CN1034252A - 传动装置中的泵的布置 - Google Patents

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Abstract

通过辅助驱动装置与泵的组合，使泵经一个驱动 轴的主轴承直接支承在外部壳体壁上，其内所铸成的 油道有利于减少振动。此外，该整个泵体不用干涉传 动装置也不用拆开全部传动装置部件，仅仅在松开一 个法兰连接和一个中心螺栓以后就可简单地和迅速 地连同轴承一起得以更换。还有利的是，在连接件上 的泵转子有一个自身可一起拆卸的轴承，并且该泵的 定子直接密封在壳体壁内，这样就不必在传动装置壳 体中设置单独的支撑肋。

Description

本发明涉及一种传动装置中的泵的布置，其中，整个泵和一个任意的辅助驱动轴和一个公共驱动轴一起转动，在靠驱动轴的自由端处的壳体壁中支承着一个公共轴承，该轴承与辅助驱动轴的连接件一起被壳体盖所固定，它出于DE-C2529248，图1，位置26、27。
此后已公知的是，在具有整个泵和任意可连接的辅助驱动轴的传动装置中，不仅要驱动例如为给一个换能器和一个印制线路供油所必需的泵，而且要通过一个公共的驱动轴来直接驱动辅助驱动装置，该驱动轴在其壳体壁中的自由端有一个轴承，该轴承则通过一个壳体盖与辅助驱动装置的连接件固定在一起。
这种现有的布置方式当然可预先知道，泵是以很难接近的方式安置在传动装置内部并在中间墙处支承着泵的定子。也可参考说明书“ZF-液压介质-回转装置”（F43075/RT3240-678，第一页）。
这种布置方式至少需要一个单独的用于泵的中间轴承和耗费高的用于传动装置壳体的铸造，因为在传动装置的中间墙内得预先铺设油道以及为减少碰撞和振动泵要在远离加固壁处工作。
由此，本发明的任务在于，提供一种泵的布置，它不仅能实现一种较好的装拆可能性（不用拆开传动装置），而且能在进一步减少振动和改善油道布置的情况下达到一种简单的传动装置壳体结构。
这一解决方案是借助权利要求1的技术特征在此范围内实现的，即，通过辅助驱动装置与泵的组合，使泵经一个驱动轴的主轴承直接支承在外部壳体壁上，其内所铸成的油道有利于减少振动。此外，该整个泵体不用干涉传动装置也不用拆开全部传动装置部件，仅仅在松开一个法兰连接和一个中心螺栓以后就可简单地和迅速地连同轴承一起得以更换。由此，还有利的是，在连接件上的泵转子有一个自身可一起拆卸的轴承，并且该泵的定子直接密封在壳体壁内，这样就不必在传动装置壳体中设置单独的支撑。
采用这一布置，原则上可以通过同样在壳体内的另一轴承而放弃驱动轴的中间支承，并且通过辅助驱动轴连接件的加固而产生一个节省工作量和节省另件的公共支承调节的可能性。
其它有利的结构布置可由从属权利要求所确定的结构方案中引出。
当连接件作为带动泵转子的中空轴而设置有一个装插在驱动轴上的内部型面时，辅助驱动轴在必要时可以简单地插装，并且，泵的转子可特别简单地通过壳体盖作轴向固定。当连接件同时用作固定一个泵转子支承时，它也可以从外面容易地作调整。
通过一个活塞形的泵定子存在这种可能，即，通过径向密封装置（活塞形环或O形环）就可与轴的长度变化无关地可靠地密封传动装置壳体。
当放弃对传动装置壳体的开孔的内壁精确加工时有这一可能性，即，在壳体盖上设置一个相对泵转子的轴向密封装置。
通过不仅在轴和连接件之间而且在连接件和轴承之间设置一个可松开的轴向支承件时，就可以实现特别简单的泵定子的固定并且有容易的拆卸性。通过一个法兰形的轴向固定把泵定子固定在壳体盖上，就可以使整个泵体包括连接件上的轴承与壳体盖一起从壳体壁孔中不拆开地向外取出，并在必要时进行更换，只要将壳体盖从壳体壁上卸下和将一个起到连接件的轴向支承作用的并且在轴和连接件之间具有止动环的中心螺栓取下就行。
这种泵的布置的优点虽然是与泵的结构类型无关，但是还要旋转泵如最简单的类似于原理的齿轮泵和旋转-活塞泵来实现。
本发明不局限在权利要求的特征组合上。对于专业技术人员可根据任务的提出从权利要求和单一权利要求的特征而导出其它的有意义的组合方案。
下面借助于一个实施例的附图对本发明作进一步阐述。
图中沿壳体壁的横剖面表示了在一个传动装置中整个泵的布置。
在图中设置有一个带孔2的壳体壁1，该孔足够大，以便能够密封地包围一个从外面装入该孔的形状为活塞形的泵定子3。在壳体壁内加工有油道4，这些油道与泵定子3的连接通道5相连。该泵定子在其纵向轴方向被一个共同驱动轴6所穿入，并该定子3是借助一个固定在传动装置一侧的轴承颈7内的轴承8将驱动轴6导入。而该轴承8是以其内环7A既径向支承在一个朝自由端9打开的轴6的环10上又径向支承在一个朝轴6方向打开的中空轴套形连接件12的环箍11上，该连接件12通过一个多齿形连接件13相对轴6是无转动的，在连接件12的外侧开口端在必要情况下可以***一个辅助驱动轴14。该连接件12同样在其外表面置有一个随动型面15，或者说在本实施例中是一个楔形连接件，它能够带动与泵定子3相配合的泵转子16一起在旋转方向转动。泵定子3则在从动侧通过固定螺栓17固定在一个同样为活塞形的、***壳体壁1中的，这里例如借助O形或活塞环18作填充密封的壳体盖19上。当然也可以设置相对壳体盖的端面的密封以代替径向密封。盖19也是轴向地紧靠在泵定子3的从动侧打开的端面上，并有一个中间孔21，通过该孔用于辅助驱动轴14的连接件12可由从动侧伸出。在中间孔12中设置一个泵转子轴承22，它最好是针状轴承结构并同样可由外部进行良好调节。
壳体盖19是借助多个紧固螺栓23从外面固定在传动装置壳体壁2的一个加工表面上，紧固螺栓23还可以按照应用情况附加承载一个中间法兰24，法兰24用于安置一个由辅助驱动轴14所驱动的另外的组合体25（泵，绞车或其类似装置）或者设置可与泵定子3无关地卸开的壳体壁孔2的挡板。如果由辅助驱动装置带动另一个油泵，那么，在壳体壁1内部并不需要特别的相对泵定子3的密封装置。
相对于自由轴端9的连接件12的轴向支承29是借助止动环26和端面盘27得以解决，端面盘27由一个中心螺栓28来紧固。
同时，几个止动环26是如此安置在位于连接件12的内环型面13中的一个内环槽里边的，即，它们也靠置在自由轴端9的从动侧前缘。为了加固目的，经止动环26设置了一个用中心螺栓28紧固在轴6上的端面盘27。
为了能够从事泵3、16和/或轴承8的拆卸工作，在本发明的结构中仅需要将紧固螺栓17以及中心螺栓28松开，并将止动环26拉出，然后就可将整个泵体包括轴承8和盖板19从壁孔2中抽出并从轴6上卸下。由于驱动轴6在静止状态下是通过传动齿轮或另外一个驱动侧轴承支承着，因此，整个的泵-轴承-结构组件在再装时能够容易地推入，而没有必要在传动装置壳体1上设置其它的装配孔1，以便通过该装配孔将轴6导入轴承8的孔腔中。
有关符号
1    壳体壁
2    壳体壁1的孔
3    泵定子
4    壳体壁1中的油道
5    泵定子上的连接件
6    驱动轴
7    泵定子上的轴承颈
8    轴6的轴承
9    轴6的自由端
10    在自由端9处的环箍
11    在连接件12上的环箍
12    辅助驱动轴14的连接件
13    9和12的多齿型连接件
14    辅助驱动轴
15    连接件12的外部随动型面
16    泵转子
17    紧固螺栓
18    泵转子16的密封件
19    壳体盖
20    -
21    盖19的中心孔
22    泵转子轴承
23    用于盖19的紧固螺栓
24    中间法兰或连接法兰
25    与辅助驱动轴14的组合体
26    止动环
27    端面盘
28    中心螺栓
29    连接件12对自由端9的轴向支承

Claims (7)

1、在一个传动装置中的泵的布置，其内，整个泵(3)和一个任意的辅助驱动轴(14)与一个共同的驱动轴(6)一起转动；在靠轴(6)的自由端(9)处在壳体壁(1)中支承着一个轴承(8)，该轴承(8)与辅助驱动轴(14)的连接件(12)一起被壳体盖(19)所固定；其特征在于，
连接件(12)不仅是为安置辅助驱动轴(14)而且也是为安置泵转子(16)而设置的，在壳体侧两者一起被在壳体壁孔(2)中紧密配合的、并且有一个支承着轴承(8)的轴颈(7)的泵定子(3)所包围，其输入和输出通道(4、5)直接径向通入壳体壁(1)中，而具有用于连接件(12)的中间孔(21)的壳体盖(19)则在从动侧的端面上覆盖住泵定子(3)。
2、按照权利要求1的泵的布置，其特征在于，该连接件（12）在从动侧被一个泵转子轴承（22）所围绕
3、按照权利要求1的泵的布置，其特征在于，泵定子（3）借助径向密封（18）被密封在壳体壁孔（2）中。
4、按照权利要求1的泵的布置，其特征在于，泵定子（3）借助轴向密封件（18）相对壳体盖（19）而密封。
5、按照权利要求1的泵的布置，其特征在于，连接件（12）允许作为具有带动泵转子（16）的外部型面（15）和具有一个为辅助驱动轴（14）而配置的内部型面的中空轴结构;上述内部型面在从动侧与驱动轴（6）的自由端上的外部型面相配合。
6、按照权利要求1的泵的布置，其特征在于，连接件（12）通过一个可松开的轴向支承装置（29）不仅相对于轴（6）而且相对于在同一轴（6）上的驱动侧前置的轴承（8）都是固定安置的。
7、按照权利要求1的泵的布置，其特征在于，泵定子（3）是在壳体盖（19）上轴向固定的，这样在盖（19）从壳体壁（1）上松开和在连接件（12）的轴向支承（29）取下后，连接件（12）连同泵转子（16）、泵定子（3）和轴承（8）可从驱动轴自由端（9）上卸下，并从壳体壁孔（2）中不分解地抽出。
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