CN103375427A - 用于压缩机的油封 - Google Patents

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Abstract

提供了一种用于压缩机的油封。所述油封安装在压缩机的旋转轴上，所述油封包括：空心圆柱形主体，具有孔，旋转轴穿过所述孔；突起，沿主体的外周从主体沿径向向外突出；凹槽，相对于所述突起形成在油的运动方向的上游侧上，其中，油在压缩机操作期间沿主体的外表面朝着所述突起运动；排油器，引入到所述凹槽中的油通过排油器排出。

Description

用于压缩机的油封
本申请要求于2012年4月16日在韩国知识产权局提交的第10-2012-0039284号韩国专利申请的权益，该韩国专利申请的公开通过引用其全部内容被包含于此。
技术领域
本发明涉及一种用于压缩机的油封，更具体地说，涉及这样一种用于压缩机的油封，该油封被设计为在压缩机操作期间排出沿其表面流动的油。
背景技术
通常，压缩机从外部接收流体，压缩流体并且将压缩后的流体供应到另一个装置。旋转轴和结合到旋转轴的叶轮可以安装在压缩机内。具体地说，叶轮设置在扩散器和收集器周围，从而流体流过叶轮。
还可以在压缩机中设置轴承，以支撑旋转轴的旋转。可以将油供应到诸如轴承或旋转轴的旋转构件，以有利于旋转构件的旋转。供应的油可以在轴承和旋转轴旋转时沿不同的方向流动。具体地说，油可以从轴承朝着安装到旋转轴的叶轮流动。
当油如上所述地流动时，油会污染叶轮或者叶轮附近的其它装置。具体地说，当油通过收集器泄漏时，漏油会严重影响使用从收集器供应的流体的装置的操作。为了抑制油的流动，可以将用于压缩机的油封***到旋转轴中而安装。
在涉及用于增压器的油封结构的第1996-135458号日本专利申请特许公布（申请人：丰田汽车公司）中详细地描述了用于压缩机的油封。
现有技术参考文献：
第1996-135458号日本专利申请特许公布
第1998-115375号日本专利申请特许公布
发明内容
本发明提供一种用于压缩机的油封，该油封被设计为防止油流到气封且通过气封泄漏。
根据本发明的一方面，提供一种用于压缩机的油封，所述油封安装在压缩机的旋转轴上，所述油封包括：空心圆柱形主体，具有孔，旋转轴穿过所述孔；突起，沿主体的外周从主体沿径向向外突出；凹槽，相对于所述突起形成在油的运动方向的上游侧上，其中，油在压缩机操作期间沿主体的外表面朝着所述突起运动；排油器，引入到所述凹槽中的油通过排油器排出。
所述凹槽可以是多台阶状的。
所述凹槽可以包括：油槽，油在油槽中流动；油环槽，设置在所述突起和油槽之间，并且朝着主体的中央比油槽凹进得更多，其中，油环固定地***到油环槽中。
所述凹槽可以沿主体的外周连续地形成，以与排油器连接。
用于压缩机的油封被设计为防止油进入气封和通过气封泄漏，由此有效地保持住润滑旋转轴所需的油。此外，由凹槽拦截的油可以被排放到安全的位置，由此防止用于压缩机的油封或者其相邻区域的污染，因此延长了压缩机的寿命。
附图说明
通过参照附图详细描述本发明的示例性实施例，本发明的以上和其他特点和优点将变得更加清楚，在附图中：
图1是根据本发明的实施例的用于压缩机的油封的透视图；
图2是沿图1中的II-II线截取的截面图；
图3是安装了图1中的用于压缩机的油封的压缩机的截面图；
图4是在图3中示出的A部分的放大截面图。
具体实施方式
现在，在下文中将参照附图更加全面地描述示例性实施例。然而，示例性实施例可以以许多不同的形式实施，且不应被解释为局限于在此阐述的实施例。提供这些实施例使得本公开将是彻底和完整的，并且将向本领域普通技术人员充分地传达示例性实施例。在本说明书中使用的术语仅仅是为了描述具体的实施例，而不意图限制示例性实施例。如这里所使用的，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式也意图包括复数形式。将理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，说明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。还将理解的是，尽管在这里可使用术语“第一”、“第二”等来描述各个元件、组件、区域、层和/或部分，但是这些元件、组件、区域、层和/或部分不应该受这些术语的限制。
图1是根据本发明的实施例的用于压缩机的油封100的透视图。图2是沿图1中的II-II线截取的截面图。
参照图1和图2，用于压缩机的油封100包括具有孔的空心圆柱形主体110，旋转轴（未示出）穿过该孔。在这种情况下，主体110可以具有环形的形状，以容纳旋转轴。
用于压缩机的油封100可以包括沿主体110的外周从主体110沿径向向外突出的突起120。突起120从主体110向外延伸并且可以***到在下面所描述的齿轮箱壳体（未示出）中，以固定到齿轮箱壳体。
用于压缩机的油封100可以具有凹槽130，与位于主体110上的突起120相比，凹槽130形成在油流入的方向的上游侧上。凹槽130可以沿主体110的外周连续地形成。凹槽130还可以是多台阶状的。
更具体地说，与突起120相比，凹槽130的高度可以随着凹槽130从油流入方向的上游侧朝着下游侧前进而减小。例如，在油流入方向的上游侧上从主体110的中央到凹槽130的底表面的距离可以比在油流入方向的下游侧上从主体110的中央到凹槽130的底表面的距离大。
凹槽130包括：油槽131，油在油槽131中流动；油环槽133，设置在突起120和油槽131之间。在这种情况下，油环槽133可以朝着主体110的中央比油槽131凹进得更多。油环150可以***到油环槽133中，由此防止油朝着突起120流动。
用于压缩机的油封100还可以包括排油器140，排油器140排放被引入且收集在凹槽130中的油。排油器140可以与凹槽130连接，以排出在凹槽130中流动的油。
具体地说，排油器140具有用于临时储存在凹槽130中流动的油的储油空间141。排油器140还可以沿重力方向设置在主体的外表面上，以排出油。具体地说，排油器140可以设置在图2中以截面图示出的主体110的下端。
现在，将参照图3和图4更加详细地描述用于压缩机的油封100的安装和操作。
图3是安装了图1中的用于压缩机的油封100的压缩机1000的截面图，图4是在图3中示出的A部分的放大截面图。
参照图3和图4，压缩机1000包括：外壳200，空气从外部引入到外壳200中；叶轮300，可旋转地安装在外壳200中；扩散器400，设置在外壳200上并位于叶轮300的侧部；涡旋件500，设置在外壳200的侧部。压缩机1000还可以包括与叶轮300结合以使叶轮300旋转的旋转轴600和以预定角度与旋转轴600的一部分接合以随旋转轴600旋转的从动齿轮700。
压缩机1000还包括：齿轮箱壳体800，封住从动齿轮700的一部分和旋转轴600的一部分；用于压缩机的油封100，被容纳在齿轮箱壳体800中并且靠近叶轮300；气封900，设置在用于压缩机的油封100和叶轮300之间。由于除了用于压缩机的油封100之外，压缩机1000具有与一般压缩机的结构基本上相同的结构，因此在此省略对于相同的结构的详细描述。在下文中，为了方便解释，主要描述用于压缩机的油封100。
用于压缩机的油封100设置在旋转轴600的外表面上，旋转轴600***到油封100中。在这种情况下，可以安装一个用于压缩机的油封100。
可选地，可以采用两个用于压缩机的油封100，以密封旋转轴600的外周。例如，用于压缩机的油封100可以包括设置在旋转轴600的前部上的用于压缩机的第一油封和设置在旋转轴600的后部上以面对用于压缩机的第一油封100的用于压缩机的第二油封。为了方便解释，在下文中假设一个用于压缩机的油封100***到旋转轴600中。如果用于压缩机的油封100包括第一油封和第二油封，则油封100还可以以与包括单个油封的油封100安装或操作的方式相同的方式来安装或操作。
在如上所述地在旋转轴600中安装用于压缩机的油封100之后，旋转轴600可以被安装在压缩机1000中。在这种情况下，叶轮300设置在旋转轴上，气封900介于叶轮300和用于压缩机的油封100之间。突起120接合在齿轮箱壳体800中。为此目的，突起120可以***到齿轮箱壳体800中。具体地说，轴承构件（未示出）与旋转轴600结合，以可旋转地支撑旋转轴600。
当具有以上结构的压缩机1000操作时，旋转轴600可以旋转。当旋转轴600旋转时，旋转轴600可以接触多个组件，导致在旋转轴600和所述多个组件之间的摩擦。例如，在旋转期间，在旋转轴600的与轴承构件接触的那部分处会发生摩擦。为了减少因旋转轴600的旋转而引起的这种摩擦，可以将油供应到轴承构件和旋转轴600周围的区域。供应的油可以在轴承构件和用于压缩机的油封100之间被收集。
当用于压缩机的油封100如上所述地安装时，在齿轮箱壳体800和用于压缩机的油封100的外表面之间可以形成间隙。更具体地说，间隙可以形成在主体110的外表面或突起120的外表面与齿轮箱壳体800之间。
具体地说，在齿轮箱壳体800和突起120之间的接合期间，将力施加到齿轮箱壳体800并且齿轮箱壳体800与突起120接合，由此在齿轮箱壳体800和突起120之间产生间隙。收集在轴承构件和用于压缩机的油封100之间的油可以通过毛细管作用流动到所述间隙中。
此外，安装在旋转轴600上的叶轮300设置在用于压缩机的油封100的前方，以旋转。随着叶轮300的旋转，外部空气被引入并且运动经过外壳200和气封900之间的间隙。空气可以使流过间隙的油溅到气封900和油封100周围的区域。溅出的油会污染压缩机1000的内部空间。
当油经过用于压缩机的油封100并且朝着气封900流动时，油会泄漏到叶轮300中或者通过气封900和外壳200之间的间隙泄漏到外部。
沿用于压缩机的油封100的外表面流动的油可以被收集到凹槽130中。更具体地说，当油沿用于压缩机的油封100的外表面朝着突起120流动并且到达油槽131时，油可以沿油槽131运动。更具体地说，由于在油槽131和齿轮箱壳体800的一侧之间产生空间，因此油不会因毛细管作用而进行任何进一步运动而是通过油槽131运动。此外，当将油环150设置在油环槽133中时，油不会经过油槽131且朝着突起120进一步运动。
油可以通过油槽131沿一个方向运动。具体地说，油可以因重力沿重力方向运动。
在这种情况下，当油到达排油器140时，油不会进行任何进一步运动而是被临时储存在储油空间141中。当油在排油器140中积聚从而油的重量超过预定的重量时，油可以通过排油器140被泵出。
用于压缩机的油封100被设计为防止油流到气封900并且通过气封900泄漏，由此有效地保持住润滑旋转轴600所需的油。此外，被凹槽130拦截的油可以被排放到安全的地方，由此防止用于压缩机的油封或者其相邻区域的污染，因此延长了压缩机的寿命。
尽管已经参照本发明的示例性实施例具体地示出并描述了本发明，但是本领域普通技术人员将理解的是，在不脱离由权利要求所限定的本发明的精神和范围的情况下，可以在此进行形式上和细节上的各种改变。

Claims (4)

1.一种用于压缩机的油封，所述油封安装在压缩机的旋转轴上，所述油封包括：
空心圆柱形主体，具有孔，旋转轴穿过所述孔；
突起，沿主体的外周从主体沿径向向外突出；
凹槽，相对于所述突起形成在油的运动方向的上游侧上，其中，油在压缩机操作期间沿主体的外表面朝着所述突起运动；
排油器，引入到所述凹槽中的油通过排油器排出。
2.如权利要求1所述的油封，其中，所述凹槽是多台阶状的。
3.如权利要求1所述的油封，其中，所述凹槽包括：
油槽，油在油槽中流动；
油环槽，设置在所述突起和油槽之间，并且朝着主体的中央比油槽凹进得更多，其中，油环固定地***到油环槽中。
4.如权利要求1所述的油封，其中，所述凹槽沿主体的外周连续地形成，以与排油器连接。
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