CN103481756A - 一种车门防水密封装置 - Google Patents

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CN103481756A CN201310452854.9A CN201310452854A CN103481756A CN 103481756 A CN103481756 A CN 103481756A CN 201310452854 A CN201310452854 A CN 201310452854A CN 103481756 A CN103481756 A CN 103481756A
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李欢
吴海波
李一鸣
何锋
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Abstract

本发明公开了一种车门防水密封装置，包括海绵泡管（1），海绵泡管（1）连接在基体（5）的一侧，基体（5）的另一侧连接挡水密封唇。与现有技术相比，本发明将车门挡水条和车门密封条合二为一，使得结构简单，安装方便，简化了制造工艺，减少制造成本。同时采用两道密封唇的设计使得防水能力更强。

Description

一种车门防水密封装置
技术领域
本发明涉及一种密封条。
背景技术
目前，对汽车车门的密封和挡水多是分别采用车门挡水条和车门密封条，它们是两个单独的零件，需要分别安装，由于车门处的空间有限，它们的结构和安装位置都受到限制，长期使用，容易出现脱落；而且采用两个独立的零件，制造和安装中工序较多，结构复杂，提高了制造成本。
发明内容
本发明要解决的技术问题：针对上述问题提供一种车门防水密封装置，同时具有挡水和密封作用，使得结构简单，安装方便，简化制造工艺，减少制造成本。
本发明技术方案：
一种车门防水密封装置，包括海绵泡管，海绵泡管连接在基体的一侧， 基体的另一侧连接挡水密封唇。
挡水密封唇共有两道，为第一密封唇和第二密封唇。
基体是密封条的主体，呈长方形，下端两侧有凸台。
第一密封唇和第二密封唇斜向上伸出，第一密封唇的尺寸大于第二密封唇。
 
本发明有益效果：本汽车门挡水密封条的截面结构由基体、两道密封唇、海绵泡管和凸台构成，具有密封、挡水的功能。两道密封唇边阻止了大量的进水，可以将水从两道密封唇边之间的排水沟槽导出。海绵泡管位于基体靠向门的内侧，斜向外伸出，关门时受到车门挤压变形，起到密封作用。另外，在所述基体底部的两端要还具有朝向两侧的凸台，卡入车门的密封条安装导轨内，增加整个密封条安装的牢固度。
与现有技术相比，本发明将车门挡水条和车门密封条合二为一，使得结构简单，安装方便，简化了制造工艺，减少制造成本。同时采用两道密封唇的设计使得防水能力更强。
附图说明：
图1为本发明横截面结构示意图。
具体实施方式：
如图，附图1所示，包括有包括海绵泡管1，第一密封唇2，第二密封唇3，凸台4，基体5。基体5是密封条的主体，呈长方形，卡在车门的密封条安装导轨上，起到支撑密封唇、海绵泡管1和凸台6的作用。第一密封唇2和第二密封唇3连接在基体右侧，为长条状，并斜向外伸出，挡住车门与侧围之间的缝隙，起到挡水和密封作用，第一密封唇2高于第二密封唇3，两个密封唇阻止了大量的进水，可以将水从两道密封唇边之间的排水沟槽导出。海绵泡管1位于基体靠向门的内侧，斜向外伸出，关闭汽车车门后，受到车门挤压变形起到密封作用。另外，在基体5底部的两端还具有朝向两侧的凸台5，卡入车门的密封条安装导轨内，增加整个密封条安装的牢固度。

Claims (4)

1.一种车门防水密封装置，包括海绵泡管（1），其特征在于：海绵泡管（1）连接在基体（5）的一侧， 基体（5）的另一侧连接挡水密封唇。
2.根据权利要求1所述的车门防水密封装置，其特征在于：挡水密封唇共有两道，为第一密封唇（2）和第二密封唇（3）。
3.根据权利要求1所述的车门防水密封装置，其特征在于：基体（5）是密封条的主体，呈长方形，下端两侧有凸台（5）。
4.根据权利要求1所述的车门防水密封装置，其特征在于：第一密封唇（2）和第二密封唇（3）斜向上伸出，第一密封唇（2）的尺寸大于第二密封唇（3）。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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