CN103423430A - 手动换挡机构及变速器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种手动换挡机构,包括换挡轴和三个换挡拨叉,所述换挡轴可沿其轴向滑动并可绕其轴线旋转,所述换挡拨叉套装在换挡轴上,在每个换挡拨叉上均设有卡槽部,在换挡轴上设有与每个换挡拨叉的卡槽部匹配的卡柱,任一时刻只有一个卡柱能够旋入相应的卡槽部内,使得换挡轴轴线滑动时能够带动相应的拨叉运动。本发明在换挡轴上设置卡柱与换挡拨叉上设置的卡槽部结合,能够实现换挡拨叉的运动,减少了换挡轴的数量,具有结构简单、制造方便的优点;本发明还公开了一种变速器,其结构简单紧凑,制造成本较低。本发明的手动换挡机构适用于各种手动变速器上。
Description
技术领域
本发明属于车辆变速器领域,具体涉及车辆变速器上用到的一种手动换挡机构,本发明还涉及一种具有该手动换挡机构的变速器。
背景技术
现有的变速器中,其手动换挡机构一般设置有三根换挡轴,每根换挡轴与一个换挡拨叉连接,这导致手动换挡机构的结构比较复杂,变速器壳体上必须制造相应的孔来容纳换挡轴,造成变速器的重量增加,成本也比较高。
发明内容
本发明要解决的技术问题,是提供一种手动换挡机构,它的结构简单,制造方便;本发明的另一目的是提供一种具有该手动换挡机构的变速器。
为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案是:
一种手动换挡机构,包括换挡轴和三个换挡拨叉,所述换挡轴可沿其轴向滑动并可绕其轴线旋转,所述换挡拨叉套装在换挡轴上,在每个换挡拨叉上均设有卡槽部,在换挡轴上设有与每个换挡拨叉的卡槽部匹配的卡柱,任一时刻只有一个卡柱能够旋入相应的卡槽部内,使得换挡轴轴向滑动时能够带动相应的拨叉运动。
作为对本发明的限定,在每个换挡拨叉上均设有两条沿换挡轴轴向分布的沟槽,当卡柱未与卡槽部结合时,在换挡轴旋转时该卡柱能够滑入其中一条沟槽内。
作为对本发明的进一步限定,所述卡柱相互平行设置,且卡柱的轴线位于同一平面内。
本发明还提供了一种变速器,该变速器上设有前述的手动换挡机构。
由于采用了上述的技术方案,本发明与现有技术相比,所取得的技术进步在于:
本发明所提供的手动换挡机构,在换挡轴上设置卡柱与换挡拨叉上设置的卡槽部结合,能够实现换挡拨叉的运动,减少了换挡轴的数量,具有结构简单、制造方便的优点;在换挡拨叉上设置相应的沟槽,沟槽长度需大于换挡行程,能够使卡柱与沟槽结合实现挡位互锁;卡柱相互平行设置,能够简化结构,降低换挡轴和换挡拨叉的制造难度。
本发明的变速器结构简单紧凑,制造成本较低。
本发明的手动换挡机构适用于各种手动变速器上。
本发明下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。
附图说明
图1为本发明实施例的整体结构示意图。
图中:1、换挡轴;2、换挡拨叉;3、卡槽部;4、卡柱;5、沟槽。
具体实施方式
实施例1
如图1所示,本实施例公开了一种手动换挡机构,它包括换挡轴1和三个换挡拨叉2。
所述换挡轴1可沿其轴向滑动并可绕其轴线旋转。
换挡拨叉2的作用是与变速器内部的同步器相配合,它使相应的同步器动作,从而实现换挡。换挡拨叉2套装在换挡轴1上,当换挡轴1旋转到一定角度时,能够将换挡轴1与其中一个换挡拨叉2结合,此时换挡轴1轴向滑动,即可带动相应的换挡拨叉2运动。
在每个换挡拨叉2上均设有卡槽部3,在换挡轴1上设有与卡槽部3匹配的卡柱4,为了便于制造,这些卡柱4被设置为相互平行设置,且所有卡柱4的轴线位于同一平面内。
当换挡轴1转动时,每一时刻只有唯一一个卡柱4能旋入相应的卡槽部3内部,通过设置这些卡槽部3相对于换挡轴1的圆周方向的角度即可实现。在每个换挡拨叉2上均设有两条沿换挡轴1的轴向分布的沟槽5,当某一卡柱4位于卡槽部3结合时,如果此时换挡轴1滑动,那么该卡柱4能够滑入其中一条沟槽5内,这样就实现了挡位的互锁。具体地,由图可知,这三个换挡拨叉2上的沟槽5与相应的卡槽部3相结合依次形成“干”、“工”、“土”的形状。换挡轴1未旋转时,中部的换挡拨叉2与换挡轴1实现结合,此时它在换挡轴1的带动下前后滑动,当换挡轴1向两侧旋转时,位于外部两侧的其中一个换挡拨叉2与换挡轴1相结合。由于每个卡柱4能够在换挡轴1旋转后在圆周方向上处于三个不同的位置,因此,如果它没有与卡槽部3结合,则必然能够滑入其中的一个沟槽5内。卡柱4进入沟槽5后,限制了换挡轴1的转动,当换挡轴1轴向滑动时,卡柱4与沟槽5在轴向上不能接触,
方可实现挡位互锁。
实施例2
本实施例公开了一种变速器,该变速器采用了图1中所示的即实施例1的手动换挡机构,能够减轻变速器的体积和重量,而且结构简单。
本变速器的其它部分的结构与现有的手动变速器相同。
Claims (4)
1.一种手动换挡机构,包括换挡轴和三个换挡拨叉,所述换挡轴可沿其轴向滑动并可绕其轴线旋转,其特征在于:所述换挡拨叉套装在换挡轴上,在每个换挡拨叉上均设有卡槽部,在换挡轴上设有与每个换挡拨叉的卡槽部匹配的卡柱,任一时刻只有一个卡柱能够旋入相应的卡槽部内,换挡轴轴向滑动带动相应的拨叉运动。
2.根据权利要求1所述的手动换挡机构,其特征在于:在每个换挡拨叉上均设有两条沿换挡轴轴向分布的沟槽,当卡柱未与卡槽部结合时,在换挡轴旋转时该卡柱能够滑入其中一条沟槽内。
3.根据权利要求2所述的手动换挡机构,其特征在于:所述卡柱相互平行设置,且卡柱的轴线位于同一平面内。
4.一种变速器,其特征在于:该变速器上带有权利要求1至3中任一项所述的手动换挡机构。
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2013
- 2013-08-28 CN CN2013103809437A patent/CN103423430A/zh active Pending
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