CN103574250A - 一种双级机油泵 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种双级机油泵，它由驱动齿轮（1）、主泵体（2）、安全阀部件（3）、主泵制动齿轮（4）、主泵固定螺栓（5）、主泵定位销（6）、副泵体（7）、副泵固定螺栓（8）、副泵定位销（9）、副泵制动齿轮（10）、泵盖（11）、副泵从动齿轮（12）、主泵从动齿轮（13）、限压阀（14）组成；该设计主泵为发动机提供正常压力油，副泵则把油底壳内腔高处的油，泵到油底壳内腔低处，使低处的油面保持稳定的高度，达到油泵，曲轴曲拐和连杆大头能正常工作。
Description
技术领域:
本发明涉及一种汽车用双级机油泵。
背景技术
汽车发动机的油底壳是用来存油的，机油泵从油底壳内吸出机油泵，泵出到发动机主油道，再经发动机各润滑间隙返回到油底壳，形成一个循环。由于曲轴曲拐和连杆大头需要每转入油形成飞溅润滑，所以对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求；如果车辆工作的倾斜度过大，油底壳内腔高处的油不会流向低处，时间长了，油底壳内腔低处的润滑油液面过低，会造成断油、漏油而引发烧瓦拉缸事故；而工程机械、越野车就会经常在倾斜度过大的环境下工作，这就需要设计一个机构来保证油底壳内腔高处的油会流向低处。
发明内容:
本发明的发明目的是提供一种双级机油泵。
本发明是采用如下技术方案实现其发明目的的：一种双级机油泵，它由驱动齿轮1、主泵体2、安全阀部件3、主泵制动齿轮4、主泵固定螺栓5、主泵定位销6、副泵体7、副泵固定螺栓8、副泵定位销9、副泵制动齿轮10、泵盖11、副泵从动齿轮12、主泵从动齿轮13、限压阀14组成；驱动齿轮1安装在主泵体2的顶部；安全阀部件3、限压阀14安装在主泵体2上；主泵制动齿轮4与主泵从动齿轮13啮合安装在主泵体2内；主泵体2通过主泵固定螺栓5与副泵体7的上端固定安装；主泵定位销6安装在主泵体2、副泵体7上；副泵体7的底端通过副泵固定螺栓8与泵盖11固定安装；副泵定位销9安装在副泵体7、泵盖11上；副泵制动齿轮10与副泵从动齿轮12啮合安装 副泵体7内。
由于采用了以上技术本发明较好的实现其发明目的，该设计主泵为发动机提供正常压力油，副泵则把油底壳内腔高处的油，泵到油底壳内腔低处，使低处的油面保持稳定的高度，达到油泵，曲轴曲拐和连杆大头能正常工作。
附图说明：
附图1是本发明的整体结构示意图。
附图2是本发明标记2的结构示意图。
附图3是本发明标记2的底部结构示意图。
附图4是本发明标记2的平面结构示意图。
附图5是本发明标记7的底部结构示意图。
附图6是本发明标记7的结构示意图。
附图标记说明见说明书最后一页表格。
具体实施方式：
下面结合附图对发明内容作进一步说明：
实施例1:
由附图可知，一种双级机油泵，它由驱动齿轮1、主泵体2、安全阀部件3、主泵制动齿轮4、主泵固定螺栓5、主泵定位销6、副泵体7、副泵固定螺栓8、副泵定位销9、副泵制动齿轮10、泵盖11、副泵从动齿轮12、主泵从动齿轮13、限压阀14组成；驱动齿轮1安装在主泵体2的顶部；安全阀部件3、限压阀14安装在主泵体2上；主泵制动齿轮4与主泵从动齿轮13啮合安装在主泵体2内；主泵体2通过主泵固定螺栓5与副泵体7的上端固定安装；主泵定位销6安装在主泵体2、副泵体7上；副泵体7的底端通过副泵固定螺栓8与泵盖11固定安装；副泵定位销9安装在副泵体7、泵盖11上；副泵制动齿轮10与副泵从动齿轮12啮合安装 副泵体7内。
本发明所述的驱动齿轮1是指：齿轮；安装在主泵体2的顶部；是机油泵的驱动齿轮；其设计位置如附图1中标记1所示。
本发明所述的主泵体2是指：主泵泵体；其上设有限压阀部件安装孔2-1、限压阀安装孔2-2、主泵从动齿轮轴孔2-3、主泵制动齿轮轴孔2-4、主泵定位孔2-5、主泵安装孔2-6、主泵进油孔2-7、主泵出油孔2-8；其通过主泵固定螺栓5与副泵体7的上端固定安装；是机油泵的主泵泵体；其结构如图2所示，其底部结构如图3所示，其平面结构如图4所示，其设计位置如附图1中标记2所示。
本发明所述的安全阀部件安装孔2-1是指：设计在主泵体2上的安装孔；是安全阀部件3的安装孔；其设计位置如附图2、4中标记2-1所示。
本发明所述的限压阀安装孔2-2是指：设计在主泵体2上的安装孔；是限压阀14的安装孔；其设计位置如附图2中标记2-2所示。
本发明所述的主泵从动齿轮轴孔2-3是指：设计在主泵体2上的孔；是主泵从动齿轮13中心轴的安装孔；其设计位置如附图2、4中标记2-3所示。
本发明所述的主泵制动齿轮轴孔2-4是指：设计在主泵体2上的孔；是主泵制动齿轮4中心轴的安装孔；其设计位置如附图2、4中标记2-4所示。
本发明所述的主泵定位孔2-5是指：设计在主泵体2底部的孔；是定位销6的安装孔；其设计位置如附图3、4中标记2-5所示。
本发明所述的主泵安装孔2-6是指：设计在主泵体2底部的孔；是主泵固定螺栓5的安装孔；其设计位置如附图3、4中标记2-6所示。
本发明所述的主泵进油孔2-7是指：设计在主泵体2上的孔；是主泵的进油孔；其设计位置如附图3、4中标记2-7所示。
本发明所述的主泵出油孔2-8是指：设计在主泵体2上的孔；是主泵的出油孔；其设计位置如附图3、4中标记2-8所示。
本发明所述的安全阀部件3是指：安装在主泵体2的底部；是机油泵的安全阀部件；其设计位置如附图1中标记3所示。
本发明所述的主泵制动齿轮4是指：制动齿轮；其与主泵从动齿轮13啮合安装在主泵体2内；是主泵体2的制动齿轮；其作用是与主泵从动齿轮13配合进行泵油；其设计位置如附图1中标记4所示。
本发明所述的主泵固定螺栓5是指：螺栓；是固定主泵体2与副泵体7上端的螺栓；其设计位置如附图1中标记5所示。
本发明所述的主泵定位销6是指：定位销；安装在主泵体2、副泵体7上；起定位作用；其设计位置如附图1中标记6所示。
本发明所述的副泵体7是指：副泵泵体；其上设有泵盖固定孔7-1、副泵进油孔7-2、副泵出油孔7-3、副泵安装孔7-4、副泵定位孔7-5、副泵轴孔7-6、副泵从动齿轮轴孔7-7、副泵制动齿轮轴孔7-8；其通过主泵固定螺栓5与主泵体2固定安装；是机油泵的副泵泵体；其结构如图6所示，其底部结构如图5所示，其设计位置如附图1中标记7所示。
本发明所述的泵盖固定孔7-1是指：设计在副泵体7底部的孔；是与泵盖11固定安装的孔；其设计位置如附图5中标记7-1所示。
本发明所述的副泵进油孔7-2是指：设计在副泵体7上的孔；是进油孔；其设计位置如附图5中标记7-2所示。
本发明所述的副泵出油孔7-3是指：设计在副泵体7上的孔；是出油孔；其设计位置如附图5中标记7-3所示。
本发明所述的副泵安装孔7-4是指：设计在副泵体7上的孔；是与主泵体2固定安装的孔；其设计位置如附图6中标记7-4所示。
本发明所述的副泵定位孔7-5是指：设计在副泵体7上的孔；是定位销6的安装孔；其设计位置如附图6中标记7-5所示。
本发明所述的副泵轴孔7-6是指：设计在副泵体7上的孔；是主泵制动齿轮4中心轴的安装孔；其设计位置如附图6中标记7-6所示。
本发明所述的副泵从动齿轮轴孔7-7是指：设计在副泵体7上的孔；是副泵从动齿轮12中心轴的安装孔；其设计位置如附图6中标记7-7所示。
本发明所述的副泵制动齿轮轴孔7-8是指：设计在副泵体7上的孔；是副泵制动齿轮10中心轴的安装孔；其设计位置如附图6中标记7-8所示。
本发明所述的副泵固定螺栓8是指：螺栓；是固定泵盖11与副泵体7底部的螺栓；其设计位置如附图1中标记8所示。
本发明所述的副泵定位销9是指：定位销；安装在泵盖11、副泵体7底部；起定位的作用；其设计位置如附图1中标记9所示。
本发明所述的副泵制动齿轮10是指：制动齿轮；其与副泵从动齿轮12啮合安装在副泵体7内；是副泵体7的制动齿轮；其作用是与副泵从动齿轮12配合进行泵油；其设计位置如附图1中标记10所示。
本发明所述的泵盖11是指：泵盖；通过副泵固定螺栓8与副泵体7的底部固定安装；是机油泵的泵盖；其设计位置如附图1中标记11所示。
本发明所述的副泵从动齿轮12是指：从动齿轮；其与副泵制动齿轮10啮合安装在副泵体7内；是副泵体7的从动齿轮；其作用是与副泵制动齿轮10配合进行泵油；其设计位置如附图1中标记12所示。
本发明所述的主泵从动齿轮13是指：从动齿轮；其与主泵制动齿轮4啮合安装在主泵体2内；是主泵体2的从动齿轮；其作用是与主泵制动齿轮4配合进行泵油；其设计位置如附图1中标记13所示。
本发明所述的限压阀14是指：限压阀；安装在主泵体2上；起限压的作用；其设计位置如附图1中标记14所示。
| 标记数字 | 标记名称 | 标记数字 | 标记名称 |
| 1 | 驱动齿轮1 | 7-1 | 泵盖固定孔7-1 |
| 2 | 主泵体2 | 7-2 | 副泵进油孔7-2 |
| 2-1 | 安全阀部件安装孔2-1 | 7-3 | 副泵出油孔7-3 |
| 2-2 | 限压阀安装孔2-2 | 7-4 | 副泵安装孔7-4 |
| 2-3 | 主泵从动齿轮轴孔2-3 | 7-5 | 副泵定位孔7-5 |
| 2-4 | 主泵制动齿轮轴孔2-4 | 7-6 | 副泵轴孔7-6 |
| 2-5 | 主泵定位孔2-5 | 7-7 | 副泵从动齿轮轴孔7-7 |
| 2-6 | 主泵安装孔2-6 | 7-8 | 副泵制动齿轮轴孔7-8 |
| 2-7 | 主泵进油孔2-7 | 8 | 副泵固定螺栓8 |
| 2-8 | 主泵出油孔2-8 | 9 | 副泵定位销9 |
| 3 | 安全阀部件3 | 10 | 副泵制动齿轮10 |
| 4 | 主泵制动齿轮4 | 11 | 泵盖11 |
| 5 | 主泵固定螺栓5 | 12 | 副泵从动齿轮12 |
| 6 | 主泵定位销6 | 13 | 主泵从动齿轮13 |
| 7 | 副泵体7 | 14 | 限压阀14 |
Claims (1)
1. 一种双级机油泵，其特征是它由驱动齿轮（1）、主泵体（2）、安全阀部件（3）、主泵制动齿轮（4）、主泵固定螺栓（5）、主泵定位销（6）、副泵体（7）、副泵固定螺栓（8）、副泵定位销（9）、副泵制动齿轮（10）、泵盖（11）、副泵从动齿轮（12）、主泵从动齿轮（13）、限压阀（14）组成；驱动齿轮（1）安装在主泵体（2）的顶部；安全阀部件（3）、限压阀（14）安装在主泵体（2）上；主泵制动齿轮（4）与主泵从动齿轮（13）啮合安装在主泵体（2）内；主泵体（2）通过主泵固定螺栓（5）与副泵体（7）的上端固定安装；主泵定位销（6）安装在主泵体（2）、副泵体（7）上；副泵体（7）的底端通过副泵固定螺栓（8）与泵盖（11）固定安装；副泵定位销（9）安装在副泵体（7）、泵盖（11）上；副泵制动齿轮（10）与副泵从动齿轮（12）啮合安装 副泵体（7）内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310488405.XA CN103574250A (zh) | 2013-10-18 | 2013-10-18 | 一种双级机油泵 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201310488405.XA CN103574250A (zh) | 2013-10-18 | 2013-10-18 | 一种双级机油泵 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103574250A true CN103574250A (zh) | 2014-02-12 |
Family
ID=50046656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201310488405.XA Pending CN103574250A (zh) | 2013-10-18 | 2013-10-18 | 一种双级机油泵 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN103574250A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104405469A (zh) * | 2014-10-20 | 2015-03-11 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种发动机机油泵及其发动机润滑*** |
| CN105134326A (zh) * | 2015-08-19 | 2015-12-09 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种发动机机油泵及其润滑*** |
| CN107355666A (zh) * | 2017-09-09 | 2017-11-17 | 湖南机油泵股份有限公司 | 一种双转子机油泵 |
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2013
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| WO2016062180A1 (zh) * | 2014-10-20 | 2016-04-28 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种发动机机油泵及其发动机润滑*** |
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| CN107355666B (zh) * | 2017-09-09 | 2022-08-09 | 湖南机油泵股份有限公司 | 一种双转子机油泵 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140212 |