CN103511454A - 一种轴承组件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轴承组件，包括外圈、内圈、保持架、钢球、内密封圈和外密封圈，内密封圈和外密封圈安装在外圈和内圈之间，所述内圈包括具有单沟道的左内圈和右内圈，左内圈上成型有右环形凹槽，右内圈上成型有左环形凸起，左环形凸起卡制在右环形凹槽中；外圈包括具有单沟道的左外圈和右外圈，挡圈的两侧卡制在左外圈和右外圈上均成型有的环形凹槽中。它可以拆分作为单列轴承使用，保证生产，同时，当作为双列轴承使用时，其中一列损坏时，可以保证剩下的一列可以作为单列轴承使用，节约维修成本。
Description
技术领域：
本发明涉及轴承技术领域，更具体地说涉及一种轴承组件。
背景技术：
双列轴承由于列数增加，径向载荷能力增大，同时，也能承受较大的双向轴向载荷，因此通常被应用于重载齿轮传动。然而，现有的双列轴承是一体的，无法拆分，当双列轴承中一列中的钢珠破损或者是一侧破损时，就需要将整个双列轴承换掉，这增加了成本。
同时，有时当设备的单列轴承损坏时，需要及时维修时，仓库只有双列轴承，这样只能停机去买备货，这影响了生产，降低了效率。
发明内容：
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种轴承组件，它可以拆分作为单列轴承使用，保证生产，同时，当作为双列轴承使用时，其中一列损坏时，可以保证剩下的一列可以作为单列轴承使用，节约维修成本。
本发明解决所述技术问题的方案是：
一种轴承组件，包括外圈、内圈、保持架、钢球、内密封圈和外密封圈，内密封圈和外密封圈安装在外圈和内圈之间，所述内圈包括具有单沟道的左内圈和右内圈，左内圈上成型有右环形凹槽，右内圈上成型有左环形凸起，左环形凸起卡制在右环形凹槽中；外圈包括具有单沟道的左外圈和右外圈，挡圈的两侧卡制在左外圈和右外圈上均成型有的环形凹槽中。
所述左环形凸起通过过盈配合卡制在右环形凹槽中；挡圈的两侧通过过盈配合卡制在左外圈和右外圈上均成型有的环形凹槽中。
所述挡圈的左端面和右端面上均成型有环形凸起，左端面的环形凸起卡制在左外圈的右端面成型有的环形凹槽中，右端面的环形凸起卡制在右外圈的左端面成型有的环形凹槽中。
本发明的突出效果是：
1、它在当作双列轴承使用时，其中一列损坏时，可以保证剩下的一列可以作为单列轴承使用，节约维修成本。
2、当设备的单列轴承损坏而仓库无单列轴承备货的时候，它可以拆分作为单列轴承使用，以保证继续生产，保证机器的正常运作。
附图说明：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的拆分状态时的结构示意图。
图中：1、外圈；11、左外圈；12、右外圈；13、环形凹槽；2、内圈；21、左内圈；21a、右环形凹槽；22、右内圈；22a、左环形凸起；3、保持架；4、钢球；5、内密封圈；6、外密封圈；7、挡圈；71、环形凸起。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图2所示，一种轴承组件，包括外圈1、内圈2、保持架3、钢球4、内密封圈5和外密封圈6，内密封圈5和外密封圈6安装在外圈1和内圈2之间，内密封圈5和外密封圈6在钢球4的两侧，所述内圈2包括具有单沟道的左内圈21和右内圈22，左内圈21的右端面上成型有右环形凹槽21a，右内圈22的左端面上成型有左环形凸起22a，左环形凸起22a卡制在右环形凹槽21a中；外圈1包括具有单沟道的左外圈11和右外圈12，挡圈7的两侧卡制在左外圈11和右外圈12上均成型有的环形凹槽13中。
所述左环形凸起22a通过过盈配合卡制在右环形凹槽21a中；挡圈7的两侧通过过盈配合卡制在左外圈11和右外圈12上均成型有的环形凹槽13中。
所述挡圈7的左端面和右端面上均成型有环形凸起71，左端面的环形凸起71卡制在左外圈11的右端面成型有的环形凹槽13中，右端面的环形凸起71卡制在右外圈12的左端面成型有的环形凹槽13中。
工作原理：当本发明中的一列损坏时，可以通过局部加热拆分，使其中完好的一半拆卸下来作为单列轴承使用。
当设备中需要单列轴承时，其安装空间适合本发明拆分后的单列轴承的尺寸时，作为单列轴承使用时，可以通过热油或者其他设备将本发明局部加热，来拆分本发明。
Claims (3)
1.一种轴承组件，包括外圈（1）、内圈（2）、保持架（3）、钢球（4）、内密封圈（5）和外密封圈（6），内密封圈（5）和外密封圈（6）安装在外圈（1）和内圈（2）之间，其特征在于：所述内圈（2）包括具有单沟道的左内圈（21）和右内圈（22），左内圈（21）上成型有右环形凹槽（21a），右内圈（22）上成型有左环形凸起（22a），左环形凸起（22a）卡制在右环形凹槽（21a）中；外圈（1）包括具有单沟道的左外圈（11）和右外圈（12），挡圈（7）的两侧卡制在左外圈（11）和右外圈（12）上均成型有的环形凹槽（13）中。
2.根据权利要求1所述的一种轴承组件，其特征在于：所述左环形凸起（22a）通过过盈配合卡制在右环形凹槽（21a）中；挡圈（7）的两侧通过过盈配合卡制在左外圈（11）和右外圈（12）上均成型有的环形凹槽（13）中。
3.根据权利要求1所述的一种轴承组件，其特征在于：所述挡圈（7）的左端面和右端面上均成型有环形凸起（71），左端面的环形凸起（71）卡制在左外圈（11）的右端面成型有的环形凹槽（13）中，右端面的环形凸起（71）卡制在右外圈（12）的左端面成型有的环形凹槽（13）中。
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| CN201310465218.XA CN103511454A (zh) | 2013-10-08 | 2013-10-08 | 一种轴承组件 |
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Family
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Family Applications (1)
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| CN201310465218.XA Pending CN103511454A (zh) | 2013-10-08 | 2013-10-08 | 一种轴承组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105673683A (zh) * | 2016-03-14 | 2016-06-15 | 李社军 | 组合式角接触向心推力球轴承 |
| CN107323547A (zh) * | 2017-07-06 | 2017-11-07 | 福建泉海工贸投资集团有限公司 | 拼接式引导轮 |
| CN107975531A (zh) * | 2017-11-23 | 2018-05-01 | 方晓超 | 一种组合式轴承 |
| CN109058290A (zh) * | 2018-09-19 | 2018-12-21 | 贵州爱因斯凯轴承科技有限公司 | 一种拼接式双轴承结构 |
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2013
- 2013-10-08 CN CN201310465218.XA patent/CN103511454A/zh active Pending
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Legal Events
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140115 |