板与防波板焊接；
进一步，步骤1所述防波板组件为十字型结构。
进一步，所述箱盖板与防波板焊接是通过防波板上铆并焊接在距离防板边缘10毫米处的防波板限位板条与箱盖板上铣的长条孔相互卡合焊接在一起。
进一步，所述箱盖板铣的长条孔位置处铣35°坡口，在氩弧焊打底，气保焊盖面焊接。
本发明还提供一种所述的动车组用铝合金水箱的制造方法中使用的焊接工装，其特征在于固定座，四个立柱，所述立柱安装在所述固定座上；相邻两个立柱之间通过横梁连接成四方形，所述四方形内设有十字或T字型横梁，所述十字型横梁上开设有防波板厚度相适应的长条形卡槽。
附图说明
图1为本发明一种动车组用铝合金水箱的侧视图；
图2为本发明一种动车组用铝合金水箱的注视图；
图3为图2C-C方向剖面示意图；
图4为图2E-E方向剖面示意图；
图5为本发明一种动车组用铝合金水箱的俯视图；
图6为图5B-B方向的剖面示意图；
图7为本发明动车组用铝合金水箱的制造方法中使用的焊接工装。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、水箱本体，2、箱盖板，3、防波板，4、通孔，5、半孔，6、防波板限位板条。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1至6所示本发明一种动车组用铝合金水箱，包括水箱本体1及箱盖板2，所述箱盖板2安装在所述水箱本体1上，所述水箱本体1内设置有防波板组件，所述防波板组件由2个以上防波板3组成，所述防波板3与所述水箱本体1内壁固定连接在一起。
所述防波板3为方形，其上开设有多个交错排列的通孔4。所述防波板3的四个边缘和四角处开设有半孔5。所述防波板3的边缘处设有防波板限位板条6。
本发明还提供一种的动车组用铝合金水箱的制造方法，包括以下步骤：
步骤1：防波板组件焊接，防波板清理后，将纵向和横向防波板焊接成防波板组件，防波板组件再放入水箱本体内与水箱本体组焊；步骤1所述防波板组件为十字型结构。
步骤2：箱盖板与防波板焊接，采用深熔透角接焊缝的方法，将箱盖板与防波板焊接；所述箱盖板与防波板焊接是通过防波板上铆并焊接在距离防板边缘10毫米处的防波板限位板条与箱盖板上铣的长条孔相互卡合焊接在一起。所述箱盖板铣的长条孔位置处铣35°坡口，在氩弧焊打底，气保焊盖面焊接。
本发明还提供一种动车组用铝合金水箱的制造方法中使用的焊接工装，包括固定座9，四个立柱7，所述立柱7安装在所述固定座9上；相邻两个立柱7底部之间通过横梁连接成四方形，所述四方形内设有十字或T字型横梁8，所述十字型横梁上开设有防波板厚度相适应的长条形卡槽10。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明 的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种动车组用铝合金水箱的制造方法，其特征在于，包括水箱本体及箱盖板，所述箱盖板安装在所述水箱本体上，所述水箱本体内设置有防波板组件，所述防波板组件由2个以上防波板组成，所述防波板与所述水箱本体内壁固定连接在一起；所述防波板为方形，其上开设有多个交错排列的通孔；所述防波板的四个边缘和四角处开设有半孔；所述防波板的边缘处设有防波板限位板条；还包括所述的动车组用铝合金水箱的制造方法中使用的焊接工装，包括固定座，四个立柱，所述立柱安装在所述固定座上；相邻两个立柱之间通过横梁连接成四方形，所述四方形内设有十字或T字型横梁，所述十字型横梁上开设有防波板厚度相适应的长条形卡槽；
具体制备过程包括以下步骤：
步骤1：防波板组件焊接，防波板清理后，将纵向和横向防波板焊接成防波板组件，防波板组件再放入水箱本体内与水箱本体组焊；所述防波板组件为十字型结构；所述箱盖板与防波板焊接是通过防波板上铆并焊接在距离防波板边缘10毫米处的防波板限位板条与箱盖板上铣的长条孔相互卡合焊接在一起；
步骤2：箱盖板与防波板焊接，采用深熔透角接焊缝的方法，将箱盖板与防波板焊接；所述箱盖板铣的长条孔位置处铣35°坡口，再氩弧焊打底，气保焊盖面焊接。
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