CN103463881B - 内燃、电力机车用惯性式滤清器组合模块 - Google Patents

内燃、电力机车用惯性式滤清器组合模块 Download PDF

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Abstract

本发明涉及内燃、电力机车滤清技术领域，尤其是一种内燃、电力机车用惯性式滤清器组合模块，其由滤清器后盖、滤清器前盖将多个并列的惯性式滤清器夹在中间，滤清器后盖上开有滤清器后盖安装孔，滤清器后盖通过滤清器后盖安装螺栓紧固于侧壁安装梁的安装螺座内，实现滤清器后盖固定；滤清器前盖上开有滤清器前盖安装孔及滤清器前盖安装缺口，滤清器前盖通过滤清器前盖安装螺栓紧固于侧壁安装梁的安装螺座内，实现滤清器前盖固定。清理惯性式滤清器时，只需拧下滤清器前盖安装螺栓、拆下滤清器前盖，即可取出惯性式滤清器，无需拧下滤清器后盖安装螺栓。解决了惯性式滤清器的运用维护必须在车上进行不方便的这一基本问题。

Description

内燃、电力机车用惯性式滤清器组合模块
技术领域
本发明涉及内燃、电力机车滤清技术领域，尤其是一种内燃、电力机车用惯性式滤清器组合模块。 
背景技术
高速奔驰的内燃、电力机车其各***需要用大量的清洁空气进行冷却。吸入带有尘土和沙粒的空气会严重加剧机车的各运动部件及电器开关触头的磨损、降低电器元件的绝缘，从而降低内燃机的使用寿命。铁路内燃、电力机车用惯性式滤清器是将吸入的野外空气中的灰尘和沙粒进行过滤，再将过滤后的清洁空气送入机车工作室的一项设备，机车用空气滤清器的惯性式滤清器是安装在空气滤清器进风口的关键空气滤清装置，因此它的设计对排尘效果和进出风流量起到举足轻重的作用。 
对于防风沙要求高的机车，通常采用滤清效率较高的惯性式滤清器作为各室的空气滤清器元件，而这种车体空气滤清器大都是在机车侧壁上采用固定的钢结构为惯性式滤清器提供安装位置，该钢结构焊接在车体侧壁上，使得安装、运用维护必须在车上进行，不是很方便。 
原车体空气滤清器一般只有第一级的钢滤网和第二级的惯性式滤清器，没有第三极的细滤，滤清器的滤清精度低。 
原车体空气滤清器的惯性式滤清器安装，通过滤清器后盖固定，安装螺栓较多，装、拆麻烦。 
原车体空气滤清器的第一级的滤网、排尘风道是固定在钢结构上的，且一般也没有排尘检查孔，使得运用维护中较难清理排尘风道内的积砂。 
发明内容
为了克服现有的技术的不足，本发明提供了一种适宜在内燃、电力机车车体侧壁上安装的机车用空气滤清装置。 
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内燃、电力机车用惯性式滤清器组合模块，其由滤清器后盖、滤清器前盖将多个并列的惯性式滤清器夹在中间，滤清器后盖上开有滤清器后盖安装孔，滤清器后盖通过滤清器后盖安装螺栓紧固于侧壁安装梁的安装螺座内，实现滤清器后盖固定；滤清器前盖上开有滤清器前盖安装孔及滤清器前盖安装缺口，滤清器前盖通过滤清器前盖安装螺栓紧固于侧壁安装梁的安装螺座内，实现滤清器前盖固定。清理惯性式滤清器时，只需拧下滤清器前盖安装螺栓、拆下滤清器前盖，即可取出惯性式滤清器，无需拧下滤清器后盖安装螺栓。解决了惯性式滤清器的运用维护必须在车上进行不方便的这一基本问题。 
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述滤清器前盖中设置有一级滤清V型滤网、滤清器后盖中设置有与二级滤清惯性式滤清器数量、尺寸相对应的三级滤清细滤装配，V型滤网、惯性式滤清器以及细滤装配形成三级滤清组合模块，并在一个模块中实现了三级滤清，可有效提高滤清精度。 
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述滤清器后盖中每一行惯性式滤清器下方设有排尘风道支管，并与排尘风道总管相连，排尘风道总管通过排尘风道法兰及其排风道密封件与外界排尘通风机风道连接，实现排尘；每条排尘风道支管中部开有多个排尘腔检查孔，每个排尘腔检查孔对应设有排尘腔检查盖，用以检查、清理排尘风道内的沙尘。排尘腔检查盖装于排尘腔检查盖转轴上，排尘腔检查盖转轴安装在滤清器后盖加强筋的孔内，滤清器后盖加强筋上另设有排尘腔检查盖的压紧结构：压板螺母和压板。通过松开压板螺母、压板，即可翻转开启排尘腔检查盖，结构紧凑。解决了惯性式滤清器运用维护中排尘风道内积砂较难清理的问题。 
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述多个并列的惯性式滤清器为2~6行、2~6列，且所用的惯性式滤清器为不同数量、不同规格的滤清器。可适应不同组合的安装需要。 
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述滤清器后盖安装螺栓与滤清器前盖安装螺栓交替布置。 
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述滤清器后盖上设有滤清器前盖加强筋。该滤清器前盖加强筋既是V型滤网的焊接安装结构，也起到了提高前盖刚度的作用，同时还是惯性式滤清器的压紧结构而无需增加新的压紧零件，一举三得。 
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述细滤装配由细滤外壳、细滤、细滤内盖组成，细滤由不锈钢网孔板制成的细滤外壳及细滤内盖夹在中间。其间无需连接件，当细滤纳污后清理更换方便。 
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述细滤外壳上方向外弯曲的翻边由排尘腔检查盖的下部压住。这样细滤装配和排尘腔检查盖就可同时被压板螺母、压板压住固定，结构设计巧妙。维护保养时，通过松开压板螺母、旋转压板，即可取出细滤装配和翻转开启排尘腔检查盖，进行更换细滤和检查清理清理排尘风道内的沙尘。 
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述排尘风道总管的上部结构为水平状的风道，或是与下部法兰相同结构但方向相反的法兰。这样就可以通过另设的连接管道及其排风道密封件，连接在本惯性式滤清器组合模块上方的另一个惯性式滤清器组合模块的排尘风道。 
本发明的有益效果是，本发明解决了电力机车、内燃机车空气滤清器的布置困难的问题，且模块化设计，安装方便，总组装工艺性好，惯性式滤清器的运用维护方便。 
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 
图1为本发明惯性式滤清器组合模块的整体示意图； 
图2a为本发明一个惯性式滤清器组合模块结构俯视图；
图2b为本发明一个惯性式滤清器组合模块安装俯视***图；
图3a为本发明一个惯性式滤清器组合模块结构侧视图；
图3b为本发明一个惯性式滤清器组合模块安装侧视***图；
图4a、4b为本发明惯性式滤清器组合模块的风道对外接口示意图；
图5为本发明惯性式滤清器组合模块的滤清器前盖示意图；
图6为本发明惯性式滤清器组合模块的滤清器后盖示意图；
图7a、7b、7c、7d为本发明惯性式滤清器组合模块的排尘腔检查盖；
图8a、8b为本发明惯性式滤清器组合模块的细滤装配；
图9a、9b为原车体空气滤清器的安装示意图；
图10为原车体空气滤清器的结构***图。
图中，1、滤清器后盖，1-1  、滤清器后盖安装孔，1-2滤清器后盖安装螺栓，1-3、排尘风道支管，1-4  、排尘风道总管，1-4-1、上部结构，1-4-2、下部法兰，1-5、排尘风道法兰，      1-6  、排风道密封件，1-7、滤清器后盖加强筋，1-8、  压板螺栓， 1-9、排尘腔检查盖，1-10、 排尘腔检查盖转轴，1-11、压板，1-12、压板螺母，2、滤清器前盖，2-1、滤清器前盖安装孔   ，2-2、滤清器前盖安装缺口，2-3、滤清器前盖安装螺栓，2-4、V型滤网，2-5、滤清器前盖加强筋，3、惯性式滤清器，4、细滤装配，4-1、细滤外壳，4-2、细滤，4-3、细滤内盖，5、侧壁安装梁       ，5-1、安装螺座，6-1、原滤清器抽尘口，6-2、原惯性式滤清器，6-3、原滤清器进口滤网及压板，6-4，原车体空气滤清器装配，6-5、原滤清器出风口，6-6，车体侧壁钢结构，6-7、原滤清器抽尘风道，6-8、原滤清器集尘腔，6-9、滤清器前密封垫，6-10、滤清器体，6-11、滤清器集尘腔密封垫，6-12、滤清器后盖安装螺母，6-13、滤清器后盖，6-14、滤清器后盖安装螺栓，6-15、滤清器后盖密封垫。 
具体实施方式
图1~8所示的实施例的一种内燃、电力机车用新型惯性式滤清器组合模块构，其由滤清器后盖1、滤清器前盖2将多个并列的惯性式滤清器3夹在中间，其滤清器前盖2中设置V型滤网2-4、滤清器后盖1中设置细滤装配4，从而形成三级滤清组合模块。滤清器后盖1中每一行惯性式滤清器3下方设有排尘风道支管1-3，并与排尘风道总管1-4相连，汇总后通过排尘风道法兰1-5及其排风道密封件1-6与外界排尘通风机风道连接，实现排尘；每条排尘风道支管1-3中部开有多个排尘腔检查孔，用以检查、清理排尘风道内的沙尘，每个排尘腔检查孔对应设有排尘腔检查盖1-9，其排尘腔检查盖转轴1-10安装在其两侧的滤清器后盖加强筋1-7上开的孔内，通过松开压板螺母1-12、压板1-11，即可翻转开启排尘腔检查盖1-9；滤清器后盖1的每个惯性式滤清器3后的细滤装配4也是通过压板螺母1-12、压板1-11固定的；滤清器后盖1上开有滤清器后盖安装孔1-1，通过滤清器后盖安装螺栓1-2拧入在侧壁安装梁5的安装螺座5-1内，实现滤清器后盖1；滤清器前盖2上开有滤清器前盖安装孔2-1及滤清器前盖安装缺口2-2，滤清器后盖安装螺栓1-2穿过滤清器前盖安装孔2-1拧入在侧壁安装梁5的安装螺座5-1内，实现滤清器前盖2固定。 
所述滤清器后盖1、滤清器前盖2将多个并列的二级滤清——惯性式滤清器3夹在中间，其滤清器前盖2中设置一级滤清——V型滤网2-4、滤清器后盖1中设置与惯性式滤清器3数量、尺寸相对应的三级滤清——细滤装配4，这些组合为一个模块，并在一个模块中实现了三级滤清。 
通过设计尺寸调整，可以适应不同数量、不同规格惯性式滤清器3排列组合的安装需要。通常可以实现2～6行、2～6列的组合模块，本专利所示图为4行5列布置。 
滤清器后盖安装螺栓1-2与滤清器前盖安装螺栓2-3交替布置，清理惯性式滤清器3时，只需拧下滤清器前盖安装螺栓2-3、拆下滤清器前盖2，即可取出惯性式滤清器3，无需拧下滤清器后盖安装螺栓1-2。 
滤清器前盖2上的滤清器前盖加强筋2-5即是V型滤网2-4的焊接安装结构，也起到了提高前盖刚度的作用，同时还是惯性式滤清器3的压紧结构而无需增加新的压紧零件，一举三得。 
细滤装配4中的细滤4-2由不锈钢网孔板制成的细滤外壳4-1及细滤内盖4-3夹在中间，其间无需连接件，当细滤4-2纳污后清理更换方便。 
每条排尘风道支管1-3中部开有多个排尘腔检查孔，每个排尘腔检查孔对应设有排尘腔检查盖1-9，用以检查、清理排尘风道内的沙尘，其排尘腔检查盖转轴1-10安装在其两侧的滤清器后盖加强筋1-7上开的孔内，可以翻转打开，结构紧凑。 
细滤外壳4-1上方向外弯曲的翻边被排尘腔检查盖1-9的下部压住，这样细滤装配4和排尘腔检查盖1-9就可同时被压板螺母1-12、压板1-11压住固定，结构设计巧妙。维护保养时，通过松开压板螺母1-12、压板1-11，即可取出细滤装配4和翻转开启排尘腔检查盖1-9，进行更换细滤4-2和检查清理清理排尘风道内的沙尘。 
滤清器后盖1的排尘风道总管1-4上部结构，也可以设计为与下部相同结构但方向相反的法兰，这样就用以通过另设的连接管道及其排风道密封件1-6，连接在本惯性式滤清器组合模块上方的另一个惯性式滤清器组合模块的排尘风道。 
上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化。例惯性式滤清器的规格和排列数量的变化以及排尘风道总管上部结构的变化。 

Claims (9)

1.一种内燃、电力机车用惯性式滤清器组合模块，其由滤清器后盖（1）、滤清器前盖（2）将多个并列的惯性式滤清器（3）夹在中间，其特征是，滤清器后盖（1）上开有滤清器后盖安装孔（1-1），滤清器后盖（1）通过滤清器后盖安装螺栓（1-2）紧固于侧壁安装梁（5）的安装螺座（5-1）内；滤清器前盖（2）上开有滤清器前盖安装孔（2-1）及滤清器前盖安装缺口（2-2），滤清器前盖（2）通过滤清器前盖安装螺栓（2-3）紧固于侧壁安装梁（5）的安装螺座（5-1）内。
2.根据权利要求1 所述的内燃、电力机车用惯性式滤清器组合模块，其特征是，所述滤清器前盖（2）中设置有一级滤清V 型滤网（2-4），滤清器后盖（1）中设置有与二级滤清惯性式滤清器（3）数量、尺寸相对应的三级滤清细滤装配（4），V 型滤网（2-4）、惯性式滤清器（3）以及细滤装配（4）形成三级滤清组合模块。
3.根据权利要求1 或2 所述的内燃、电力机车用惯性式滤清器组合模块，其特征是，所述滤清器后盖（1）中每一行惯性式滤清器（3）下方设有排尘风道支管（1-3），并与排尘风道总管（1-4）相连，排尘风道总管（1-4）通过排尘风道法兰（1-5）及其排风道密封件（1-6）与外界排尘通风机风道连接；每条排尘风道支管（1-3）中部开有多个排尘腔检查孔，每个排尘腔检查孔对应设有排尘腔检查盖（1-9），排尘腔检查盖（1-9）装于排尘腔检查盖转轴（1-10）上，排尘腔检查盖转轴（1-10）安装在滤清器后盖加强筋（1-7）的孔内，滤清器后盖加强筋（1-7）上另设有排尘腔检查盖（1-9）的压紧结构：压板螺母（1-12）和压板（1-11）。
4.根据权利要求1 所述的内燃、电力机车用惯性式滤清器组合模块，其特征是，所述多个并列的惯性式滤清器（3）为2～6 行、2～6 列，且所用的惯性式滤清器（3）为不同数量、不同规格的滤清器。
5.根据权利要求1 所述的内燃、电力机车用惯性式滤清器组合模块，其特征是，所述滤清器后盖安装螺栓（1-2）与滤清器前盖安装螺栓（2-3）交替布置。
6.根据权利要求1 或2 所述的内燃、电力机车用惯性式滤清器组合模块，其特征是，所述滤清器前盖（2）上设有滤清器前盖加强筋（2-5）。
7.根据权利要求2 所述的内燃、电力机车用惯性式滤清器组合模块，其特征是，所述细滤装配（4）由细滤外壳（4-1）、细滤（4-2）、细滤内盖（4-3）组成，细滤（4-2）由不锈钢网孔板制成的细滤外壳（4-1）及细滤内盖（4-3）夹在中间。
8.根据权利要求7 所述的内燃、电力机车用惯性式滤清器组合模块，其特征是，所述细滤外壳（4-1）上方向外弯曲的翻边由排尘腔检查盖（1-9）的下部压住。
 
9.根据权利要求3 所述的内燃、电力机车用惯性式滤清器组合模块，其特征是，所述排尘风道总管（1-4）的上部结构（1-4-1）为水平状的风管，或是与下部法兰（1-4-2）相同结构但方向相反的法兰。
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