CN103391587A - 一种高速列车无线数据传输方法 - Google Patents
一种高速列车无线数据传输方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103391587A CN103391587A CN2013103427983A CN201310342798A CN103391587A CN 103391587 A CN103391587 A CN 103391587A CN 2013103427983 A CN2013103427983 A CN 2013103427983A CN 201310342798 A CN201310342798 A CN 201310342798A CN 103391587 A CN103391587 A CN 103391587A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mobile
- relay station
- link
- base station
- user side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
本发明公开了一种高速列车无线数据传输方法,其包括:由移动中继站、基站和用户端构成高速列车无线数据通信***;其中,由移动中继站和用户端构成上行链路包括:基站-移动中继站链路和移动中继站-用户端链路,下行链路包括:用户端-移动中继站链路和移动中继站-基站链路;该方法整体考虑了上行链路和下行链路中数据传递速度和数据传递量对数据传递时间的影响,确定出影响因子,从而确定出数据传递时间。可见,该方法更好的考虑到高速列车无线数据传输的整体性能,提高了抗干扰能力和数据传输的稳定性。
Description
技术领域
本发明属于信息技术领域,具体涉及一种高速列车无线数据传输方法。
背景技术
随着我国高速铁路规模的不断扩大,运行中的高速列车中与铁路两侧基站之间无线通信的问题日益凸显。在高速铁路运行环境下,由于高速列车的速度很快,甚至可能达到400km/h,由于高速运动而产生多普勒效应使得无线信号中心频率发生偏移造成无线信道环境恶化,列车与基站间的无线传输信道呈现时变特性,而且高速运动对移动用户接入、切换等的时间要求更加严格,容易出现移动网络覆盖重叠区不足,切换成功率下降、接入困难等一系列问题。
另一方面,铁列车车厢为全封闭金属车体,连玻璃也采用了金属镀膜玻璃,从而导致车体穿透损耗大幅度提高,无线信号难以穿越车体,铁路采用的高速列车的车体穿透损耗比传统列车车体垂直穿透损耗大10dB左右,高速列车车体的高损耗对网络覆盖质量有很大影响,导致列车车厢内无线信号质量较差。还有,在恶劣环境的山洞时,无线信号的损耗量会更大。可见,无论是从乘客在旅途过程中无线上网的需求考虑还是从列车安全实时监控的角度考虑,都要实现高速列车与铁路两侧基站间高速率的无线数据传输。
CN101980458A公开了一种高速列车无线通信装置,把中继站安放在高速列车上,基站在地面沿铁路布放;下行链路中,基站发送信号先经过移动中继站,然后再到达每个用户终端;上行链路中,用户发送信号先到达移动中继站,然后再经过中继站转发到基站。该装置针对基站-中继站和中继站-用户端的链路的传输信道具有非对称性的特征,提出以信道环境较好的中继站-用户端链路为基准,调整基站-中继站链路的传输时间或传输模式,使得两类链路传输性能相匹配。然而,在该***对数据传输特性的影响因素考虑单一,对***实际传输时间变化的自适应性能差,尤其没有考虑数据量对传输特征的影响。
因此,本发明针对传统高速列车移动与铁路两侧基站之间无线通信***的缺陷,提出一种基于移动中继站的无线通信方法,以提高移动用户的通信质量,满足高速列车上的数据传输业务的需求。
发明内容
本发明的目的在于避免上述现有技术中的不足之处,提供一种高质量的高速铁路通信***和方法。本发明采用如下技术方案:
一种高速列车无线数据传输方法,其包括:由移动中继站、基站和用户端构成高速列车无线数据传输***;其中,由基站、移动中继站和用户端构成上行链路包括:基站-移动中继站链路和移动中继站-用户端链路,由基站、移动中继站和用户端构成下行链路包括:用户端-移动中继站链路和移动中继站-基站链路;所述移动中继站设置在所述高速列车上,其包括基站处理器,所述基站处理器中获取基站-移动中继站链路的数据吞吐量S1和移动中继站-用户端链路的数据吞吐量S2;所述基站处理器根据以下关系式(1)和(2)计算出基站-移动中继站链路的数据传输时间T1与移动中继站-用户端链路的数据传输时间T2;
T1=γTT2=(1-γ)T (2)
其中:γ——基站-移动中继站链路数据传输性能与移动中继站-用户端链路数据传输性能的比率;
V1——基站-移动中继站链路的数据传输速率;
S1——基站-移动中继站链路的数据吞吐量;
V2——移动中继站-用户端链路的数据传输速率;
S2——移动中继站-用户端链路的数据吞吐量;
T——传输一帧数据所需的时间,由基站处理器给定;
基站-移动中继站链路中,在T1时间内基站向移动中继站无线传输数据;
移动中继站-用户端链路中,在T2时间内移动中继站向用户端无线传输数据;
所述基站处理器中还获取用户端-移动中继站链路的数据吞吐量S1′和移动中继站-基站链路的数据吞吐量S2′;所述基站处理器根据以下关系式(3)和(4)计算出用户端-移动中继站链路的数据传输时间T1′和移动中继站-基站链路的数据传输时间T2′;
T1′=γ′T′T2′=(1-γ′)T′ (2)
其中:γ′——用户端-移动中继站链路数据传输性能与移动中继站-基站链路数据传输性能的比率;
V1′——用户端-移动中继站链路的数据传输速率;
S1′——用户端-移动中继站链路的数据吞吐量;
V2′——移动中继站-基站链路的数据传输速率;
S2′——移动中继站-基站链路的数据吞吐量;
T′——传输一帧数据所需的时间,由基站处理器给定;
用户端-移动中继站链路中,在T1′时间内用户端向移动中继站无线传输数据;
移动中继站-基站链路中,在T2′时间内移动中继站向基站无线传输数据。
本发明由于考虑了上行链路和下行链路的整体传输性能,提高了高速列车无线数据传输的性能和抗干扰能力。
附图说明
图1是本发明的高速列车无线数据传输***图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
实施例:如图1所示的高速列车无线数据传输***图。基于该***,一种高速列车无线数据传输方法包括:由移动中继站、基站和用户端构成高速列车无线数据传输***;其中,由基站、移动中继站和用户端构成上行链路包括:基站-移动中继站链路和移动中继站-用户端链路,由基站、移动中继站和用户端构成下行链路包括:用户端-移动中继站链路和移动中继站-基站链路;所述移动中继站设置在所述高速列车上,其包括基站处理器,所述基站处理器中获取基站-移动中继站链路的数据吞吐量S1和移动中继站-用户端链路的数据吞吐量S2;所述基站处理器根据以下关系式(1)和(2)计算出基站-移动中继站链路的数据传输时间T1与移动中继站-用户端链路的数据传输时间T2;
T1=γTT2=(1-γ)T (2)
其中:γ——基站-移动中继站链路数据传输性能与移动中继站-用户端链路数据传输性能的比率;
V1——基站-移动中继站链路的数据传输速率;
S1——基站-移动中继站链路的数据吞吐量;
V2——移动中继站-用户端链路的数据传输速率;
S2——移动中继站-用户端链路的数据吞吐量;
T——传输一帧数据所需的时间,由基站处理器给定;
基站-移动中继站链路中,在T1时间内基站向移动中继站无线传输数据;
移动中继站-用户端链路中,在T2时间内移动中继站向用户端无线传输数据;
所述基站处理器中还获取用户端-移动中继站链路的数据吞吐量S1′和移动中继站-基站链路的数据吞吐量S2′;所述基站处理器根据以下关系式(3)和(4)计算出用户端-移动中继站链路的数据传输时间T1′和移动中继站-基站链路的数据传输时间T2′;
T1′=γ′T′T2′=(1-γ′)T′ (4)
其中:γ′——用户端-移动中继站链路数据传输性能与移动中继站-基站链路数据传输性能的比率;
V1′——用户端-移动中继站链路的数据传输速率;
S1′——用户端-移动中继站链路的数据吞吐量;
V2′——移动中继站-基站链路的数据传输速率;
S2′——移动中继站-基站链路的数据吞吐量;
T′——传输一帧数据所需的时间,由基站处理器给定;
用户端-移动中继站链路中,在T1′时间内用户端向移动中继站无线传输数据;
移动中继站-基站链路中,在T2′时间内移动中继站向基站无线传输数据。
其中,所述基站处理器根据高速列车的速度设定传输一帧数据所需的时间T和T′。
更进一步的,所述的数据包括手机信号、视频信号、音频信号、互联网信号以及传感器的检测信号。
Claims (3)
1.一种高速列车无线数据传输方法,该方法包括:由移动中继站、基站和用户端构成高速列车无线数据传输***;其中,由基站、移动中继站和用户端构成上行链路包括:基站-移动中继站链路和移动中继站-用户端链路,由基站、移动中继站和用户端构成下行链路包括:用户端-移动中继站链路和移动中继站-基站链路;所述移动中继站设置在所述高速列车上,其包括基站处理器,所述基站处理器中获取基站-移动中继站链路的数据吞吐量S1和移动中继站-用户端链路的数据吞吐量S2;所述基站处理器根据以下关系式(1)和(2)计算出基站-移动中继站链路的数据传输时间T1与移动中继站-用户端链路的数据传输时间T2;
T1=γTT2=(1-γ)T (2)
其中:γ——基站-移动中继站链路数据传输性能与移动中继站-用户端链路数据传输性能的比率;
V1——基站-移动中继站链路的数据传输速率;
S1——基站-移动中继站链路的数据吞吐量;
V2——移动中继站-用户端链路的数据传输速率;
S2——移动中继站-用户端链路的数据吞吐量;
T——传输一帧数据所需的时间,由基站处理器设定;
基站-移动中继站链路中,在T1时间内基站向移动中继站无线传输数据;
移动中继站-用户端链路中,在T2时间内移动中继站向用户端无线传输数据;
所述基站处理器中还获取用户端-移动中继站链路的数据吞吐量S1′和移动中继站-基站链路的数据吞吐量S2′;所述基站处理器根据以下关系式(3)和(4)计算出用户端-移动中继站链路的数据传输时间T1′和移动中继站-基站链路的数据传输时间T2′;
T1′=γ′T′T2′=(1-γ′)T′ (4)
其中:γ′——用户端-移动中继站链路数据传输性能与移动中继站-基站链路数据传输性能的比率;
V1′——用户端-移动中继站链路的数据传输速率;
S1′——用户端-移动中继站链路的数据吞吐量;
V2′——移动中继站-基站链路的数据传输速率;
S2′——移动中继站-基站链路的数据吞吐量;
T′——传输一帧数据所需的时间,由基站处理器设定;
用户端-移动中继站链路中,在T1′时间内用户端向移动中继站无线传输数据;
移动中继站-基站链路中,在T2′时间内移动中继站向基站无线传输数据。
2.根据权利要求1所述的高速列车无线数据传输方法,其特征在于:所述基站处理器根据所述高速列车的速度设定传输一帧数据所需的时间T和T′。
3.根据权利要求1所述的高速列车无线数据传输方法,其特征在于:所述传输数据包括手机信号、视频信号、音频信号、互联网信号以及传感器的检测信号。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2013103427983A CN103391587A (zh) | 2013-08-08 | 2013-08-08 | 一种高速列车无线数据传输方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2013103427983A CN103391587A (zh) | 2013-08-08 | 2013-08-08 | 一种高速列车无线数据传输方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103391587A true CN103391587A (zh) | 2013-11-13 |
Family
ID=49535724
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2013103427983A Pending CN103391587A (zh) | 2013-08-08 | 2013-08-08 | 一种高速列车无线数据传输方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103391587A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106717110A (zh) * | 2014-09-03 | 2017-05-24 | 株式会社Ntt都科摩 | 无线中继站 |
CN106817737A (zh) * | 2016-12-22 | 2017-06-09 | 电信科学技术研究院 | 一种利用移动中继进行切换的方法及装置 |
CN110620607A (zh) * | 2019-09-12 | 2019-12-27 | 无锡德思普科技有限公司 | 一种利用移动式中继站来增强数据传输*** |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008084394A2 (en) * | 2007-01-12 | 2008-07-17 | Nortel Networks Limited | Moving relay technology option |
CN101980458A (zh) * | 2010-09-10 | 2011-02-23 | 北京工业大学 | 一种高速列车无线通信装置与方法 |
-
2013
- 2013-08-08 CN CN2013103427983A patent/CN103391587A/zh active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008084394A2 (en) * | 2007-01-12 | 2008-07-17 | Nortel Networks Limited | Moving relay technology option |
WO2008084394A3 (en) * | 2007-01-12 | 2011-04-21 | Nortel Networks Limited | Moving relay technology option |
CN101980458A (zh) * | 2010-09-10 | 2011-02-23 | 北京工业大学 | 一种高速列车无线通信装置与方法 |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106717110A (zh) * | 2014-09-03 | 2017-05-24 | 株式会社Ntt都科摩 | 无线中继站 |
CN106717110B (zh) * | 2014-09-03 | 2019-12-31 | 株式会社Ntt都科摩 | 无线中继站 |
CN106817737A (zh) * | 2016-12-22 | 2017-06-09 | 电信科学技术研究院 | 一种利用移动中继进行切换的方法及装置 |
CN106817737B (zh) * | 2016-12-22 | 2019-03-08 | 电信科学技术研究院有限公司 | 一种利用移动中继进行切换的方法及装置 |
CN110620607A (zh) * | 2019-09-12 | 2019-12-27 | 无锡德思普科技有限公司 | 一种利用移动式中继站来增强数据传输*** |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Sniady et al. | LTE for railways: Impact on performance of ETCS railway signaling | |
CN101958734B (zh) | 无线覆盖整体解决方案 | |
He et al. | 5G for railways: Next generation railway dedicated communications | |
CN106341821B (zh) | 基于lte的轨道交通无线数据干扰抑制方法及*** | |
WO2011028078A3 (ko) | 중계기 지원 무선 통신 시스템에서의 채널 상태 정보 피드백 방법 및 장치 | |
EP2348649A3 (en) | System and method for Doppler offset compensation in a TDMA system | |
WO2010090492A3 (ko) | 상향링크 제어정보 전송 방법 및 장치 | |
Yan et al. | Reliability evaluation of 5G C/U-plane decoupled architecture for high-speed railway | |
CN102316472B (zh) | 基于lte的车载接入方法及*** | |
CN102811083B (zh) | 一种高速铁路环境下信道信息预获方法 | |
CN103516637A (zh) | 高速铁路***中的下行链路通信方法和装置 | |
CN104469952A (zh) | 基于最优功率分离的无线信能同传中继网络中的传输方法 | |
WO2010085103A3 (ko) | 기지국과 중계기의 협력적 하향링크 전송 방법 및 장치 | |
WO2010085062A3 (en) | Method and apparatus of transmitting backhaul signal in wireless communication system including relay station | |
CN103391587A (zh) | 一种高速列车无线数据传输方法 | |
CN105704673A (zh) | 一种基于lte的轨道交通无线数据传输方法 | |
CN101980458A (zh) | 一种高速列车无线通信装置与方法 | |
LU101367B1 (en) | New high-speed railway communication system based on 5G technology | |
CN102468892B (zh) | 基于仿真通信***的测试***及信道仿真器 | |
CN102647226A (zh) | 高速铁路环境下对接收信号的载波频偏补偿方法 | |
CN103428138A (zh) | 一种针对上行信道的多普勒预补偿方法 | |
CN108901050B (zh) | 高铁无线通信切换方法 | |
CN102710270B (zh) | 射频拉远单元及其自动频率预控方法及装置 | |
CN104717718B (zh) | 一种高铁列车WiFi热点通信控制方法和*** | |
Rafay et al. | A survey on advanced transmission technologies for high bandwidth and good signal quality for high-speed railways |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20131113 |