CN103496304A - 离合器辅助装置 - Google Patents

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初海峰
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Abstract

本发明公开了一种离合器辅助装置，包括靠近离合器分泵的储气筒、进气单向阀、充气线快接头，储气筒的一端安装有进气单向阀、充气线快接头，另一端安装有通离合器分泵的气管接头，充气线快接头通过充气表与轮胎相连。离合器辅助装置结构简单，安装方便，即使别处的气压已跑没，但是储气筒内的气压有两个单向阀的控制还是不变的，离合器还能正常使用。

Description

离合器辅助装置
技术领域  本发明涉及汽车启动辅助装置，具体说涉及一种离合器辅助装置。
背景技术  随着社会的进步和时代的发展，人们越来越重视环保和资源的节约，但是对现有的卡车而言，由于冬季天气寒冷气温低，汽车在收车时气压是充足的，在汽车停放6-12小时，由于气路长接头多存在着慢跑气漏气的现象，在起车时气压不能满足离合器的需要，加上齿油粘稠，所以也相应增加了起车的难度，经常电瓶打没电，烧毁起动机，既费工费时也不环保。由于以前的装置存在着工作时一人在车上踩，一人在车下接气源，非常不便且每次都得使用轮胎气压就造成轮胎亏气，还得补气。
发明内容  为了克服以前装置的不足和缺陷之处，提供了一种离合器辅助装置，通过储气筒存储气体，减少使用轮胎气压的次数，即使别处的气压已跑没，储气筒内的气压有两个单向阀的控制还是不变的，离合器还能正常使用。
本发明为解决技术问题所提供的技术方案是：
一种离合器辅助装置，包括靠近离合器分泵的储气筒，储气筒的一端安装有进气单向阀，充气线快接头，另一端安装有通离合器分泵的气管接头，进气单向阀与汽车储气筒相连，充气线快接头通过充气表与轮胎相连。
本发明的优点在于：结构简单，安装方便，效果明显，一人即可操作，储气筒相对于三通而言，能够存储气体，减少使用轮胎气压的次数，发动机冷车时，因为储气筒的设计离合器能够正常使用，阻力小，升温快，冒烟时间短，起车容易，即使别处的气压已跑没，但是储气筒内的气压有两个单向阀的控制还是不变的，离合器还能正常使用。
附图说明  图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式  工作原理：在储气筒气压达不到时，车轮胎6内的气压通过充气表5把充气线快接3打开，单向阀2阻止气压到汽车储气筒，气压作用于离合器分泵。当发动机起动后，气压上升，汽车储气筒的气压经单向阀2作用于离合器分泵，充气线快接3阻止气压到充气表5。在车辆收车时，气压是充足的，即使别处的气压已跑没，但是储气筒1内的气压有两个单向阀的控制还是不变的，所以离合器还能正常使用。
充气线快接头3也是单向阀的一种，当快接两头相连时是通路不接时是一个单向阀。
充气线快接3也可以作为随车工具气动千斤的气源，也可以用于车辆救援时的气源，
充气线快接3是用于车辆久放或司机误操作的补充，单向阀2也可用普通的阀门但是操作不方便，每次停车都得操作。

Claims (1)

1.一种离合器辅助装置，其特征在于：包括靠近离合器分泵的储气筒（1）、进气单向阀（2）、充气线快接头（3），储气筒的一端安装有进气单向阀、充气线快接头，另一端安装有通离合器分泵的气管接头（4），充气线快接头通过充气表(5)与轮胎(6)相连。
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C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20140108