CN103386921B - 具有车内天花板的机动车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种机动车，具有车内天花板，其特征在于，在车内天花板（2）上或与车内天花板相邻地设有至少一个在天花板长度或天花板宽度的至少一部分上延伸的照明设备（3），该照明设备这样发光，使得天花板面积的至少一部分能得到照射。

Description

具有车内天花板的机动车

技术领域

本发明涉及一种具有车内天花板/顶篷/车内天花板的机动车。

背景技术

在机动车的车内天花板中一般至少装有一个多数时用于室内照明、即照向车厢内部的灯。有时还装有整体式的照明***，它除了这种类型的室内灯外还具有两个基本点状照射的阅读灯。无论是大范围的原有的室内灯的照明方式、还是有限的阅读灯的照明方式，都是用于室内照明。这些灯只有在需要时才会打开。室内照明灯一般是在打开车门时自动地打开或特意在车辆内部需要光时打开，阅读灯例如仅在驾驶员或副驾驶员想要查看地图或类似物上某些内容时使用。

此外，现代机动车有时还装有用于产生氛围光的照明设备，其进而也用于在特定的车辆区域中射出给人舒适感觉和良好室内感的特定的背景光。这些照明设备例如装到驾驶员和副驾驶以及后排座位的脚部空间区域中，以便可以轻易照亮这些脚部空间区域。虽然由此可以在一定程度上照射底部区域，但是这种照明几乎不会被车中的人注意到。

发明内容

因此本发明的目的在于，提供一种机动车，其可以产生可感觉到的氛围光。

为实现这一目的本发明对于开头所述类型的车辆提出，在车内天花板上或与车内天花板相邻地设有至少一个在天花板长度或天花板宽度的至少一部分上延伸的照明设备，该照明设备这样射出光，使得天花板面积的至少一部分能得到照射。

在根据本发明的车辆中，在天花板中内置照明设备，该照明设备设置成使它的光直接射到指向车辆内部的天花板侧面并且仅射到该天花板侧面。天花板由此起到了被直接照射的照射面或投射面的作用。所述照明设备仅照向车内天花板方向，而不是直接照向车辆内部。

这里涉及的是长形的照明装置，该照明装置在天花板长度的一部分上延伸，由此在车辆纵轴方向上延伸，或者在天花板宽度的一部分上延伸，这时也就是横向于车辆纵向延伸。所述长形的照明设备在它的整个长度上发出光，从而使车内天花板能由此受到大面积照射。

因此，车内天花板在照射下大面积“发亮”，照射条件下的与未受照射的天花板区域的亮度区别是可以视觉看出的并且也会由车内的人相应感觉到。受照射的车内天花板自然又间接地略微照射车辆内部，本身也就构成了类似于向室内大面积地散射氛围光的发光面。在使用这种类型的照明设备时，由于天花板本身面积就相当大，所以还可以产生大的氛围发光面，该氛围发光面不像脚部空间照明那样具有或多或少受限的照射体积，而是极大面积的并将车厢的大部分区域都笼罩在舒适的氛围光中。

原则上可以仅使用一个照明设备，该照明设备例如在车辆纵向上或横向于车辆纵向地在天花板中部延伸并且向两侧照射天花板。但优选的是，设有两个沿车辆纵向延伸的且设置在彼此相对的天花板两边侧的照明设备，当然也可以替代地设有两个沿车辆横向延伸的且设置在彼此相对的天花板两边侧的照明设备。这两个照明设备由此从彼此相对的两边侧照射天花板，以在整体上基本上均匀地照射天花板，至少是对称地照射天花板。

如上所述，照明设备是长形的，它使得能够几乎在其整个长度上射出光。这可以尤其有利地利用在侧面射出光的光导体实现。也就是说，每个照明设备都具有长形的光导体，该光导体具有例如半米或一米或者更长的长度，并且在其整个长度上在侧面射出光，这可以通过合适地构造光导体的外侧来实现。也就是说，在端侧耦入/射入的光在光导体的长度上向导体侧面耦出，其中光导体设置成使这些光然后直接射出到车内天花板上。以这种方式一方面可以非常简单地实现在相当长的路径上进行的光射出，另一方面因为这种光导体比较狭窄所以还可以毫无问题地内置到车辆或者天花板中。替代于光导体还可以使用具有多个单体小光源、尤其是单体LED的照明带。

为了能以尽可能简单的方式内置照明设备、尤其是光导体，一符合目的的改进方案提出，在天花板背面设置长形的固定板条，在该固定板条上固定至少一个保持装置，在所述保持装置上保持所述照明设备、尤其是光导体。优选粘固在天花板背面上的固定板条以简单方式为固定照明设备的相应保持装置形成不可见的固定可能。通过固定板条还可以确保：光不会在车内天花板后面射出，而是照明装置、尤其是光导体所射出的几乎所有的光实际上都射向车内天花板。

在本发明的改进方案中，用于固定或紧固照明设备的保持装置实施为从天花板正面接合到固定板条中的保持板条。照明设备、尤其是光导体嵌入到该保持板条中或固定在该保持板条上。也就是说，固定装置因此具有两个简单的板条构件，其中一个安装在天花板背面，另一个从正面安装。这两个板条优选实施为简单的塑料构件，从而使板件一方面非常轻另一方面也能容易制造。

为将保持板条与固定板条连接，优选在板条上设有相应的锁定区段，也就是说，这两个板条相互锁定，同时在它们之间接纳车内天花板。

如上所述，固定板条固定——优选粘接——在天花板背面，而保持板条连同照明设备从天花板下面安装并优选锁定地接合到固定板条中。为此，可以将这两个板条设置在天花板边缘上，使得它们在它们之间接纳天花板边缘。但是由于照明设备并非必须安装在边缘侧，而是优选安装在车内天花板向或多或少处于水平的中部的天花板区段过渡的区域中，并且还由于在边缘区域中的天花板几何结构大多略复杂，本发明的符合目的的改进方案提出，在车内天花板中设有纵向缝隙，所述保持板条穿入（durchgreifen）该纵向缝隙。该缝隙可以位于车内天花板中的任意位置处。在天花板背面固定板条设置成几乎是覆盖/跨越（uebergreifen）所述缝隙，所述保持板条以其固定区段或锁定区段从天花板正面通过所述缝隙***并与所述固定板条锁定。所述缝隙当然在安装位置中是完全被遮盖的，因此也就不能从（车辆）内侧看到。仅保持板条是可见的，该保持板条当然设有合适的外表，以使其具有良好的外观。这一点在保持板条实施为塑料板条时可毫无问题地实现，因为塑料板条的外侧可以毫无问题地相应构造或由外观良好的压层结构覆盖或者也可以被金属化或类似地加工。

根据本发明的尤其符合目的的改进方案提出，照明设备不可见地设置在遮蔽物后面。也就是说，所述照明设备配设有遮蔽物，该遮蔽物这样遮蔽照明装置，使得所射出的光仅通过一狭长的间隙射到车内天花板，而绝不会射向车厢中。通过该遮蔽物确保了：车辆中的人不会看到照明设备、例如纵向延伸的光导体。人员仅可以看到遮蔽物，该遮蔽物根据一特别有利的改进方案由保持板条本身来实现，然后也可以如上所述地外观非常良好地设计。为此，所述保持板条具有接片，该接片构成遮蔽物并覆盖照明设备、尤其是光导体，在接片后面设置所述照明设备、尤其是光导体。该接片这样被引导，从而使得它一方面例如完全遮盖光导体，另一方面在该接片上留出一间隙，该间隙的宽度或开口角度设计成使照明设备的几乎在后面射出的光通过该间隙有针对性地射到车内天花板并且仅射到车内天花板。

优选的是，车内天花板具有起到照明面作用的罩面/蒙面材料，该罩面在稳定的天花板构件前面（在天花板构件的朝向车辆内室的一侧）延伸。该罩面可以具有确定的颜色，例如银色或米色，也就是浅色/亮色，在该浅色上能很好且颜色保真地突显出由照明设备投射到其上的其他光线的颜色。因为原则上可以通过照明设备向车内天花板照射不同颜色的光，为此优选设有多个发出不同颜色的光的、可单独控制的光源，这些光源的光能耦入照明设备、尤其是光导体中。这使得驾驶员或副驾驶可以根据需要例如通过相应的选择菜单来选择确定的氛围光颜色，该选择菜单可以在集成在车辆中的面板上调用并可以通过合适的操作元件例如旋转-按钮-调节器来进行选择。也就是说，在车中的人可以自己决定他是倾向选择如红色、黄色、绿色还是灰色的氛围光。由于优选选择浅色的罩面颜色（或者，如果不设有这种罩面那么天花板颜色本身是浅色），所以这些光线颜色经由车内天花板以调和色再现。为此，车内天花板本身或者罩面也可以略具有反射特性，以改善射向车厢的光线。

如果设有这种罩面，那么该罩面可以固定在保持板条本身上。也就是说，保持板条不仅起到照明设备的承载件/支撑件的作用，还起到罩面承载件的作用。

按照符合目的的改进方案提出，照明设备的亮度是可变的。这也可以毫无问题地根据需要例如也通过车辆面板上相应的选择菜单进行调整。借此进而可以根据需要调整出氛围光的强度和亮度。这当然取决于是仅设置了一个仅发出一种特定颜色光的光源，还是设置了多个发出多种不同颜色光的可单独控制的光源。对此起作用的当然是操纵或控制光源运行的相应控制设备。

附图说明

本发明的其他优点、特征和细节由下面所述的实施例以及借助附图得出。其中：

图1示出根据本发明的机动车的原理图，

图2示出车内天花板以及照明设备的分解图，

图3示出装有照明设备的车内天花板的剖视图，

图4示出装有照明设备的车内天花板的剖视图形式的原理图，

图5在保持板条与固定板条的锁定连接区域中示出根据图4的剖视图。

具体实施方式

图1示出根据本发明的机动车1，其包括车内天花板2，在车内天花板上设有沿车辆纵向延伸的一照明设备3，该照明设备包括在安装位置中显然不可见的隐藏的光导体4以及在所示例子中的至少一个发光的光源5，优选LED，由该光源发出的光耦入到光导体中，该光导体在其整个长度上使光从侧面射出并由此照射车内天花板2，后面对此还会介绍。

照明设备3此外还配设有控制设备6，它控制光源5的运行。该控制设备6又由操作者通过面板7和相应的输入件或操作件8、例如旋转-按钮-调节器来相应控制，以便打开和关闭形成氛围光的照明设备3以及改变亮度，或者在光源5具有多个独立的、射出不同颜色光的光源、例如单体LED时调整相应所需的光的颜色。

图1此外示例性地以虚线示出第二光源5a，该第二光源可以设置在光导体的另一侧上并且同样由控制设备6控制。这使得光从两侧耦入光导体并由此确保了在光导体的整个长度上均匀地发射光。

图2以分解图的形式示出车内天花板2的主要构件连同照明设备3。一般为塑料模制件的车内天花板2在它的两个纵向边缘区域中具有两个缝隙9。这些缝隙起到固定照明设备3的作用。起到该作用的是固定装置，该固定装置包括设置在——优选是粘接在——车内天花板2的背面上的固定板条10。该固定装置此外还具有保持板条11，该保持板条从车内天花板2的正面装入并利用背面的接合接片12接合到固定板条10的相应的接合槽13中。固定板条11由后面还要描述的、在所述接合接片12之一上的锁定钩固定，所述接合接片在安装位置上扣合到固定板条10上的相应的锁定接纳部中。

此外示出由保持板条11固定的光导体4。为此，所述保持板条11具有保持槽14，光导体4被嵌入该保持槽中并固定在其中。在此，在光导体的两个端部上示例性地示出了两个光源5、5a，它们可以通过相应的接口15与控制设备6相接合。

如上所述，在车内天花板2上设有两个缝隙9，这两个缝隙各自分配有一个照明设备3以及固定装置。图3示出装有照明设备3的车内天花板2的剖面图。可以看出，所述两个照明设备3位于车内天花板2的纵向边缘区域中。还示出各固定板条10、保持板条11以及光导体4。虚线示出了经光导体4照射的各光照区16。还可以看出，所述两个光导体4这样设置在各自的保持板条11中，而保持板条又相应地紧固在固定板条10中，使得光导体4在侧面发出的光仅照到车内天花板的内表面17，而不照向车厢内部。也就是说，车内天花板2的内表面17因此成为了光导体4的光唯一地照射的照射面或投射面。保持板条11这样设置，使得所形成的出光缝隙的敞开方式确保了：通过所述两个光导体4的共同作用使在宽度上的整个车内天花板表面都受到照射，如图3所示。可以看到，照明区段在天花板中部几乎重叠，使得整个车内天花板都得到照射，在此，亮度从外部边缘向天花板中部略减小。两个照明设备3当然是同时运行。

图4以放大的原理图的形式示出设置在车内天花板的左侧区域中的图3的照明设备3连同固定装置的剖面图。示出了所述固定板条10，其固定在车内天花板2的背面18上。车内天花板2在此由稳定的天花板构件19——在其背面18上粘有固定板条10——和从内部盖上或装饰天花板构件19的罩面20组成，该罩面构成了车内天花板2的投射面或照射面。该罩面例如由必要时略带反射性的涂层或光面（Appretur）的材料制成。罩面颜色优选是浅色/亮色，也就是白色、银色、淡黄色，以使射到上面的、极好地适合形成氛围光的彩色光以调和色显现。

所述固定板条10具有两个侧面的固定区段21，通过该固定区段将固定板条粘在天花板背面上。在固定区段之间设有凹槽13，在该凹槽中设有突起的接片22。在固定板条的长度上彼此间隔开地设置例如多个这种接片，这些接片又穿入保持板条中的相应的孔。

此外还示出保持板条11，其同样具有两个侧面的区段23，在所示例子中，罩面20被固定——例如粘接在该区段上或紧固在相应的凹槽上。所述两个区段23在纵向缝隙9的区域中覆盖车内天花板18。保持板条11的两个接合接片12穿入纵向缝隙9，这两个接合接片贴靠在槽13的纵向边缘上。所述各接片22在接合接片12之间延伸。该接合接片12穿入保持板条中的相应的贯穿部。该贯穿部根据接片22沿保持板条11的分布形成。

此外还示出固定在固定板条11中的光导体4。在安装位置中，接片22压到光导体4上并将该光导体压到保持板条11的另一接片24上。该另一接片24构成遮蔽物25，在该遮蔽物的后面隐藏式地接纳光导体4，使该光导体不能由车中的人看到。该另一接片此外还用于实现光射出间隙或光射出缝隙26，该光射出间隙或光射出缝隙形成在接片24和区段23之间。之两个元件或间隙26界定出一光射出路径，通过该光射出路径光导体4的光可以在侧面从保持板条11射出，具体是射向车内天花板2或罩面20的方向。可以看到的是，通过接片24确保了，所射出的光只向上射向车内天花板2或罩面的方向，而不射向车厢内部。由此实现了图3中所示的面照射。

最后，图5示出了保持板条11在固定板条10上的固定（方式）。固定板条10具有在其长度上分布的多个贯穿部27，相应地分布设置的锁定鼻28穿入该贯穿部，该锁定鼻在保持板条11的接合接片12上形成。锁定鼻28锁定在固定板条10的相应的锁定区段29后面。由此就可以简单地安装保持板条。该安装这样进行：首先将光导体4嵌入保持板条11中，然后将该保持板条穿过缝隙9***已粘住的固定板条10或者说槽13中并且在那里被锁定。在此，也就是在这种***运动中，所述光导体4向接片22运动，接片22如上所述地在安装位置中、也就是在进行锁定时将光导体4压到相应的接片24。然后光导体本身通过接片24或所述两个接合接片12连同接片22而得到固定或夹紧。

图5还示出两条线L1和L2，它们近似地示出照射体积或出光区域的边界线。所述两条线L1、L2由区段23的形状和设置或其外轮廓以及接片24的形状和设置或其轮廓确定。在两线之间形成一照射角β，它设计成对车内天花板宽度的一半略大地形成照射（见图3）。

此外，通过水平的虚线L3示出，接片24是如何遮蔽光导体4的。因为直至该平面为止光导体4完全隐藏在接片24、也就是遮蔽物25后面。只有在观察者从线L3上部向间隙26中看时，才会看见光导体4。但这由于车内天花板2的延伸和照明设备3的设置是不可能的。

在该实施例中描述了两个设置在车内天花板2的纵向边侧上的两个照明设备3，该照明设备的光导体4在车辆纵向上延伸，原则上还可以在前部和后部天花板区域中设置两个横向于车辆纵向延伸的照明设备。车内天花板2在其长度上受到照射。但是工作原理还有对照明设备的固定等是类似的。

尤其如图3所示，借助内置根据本发明的照明设备3可以大面积地直接照射车内天花板2并且只有车内天花板2被照射，由此也就可以使舒适的氛围光通过车内天花板2分散到车辆内部。如果相应的照明设备5，5a具有多个不同颜色的LED，那么氛围光的颜色可以如上所述通过相应地选择各自的彩色-LED进行调整。当然，也可以由此来根据需要对LED的照明亮度进行调整。

Claims (18)

1.一种机动车，具有车内天花板，其特征在于，在车内天花板(2)上或与车内天花板相邻地设有至少一个在天花板长度或天花板宽度的至少一部分上延伸的照明设备(3)，该照明设备使它的光这样射出，使得天花板面积的至少一部分能得到照射，其中，在车内天花板(2)的背面设有长形的固定板条(10)，在该固定板条上固定有至少一个保持装置，在所述保持装置上保持所述照明设备(3)。

2.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，设有两个沿车辆纵向或车辆横向延伸的且设置在彼此相对的天花板两边侧的照明设备(3)。

3.根据权利要求2所述的机动车，其特征在于，每个照明设备(3)具有光导体(4)，经该光导体在侧面能射出光。

4.根据权利要求3所述的机动车，其特征在于，在所述保持装置上保持所述光导体(4)。

5.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，所述保持装置是从天花板正面接合到固定板条(10)中的保持板条(11)，在保持板条中装入所述照明设备(3)。

6.根据权利要求3所述的机动车，其特征在于，所述保持装置是从天花板正面接合到固定板条(10)中的保持板条(11)，在保持板条中装入所述照明设备(3)。

7.根据权利要求6所述的机动车，其特征在于，在保持板条中装入所述光导体(4)。

8.根据权利要求5所述的机动车，其特征在于，所述保持板条(11)和固定板条(10)在将车内天花板(2)接纳在它们之间的情况下彼此锁定。

9.根据权利要求5或8所述的机动车，其特征在于，在车内天花板(2)中设有纵向缝隙(9)，所述保持板条(11)穿过该纵向缝隙。

10.根据权利要求5所述的机动车，其特征在于，所述照明设备(3)不可见地设置在遮蔽物(25)的后面。

11.根据权利要求3所述的机动车，其特征在于，所述光导体(4)不可见地设置在遮蔽物(25)的后面。

12.根据权利要求10所述的机动车，其特征在于，所述保持板条(11)具有覆盖所述照明设备(3)并形成遮蔽物(25)的接片(24)，所述照明设备(3)设置在该接片后面。

13.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，所述车内天花板(2)具有起到照射面作用的罩面(20)，该罩面在稳定的天花板构件(19)前延伸。

14.根据权利要求13所述的机动车，其特征在于，所述罩面(20)设置在一侧向延伸的保持板条(11)上。

15.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，通过所述照明设备(3)能够向车内天花板(2)射出不同颜色的光。

16.根据权利要求15所述的机动车，其特征在于，设有多个发出不同颜色光的、可单独控制的光源(5)，该光源的光能耦入照明设备(3)中。

17.根据权利要求16所述的机动车，其特征在于，该光源的光能耦入光导体中。

18.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，所述照明设备(3)的亮度是可变的。