CN103507698A - 转向灯控制大灯的方法和控制电路 - Google Patents

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周锦标
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Abstract

本发明公开了一种转向灯控制大灯的方法和控制电路，它涉及汽车照明技术领域，它的控制方法为：通过转向灯开启时在大灯回路中串联一个电阻，使大灯回路中电阻增加，降低大灯回路中的电流从而降低大灯的亮度；蓄电池的负极分别与大灯的一端、左转向灯的一端、右转向灯的一端连接，右转向灯的另一端与触点五连接，大灯的另一端分别与电阻一的一端，电阻二的一端、触点三连接，电阻一的另一端与触点二连接，电阻二的另一端与触点四连接，左转向灯的另一端与触点一连接，蓄电池的正极分别与开关一、开关二连接，开关一、开关二分别与触点一-五相配合；它可以在大灯开启的情况下，开转向灯的同时大灯变暗，引起对方行人车辆注意，提高行车安全性。

Description

转向灯控制大灯的方法和控制电路
技术领域：
本发明涉及一种转向灯控制大灯的方法和控制电路，属于汽车照明技术领域。
背景技术：
汽车大灯在开启的情况下，光线在对面看是很强的，这时候打转向灯，在对面的行人、车辆很难观察到其转向灯的闪烁，特别是在没有分道行驶的乡间道路，对安全行驶造成一定的不利影响。
发明内容：
针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种转向灯控制大灯的方法和控制电路。
本发明的一种转向灯控制大灯的方法和控制电路，它的控制方法为：通过转向灯开启时在大灯回路中串联一个电阻，使大灯回路中电阻增加，降低大灯回路中的电流从而降低大灯的亮度。
它的控制电路包含开关一、开关二、电阻一、电阻二，蓄电池的负极分别与大灯的一端、左转向灯的一端、右转向灯的一端连接，右转向灯的另一端与触点五连接，大灯的另一端分别与电阻一的一端，电阻二的一端、触点三连接，电阻一的另一端与触点二连接，电阻二的另一端与触点四连接，左转向灯的另一端与触点一连接，蓄电池的正极分别与开关一、开关二连接，开关一、开关二分别与触点一-五相配合。
本发明的有益效果为：可以在大灯开启的情况下，开转向灯的同时大灯变暗，引起对方行人车辆注意，提高行车安全性。
附图说明：
为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明结构示意图。
图中：K1-开关一；K2-开关二；R1-电阻一；R2-电阻二；L1-左转向灯；L2-大灯；L3-右转向灯；E-蓄电池；a-触点一；b-触点二；c-触点三；d-触点四；e-触点五。
具体实施方式：
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它的控制方法为：通过转向灯开启时在大灯回路中串联一个电阻，使大灯回路中电阻增加，降低大灯回路中的电流从而降低大灯的亮度。
它的控制电路包含开关一K1、开关二K2、电阻一R1、电阻二R2，蓄电池E的负极分别与大灯L2的一端、左转向灯L1的一端、右转向灯L3的一端连接，右转向灯L3的另一端与触点五e连接，大灯L2的另一端分别与电阻一R1的一端，电阻二R2的一端、触点三c连接，电阻一R1的另一端与触点二b连接，电阻二R2的另一端与触点四d连接，左转向灯L1的另一端与触点一a连接，蓄电池E的正极分别与开关一K1、开关二K2连接，开关一K1、开关二K2分别与触点一-五a-e相配合。
本具体实施方式的工作原理为：在正常行驶过程中开关一K1、开关二K2合并在一起，且与触点三c连接，大灯L2回路中没有串联电阻，大灯亮度正常，当开启向左转向灯L1时，开关一K1、开关二K2分列开来，开关一K1连接触点一a，点亮左转向灯L1，开关二K2连接触点二b，使大灯L2回路中串联一个电阻一R1，降低大灯的亮度，同样当开启向右转向灯L3时，开关一K1、开关二K2分列开来，开关一K1连接触点五e，点亮右转向灯L3，开关二K2连接触点四d，使大灯回路中串联一个电阻二R2，降低大灯的亮度。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.转向灯控制大灯的方法，其特征在于：它的控制方法为：通过转向灯开启时在大灯回路中串联一个电阻，使大灯回路中电阻增加，降低大灯回路中的电流从而降低大灯的亮度。
2.转向灯控制的控制电路，其特征在于：它的控制电路包含开关一(K1)、开关二(K2)、电阻一(R1)、电阻二(R2)，蓄电池(E)的负极分别与大灯(L2)的一端、左转向灯(L1)的一端、右转向灯(L3)的一端连接，右转向灯(L3)的另一端与触点五(e)连接，大灯(L2)的另一端分别与电阻一(R1)的一端，电阻二(R2)的一端、触点三(c)连接，电阻一(R1)的另一端与触点二(b)连接，电阻二(R2)的另一端与触点四(d)连接，左转向灯(L1)的另一端与触点一(a)连接，蓄电池(E)的正极分别与开关一(K1)、开关二(K2)连接，开关一(K1)、开关二(K2)分别与触点一-五(a-e)相配合。
3.根据权利要求2所述的转向灯控制的控制电路，其特征在于：它的工作原理为：在正常行驶过程中开关一(K1)、开关二(K2)合并在一起，且与触点三(c)连接，大灯(L2)回路中没有串联电阻，大灯亮度正常，当开启向左转向灯(L1)时，开关一(K1)、开关二(K2)分列开来，开关一(K1)连接触点一(a)，点亮左转向灯(L1)，开关二(K2)连接触点二(b)，使大灯(L2)回路中串联一个电阻一(R1)，降低大灯的亮度，同样当开启向右转向灯(L3)时，开关一(K1)、开关二(K2)分列开来，开关一(K1)连接触点五(e)，点亮右转向灯(L3)，开关二(K2)连接触点四(d)，使大灯回路中串联一个电阻二(R2)，降低大灯的亮度。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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