CN103571585A - 汽车板材构件冲压成型润滑剂 - Google Patents
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Abstract
一种汽车板材构件冲压成型润滑剂,采用68号全损耗***用油作为基础油,并配以多种复合添加剂而成。本发明的汽车板材构件冲压成型润滑剂,具有良好的极压润滑性,能够牢固吸附在模具和金属板材之间形成油膜,防止产生划伤、缩颈、破裂和烧结作用;集清洗、润滑、防锈、脱脂、冷却、冲模粘附等多功能于一体,有良好的带油可焊性;在工序间存放时,无锈蚀,并对冲床起到保护作用,适用于汽车板材构件的冲压成型过程。
Description
技术领域
本发明属金属加工润滑剂,特别是汽车板材构件冲压成型润滑剂领域。
背景技术
冲压成型是一种常见的机械加工方法,冲压加工所生产出来的冲压件,应用广泛。冲压加工的压力高,速度低,摩擦面处于流体润滑和边界润滑并存的混合状态,同时局部可能存在干摩擦。冲压件相对于其他加工方法可以说具有不可取代的地位,具有的优势有:高的材料利用率;可加工薄壁、形状复杂的零件;冲压件在形状和尺寸方面的互换性好;能获得质量较轻而强度高、刚性好的零件;生产率高,操作简单,容易实现机械化和自动化。
在制造装备业,特别是汽车制造装备业中,需要对金属板材进行冷塑冲压成型加工,得到的冷塑冲压成型件具有光亮、完美、无损的金属表面。在实施冲压过程中,所需的冲压力大,确保冲压成型件不破裂是冲压技术的基本前提。此外,冲床也应能承受这一冲压力,保证设备的长寿命使用。在实施冲压过程中,使用冲压润滑剂对冲压件和冲床进行保护十分必要;同时润滑剂作用是在表面凹部产生静液压,降低接触面积,在凸出部分保持油膜完整不破裂,形成抗剪切阻力小的薄层润滑膜,将摩擦保持在较低水平。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种具有良好的极压润滑性、防止产生划伤、缩颈、破裂和烧结作用;集清洗、润滑、防锈、脱脂、冷却、冲模粘附等多功能于一体,有良好的带油可焊性;在工序间存放时无锈蚀、并对冲床起到保护作用的汽车板材构件冲压成型润滑剂。
本发明以如下技术方案解决上述技术问题:采用68号全损耗***用油作为基础油,配合多种复合添加剂,其各组分质量百分数为:
组分 | 含量(质量百分比) |
基础油 | 余量 |
抗磨剂 | 6.0%~8.0% |
油性剂 | 6.0%~8.0% |
防锈剂 | 0.5%~1.0% |
抗泡剂 | 0.001%~0.005% |
抗氧剂 | 0.5%~1.0% |
金属钝化剂 | 0.1%~0.5% |
摩擦改进剂 | 2.0%~5.0% |
助剂 | 1.0%~2.0% |
基础油是68号全损耗***用油。
抗磨剂是质量比40%~60%的磷酸三甲酯与60%~40%硫化异丁烯复合。
油性剂是棕榈酸。
防锈剂是质量比40%~60%石油磺酸钡与60%~40%烯基丁二酸半酯复合。
抗泡剂是二甲基硅油。
抗氧剂是质量比40%~60%2、6-二叔丁基对甲酚与60%~40%二烷基二苯胺复合。
金属钝化剂是噻二唑衍生物。
摩擦改进剂是磷酸酯。
助剂是三乙醇胺。
本发明的汽车板材构件冲压成型润滑剂,具有良好的极压润滑性,能够牢固吸附在模具和金属板材之间形成油膜,防止产生划伤、缩颈、破裂和烧结作用;集清洗、润滑、防锈、脱脂、冷却、冲模粘附等多功能于一体,有良好的带油可焊性;在工序间存放时,无锈蚀,并对冲床起到保护作用,适用于汽车板材构件的冲压成型过程。
具体实施方式
实施例1:
将下列组分按质量百分比调和而成:
组分 | 质量百分比含量 |
68号全损耗***用油 | 74.6% |
质量比40%的磷酸三甲酯与60%硫化异丁烯 | 8.0% |
棕榈酸 | 8.0% |
质量比40%石油磺酸钡与60%烯基丁二酸半酯 | 0.995% |
二甲基硅油 | 0.005% |
质量比40%2、6-二叔丁基对甲酚与60%二烷基二苯胺 | 1.0% |
噻二唑衍生物 | 0.4% |
磷酸酯 | 5.0% |
三乙醇胺 | 2.0% |
以上组分总和为100%。
实施例2:
将下列组分按质量百分比调和而成:
组分 | 质量百分比含量 |
68号全损耗***用油 | 83.8% |
质量比55%的磷酸三甲酯与45%硫化异丁烯 | 6.0% |
棕榈酸 | 6.0% |
质量比55%石油磺酸钡与45%烯基丁二酸半酯 | 0.559% |
二甲基硅油 | 0.001% |
质量比55%2、6-二叔丁基对甲酚与45%二烷基二苯胺 | 0.54% |
噻二唑衍生物 | 0.1% |
磷酸酯 | 2.0% |
三乙醇胺 | 1.0% |
以上组分总和为100%。
实施例3:
将下列组分按质量百分比调和而成:
组分 | 质量百分比含量 |
68号全损耗***用油 | 78.6% |
质量比50%的磷酸三甲酯与50%硫化异丁烯 | 7.0% |
棕榈酸 | 7.0% |
质量比50%石油磺酸钡与50%烯基丁二酸半酯 | 0.8% |
二甲基硅油 | 0.003% |
质量比50%2、6-二叔丁基对甲酚与50%二烷基二苯胺 | 0.797% |
噻二唑衍生物 | 0.3% |
磷酸酯 | 4.0% |
三乙醇胺 | 1.5% |
以上组分总和为100%。
实施例3产品的主要理化指标为:
项目 | 典型数据 |
40℃运动粘度/(mm2﹒s-1) | 72.4 |
摩擦因数 | 0.079 |
闪点(开口)/℃ | 222 |
倾点/℃ | -11 |
湿热防锈试验/d | 17 |
PB值(常温,1500r/min)/N | 1010 |
水分 | 痕迹 |
铜片腐蚀(Cu,100℃,3h) | 1a |
水溶性酸或碱 | 无 |
Claims (10)
1.一种汽车板材构件冲压成型润滑剂,其特征在于采用68号全损耗***用油作为基础油,配合多种复合添加剂,其各组分质量百分数为:
2.如权利要求1所述的汽车板材构件冲压成型润滑剂,其特征在于基础油是68号全损耗***用油。
3.如权利要求1所述的汽车板材构件冲压成型润滑剂,其特征在于抗磨剂是质量比40%~60%的磷酸三甲酯与60%~40%硫化异丁烯复合。
4.如权利要求1所述的汽车板材构件冲压成型润滑剂,其特征在于油性剂是棕榈酸。
5.如权利要求1所述的汽车板材构件冲压成型润滑剂,其特征在于防锈剂是质量比40%~60%石油磺酸钡与60%~40%烯基丁二酸半酯复合。
6.如权利要求1所述的汽车板材构件冲压成型润滑剂,其特征在于抗泡剂是二甲基硅油。
7.如权利要求1所述的汽车板材构件冲压成型润滑剂,其特征在于抗氧剂是质量比40%~60%2、6-二叔丁基对甲酚与60%~40%二烷基二苯胺复合。
8.如权利要求1所述的汽车板材构件冲压成型润滑剂,其特征在于金属钝化剂是噻二唑衍生物。
9.如权利要求1所述的汽车板材构件冲压成型润滑剂,其特征在于摩擦改进剂是磷酸酯。
10.如权利要求1所述的汽车板材构件冲压成型润滑剂,其特征在于助剂是三乙醇胺。
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