CN103481873A

CN103481873A - 汽车刹板

Info

Publication number: CN103481873A
Application number: CN201310471741.3A
Authority: CN
Inventors: 赵汝锦
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-09-23
Filing date: 2013-09-23
Publication date: 2014-01-01

Abstract

本发明公开了汽车刹板，包括：独立汽车刹面板、活动斜板、汽车刹板、电动推杆、电动机、电控锁和控制器组成，其中活动斜板一端固定汽车刹板，另一端与独立汽车刹面板铰接合叶固定组成；汽车刹板，由刹车胶板、锁片、锁孔、锁片孔组成其中B型汽车刹板的弹簧固定在独立汽车刹面板组成；电动推杆，由电动推杆活动U型铰接一端与独立汽车刹面板固定，另一端钢线绳固定在活动电动推杆孔组成：电动机，由收绳器与钢线绳、联接手动刹车线、钢绳滚轮孔和电控锁、触动开关、锁孔组成：电控锁，由遥控器按钮、触动开关、电缆线和手动刹车触动开关组成：控制器，由电缆线、手动电控锁按钮、控制电机开关按钮、信号灯组成、本发明具有结构简单，使用独立汽车刹板与路面摩擦的制动刹停车辆的优点。

Description

汽车刹板

技术领域

本发明涉及独立汽车刹板与路面摩擦使车辆刹停止领域，尤其是采用各种动力推、拉汽车刹板大面积与路面摩擦的动力制动刹车，使车辆迅速停止，改变刹闸与轮子制动状态的刹车方式。

背景技术

现有的汽车刹，如中国专利201120498363所述，主要由一种能够在外碰板受到轻微碰击就会制动驻车的汽车刹车，它由外碰板、触头底座、启动器、微型电动、制动器、电池组成，外碰板里面焊接三个弹簧，弹簧外部设置负极触头，负极触头之间由电路连接，正极触头设置在带电的触头底座上，启动器上部由线路连接外碰板一头的电路接点和触头底座的一头，启动器下部由电路连接微型电机，微型电机一头的转轴卷住钢片发条，钢片发条由销键固定连接拉杆，拉杆由销键固定与制动器连接，电池上设置的两个接点分别由电路连接外碰板一头的电路接点和触头底座的一头。该专利用外部设置负极触头后有刹车作用，但是还有如下缺点受到碰击后造成重伤，现有刹车***是因为制动力闸与轮子间的摩擦力是内力，它并不直接改变质心的运动状态，即使闸块使轮子停止转动，车辆仍要向前滑行，是车轮与路面摩擦力小，仍然会发生交通事故造成伤亡，因此不能满足刹车的需求。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明的目的是提供结构简单，独立汽车刹板的大面积与路面摩擦动力的制动优点，改变刹闸与轮子制动状态，直接改变质心的运动方式，同时增加了两种独立刹车方式。使用更安全可靠的汽车刹板。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是：汽车刹板其特征在于：包括独立汽车刹面板、活动斜板、汽车刹板、电动推杆、电动机、电控锁和控制器组成，其中活动斜板一端固定汽车刹板，另一端与独立汽车刹面板铰接合叶固定组成；汽车刹板，由刹车胶板、锁片、锁孔、锁片孔组成，其中B型汽车刹板的弹簧固定在独立汽车刹面板组成；电动推杆，由电动推杆活动U型铰接一端与独立汽车刹面板固定，另一端钢线绳固定在活动电动推杆孔组成；电动机，由收绳器与钢线绳、联接手动刹车线、钢绳滚轮孔和电控锁、触动开关、锁孔组成；电控锁，由遥控器按钮、触动开关、电缆线和手动刹车触动开关组成；控制器，由电缆线、手动电控锁按钮、按制电机开关按钮、信号灯组成。

所述的汽车刹板，有正方形、长方形、圆柱形、半圆形等款式，其中面板固定活动斜板，另底板套入刹车胶板，由螺丝固定组成。

抽述的控制器，由数据处理***与执行处理组成。

所述的活动斜板，其一端可由单条或多条固定在汽车刹板，另一端铰接独立汽车刹面板，其中A型活动斜板中间两端固定钢绳滚轮孔；另B型活动斜扳一端固定在汽车刹板与接手动与自动刹车线，其中汽车刹板的弹簧固定在独立汽车刹面板。

所述的钢线绳，其中A型一端固定收绳器，另一端固定电动推杆；另B型一端固定收绳器，另一端固定汽车刹板中间。

所述的电控锁，其面端固定触动开关。

采用上述技术方案后，本发明具有如下的优点：

1.汽车刹板，由各种动力推、拉汽车刹板向路面摩擦动力将汽车刹停。

2.控制器，由数据处理***与执行处理，紧急手动遥控器按钮或自动实施控制电路触发电按锁与刹车灯，迅速拉动汽车刹板与路面摩擦，另由执行各种动力推、拉汽车刹板与路面摩擦动力。

3.活动斜板，由单条或多条固定在汽车刹板，增加与路面摩擦刹车，设有弹簧与钢绳滚轮孔，能方便活动斜板与独立汽车刹面板铰接合起打开。

4.钢线绳，由收绳器使钢线绳拉拉动电动推杆与汽车刹板合起存放。

5.电控锁，由控制器与触动开关控制电控锁打开、锁闭。

附图说明

图1为本发明结构原理图。

图2为汽车刹板A型结构示意图。

图3为汽车刹板B型结构示意图。

图4为汽车刹板合起存放示意图。

图5为控制器面板与电机收绳器示意图。

图6为本发明使用状态图。

图7为本发明使用状态示意图。

具体实施方式

图1和图2所示，本发明汽车刹由独立汽车刹面板1、安装孔13、活动斜板7、汽车刹板2、电动推杆8、电动机21、电控锁25和控制器12组成，其中活动斜板7一端固定汽车刹板2，另一端与独立汽车刹面板1铰接合叶9固定组成；其中B型汽车刹板2一端弹簧6与独立汽车刹面板1固定组成：汽车刹板2，由刹车胶板22、锁片3、锁孔4、锁片孔18组成；电动推杆8，由电动推杆活动U型19铰接一端与独立汽车刹面板1固定，另一端钢线绳26固定在电动推杆孔10组成；电动机21，由收绳器23与钢线绳26、联接手动刹车线5、钢绳滚轮孔16和电控锁25、触动开关24、锁孔4组成；电控锁25，如图5所示由遥控器按钮11、触动开关24、电缆线28和手动刹车触动开关27组成；控制器12，由电缆线28、手动电控锁按钮15、控制电机开关按钮20、信号灯14组成。

图6和图7使用状态图中，汽车30的存放位置29，设有汽车刹板2，当车距的前方有障碍物和行人通过(如图5所示）拍打汽车方向盘17遥控器按钮11或自动防撞实施控制器12电路触发电控锁25打开，信号灯14闪绿光与刹车灯闪光(如图2所示）迅速拉动汽车刹板2与路面31摩擦，另由电动推杆8推动汽车刹板2与路向31摩擦的动力使车辆迅速停止,避免恶性事故发生。(如图3所示，拍打汽车方向盘17遥控器按钮11，信号灯14闪绿光与刹车灯闪光，另由电动收绳器23拉动联接手动刹车线5，将汽车刹板2与路面31摩擦的动力使车辆迅速停止，避免恶性事故发生。当手动开关按钮15，弹簧6将提起汽车刹板2，收入存放位置29）；改变汽车刹单一状态，增加了两种独立同时刹车方式，使车辆迅速停止(一种车轮与路面摩擦，另一种汽车刹板与路面摩擦的同时刹车方式）。当手动开关按钮15(如图2和图5所示）电动收绳器23拉动钢线绳26固定在电动推杆孔10滚动将汽车刹板2提起，当锁片3顶端触到触动开关24(如图4所示），电控锁25处于锁闭，将汽车刹板2收入存放位置29中，信号灯14闪红光将控制电机开关按钮15关闭，信号灯14停止闪光。

Claims

1.汽车刹板，其特征在于包括独立汽车刹面板、活动斜板、汽车刹板、电动推杆、电动机、电控锁和控制器组成，其中活动斜板一端固定汽车刹板，另一端与独立汽车刹面板铰接合叶固定组成：汽车刹板，由刹车胶板、锁片、锁孔、锁片孔组成，其中B型汽车刹板的弹簧固定在独立汽车刹面板组成；电动推杆，由电动推杆活动U型铰接一端与独立汽车刹面板固定，另一端钢线绳固定在活动电动推杆孔组成：电动机，由收绳器与钢线绳、联接手动刹车线、钢绳滚轮孔和电控锁、触动开关、锁孔组成：电控锁，由遥控器按钮、触动开关、电缆线和手动刹车触动开关组成：控制器，由电缆线、手动电控锁按钮、控制电机开关按钮、信号灯组成。

2.按照权利要求1所述的汽车刹板，其特征在于：所述的汽车刹板，有正方形、长方形、圆柱形、半圆形等款式，其中面板固定活动斜板，另底板套入刹车胶板，由螺丝固定，由各种动力推、拉汽车刹板向路面摩擦将汽车刹停。

3.按照权利要求1所述的汽车刹板，其特征在于所述的控制器，由数据处理***与执行处理，紧急手动遥控器按钮或自动实施控制电路触发电控锁与刹车灯，迅速位动汽车刹板与路面摩擦，另由执行各种动力推、位汽车刹板。

4.按照权利要求1所述的汽车刹板，其特征在于所述的活动斜板，其一端可由单条或多条固定在汽车刹板，另一端铰接独立汽车刹面板，其中A型活动斜板中间两端固定钢绳滚轮孔与弹簧；另B型活动斜板一端接手动与自动刹车线，由单条或多条固定在汽车刹板，增加与路面摩擦刹车，设有弹簧与钢绳滚轮孔，能方便活动斜板与独立汽车刹面板铰接合起打开。

5.按照权利要求1所述的汽车刹板，其特征在于：所述的钢线绳，其中A型一端固定收绳器，另一端固定电动推杆；另B型一端固定收绳器，另一端固定汽车刹板中间，由收绳器使钢线绳拉动电动推杆与汽车刹板合起存放。

6.按照权利要求1所述的汽车刹板，其特征在于：所述的电控锁，其面端固定触动开关，由控制器与触动开关控制电控锁打开、锁闭。