CN103363410A - 一种远近光一体的车灯 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种远近光一体的车灯，包括：发光体组件，其包括发光体和发光体支架，发光体支架设有针对发光体的反射面；光学透镜组件，其包括光学透镜和透镜支架，来自发光体的光线反射后经光学透镜射出；遮光翻板组件，其设置于发光体与光学透镜之间，遮光翻板组件包括遮光翻板和遮光翻板的驱动装置，驱动装置驱动遮光翻板绕转轴转动并上下翻转，形成远、近光的切换照射，遮光翻板的表面设有透光孔，透光孔的相应位置处设有倾斜设置的遮光板或透光孔处贴附代替遮光板的滤光片，在使用近光时，部分光线射出或衍射至被遮光翻板遮挡的区域，或经滤光片滤光后的光线射至被遮光翻板遮挡的区域。其可使近光状态时被遮住的照射区域具有符合现有标准的光照分布要求。

Description

一种远近光一体的车灯
技术领域
本发明涉及一种车灯，特别涉及一种远近光一体的车灯。
背景技术
目前使用的远近光一体的车灯包括形成远、近光切换的遮光翻板机构和驱动翻板机构的装置。遮光翻板机构设置于车灯光源与光学透镜之间，驱动遮光翻板机构的装置由电磁线圈构成，电磁线圈的产生的驱动力使得遮光翻板绕转轴转动从而使灯光通过或被遮光翻板遮挡形成远近光的照射。
上述结构的缺点在于遮光翻板为实体的薄板结构，遮光翻板翻起形成近光时，照射的光线只能从遮光板的相应边缘越过，被遮住的照射区域完全处于暗影中，此状况已达不到现有标准的要求。
发明内容
为解决上述现有技术中的问题，本发明通过对遮光翻板组件的结构改进，使得近光状态时被遮住的照射区域具有符合现有标准的光线要求。
为实现上述目的，本发明提供一种远近光一体的车灯，包括：发光体组件，其包括发光体和发光体支架，发光体支架设有针对发光体的反射面；光学透镜组件，其包括光学透镜和透镜支架，来自发光体的光线反射后经光学透镜射出；遮光翻板组件，其设置于发光体与光学透镜之间，遮光翻板组件包括遮光翻板和遮光翻板的驱动装置，驱动装置驱动遮光翻板绕转轴转动并上下翻转，形成远、近光的切换照射，遮光翻板的表面设有透光孔，透光孔的相应位置处设有倾斜设置的遮光板，在使用近光时，遮光板允许透光孔中的部分光线射出或衍射至被遮光翻板遮挡的区域。
其中，遮光翻板的驱动装置由电磁线圈、驱动杆、中间轴和复位弹簧构成，电磁线圈的电磁力驱使驱动杆作垂直向下的运动，复位弹簧在电磁力消失后使驱动杆作垂直向上的运动，驱动杆的前端设有固定环，通过固定环带动中间轴驱动遮光翻板转动。
其中，遮光翻板为横向设置的长条形薄板，薄板的中间部分为凸向发光体的圆弧带；遮光翻板的两端弯折90度形成转向座，转向座上设有贯通的轴孔235和中间轴孔236，轴孔235靠近所述弯折部位，轴孔235内套接有转轴，中间轴孔位于弯折部位的远端，中间轴间隙套接在中间轴孔236中。
其中，中间轴为长条薄板结构，中间轴上、与固定环的连接处设有卡口，中间轴通过卡口与固定环稳固连接；中间轴的两端收窄并套接于中间轴孔236内。
其中，圆弧带的半径为27.4，弧度为45度。
其中，透光孔为横向的长条形结构，其设置于遮光翻板的圆弧带的表面，其横向长度尺寸为14毫米，其竖向宽度尺寸为3毫米。
其中，发光体支架设有用于嵌放遮光翻板组件的凹陷，遮光翻板组件嵌装固定在凹陷中。
其中，遮光翻板组件上设有固定板，固定板的两侧设有面向光学透镜的90度折边构成的固定座，固定座设有转轴过孔252，转轴过孔252与轴孔235共轴；遮光翻板的转轴穿设在转轴过孔252和轴孔235中。
一种远近光一体的车灯，包括：发光体组件，其包括发光体和发光体支架，发光体支架设有针对所述发光体的反射面；光学透镜组件，其包括光学透镜和透镜支架，来自发光体的光线反射后经所述光学透镜射出；遮光翻板组件，其设置于所述发光体与光学透镜之间；遮光翻板组件包括遮光翻板和遮光翻板的驱动装置，所述驱动装置驱动遮光翻板绕转轴转动并上下翻转，形成远、近光的切换照射；遮光翻板的表面设有透光孔，透光孔贴附有滤光片或滤光膜；在使用近光时，部分光线经滤光片或滤光膜滤光后射出至被所述遮光翻板遮挡的区域。
与现有技术相比，本发明通过在遮光翻板组件中设置透光孔及遮光板，使得近光状态时被遮住的照射区域具有符合现有标准的光照分布要求。
附图说明
图1是本发明一种远近光一体的车灯实施例1的分解立体图；
图2是本发明一种远近光一体的车灯实施例1的遮光翻板组件的立体图；
图3是本发明一种远近光一体的车灯实施例2的遮光翻板组件的立体图。
1-发光体组件，11-下发光体支架，111-凹陷，112-侧壁，12-上发光体支架，2-遮光翻板组件，21-遮光翻板的驱动装置，211-电磁线圈，212-复位弹簧，213-驱动杆，214-固定环，22-中间轴，221-卡口，23-遮光翻板，231-圆弧带，232-透光孔，233-遮光翻板直板部分，234-转向座，235-轴孔，236-中间轴孔，237-滤光片，24遮光板，25-固定板，251-固定座，252-转轴过孔，3-光学透镜组件，31-光学透镜，32-透镜支架，4-转轴。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
实施例1
本发明的远近光一体的车灯如图1、2所示，包括发光体组件1、遮光翻板组件2和光学透镜组件3。发光体组件1包括发光体(图中未示出)和发光体支架，发光体支架由下发光体支架11和上发光体支架12紧固连接构成。光学透镜组件3包括光学透镜31和透镜支架32，透镜支架32将光学透镜31与发光体支架固定连接，发光体支架设有针对发光体的反射面(图中未示出)，反射后的光线经光学透镜31射出。遮光翻板组件2设置于车灯光源与光学透镜之间，遮光翻板组件通过固定板25与发光体支架固定连接。遮光翻板组件1包括遮光翻板23和遮光翻板的驱动装置21，驱动装置21使得遮光翻板23绕转轴4转动从而使灯光可以通过或被遮光翻板23遮挡形成远、近光的切换照射。遮光翻板23的表面设有贯通的透光孔232，透光孔的面向光学透镜31的一侧还设有遮光板24，遮光板24允许透光孔232中的部分光线射出或衍射至被遮光翻板遮挡的区域。
进一步如图1、2所示，遮光翻板的驱动装置21由电磁线圈211、驱动杆213、中间轴22和复位弹簧212构成，电磁线圈211的电磁力驱使驱动杆213作垂直向下的运动，复位弹簧22在电磁力消失后使驱动杆作垂直向上的运动，驱动杆213的前端设有固定环214，通过固定环214带动中间轴22驱动遮光翻板23转动。
进一步如图1、2所示，遮光翻板23为横向设置的长条形薄板，薄板的中间部分为向发光体一侧凸出(近光状态下)的圆弧带231，圆弧带231的半径为27.4毫米、弧度为45度。遮光翻板23的两端折弯成90度的折边，该折边构成转向座234，转向座234上设有贯通的轴孔235(参见图1)和中间轴孔236(参见图2)，轴孔235位于折边的近端并与固定板25上的转轴过孔252共轴，中间轴孔236位于折边的远端，转轴4穿设在转轴过孔252和轴孔235中，中间轴22的两端间隙套接在中间轴孔236中。这样，在中间轴22随驱动杆213下压和上提时，中间轴22形成对作为转向座234的折边的偏压，实现转向座234绕转轴4旋转，进而实现遮光翻板23的上下翻转。
进一步如图1、2所示，中间轴22为长条薄板结构，面向驱动杆213前端的固定环处设有与固定环214稳固连接的卡口221，卡口221卡在固定环214处，因此中间轴22在随驱动杆213上下移动的过程中还可前后微调移动。中间轴22的两端收窄并套接于中间轴孔236内，形成前述的间隙套接。当需要使用远光时，电磁线圈211通电后将驱动杆213下拉，通过驱动杆213的前端固定环214带动中间轴22在中间轴孔236内转动并在两者套接间隙的允许下中间轴22随驱动杆213下移，形成对转向座234的偏压，从而带动遮光翻板23绕转轴4转动，形成遮光翻板23的下翻，实现远光照射；当需要使用近光时，电磁线圈211断电，驱动杆213在复位弹簧212的作用下上移，遮光翻板23上翻实现近光照射。
进一步如图2所示，透光孔232为横向的长条形结构，设置于遮光翻板的圆弧带23 1的表面，其横向长度为14毫米、竖向高度为3毫米。
进一步如图1、2所示，遮光板24的上部边缘两端与遮光翻板23两侧的直板部分233固定连接，遮光板24以上部边缘为连接线与遮光翻板23呈一定夹角设置，光线穿过透光孔232后被遮光板24阻挡，部分光线自遮光板24的边缘投射或衍射至被遮挡的暗影中，形成符合标准的近光的光照度和散布面。
进一步如图1、2所示，发光体支架设有嵌放遮光翻板组件2的凹陷111，遮光翻板组件2的固定板25嵌在凹陷111中并与发光体支架固定连接，固定板25的两侧设有面向光学透镜一侧的90度折边构成的固定座251，固定座251设有转轴过孔252。遮光翻板23的转轴4为阶梯轴，阶梯轴的大端设置于遮光翻板组件的固定板的固定座251的外侧，阶梯轴的小端穿设固定座转轴过孔252和遮光翻板的轴孔235(参见图1)，固定板的固定座251两侧将转轴4的大端抵接在发光体支架凹陷111的两侧壁112上。
实施例2
如图3所示，实施例2与实施例1的区别在于实施例1中的遮光翻板组件2中的遮光板24被去除，遮光翻板23的透光孔232贴附有滤光片237，滤光片237的尺寸大于透光孔232，滤光片237的环周边缘与透光孔的边缘紧固粘接，在使用近光时，部分光线经滤光片滤光后射出至被所述遮光翻板遮挡的区域，使得整个光照区域符合相关标准的要求。
与现有技术相比，本发明通过在遮光翻板组件中设置透光孔及遮光板，使得近光状态时被遮住的照射区域具有符合现有标准的光照分布要求。
以上公开的仅为本发明的两个具体实施例，但是，本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种远近光一体的车灯，其特征在于，包括：
发光体组件，其包括发光体和发光体支架，发光体支架设有针对所述发光体的反射面；
光学透镜组件，其包括光学透镜和透镜支架，来自发光体的光线反射后经所述光学透镜射出；
遮光翻板组件，其设置于所述发光体与光学透镜之间；遮光翻板组件包括遮光翻板和遮光翻板的驱动装置，所述驱动装置驱动遮光翻板绕转轴转动并上下翻转，形成远、近光的切换照射；遮光翻板的表面设有透光孔，透光孔的相应位置处设有倾斜设置的遮光板；在使用近光时，遮光板允许透光孔中的部分光线射出或衍射至被所述遮光翻板遮挡的区域。
2.根据权利要求1所述的远近光一体的车灯，其特征在于，所述遮光翻板的驱动装置由电磁线圈、驱动杆、中间轴和复位弹簧构成，电磁线圈的电磁力驱使驱动杆作垂直向下的运动，复位弹簧在电磁力消失后使驱动杆作垂直向上的运动，驱动杆的前端设有固定环，通过固定环带动所述中间轴驱动遮光翻板转动。
3.根据权利要求2所述的远近光一体的车灯，其特征在于，所述的遮光翻板为横向设置的长条形薄板，薄板的中间部分为朝向所述发光体一侧凸起的圆弧带；遮光翻板的两端弯折90度形成转向座，转向座上设有贯通的轴孔(235)和中间轴孔(236)，轴孔(235)靠近所述弯折部位，轴孔(235)内套接有转轴，中间轴孔位于弯折部位的远端，所述中间轴间隙套接在所述中间轴孔(236)中。
4.根据权利要求3所述的远近光一体的车灯，其特征在于，所述中间轴为长条薄板结构，中间轴上、与所述固定环的连接处设有卡口，中间轴通过所述卡口与固定环稳固连接；中间轴的两端收窄并套接于所述中间轴孔(236)内。
5.根据权利要求3所述的远近光一体的车灯，其特征在于，所述的圆弧带的半径为27.4，弧度为45度。
6.根据权利要求5所述的远近光一体的车灯，其特征在于，所述透光孔为横向的长条形结构，其设置于遮光翻板的所述圆弧带的表面，其横向长度尺寸为14毫米，其竖向宽度尺寸为3毫米。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的远近光一体的车灯，其特征在于，所述发光体支架设有用于嵌放遮光翻板组件的凹陷，遮光翻板组件嵌装固定在所述凹陷中。
8.根据权利要求7所述的远近光一体的车灯，其特征在于，所述遮光翻板组件上设有固定板，固定板的两侧设有面向光学透镜的90度折边构成的固定座，固定座设有转轴过孔(252)，所述转轴过孔(252)与所述轴孔(235)共轴；遮光翻板的所述转轴穿设在转轴过孔(252)和轴孔(235)中。
9.一种远近光一体的车灯，其特征在于，包括：
发光体组件，其包括发光体和发光体支架，发光体支架设有针对所述发光体的反射面；
光学透镜组件，其包括光学透镜和透镜支架，来自发光体的光线反射后经所述光学透镜射出；
遮光翻板组件，其设置于所述发光体与光学透镜之间；遮光翻板组件包括遮光翻板和遮光翻板的驱动装置，所述驱动装置驱动遮光翻板绕转轴转动并上下翻转，形成远、近光的切换照射；遮光翻板的表面设有透光孔，透光孔贴附有滤光片或滤光膜；在使用近光时，部分光线经滤光片或滤光膜滤光后射出至被所述遮光翻板遮挡的区域。
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