CN103428006A - 一种堵车时聊天群的建立方法及*** - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种堵车时聊天群的建立方法及***，该建立方法包括如下步骤：服务器根据汽车OBD设备反馈来的信息分析路段的堵车地点，确定堵车范围，并创建临时聊天群；服务器根据车友设备上报来地理位置信息判断车友是否进入堵车范围，如果已经进入，则提醒车友选择进入临时聊天群；车友设备搜索堵车地点对应的临时聊天群，并加入所述临时聊天群；车通过车友设备在临时聊天群内聊天；当车友超出堵车范围，则提醒退出临时聊天群。本发明能够根据堵车地点建立多个聊天群，并将同一路段的车友加入同一个聊群，方便车友之间主动发起联系。
Description
技术领域
本发明涉及车载信息交流平台建立方法及***，具体涉及一种堵车时聊天群的建立方法及***。
背景技术
随着经济水平的不断提交，车辆的数量越来越多，而道路建设却往往跟不上城市发展的速度，因此城市交通的问题日益突出，经常在十字路口等交通繁忙的地方发生堵塞情况。
目前，一般的及时聊天工具是无法主动联系到堵车点附近的其他车辆，也就不可能做到信息共享。而且一般的聊天工具只能使用3G网络传聊天信息，无法在手机缺话费，网络无覆盖等3G无网络的情况下使用。在堵车的时候，由于车与车之间无法进行直接的信息交换，驾驶员和乘客无法及时了解整个堵车情况，可能产生焦虑心理。另外，在不了解整个堵车的情况下，汽车不合理的行驶可能加重堵车情况和环境污染。而汽车频繁鸣笛会加重驾驶员和乘客的焦虑心理。
发明内容
为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本发明的目的是提供一种提高显示空间利用率的显示方法及***，本发明能够提高显示空间的利用率，加速查询过程，提高服务器性能。
为了实现本发明的上述目的，根据本发明的一个方面，本发明提供了一种堵车时聊天群的建立方法，包括如下步骤：
S1，服务器根据汽车OBD设备（On-Board Diagnostics，车载自动诊断***）反馈来的信息分析路段的堵车地点，确定堵车范围，并创建临时聊天群，所述堵车范围包括至少一个堵车地点，所述临时聊天群的数量与所述堵车地点的数量相同，所述临时聊天群与所述堵车地点一一对应；
S2，服务器根据车友设备上报来地理位置信息判断车友是否进入堵车范围，如果已经入，则提醒车友选择进入临时聊天群；
S3，所述车友设备搜索堵车地点对应的临时聊天群，并加入所述临时聊天群；
S4，所述车友通过车友设备在临时聊天群内聊天；
S5，当车友超出堵车范围，则提醒退出临时聊天群。
本发明的堵车时聊天群的建立方法能够根据堵车地点建立多个聊天群，并将同一路段的车友加入同一个聊群，方便车友之间主动发起联系。
在本发明的一种优选实施方式中，在所述步骤S4与步骤S5之间还具有以下步骤：
S21，当车友超出所述堵车地点并进入新的堵车地点时，所述车友设备搜索所述新堵车地点对应的新临时聊天群，并加入所述新临时聊天群，所述车通过车友设备在新临时聊天群内聊天。
本发明在车友由一个拥堵路段进入下一个拥堵路段后，提醒车友进入新的聊天群，便于在同一拥堵路段的车友之间即时通讯。
在本发明的另一种优选实施方式中，所述服务器根据车友设备反馈来的信息分析路段的堵车地点，确定堵车范围的方法为：
S31，所有汽车上的OBD设备都实时向服务器传输数据，所述数据包括路段经纬度、车辆行驶方向和车辆刹车次数；
S32、所述服务器根据路段经纬度、车辆行驶方向和车辆刹车次数，获取当前该段路段的所有汽车的行驶信息，所述汽车行驶信息包括刹车频率和行驶速度；
S33、计算当前路段平均刹车频率F，F＝所有车辆的总刹车次数/总车辆数/有效的记录时间；
S34、计算小于或等于堵车时的最大理论速度Vd的车辆占总车辆的比值R，R＝车速小于Vd的车辆数/该路段的总车辆数;
S35、通过判断该路段平均刹车频率F>堵车理论的平均刹车频率，且速度小于堵车速度的车辆比值R>堵车的车辆理论比值时，来判断该路段堵车。
本发明能够准确判断堵车路段，从而准确生成临时聊天群。
在本发明的一种优选实施方式中，当车友进入网络无覆盖区时，车友设备通过短距离通信设备进行聊天信息传输。在无网络的情况下也可以使用。
在本发明的一种优选实施方式中，所述车友设备为手机或电脑。
为了实现本发明的上述目的，根据本发明的另一个方面，本发明提供了一种堵车时聊天群的建立***，包括：至少两台车友设备、服务器、装有OBD设备的汽车，所述服务器分别与所述车友设备，装有OBD设备的汽车相连；所述服务器包括聊天群建立模块和地理信息判断模块，所述聊天群建立模块与所述车友设备相连，所述聊天群建立模块根据OBD设备设备反馈来的信息分析路段的堵车地点，确定堵车范围，并创建临时聊天群，所述堵车范围包括至少一个堵车地点，所述临时聊天群的数量与所述堵车地点的数量相同，所述临时聊天群与所述堵车地点一一对应，所述地理信息判断模块与车友设备相连，所述地理信息判断模块根据车友设备上报来地理位置信息判断车友是否进入堵车范围，如果已经入，则提醒车友选择进入临时聊天群；所述车友设备用于：向服务器传输数据和地理位置信息，所述车友设备搜索堵车地点对应的临时聊天群，并加入所述临时聊天群并通过车友设备在临时聊天群内聊天。所述汽车OBD设备用于：收集汽车地理位置，汽车运行状况信息，并将收集的数据上报到服务器。
本发明的堵车时聊天群的建立***能够根据堵车地点建立多个聊天群，并将同一路段的车友加入同一个聊群，方便车友之间主动发起联系。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本发明堵车时聊天群的建立方法的流程图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
本发明提供了一种堵车时聊天群的建立方法，如图1所示，其包括如下步骤：
S1，服务器根据汽车OBD设备反馈来的信息分析路段的堵车地点，确定堵车范围，并创建临时聊天群，在本实施方式中，在堵车范围内包括至少一个堵车地点，临时聊天群的数量与堵车地点的数量相同，并且临时聊天群与堵车地点一一对应。
S2，服务器根据车友设备上报来地理位置信息判断车友是否进入堵车范围，如果已经入，则提醒车友选择进入临时聊天群。
S3，车友设备搜索与堵车地点对应的临时聊天群，并加入该临时聊天群。
S4，车友通过车友设备在临时聊天群内聊天。
S5，当车友超出堵车范围，车友设备提醒车友退出临时聊天群。
在本实施方式中，服务器根据OBD设备反馈来的信息分析路段的堵车地点，确定堵车范围的方法为：
S31，所有汽车上的OBD设备都实时向服务器传输数据，所述数据包括路段经纬度、车辆行驶方向和车辆刹车次数；
S32，服务器根据步骤S31中的数据，在本发明的一种优选实施方式中，计算出如下信息：
每一段路上的汽车总数量、道路宽度、汽车之间的平均前后距离和左右距离、平均每一辆车的平均数度、平均每一辆车的平均尾气排放量、平均每一辆汽车踩刹车的频率、平均每一辆车的机车转速；
S33，服务器将步骤S32计算出的信息与各种信息对应的阀值进行比较，判断哪些路段为堵车路段，在本实施方式中，步骤S32中计算出的信息在判断是否为堵车路段时，可以单独使用也可以组合实用。例如，当一段路上的汽车总量超过预先设定的汽车总量阈值时，则判断该路段为堵车路段。在本实施方式中，具体各种信息对应的阀值可以根据实际情况设定。
在本发明另外的优选实施方式中，步骤S32为：服务器根据路段经纬度、车辆行驶方向和车辆刹车次数，获取当前该段路段的所有汽车的行驶信息，所述汽车行驶信息包括刹车频率和行驶速度；
S33、计算当前路段平均刹车频率F，其中F＝所有车辆的总刹车次数/总车辆数/有效的记录时间；
S34、计算小于或等于堵车时的最大理论速度Vd的车辆占总车辆的比值R，其中R＝车速小于Vd的车辆数/该路段的总车辆数;
S35、通过判断该路段平均刹车频率F>堵车理论的平均刹车频率，且速度小于堵车速度的车辆比值R>堵车的车辆理论比值时，来判断该路段堵车。
在本实施方式中，在步骤S4与步骤S5之间还具有以下步骤：
当车友超出堵车地点并进入新的堵车地点时，车友设备搜索与新堵车地点对应的新临时聊天群，并加入该新临时聊天群，车友通过车友设备在新临时聊天群内聊天。本发明在车友由一个拥堵路段进入下一个拥堵路段后，提醒车友进入新的聊天群，便于在同一拥堵路段的车友之间即时通讯。
在本发明的一种优选实施方式中，当车友进入网络无覆盖区时，车友设备通过短距离通信设备进行聊天信息传输。在无网络的情况下也可以使用。在本市实施方式中，具体的短距离通信设备可以为但不限于手机蓝牙设备。
在本发明的一种优选实施方式中，所述车友设备为手机或电脑等汽车能够携带的通讯设备。
本发明还提供了一种堵车时聊天群的建立***，其包括至少两台车友设备、服务器、装有OBD设备的汽车，其中，服务器分别与所述车友设备和装有OBD设备的汽车相连；服务器包括聊天群建立模块和地理信息判断模块，该聊天群建立模块与车友设备相连，聊天群建立模块根据车友设备反馈来的信息分析路段的堵车地点，确定堵车范围，并创建临时聊天群，在本实施方式中，堵车范围包括至少一个堵车地点，临时聊天群的数量与所述堵车地点的数量相同，临时聊天群与所述堵车地点一一对应。地理信息判断模块与车友设备相连，地理信息判断模块根据车友设备上报来地理位置信息判断车友是否进入堵车范围，如果已经入，则提醒车友选择进入临时聊天群。车友设备用于：向服务器传输地理位置信息，车友设备搜索堵车地点对应的临时聊天群，并加入所述临时聊天群并通过车友设备在临时聊天群内聊天。汽车OBD设备用于：向服务器传输地理位置和汽车行驶状况信息。
本发明的堵车时聊天群的建立***能够根据堵车地点建立多个聊天群，并将同一路段的车友加入同一个聊群，方便车友之间主动发起联系。由于***实施例与方法实施例的相似内容较多，因此介绍的比较简略，相关内容请参见方法实施例部分。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种堵车时聊天群的建立方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1，服务器根据汽车OBD设备反馈来的信息分析路段的堵车地点，确定堵车范围，并创建临时聊天群，所述堵车范围包括至少一个堵车地点，所述临时聊天群的数量与所述堵车地点的数量相同，所述临时聊天群与所述堵车地点一一对应；
S2，服务器根据车友设备上报来地理位置信息判断车友是否进入堵车范围，如果已经入，则提醒车友选择进入临时聊天群；
S3，所述车友设备搜索堵车地点对应的临时聊天群，并加入所述临时聊天群；
S4，所述车友通过车友设备在临时聊天群内聊天；
S5，当车友超出堵车范围，则提醒退出临时聊天群。
2.如权利要求1所述的堵车时聊天群的建立方法，其特征在于，在所述步骤S4与步骤S5之间还具有以下步骤：
S21，当车友超出所述堵车地点并进入新的堵车地点时，所述车友设备搜索所述新堵车地点对应的新临时聊天群，并加入所述新临时聊天群，所述车通过车友设备在新临时聊天群内聊天。
3.如权利要求1所述的堵车时聊天群的建立方法，其特征在于，所述服务器根据汽车OBD设备反馈来的信息分析路段的堵车地点，确定堵车范围的方法为：
S31，所有汽车上的OBD设备都实时向服务器传输数据，所述数据包括路段经纬度、车辆行驶方向和车辆刹车次数；
S32、所述服务器根据路段经纬度、车辆行驶方向和车辆刹车次数，获取当前该段路段的所有汽车的行驶信息，所述汽车行驶信息包括刹车频率和行驶速度；
S33、计算当前路段平均刹车频率F，F＝所有车辆的总刹车次数/总车辆数/有效的记录时间；
S34、计算小于或等于堵车时的最大理论速度Vd的车辆占总车辆的比值R，R＝车速小于Vd的车辆数/该路段的总车辆数;
S35、通过判断该路段平均刹车频率F>堵车理论的平均刹车频率，且速度小于堵车速度的车辆比值R>堵车的车辆理论比值时，来判断该路段堵车。
4.如权利要求1所述的堵车时聊天群的建立方法，其特征在于，当车友进入网络无覆盖区时，车友设备通过短距离通信设备进行聊天信息传输。
5.如权利要求1、2、4之一所述的堵车时聊天群的建立方法，其特征在于，所述车友设备为：手机或电脑。
6.一种利用权力要求1所述的堵车时聊天群的建立方法的***，其特征在于，包括：至少两台车友设备、服务器、装有OBD设备的汽车，所述服务器分别与所述车友设备，装有OBD设备的汽车相连；
所述服务器包括聊天群建立模块和地理信息判断模块，所述聊天群建立模块与所述车友设备相连，所述聊天群建立模块根据OBD设备设备反馈来的信息分析路段的堵车地点，确定堵车范围，并创建临时聊天群，所述堵车范围包括至少一个堵车地点，所述临时聊天群的数量与所述堵车地点的数量相同，所述临时聊天群与所述堵车地点一一对应，所述地理信息判断模块与车友设备相连，所述地理信息判断模块根据车友设备上报来地理位置信息判断车友是否进入堵车范围，如果已经入，则提醒车友选择进入临时聊天群；
所述车友设备用于：向服务器传输数据和地理位置信息，所述车友设备搜索堵车地点对应的临时聊天群，并加入所述临时聊天群并通过车友设备在临时聊天群内聊天。
所述汽车OBD设备用于：收集汽车地理位置，汽车运行状况信息，并将收集的数据上报到服务器。
7.如权利要求6所述的堵车时聊天群的建立***，其特征在于，当车友进入网络无覆盖区时，车友设备通过短距离通信设备进行聊天信息传输。
8.如权利要求6或7所述的堵车时聊天群的建立***，其特征在于，所述车友设备为：手机或电脑。
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