CN103362994A

CN103362994A - 从交通工具制动器的堆叠盘片中使用和更新盘片的方法

Info

Publication number: CN103362994A
Application number: CN2013101181194A
Authority: CN
Inventors: O·德鲁瑞
Original assignee: Messier Bugatti Dowty SA
Current assignee: Safran Landing Systems SAS
Priority date: 2012-04-06
Filing date: 2013-04-07
Publication date: 2013-10-23
Anticipated expiration: 2033-04-07
Also published as: US20130263419A1; US9108278B2; CN103362994B; FR2989137B1; EP2647861A1; EP2647861B1; FR2989137A1

Abstract

本发明涉及一种从交通工具制动器的堆叠盘片（7）中使用和更新盘片（9）的方法，该方法包括在多个寿命周期期间使用盘片的步骤，以及通过将盘片与互补部分进行组装而在每个寿命周期之后对厚度损失进行补偿的步骤。

Description

从交通工具制动器的堆叠盘片中使用和更新盘片的方法

技术领域

本发明涉及一种从交通工具制动器的堆叠盘片中使用和更新盘片的方法。

背景技术

大多数现代飞行器的制动***包括具有围绕扭管堆叠的盘片的制动器，并连同由环承载的制动致动器，控制该制动致动器对盘片施加制动力，以在飞行器的被制动轮上作用制动扭矩，趋于使飞行器慢下来。在这些盘片中，区分出定子盘片和转子盘片，定子盘片被限制为与扭管一起转动，而转子盘片被限制为与轮缘一起转动。

在制动过程中，盘片经受磨损，这意味着必须对堆叠的盘片进行定期的维护操作，以便更换堆叠盘片中的某些盘片或全部盘片，使得制动器可继续满足制动中所强加的约束。一旦制动器堆叠的磨损过程已经用完，就从制动器中取下堆叠的盘片并送到检查/更新服务中心。

为了限制用新盘片更换旧盘片的频率，因而从文献US 7 900 751中了解到一种从制动器的堆叠盘片中更新和使用盘片的方法，该方法包括在两个或三个寿命周期期间使用盘片的步骤，以及通过用互补的部分来组装盘片以补偿每个寿命周期之后盘片厚度减小的步骤。

发明内容

本发明的目的是提供一种从堆叠盘片中使用和更新盘片的方法，该方法能使磨损的盘片被再使用到更大的程度。

为了达到该目的，本发明提供一种从交通工具制动器的堆叠盘片中使用和更新盘片的方法，该方法包括以下步骤：在多个寿命周期期间使用盘片；以及通过将盘片与互补部分进行组装而对每个寿命周期之后的厚度减小进行补偿，其符合于以下的布置：

·在第一寿命周期之后，盘片在该第一寿命周期结束时具有的厚度在盘片的初始厚度的60%至90%的范围之内，对盘片的两个面进行表面处理，并且在其一侧组装第一互补部分，使得组件具有的厚度基本上等于盘片的初始厚度；

·在第二寿命周期之后，盘片在该第二寿命周期结束时具有的厚度大于初始厚度的50%，对盘片进行表面处理，使其厚度基本上等于初始厚度的50%，并将其与第二互补部分进行组装，使得组件具有的厚度基本上等于盘片的初始厚度；

·在第三寿命周期之后，盘片在该第三寿命周期结束时具有的厚度在初始厚度的40%至10%的范围之内，对盘片进行表面处理，并将其与第三互补部分进行组装，使得组件具有的厚度基本上等于盘片的初始厚度；以及

·在第四寿命周期之后，丢弃盘片。

其结果是，盘片在必须用新盘片更换其之前，已经使用了四个寿命周期。盘片的寿命时间由此得到优化。

有利地，通过将盘片与互补部分进行组装，就无需修整堆叠盘片的其余部分，也无需将堆叠盘片连接到轮子或扭管的装置，因为盘片和相关联的互补部分组成的组件保持了与盘片初始厚度相同的厚度。

在整个本申请中，术语“寿命周期”用来表示堆叠盘片中的盘片的使用周期，同时堆叠盘片仍安装在交通工具上并经受着连续的制动操作，当堆叠盘片安装在交通工具上时，寿命周期开始，而当堆叠盘片从交通工具上取下并送到车间作检查和维护时，寿命周期结束。

同样地，术语“盘片”用来指大致圆环形的摩擦元件，其在第一寿命周期开始时具有初始的厚度，在其后的每个寿命周期期间在其摩擦面上经受磨损，该磨损引起其厚度的减小。

同样地，术语“组装”用来指在第二、第三和第四寿命周期开始时将互补部分添加到盘片，使得互补部分和盘片组成的每个组件具有的厚度基本上等于初始厚度。术语“互补的盘片”用来指盘片和对应的互补部分组成的组件。

如果说厚度“基本上等于”，那么该厚度具有的值接近于规定值，通常在规定厚度的5%的范围之内。

附图说明

根据参照附图给出的以下说明可以更好地理解本发明，附图中：

·图1是机电式制动器的剖视图；

·图2a和2b是显示图1中所示制动器的堆叠盘片中的盘片的示意图，分别处于第一寿命周期的开始和结束时；

·图3a和3b是显示图1中所示盘片与互补部分组装时的示意图，分别处于第二寿命周期的开始和结束时；

·图4a和4b是显示与互补部分组装的图1盘片的示意图，分别处于第三寿命周期的开始和结束时；

·图5a和5b是显示与互补部分组装的图1盘片的示意图，分别处于第四寿命周期的开始和结束时。

具体实施方式

图1示出用于制动安装在轴线X的轮轴1上的飞行器轮的制动器。

该制动器包括安装在轮轴1上的环2，通过未图示的装置阻止环2相对于轮轴转动。环2承载有若干个致动器3（图1中仅示出其中的一个），每个致动器包括外壳4，推进器5安装在外壳内，以沿着平行于轴线X的轴向方向滑动，并且将制动力有选择地作用在堆叠盘片7上，堆叠盘片7包括交替的转子盘片9和定子盘片10，转子盘片9被限制为与轮缘8一起转动，而定子盘片10通过固定到环2的扭管11被阻止转动。

举例来说，推进器5可由相关致动器的电动机致动，该电动机布置成使螺杆-螺母***（例如球或辊型***）的元件之一转动，推进器固定到该***的另一个元件。防转动构件于是阻止推进器5转动。

施加制动力导致堆叠盘片7中的盘片彼此摩擦，使得飞行器的一部分动能被耗散成为热量。然而，盘片之间的摩擦不可避免地导致互相摩擦的转子盘片9和定子盘片10的各个面发生磨损。

图2a示出堆叠盘片7的转子盘片9中的一个。在第一寿命周期开始时，所述盘片9具有初始厚度e。于是盘片9是单件式盘片。盘片9然后用于堆叠盘片7的第一寿命周期期间。

在所述第一寿命周期期间，盘片9逐渐以在其两个面上基本上均匀的方式磨损，由此引起初始厚度e的减小。

因此，参照图2b，在第一寿命周期结束时，即，当从飞行器取下堆叠盘片7之时，盘片9的厚度在初始厚度e的60%至90%的范围内。盘片9厚度在第一寿命周期期间的减小用虚线表示。

参照图3a，盘片9的两面然后进行表面处理，以便改进所述面的表面状态。

为了补偿盘片9厚度的减小，主要是由于第一寿命周期期间经受了磨损，而且由于表面进行了处理，将盘片9与第一互补部分12进行组装。

盘片与互补部分的组装方法在现有技术中是众所周知的，本文不再作详细描述。举例来说，盘片和互补部分使用粘结剂或使用铆接到盘片和互补部分的夹子进行夹紧而组装在一起。

由盘片9和第一互补部分12组成的组件13于是具有的厚度基本上等于初始厚度e。

补偿后的盘片13然后用作新堆叠盘片107（未示出）中的转子盘片。盘片9因此在第二寿命周期期间用于堆叠盘片107中。

在所述第二寿命周期期间，补偿后的盘片13在其两个面上以基本上均匀的方式磨损，即，在盘片9的一个面上和第一互补部分12的一个面上均匀地磨损，由此减小了补偿后盘片13的厚度并由此减小盘片9的厚度。

因此，参照图3b，在第二寿命周期结束时，盘片9具有的厚度大于初始厚度e的50%。较佳地，在第二寿命周期结束时，盘片9具有的厚度基本上等于初始厚度e的50%，而不是大于初始厚度e的50%。

盘片9的厚度在第二寿命周期期间的减小用虚线表示。

参照图4a，在第二寿命周期期间至少在盘片9已经与堆叠盘片107中的转子盘片10之一接触的面上进行表面处理。较佳地，在盘片9的两个面上都进行表面处理。

在任何情况下，对盘片9进行表面处理，直到盘片9具有的厚度基本上等于初始厚度e的50%，而不是大于初始厚度e的50%。

可通过如下方式对盘片9的厚度在第二寿命周期开始时和结束时之间的减小进行补偿，即：一旦表面处理步骤已经完成，将盘片9与第二互补部分14进行组装，该第二补正部分具有的厚度基本上等于盘片9的厚度。显然，是盘片9本身对第二互补部分14进行了补偿。不是盘片9加上第一互补部分12对第二互补部分14进行补偿。

由盘片9和第二互补部分14构成的组件15由此具有基本上等于初始厚度e的厚度。

补偿后的盘片15然后用作新堆叠盘片207（未示出）中的转子盘片。在第三寿命周期期间，盘片9由此用在堆叠盘片207中。

在该第三寿命周期期间，补偿后的盘片15以在其两个面上基本上均匀的方式磨损，即，在盘片9的一个面上和第二互补部分14的一个面上以均匀的方式磨损，由此导致补偿后盘片15的厚度减小并由此导致盘片9的厚度减小。

因此，参照图4b，在第三寿命周期结束时，盘片9具有的厚度在初始厚度e的40%至10%的范围之内。盘片9的厚度在第三寿命周期期间的减小用虚线表示。

参照图5a，在第三寿命周期期间至少在盘片9与堆叠盘片207中的定子盘片10之一接触的面上进行表面处理。较佳地，盘片9的两个面都进行表面处理。

为了补偿盘片9的厚度在第三寿命周期开始时和结束时之间的减小，将盘片9与第三互补部分16进行组装。由盘片9和第三互补部分16组成的组件17由此具有的厚度基本上等于初始厚度e。自然地，盘片9单独地用第三互补部分16进行补偿。

补偿后的盘片17然后用作新堆叠盘片307（未示出）中的转子盘片。在第四寿命周期期间，盘片9由此用在堆叠盘片307中。

在所述第四寿命周期期间，补偿后的盘片17在其两个面上以基本上均匀的方式磨损，即，在盘片9的一个面上和第三互补部分16的一个面上以均匀的方式磨损，由此减小补偿后盘片17的厚度并由此减小盘片9的厚度。

参照图5b，在第四寿命周期结束时，盘片9最终被剔除，因为盘片9在第四寿命周期结束时的厚度阻止其在第五寿命周期期间使用。

盘片9的厚度在第四寿命周期期间的减小用虚线表示。

在优选的实施方式中，第二互补部分14是本发明方法中第三寿命周期开始时的另一盘片。

在优选的实施方式中，盘片9在第二寿命周期开始时和第四寿命周期开始时具有的厚度是互补的，即，盘片9在第二寿命周期开始时的厚度加上盘片9在第四寿命周期开始时的厚度基本上等于初始厚度e。

于是第一互补部分12在本发明的方法中较佳地是其第四寿命周期开始时的另一盘片。

同样地，于是第三互补部分16在本发明的方法中较佳地是其第二寿命周期开始时的另一盘片。

以另一较佳的方式，应用和表面处理步骤以如下方式进行：

·盘片在第二寿命周期开始时具有的厚度基本上等于初始厚度e的70%；以及

·盘片在第四寿命周期开始时具有的厚度基本上等于初始厚度e的30%。

于是第一互补部分12较佳地是其第四寿命周期开始时的另一盘片，第三互补部分12是其第二寿命周期开始时的另一盘片，并且第二互补部分14是其第三寿命周期开始时的另一盘片。

因此无需直接作用以产生合适厚度的互补部分。这些互补部分可通过在它们的第一寿命周期、第二寿命周期和第三寿命周期结束时对其它盘片进行表面处理而获得。

自然地，本发明不局限于上述实施方式，各种变体可适用于本发明，而不会脱离如权利要求书所定义的本发明的范围。尤其是，本发明的方法可通过使用其它类型的盘片来实施。

例如，尽管该方法在本说明书中是实施在转子型的中间盘片上，但该方法同样可很好地实施在定子型的中间盘片上。术语“中间盘片”自然是用来指不位于堆叠盘片任一端处的堆叠盘片中的盘片。

在较佳的实施方式中，对于位于堆叠盘片一端处的定子盘片，无论是推进器抵靠的盘片还是扭管的一部分抵靠的盘片，在进行表面处理以便用作中间转子或定子盘片的第二互补部分之前，至少在第一寿命周期期间使用所述端部盘片。

较佳的是，在第一寿命周期和第二寿命周期期间连续地使用所述盘片，而不进行表面处理且不进行补偿。在第二寿命周期结束时，所述盘片进行表面处理，以使其可用作中间转子或定子盘片的第二互补部分。

在一个变体中，在多个连续的寿命周期期间，可连续地使用所述盘片，在丢弃之前，或在进行表面处理以便用作中间转子或定子盘片的第二互补部分之前，或在进行表面处理以便用作已经在至少一个寿命周期期间使用的另一端部盘片的互补部分之前，不使用或补偿它。

盘片可用任何适用于制动的材料制造，例如，碳。互补部分的材料最好与盘片的材料相同。堆叠盘片中的盘片，无论是转子还是定子盘片，最好是由同样的材料制成，以使中间盘片的各个摩擦面以基本上相同的方式磨损。初始厚度最好据此定义。

该方法还可应用到用于除飞行器制动器之外的其它交通工具制动器的盘片。该方法还可应用到除机电式制动器之外的其它制动器，例如，电动式制动器或液压式制动器。

Claims

1.一种从交通工具制动器的堆叠盘片（7、107、207、307）中使用和更新盘片的方法，该方法包括以下步骤：在多个寿命周期（9）期间使用盘片；以及通过将所述盘片与互补部分进行组装而对每个寿命周期之后的厚度减小进行补偿，其符合于以下布置：

·在第一寿命周期之后，所述盘片在该第一寿命周期结束时具有的厚度在所述盘片的初始厚度的60%至90%的范围之内，对所述盘片的两个面进行表面处理，并且在其一侧组装第一互补部分（12），使得组件具有的厚度基本上等于所述盘片的初始厚度；

·在第二寿命周期之后，所述盘片在该第二寿命周期结束时具有的厚度大于初始厚度的50%，对所述盘片进行表面处理，使其厚度基本上等于初始厚度的50%，并将其与第二互补部分（14）进行组装，使得组件具有的厚度基本上等于所述盘片的初始厚度；

·在第三寿命周期之后，所述盘片在该第三寿命周期结束时具有的厚度在初始厚度的40%至10%的范围之内，对所述盘片进行表面处理，并将其与第三互补部分（16）进行组装，使得组件具有的厚度基本上等于所述盘片的初始厚度；以及

·在第四寿命周期之后，丢弃所述盘片。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述盘片（9）在第二寿命周期开始时和第四寿命周期开始时具有互补的厚度。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，第一互补部分（12）是其第四寿命周期开始时的另一盘片。

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，第三互补部分（16）是其第二寿命周期开始时的另一盘片。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，第二互补部分（14）是其第三寿命周期开始时的另一盘片。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在第一寿命周期结束时，对所述盘片（9）进行表面处理，使其厚度为初始厚度的70%，并且其中，在第三寿命周期结束时，对所述盘片（9）进行表面处理，使其厚度为初始厚度的30%。

7.一种使用和更新交通工具制动器的堆叠盘片的方法，所述堆叠盘片包括第一端部盘片、中间盘片和第二端部盘片，致动器的推进器在操作中抵靠在所述第一端部盘片上，制动器的扭管在操作中抵靠在所述第二端部盘片上，所述方法包括如下步骤：

·使用和更新如上述任一权利要求所述的每个中间盘片；以及

·至少在第一寿命周期期间使用所述第一端部盘片，而不补偿它或对其进行表面处理，而在所述第一端部盘片的寿命周期之一结束时，对所述第一端部盘片进行表面处理，以便形成第二互补部分。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括如下步骤：至少在第一寿命周期期间使用所述第二端部盘片，而不补偿它或对其进行表面处理，而在所述第二端部盘片的寿命周期之一结束时，对所述第二端部盘片进行表面处理，以便形成第二互补部分。