CN103440568A

CN103440568A - 码头集装箱车辆运输管理平台

Info

Publication number: CN103440568A
Application number: CN2013103962390A
Authority: CN
Inventors: 陈越强; 邱磊
Original assignee: FOSHAN MINGRUIDA SCIENCE & TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: FOSHAN MINGRUIDA SCIENCE & TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2013-09-03
Filing date: 2013-09-03
Publication date: 2013-12-11

Abstract

本发明涉及集装箱车辆物流领域，尤其涉及码头集装箱车辆运输管理平台，包括集装箱车辆、检测设备、定位设备、服务器设备和终端设备，所述检测设备包括设于集装箱车辆内的各种监控传感器，所述定位设备包括GPS设备和RFID设备，所述服务器设备包括GPS数据存储分析服务器、中央服务器、RFID服务器和移动短消息服务器，所述终端设备手机和电脑。本发明实时监测集装箱车辆运输位置和集装箱车辆货物动态信息，并发送给相关人员，优化货物运输的监管、信息传递速度和统一调配，减少工作环节，避免信息录入重复等问题。

Description

码头集装箱车辆运输管理平台

技术领域

本发明涉及集装箱车辆物流领域，尤其涉及码头集装箱车辆运输管理平台。

背景技术

码头集装箱运输管理是码头核心业务的重要组成部分，一般地，码头主要存在两种集装箱运输经营管理模式，一种是码头自有的集装箱运输业务经营，由码头自身负责集装箱运输的整体业务操作；另一种是由码头以外的集装箱运输公司参与码头集装箱业务运输经营，与码头业务进行整体协同操作，形成码头集装箱业务运输流程闭环。

事实上，无论采取哪种集装箱运输经营管理模式，实现对码头集装箱运输业务的有效管理，是码头业务经营过程中不可或缺的。当前，很多集装箱码头在集装箱车辆运输管理上采取粗放型的经营管理模式，无法对集装箱运输集装箱车辆实施全面有效监控，从而影响了货物的运输安全，甚至，因集装箱运输集装箱车辆无法跟踪而导致集装箱货损货差的现象时有发生，严重影响集装箱码头的客户服务质量。同时，码头集装箱业务运输通过纸质业务单证和人工作业操作完成业务服务，操作效率低，出错率高，运输质量不能满足客户日益增长的物流服务需求。

码头集装箱运输车辆在集装箱和货物运输过程中难以监管和动态控制的复杂的物流运输问题急需解决。

发明内容

本发明的目的在于提出码头集装箱车辆运输管理平台，解决码头集装箱业务运输环节货物安全难以监管、信息传递效率低，人工作业环节多，工作岗位设置复杂，信息录入重复的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

码头集装箱车辆运输管理平台，包括：集装箱车辆、检测设备、定位设备、服务器设备和终端设备；

所述集装箱车辆为码头运送货物的车辆；

所述检测设备包括置于所述集装箱车辆内的油耗传感器、车速传感器、车门状态传感器和安全锁警报传感器，所述油耗传感器、车速传感器、车门状态传感器和安全锁警报传感器分别检测所述集装箱车辆的油耗、车速、车门状态和安全锁状态信息，并发送给所述服务器设备；

所述定位设备包括GPS设备和RFID设备，所述GPS设备置于集装箱车辆内，用于接收检测设备的状态信息，并以socket协议、ftp协议或者webservice协议传送给GPS数据存储分析服务器，所述RFID设备包括置于所述集装箱车辆内的RFID标签和置于各个作业地点的RFID阅读器，所述RFID阅读器扫描并接收RFID标签的无线电波，进行识别，按照扫描顺序把获取的车辆RFID标签唯一识别码传送至RFID设备管理服务器；

所述服务器设备包括GPS数据存储分析服务器、中央服务器、RFID服务器和移动短消息服务器，所述GPS数据存储分析服务器用于接收所述GPS设备的信号，封装为EDI封装格式的GPS数据，然后依次经过分析、过滤掉解析失败的EDI数据、将正确的EDI数据拆解和重新封装EDI数据的步骤，最后把数据传输至所述中央服务器；

所述RFID服务器用于管理码头的所有的所述RFID设备，用于接收RFID阅读器扫描到RFID标签上的唯一识别码，RFID服务器记录何时何车经过了何地，当前车辆有哪些作业正在执行等，然后把获取的车辆业务数据封装为EDI格式的数据，同时把数据传输至所述中央服务器；

所述移动短消息服务器用于把所述集装箱车辆的实际位置、所述集装箱车辆的油耗、车速、车门状态和安全锁状态信息，以及作业车辆在码头的作业状态和下一步需要执行的作业，发送给所述终端设备；

所述终端设备为手机或者电脑。

优选的，所述RFID设备为2.4G超高频RFID设备。

进一步，所述RFID标签为设有天线的RFID电子标签。

优选的，所述EDI封装为xml或者txt文档。

进一步，所述检测设备还包括方向传感器。

进一步，所述检测设备还包括温度传感器。

进一步，所述检测设备还包括冷却液温度传感器。

进一步，所述检测设备还包括倾角传感器。

进一步，所述检测设备还包括里程表传感器。

进一步，所述检测设备还包括燃油温度传感器。

本发明通过以上结构，实时监测集装箱车辆运输位置和集装箱车辆货物动态信息，并发送给相关人员，优化货物运输的监管、信息传递速度和统一调配，减少工作环节，降低人工成本，避免信息录入重复等问题。

附图说明

图1是本发明集装箱车辆运输管理平台的内部连接示意图。

图2是本发明集装箱车辆运输管理平台的连接示意图。

其中：1、集装箱车辆；2、检测设备；201、油耗传感器；202、车速传感器；203、车门状态传感器；204、安全锁警报传感器；205、方向传感器；206、温度传感器；207、冷却液温度传感器；208、倾角传感器；209、里程表传感器；210、燃油温度传感器；3、定位设备；31、GPS设备；32、RFID设备；321、RFID标签；322、RFID阅读器；4、服务器设备；41、GPS数据存储分析服务器；42、中央服务器；43、RFID服务器；44、移动短消息服务器；5、终端设备；51、手机；52、电脑。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1至图2所示，码头集装箱车辆运输管理平台，包括：集装箱车辆1、检测设备2、定位设备3、服务器设备4和终端设备5；

所述集装箱车辆1为码头运送货物的车辆；

所述检测设备2包括置于所述集装箱车辆1内的油耗传感器201、车速传感器202、车门状态传感器203和安全锁警报传感器204，所述油耗传感器201、车速传感器202、车门状态传感器203和安全锁警报传感器204分别检测所述集装箱车辆1的油耗、车速、车门状态和安全锁状态信息，并发送给所述服务器设备4；

所述定位设备3包括GPS设备31和RFID设备32，所述GPS设备31置于集装箱车辆内1，用于接收检测设备2的状态信息，并以socket协议、ftp协议或者webservice协议传送给GPS数据存储分析服务器41，所述RFID设备32包括置于所述集装箱车辆1内的RFID标签321和置于各个作业地点的RFID阅读器322，所述RFID阅读器322扫描并接收RFID标签321的无线电波，进行识别，按照扫描顺序把获取的车辆RFID标签321的唯一识别码传送至RFID设备管理服务器43；

所述服务器设备4包括GPS数据存储分析服务器41、中央服务器42、RFID服务器43和移动短消息服务器44，所述GPS数据存储分析服务器41用于接收所述GPS设备31的信号，封装为EDI封装格式的GPS数据，然后依次经过分析、过滤掉解析失败的EDI数据、将正确的EDI数据拆解和重新封装EDI数据的步骤，最后把数据传输至所述中央服务器42；

所述RFID服务器43用于管理码头的所有的所述RFID设备32，用于接收RFID阅读器322扫描到RFID标签321上的唯一识别码，RFID服务器43记录何时何车经过了何地，当前车辆有哪些作业正在执行等，然后把获取的车辆业务数据封装为EDI格式的数据，同时把数据传输至所述中央服务器42；

所述移动短消息服务器44用于把所述集装箱车辆1的实际位置、所述集装箱车辆1的油耗、车速、车门状态和安全锁状态信息，以及作业车辆在码头的作业状态和下一步需要执行的作业，发送给所述终端设备5；

所述终端设备5为手机51或者电脑52。

集装箱车辆上设有油耗传感器201、车速传感器202、车门状态传感器203和安全锁警报传感器204等检测设备，还设有精确定位的GPS设备31。通过GPS设备31获取检测设备2实时监测的数据，GPS设备31同时获取集装箱车辆1经纬度的精确位置数据，这些数据通过GPS设备31传送给GPS数据存储分析服务器41。GPS数据存储分析服务器41对GPS设备31传送过来的数据进行过滤分析，封装为EDI封装格式的GPS数据，同时把数据传输至中央服务器42，其中GPS储存分析服务器41封装的EDI封装格式数据中还包括车辆的车牌号码、GPS时间、里程、海拔高度、超速报警和司机填写的备注等信息。

中央服务器42接收GPS数据存储分析服务器41的数据进行计算比对后，通过移动短消息服务器44把集装箱车辆1运行路况信息发送给客户、各车辆所属人和相应的汽车调度员的手机51上，或者各业务合作伙伴可通过个人电脑52登录平台，平台以图形方式展示呈现集装箱车辆1的实际位置和在途运行状况，包括经度、纬度、方向、车速、油耗、安全锁警报等信息。

中央服务器42接收RFID服务器43EDI封装格式的数据，计算当前RFID设备32所捕获的车辆所执行的作业任务，并分析作业集装箱车辆1下一步执行的作业任务，通过移动短消息服务器44把作业集装箱车辆1在码头的作业状态和下一步需要执行的作业任务发送到车辆所属人或车辆驾驶员的手机51中，为车辆所属人做好车辆调度工作和作业安排做准备，为车辆驾驶员提供作业车辆路径行驶指示，做好作业准备，其中RFID服务器分装的EDI格式数据中包含作业流水号、作业时间、作业类型、集装箱号、集装箱当前位置、计划堆位等信息。

中央服务器42负责与码头和各车辆所属公司内部业务应用***进行无缝对接，实施传输集装箱运输车辆业务动态数据，通过终端设备5实现业务信息在多***环境下进行实时精准传递。

通过本发明，实时监控集装箱车辆1运输位置和车辆货物动态信息，解决码头集装箱业务运输环节货物安全难以监管、信息传递效率低，人工作业环节多，工作岗位设置复杂，信息录入重复等问题。

所述RFID设备32为2.4G超高频RFID设备，具有能一次性读取多个标签、穿透性强、可多次读写数据和记忆容量大的特点。

所述RFID标签321为设有天线的RFID电子标签，具有成本低，体积小，使用方便，可靠性和寿命高等特点。

所述EDI封装为xml或者txt文档。

所述检测设备还包括方向传感器205。

所述检测设备还包括温度传感器206。

所述检测设备还包括冷却液温度传感器207。

所述检测设备还包括倾角传感器208。

所述检测设备还包括里程表传感器209。

所述检测设备还包括燃油温度传感器210。

通过各种测量状态的传感器，能获取更多的集装箱车辆1的运行状态。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims

1.码头集装箱车辆运输管理平台，其特征在于包括：集装箱车辆、检测设备、定位设备、服务器设备和终端设备；

所述集装箱车辆为码头运送货物的车辆；

所述终端设备为手机或者电脑。

2.根据权利要求1所述的码头集装箱车辆运输管理平台，其特征在于：所述RFID设备为2.4G超高频RFID设备。

3.根据权利要求1或者2所述的码头集装箱车辆运输管理平台，其特征在于：所述RFID标签为设有天线的RFID电子标签。

4.根据权利要求1所述的码头集装箱车辆运输管理平台，其特征在于：所述EDI封装为xml或者txt文档。

5.根据权利要求1所述的码头集装箱车辆运输管理平台，其特征在于：所述检测设备还包括方向传感器。

6.根据权利要求1所述的码头集装箱车辆运输管理平台，其特征在于：所述检测设备还包括温度传感器。

7.根据权利要求1所述的码头集装箱车辆运输管理平台，其特征在于：所述检测设备还包括冷却液温度传感器。

8.根据权利要求1所述的码头集装箱车辆运输管理平台，其特征在于：所述检测设备还包括倾角传感器。

9.根据权利要求1所述的码头集装箱车辆运输管理平台，其特征在于：所述检测设备还包括里程表传感器。

10.根据权利要求1所述的码头集装箱车辆运输管理平台，其特征在于：所述检测设备还包括燃油温度传感器。