CN103489127A - 一种线路站点统计方法、装置及*** - Google Patents
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Abstract
本发明适用于移动终端技术领域，提供了一种线路站点统计方法、装置及***，所述方法包括：移动终端获取线路站点信息，所述线路站点信息包括乘车线路和目的地站点；移动终端将获取到的线路站点信息发送给车载设备；所述车载设备接收所述移动终端发送的线路站点信息，在接收到的所述线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点。在本发明实施例中，车载设备接收所述移动终端发送的线路站点信息，在接收到的所述线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点，完成了对线路站点统计，从而避免了出现需要售票员在车厢内大声询问是否有在此站下车的乘客，或者司机停车等待是否有乘客需要下车的情况，节省了时间，提高了车辆的客运效率。
Description
技术领域
本发明属于移动终端技术领域，尤其涉及一种线路站点统计方法、装置及***。
背景技术
随着城市经济的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，城市车辆越来越多，政府通过公交车辆与城市建设的配套发展，延长现有公交车辆线路，及时增开新的公交线路，确保了公交车辆能畅通行驶，有效改善了公交线路拥堵，提高了公交车辆的客运效率，为民众提供一个便利、快捷的出行环境。
然而，由于现有的公交车辆缺乏对线路站点的统计，当公交车辆到达站点，且该站点无等待的乘客的情况时，无法确定该站点是否有乘客下车，需要售票员在车厢内大声询问是否有在此站下车的乘客，或者司机停车等待是否有乘客需要下车，浪费了时间，降低了公交车辆的客运效率。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种线路站点统计方法，旨在解决现有的公交车辆缺乏对线路站点的统计，无法确定该站点是否有乘客下车，降低了公交车辆的客运效率的问题。
本发明实施例是这样实现的，一种线路站点统计方法，包括：
移动终端获取线路站点信息，所述线路站点信息包括乘车线路和目的地站点；
移动终端将获取到的线路站点信息发送给车载设备；
所述车载设备接收所述移动终端发送的线路站点信息，在接收到的所述线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点。
本发明实施例的另一目的在于提供一种线路站点统计装置，包括发送装置和提取装置，所述发送装置包括获取单元和第一发送单元，所述提取装置包括提取单元，
所述获取单元，用于移动终端获取线路站点信息，所述线路站点信息包括乘车线路和目的地站点；
所述第一发送单元，用于移动终端将获取到的线路站点信息发送给车载设备；
所述提取单元，用于提取所述车载设备接收所述移动终端发送的线路站点信息，在接收到的所述线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点。
本发明实施例的另一目的在于提供一种线路站点统计***，包括上述装置。
在本发明实施例中，车载设备接收所述移动终端发送的线路站点信息，在接收到的所述线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点，完成了对线路站点统计，从而避免了出现需要售票员在车厢内大声询问是否有在此站下车的乘客，或者司机停车等待是否有乘客需要下车的情况，节省了时间，提高了车辆的客运效率。
附图说明
图1是本发明实施例提供的线路站点统计方法的实现流程图；
图2是本发明实施例提供的设置模块和数据库模块的较佳的示意图；
图3是本发明实施例提供的选择需要乘坐的线路及目的地站的较佳的示意图；
图4是本发明实施例提供的移动终端与车载设备之间通信的较佳的示意图；
图5是本发明实施例提供的在实际应用中较佳的实施流程；
图6是本发明实施例提供的线路站点统计装置的结构框图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明实施例中，所述车载设备接收所述移动终端发送的线路站点信息，在接收到的所述线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点，完成了对线路站点统计，从而避免了出现需要售票员在车厢内大声询问是否有在此站下车的乘客，或者司机停车等待是否有乘客需要下车的情况，节省了时间，提高了车辆的客运效率。
图1是本发明实施例提供的一种线路站点统计方法的实现流程图，详述如下：
在步骤S101中，移动终端获取线路站点信息，所述线路站点信息包括乘车线路和目的地站点；
在本实施例中，乘车线路包括但不限于公交车线路。
在本实施例中，目的地站点包括但不限于公交车站点。
在本实施例中，所述移动终端获取线路站点信息，包括：
移动终端获取用户选择需要乘坐的线路及目的地站点，以获取线路站点信息。
具体地，在移动终端中，通过预设接口，调用包含有公交线路的数据库模块中的公交线路以及站点，在屏幕上显示公交线路以及属于所述公交线路的站点，用户在设置模块中选择需要乘坐的线路及目的地站。
参考图2，图2是本发明实施例提供的设置模块和数据库模块的较佳的示意图。
参考图3，图3是本发明实施例提供的选择需要乘坐的线路及目的地站的较佳的示意图。
在步骤S102中，移动终端将获取到的线路站点信息发送给车载设备；
在本实施例中，车载设备为位于车上的设备，可以位于公交车上，也可以位于计程车上，在此不做限制。
作为本发明一个优选实施例，所述移动终端和车载设备通过指定的条形码发送和接收所述线路站点信息，所述条形码包括一维码和二维码；
或通过指定的通信程序发送和接收所述线路站点信息，所述通信程序包括近距离通信程序、蓝牙通信程序、无线局域网通信程序、红外线通信程序中至少一种。
在本实施例中，将线路站点信息封装在条形码内，再通过指定的条形码发送和接收所述线路站点信息，所述条形码包括一维码和二维码。
例如，在该路公交车到达后，用户选择了乘车线路和目的地站点，生成条形码，用户上车时，将移动终端的显示的条形码放置于公交车上的车载设备的拍描区内，以使车载设备读取到条形码里封装的线路站点信息。
在本实施例，移动终端和车载设备通过指定的通信程序发送和接收所述线路站点信息，所述通信程序包括近距离通信程序、蓝牙通信程序、无线局域网通信程序、红外线通信程序中至少一种。
在本实施例，为便于说明，以实际应用为例，当移动终端和车载设备通过指定的通信程序为近距离通信程序时，由于近距离通信ＮＦＣ的传输范围为10厘米，因此，移动终端需要与位于车载设备接近，通过预设的应用模式完成通信，应用模式包括但不限于标签模式、阅读器模式、点对点模式。
在本实施例中，当移动终端靠近车载设备，优先采用标签模式完成通信，通过移动终端的内置天线产生较强的磁场，由于两者距离近，因此位车载设备内置的天线产生一定的电压，电压整流后作为电源提供给NFC芯片，NFC芯片再启动NFC通信模块，以建立移动终端与位于车载设备之间的近距离通信。
在本实施例，由于线路站点信息传输的距离短，因此可以减低线路站点信息被窃取的可能性，同时避免通过运营商的网络进行传输数据产生收费的情况，从而既提高了信息传输的安全性，也节省了用户的费用。
参考图4，图4是本发明实施例提供的移动终端与车载设备之间通信的较佳的示意图。
在步骤S103中，所述车载设备接收所述移动终端发送的线路站点信息，在接收到的所述线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点。
在本实施例，车载设备在接收到的线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点，并实时建立目的地站点表，当车辆快达到一个目的地站点时，车载设备查询该目的地站点是否在实时建立目的地站点的表内，当该目的地站点不在实时建立目的地站点的表内，且该目的地站点中无等待的乘客的情况时，司机无需停车等待，从而避免了出现需要售票员在车厢内大声询问是否有在此站下车的乘客，或者司机停车等待是否有乘客需要下车的情况，节省了时间，提高了车辆的客运效率。
作为本发明的一个优选实施例，所述车载设备在接收所述线路站点信息后，在所述线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点，当所述乘车线路中包括所述目的地站点时，根据所述乘车线路和目的地站点生成支付订单，所述支付订单包括所述乘车线路和目的地站点以及与所述乘车线路和目的地站点相对应的支付金额；
车载设备向移动终端发送所述支付订单；
移动终端接收到支付订单后，在屏幕上显示所述支付订单的确认消息，当用户确认支付时，在预先建立的支付的银行账号中扣除所述支付金额。
作为本发明的一个优选实施例，当所述乘车线路中不包括所述目的地站点时，生成提示信息，所述提示信息包括提示用户上错车、提示用户重新选择乘车线路、提示用户重新选择目的地站点中的一个或多个。
在本实施例中，当所述乘车线路中不包括所述目的地站点时，表示用户的输入是有误的，此时，在屏幕上显示在屏幕上显示提示信息，如“提示用户上错车”或“提示用户重新选择乘车线路”或“提示用户重新选择目的地站点”的提示。
参考图5，图5是本发明实施例提供的在实际应用中较佳的实施流程，详述如下：
在步骤S501中，在移动终端中，设置所乘路线、目的地站；
在步骤S502中，移动终端根据公交线路及目的地站生成对应的机器识别码(二维码，条形码)；
在步骤S503中，公交车上的车载设备读取移动终端发送的相应的数据，获得对应需扣除的金额，从公交卡中扣除；
在步骤S504中，司机可查看所有乘客的目的地站点。
图6示出了本发明实施例提供的一种线路站点统计装置的结构框图，该装置包括发送装置和提取装置，其中发送装置位于移动终端中，所述移动终羰包括但不限于移动电话、口袋计算机（Pocket Personal Computer，PPC）、掌上电脑、计算机、笔记本电脑、个人数字助理（Personal Digital Assistant，PDA）、MP4、MP3等，提取装置位于车载设备中。为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分。
参照图6，该线路站点统计装置，包括发送装置61和提取装置62，所述发送装置61包括获取单元611和第一发送单元612，所述提取装置62包括提取单元621，
所述获取单元611，用于移动终端获取线路站点信息，所述线路站点信息包括乘车线路和目的地站点；
所述第一发送单元612，用于移动终端将获取到的线路站点信息发送给车载设备；
所述提取单元621，用于提取所述车载设备接收所述移动终端发送的线路站点信息，在接收到的所述线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点。
进一步地，在该装置中，所述获取单元还用于所述移动终端获取用户选择需要乘坐的线路及目的地站点，以获取线路站点信息。
具体地，在该装置中，所述移动终端和车载设备通过指定的条形码发送和接收所述线路站点信息，所述条形码包括一维码和二维码；
或通过指定的通信程序发送和接收所述线路站点信息，所述通信程序包括近距离通信程序、蓝牙通信程序、无线局域网通信程序、红外线通信程序中至少一种。
进一步地，在该装置中，所述提取装置，还包括第二发送单元、提醒单元，所述发送装置，还包括支付单元，
所述第二发送单元，用于所述车载设备在接收所述线路站点信息后，在所述线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点，当所述乘车线路中包括所述目的地站点时，根据所述乘车线路和目的地站点生成支付订单，所述支付订单包括所述乘车线路和目的地站点以及与所述乘车线路和目的地站点相对应的支付金额，所述车载设备向移动终端发送所述支付订单；
所述支付单元，用于移动终端接收到支付订单后，在屏幕上显示所述支付订单的确认消息，当用户确认支付时，在预先建立的支付的银行账号中扣除所述支付金额；
所述提醒单元，用于所述车载设备在接收所述线路站点信息后，在所述线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点，当所述乘车线路中不包括所述目的地站点时，生成提示信息，所述提示信息包括提示用户上错车、提示用户重新选择乘车线路、提示用户重新选择目的地站点中的一个或多个。
在本发明实施例中，车载设备接收所述移动终端发送的线路站点信息，在接收到的所述线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点，完成了对线路站点统计，从而避免了出现需要售票员在车厢内大声询问是否有在此站下车的乘客，或者司机停车等待是否有乘客需要下车的情况，节省了时间，提高了车辆的客运效率。
本发明实施例提供的装置可以应用在前述对应的方法实施例中，详情参见上述实施例的描述，在此不再赘述。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种线路站点统计方法，其特征在于，包括：
移动终端获取线路站点信息，所述线路站点信息包括乘车线路和目的地站点；
移动终端将获取到的线路站点信息发送给车载设备；
所述车载设备接收所述移动终端发送的线路站点信息，在接收到的所述线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述移动终端获取线路站点信息，包括：
所述移动终端获取用户选择需要乘坐的线路及目的地站点，以获取线路站点信息。
3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述移动终端和车载设备通过指定的条形码发送和接收所述线路站点信息，所述条形码包括一维码和二维码；
或通过指定的通信程序发送和接收所述线路站点信息，所述通信程序包括近距离通信程序、蓝牙通信程序、无线局域网通信程序、红外线通信程序中至少一种。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
所述车载设备在接收所述线路站点信息后，在所述线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点，当所述乘车线路中包括所述目的地站点时，根据所述乘车线路和目的地站点生成支付订单，所述支付订单包括所述乘车线路和目的地站点以及与所述乘车线路和目的地站点相对应的支付金额，所述车载设备向移动终端发送所述支付订单；
移动终端接收到支付订单后，在屏幕上显示所述支付订单的确认消息，当用户确认支付时，在预先建立的支付的银行账号中扣除所述支付金额。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：
所述车载设备在接收所述线路站点信息后，在所述线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点，当所述乘车线路中不包括所述目的地站点时，生成提示信息，所述提示信息包括提示用户上错车、提示用户重新选择乘车线路、提示用户重新选择目的地站点中的一个或多个。
6.一种线路站点统计装置，其特征在于，包括发送装置和提取装置，所述发送装置包括获取单元和第一发送单元，所述提取装置包括提取单元，
所述获取单元，用于移动终端获取线路站点信息，所述线路站点信息包括乘车线路和目的地站点；
所述第一发送单元，用于移动终端将获取到的线路站点信息发送给车载设备；
所述提取单元，用于提取所述车载设备接收所述移动终端发送的线路站点信息，在接收到的所述线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点。
7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述获取单元还用于所述移动终端获取用户选择需要乘坐的线路及目的地站点，以获取线路站点信息。
8.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述移动终端和车载设备通过指定的条形码发送和接收所述线路站点信息，所述条形码包括一维码和二维码；
或通过指定的通信程序发送和接收所述线路站点信息，所述通信程序包括近距离通信程序、蓝牙通信程序、无线局域网通信程序、红外线通信程序中至少一种。
9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述提取装置，还包括第二发送单元、提醒单元，所述发送装置，还包括支付单元，
所述第二发送单元，用于所述车载设备在接收所述线路站点信息后，在所述线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点，当所述乘车线路中包括所述目的地站点时，根据所述乘车线路和目的地站点生成支付订单，所述支付订单包括所述乘车线路和目的地站点以及与所述乘车线路和目的地站点相对应的支付金额，所述车载设备向移动终端发送所述支付订单；
所述支付单元，用于移动终端接收到支付订单后，在屏幕上显示所述支付订单的确认消息，当用户确认支付时，在预先建立的支付的银行账号中扣除所述支付金额；
所述提醒单元，用于所述车载设备在接收所述线路站点信息后，在所述线路站点信息中提取乘车线路和目的地站点，当所述乘车线路中不包括所述目的地站点时，生成提示信息，所述提示信息包括提示用户上错车、提示用户重新选择乘车线路、提示用户重新选择目的地站点中的一个或多个。
10.一种线路站点统计***，其特征在于包括权利要求6至9任意一项所述的装置。
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| CN201310419704.8A CN103489127A (zh) | 2013-09-13 | 2013-09-13 | 一种线路站点统计方法、装置及*** |
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