CN103359141B - 儿童推车及其推车车架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种儿童推车及推车车架。所述儿童推车包括所述推车车架及一儿童安全座椅。所述儿童安全座椅以一可拆离的方式与所述推车车架衔接。所述推车车架包括一主架体及设置于所述主架体上的一卡接装置。所述儿童安全座椅包括一前卡合机构及一后结构件，所述前卡合机构卡持所述主架体的前扶手支架，所述卡接装置的卡勾卡持所述后结构件。因此，于使用上，家长可自汽车上直接将所述儿童安全座椅连同承载于所述儿童安全座椅上的儿童移置至所述推车车架上，降低儿童惊醒的机会，减少家长的不便。

Description

儿童推车及其推车车架
技术领域
本发明涉及儿童推车，尤指一种可与儿童安全座椅衔接的推车车架及因此形成的儿童推车。
背景技术
一般的儿童推车的座椅通常与推车车架固定结合，于使用上，若家长有需要将儿童移至儿童推车时，家长必需将儿童自他处抱起再使儿童坐于座椅上。当儿童，尤其是幼儿，已熟睡于儿童汽车安全座椅上时，将儿童抱起势必惊醒儿童，造成家长的不便。此外，当开车外出时，另外准备单独使用的儿童推车亦将占去汽车行李箱不少的空间，尤其是幼儿使用的推车，其体积往往较一般儿童推车来得大，故占用的空间更大，此亦增加家长的困扰。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：为了弥补现有技术的不足，提供一种可与儿童安全座椅衔接的推车车架及因此形成的儿童推车。于使用上，所述儿童安全座椅连同承载于所述儿童安全座椅上的儿童可直接自汽车后座移置至所述推车车架上，降低儿童惊醒的机会，减少家长的不便。
本发明的推车车架采用以下技术方案：
所述推车车架可与一儿童安全座椅衔接。所述儿童安全座椅包括一后结构件。所述推车车架包括一主架体，所述主架体包括一前扶手支架。其特征在于，所述推车车架更包括一卡接装置，所述卡接装置设置于所述主架体上。当所述儿童安全座椅放置于所述推车车架上时，所述前扶手支架支撑所述儿童安全座椅，所述卡接装置卡持所述后结构件。于实际应用上，所述推车车架可直接与一般的儿童安全座椅以形成儿童推车，故于移置乘坐于所述儿童安全座椅上的儿童时，可直接将所述儿童安全座椅连同儿童一起移至所述推车车架上，降低儿童惊醒的机会，减少家长的不便。
本发明的儿童推车采用以下技术方案：
所述儿童推车包括一推车车架。其特征在于，所述推车车架包括一主架体及一卡接装置。所述主架体包括一前扶手支架。所述卡接装置设置于所述主架体上，所述卡接装置包括一卡勾。所述推车车架能够以一可拆离的方式承接一幼儿载具，其中，所述前扶手支架支撑所述幼儿载具，所述卡勾卡持所述幼儿载具。因此，所述幼儿载具，例如儿童安全座椅仍可与所述推车车架分离而移置汽车后座，用作一般儿童安全座椅。于实际应用上，可直接将所述儿童安全座椅连同儿童一起移至所述推车车架上，降低儿童惊醒的机会，减少家长的不便。于所述儿童安全座椅与所述推车车架衔接后，形成所述儿童推车亦有利于家长移动。
根据上述各技术方案，相较于现有技术，本发明提供能与儿童安全座椅或其他幼儿载具衔接的推车车架，使得于移置乘坐于儿童安全座椅上的儿童时，将所述儿童安全座椅连同儿童一起移至所述推车车架上，可降低儿童惊醒的机会，解决现有技术中移置儿童需抱起儿童而造成儿童惊醒的问题。此外，儿童安全座椅与推车车架衔接后，即形成本发明的儿童推车，便于家长移动，增加儿童安全座椅的用途，亦可节省家长需分别购买儿童安全座椅及一般儿童推车的费用。
关于本发明的优点与精神可以透过以下的发明详述及所附图式得到进一步的了解。
附图说明
图1是根据本发明一较佳实施例儿童推车的侧视图；
图2是图1中儿童推车的部分分解图；
图3是图1中儿童推车的推车车架的示意图；
图4是图3中推车车架的卡接装置的分解图；
图5是图4中卡接装置的卡勾作动的示意图；
图6是图1中儿童推车的儿童安全座椅的示意图；
图7是图6中儿童安全座椅的前卡合机构的作动示意图；
图8及图9是关于图1儿童推车中儿童安全座椅的后结构件与推车车架的卡接装置衔接的示意图；
图10及图11是关于图1儿童推车中儿童安全座椅的前卡合机构与推车车架的前扶手支架衔接的示意图；
图12是关于图1儿童推车中儿童安全座椅的前卡合机构与推车车架的前扶手支架脱离操作的示意图；
图13是关于图1儿童推车中儿童安全座椅的后结构件与推车车架的卡接装置脱离操作的示意图；
图14是图3中推车车架于支架接头处的放大图；
图15是图14中推车车架于支架接头处的剖面图；
图16是图14中卡接装置处于一收纳状态时的示意图。
其中，附图标记说明如下：
1儿童推车
12推车车架14儿童安全座椅
122主架体124卡接装置
142主体144前卡合机构
146后结构件1222前扶手支架
1224侧扶手支架1226连接支架
1228横杆1230支架接头
1230a枢接孔1230b限位槽
1230c第一端部1230d第二端部
1230e卡点1232弹簧
1242卡座1244卡勾
1244a导引斜面1244b前端
1246弹簧1442卡勾部
1442a弧面1442b前端
1444驱动部1446复位部
1448把手12282导柱
12422卡持限位部12424复位限位部
具体实施方式
请参照图1及图2。图1是根据本发明一较佳实施例儿童推车1的侧视图，图2是儿童推车1的部分分解图。儿童推车1包括一推车车架12及一儿童安全座椅14，儿童安全座椅14以一可拆离的方式与推车车架12衔接，故于使用上，可直接移动儿童安全座椅14，降低儿童惊醒的机会，减少家长的不便。
进一步而言，请参照图3。图3是推车车架12的示意图。推车车架12包括一主架体122及一设置于主架体122上的卡接装置124。主架体122包括一前扶手支架1222、两个侧扶手支架1224、一连接支架1226、一横杆1228及两个支架接头1230。所述两个侧扶手支架1224相对连接前扶手支架1222。横杆1228的两端经由支架接头1230与连接支架1226枢接，卡接装置124设置于横杆1228上。
请参照图4。图4是卡接装置124的分解图。卡接装置124包括一卡座1242、一卡勾1244及一弹簧1246。横杆1228穿过卡座1242、卡勾1244及弹簧1246，卡座1242利用螺丝锁固或其它固定方法来固定于横杆1228上，卡勾1244可相对横杆1228及卡座1242转动，弹簧1246的两端分别卡持于卡座1242及卡勾1244上，以提供卡勾1244转动时的回复力。请一同参照图4及图5。图5是卡接装置124的卡勾1244作动的示意图，其中为便于说明，卡接装置124以剖面绘示，但弹簧1246未以剖面表示，而以侧视示意绘示。卡座1242包含一卡持限位部12422及一复位限位部12424。于本实施例中，弹簧1246为预压缩设置，因此于儿童安全座椅14于与推车车架12衔接前，卡勾1244受弹簧1246的回复力作用而有反时针旋转的倾向，但为复位限位部12424挡止，如图5中实线所示。当卡勾1244因外力而以一方向旋转(例如顺时针旋转)以卡持儿童安全座椅14的后结构件(如图6中组件146)，卡勾1244进一步压缩弹簧1246直至为卡持限位部12422挡止，如图5中虚线所示。当外力消失时，弹簧1246的回复力即可驱使卡勾1244反向旋转(即反时针旋转)，亦即远离卡持限位部12422旋转直至复位限位部12424挡止卡勾1244，如图5中实线所示。补充说明的是，以卡持限位部12422及复位限位部12424限制卡勾1244旋转行程，有助于卡接装置124作动的稳定度，但本发明不以此为限。例如，于实作上，卡勾1244于顺时针旋转时，可因完全陷入卡座1242间使外力无法进一步推移而停止旋转，故卡持限位部12422亦可省略。
请参照图6。图6是儿童安全座椅14的示意图。儿童安全座椅14包括一主体142、一前卡合机构144及一后结构件146。前卡合机构144及后结构件146均设置于主体142上。请一同参照图6及图7。图7是儿童安全座椅14的前卡合机构144的作动示意图，其中为便于说明，前卡合机构144以剖面绘示。前卡合机构144包括一卡勾部1442、一驱动部1444、一复位部1446及一把手1448。卡勾部1442与主体142枢接，其旋转中心以十字标记表示于图7中。驱动部1444连接卡勾部1442及把手1448，使用者可操作把手1448以连动驱动部1444旋转卡勾部1442。复位部1446一端连接卡勾部1442，另一端抵着主体142内部结构。当卡勾部1442反时针旋转时，复位部1446产生弹性变形，如图7中虚线所示；之后，当驱动部1444不再对卡勾部1442施力旋转后，卡勾部1442因复位部1446的弹性变形所产生的弹力而顺时针旋转以回到原位。
请参照图8及图9。图8及图9是于儿童安全座椅14放置于推车车架12上时，儿童安全座椅14的后结构件146与推车车架12的卡接装置124衔接的示意图，其中后结构件146与卡接装置124均以剖面绘示，但弹簧1246未以剖面表示，而以侧视示意绘示。卡勾1244具有一导引斜面1244a，于儿童安全座椅14自推车车架12上方放下时，后结构件146先接触到卡勾1244，并利用导引斜面1244a先推移卡勾1244使得卡勾1244以横杆1228为枢转中心顺时针旋转且压缩弹簧1246，直至卡勾1244为卡持限位部12422挡止或后结构件146滑离卡勾1244的前端1244b，如图8所示。接着，后结构件146继续下移直至儿童安全座椅14放置于推车车架12上，此时卡勾1244因弹簧1246的回复力而复位以前端1244b卡持后结构件146，如图9所示。补充说明的是，于本实施例中，后结构件146为一横杆，但本发明不以此为限；原则上，儿童安全座椅14上任何能与卡接装置124卡持的结构均有本发明的适用。
请参照图10及图11。图10及图11是于儿童安全座椅14放置于推车车架12上时，儿童安全座椅14的前卡合机构144与推车车架12的前扶手支架1222衔接的示意图，其中前卡合机构144与前扶手支架1222均以剖面绘示。卡勾部1442具有一弧面1442a，于儿童安全座椅14自推车车架12上方放下时，卡勾部1442先接触到前扶手支架1222，卡勾部1442利用弧面1442a的导引特性受到前扶手支架1222推挤而反时针旋转，直至卡勾部1442的前端1442b滑离前扶手支架1222，如图10所示。接着，前卡合机构144继续下移直至儿童安全座椅14放置于推车车架12上，此时卡勾部1442因复位部1446的回复力而顺时针旋转以回到原位并卡持前扶手支架1222，如图11所示。
当儿童安全座椅14的前卡合机构144及后结构件146分别与推车车架12的前扶手支架1222及卡接装置124衔接后，儿童安全座椅14即稳定支撑于推车车架12上，形成儿童推车1以供使用。于本实施例中，儿童安全座椅14同时放置于前扶手支架1222及侧扶手支架1224上，因此，前扶手支架1222对于儿童安全座椅14兼具防止脱离及支撑功能，而卡接装置124对于儿童安全座椅14仅具防止脱离的功能；但本发明不以此为限。
请参照图7及图12。图12是于儿童安全座椅14自推车车架12上脱离时，儿童安全座椅14的前卡合机构144与推车车架12的前扶手支架1222脱离操作的示意图，其中前卡合机构144与前扶手支架1222均以剖面绘示。当儿童安全座椅14需自推车车架12上脱离时，使用者可操作把手1448以连动驱动部1444反时针旋转卡勾部1442，使得卡勾部1442不再卡持前扶手支架1222，如图12中实线所示。接着，将儿童安全座椅14倾斜上抬，使前卡合机构144完全与前扶手支架1222完全分离，如图12中虚线所示；其中前述倾斜上抬的方向以粗实线箭头表示。此时，儿童安全座椅14呈约5度倾斜，卡接装置124仍卡持后结构件146。
请参照图13。图13是于儿童安全座椅14自推车车架12上脱离时，儿童安全座椅14的后结构件146与推车车架12的卡接装置124脱离操作的示意图，其中后结构件146与卡接装置124均以剖面绘示，但弹簧1246未以剖面表示，而以侧视示意绘示。接着，使用者可大致沿着前述5度的倾斜角度，将儿童安全座椅14倾斜上抬，使得后结构件146与卡接装置124脱离；其中后结构件146与卡接装置124衔接的位置以虚线绘示于图13中，前述倾斜上抬的方向以粗实线箭头表示。此时，儿童安全座椅14即可完全脱离推车车架12，并可另置于汽车后座，作为汽车安全座椅使用，不待赘述。
请参照图14及图15。图14是推车车架12于支架接头1230处的放大图，其视角方向自推车车架12的后方，其中弹簧1246未绘示以简化识图。图15是推车车架12于支架接头1230处的剖面图。于本实施例中，支架接头1230固定于连接支架1226上并具有一枢接孔1230a及一限位槽1230b，横杆1228包括一导柱12282。横杆1228可旋转的***枢接孔1230a且导柱12282滑动设置于限位槽1230b中。于实作上，横杆1228可利用其它方式达到与连接支架1226枢接的效果，使得卡接装置124可相对于连接支架1226转动，本发明不以前述枢接结构为限。
于本实施例中，因为导柱12282受到限位槽1230b长度的限制，横杆1228仅能于一定的角度内相对于支架接头1230旋转。当卡接装置124与横杆1228一同旋转使得导柱12282移动至限位槽1230b的一第一端部1230c时，卡接装置124处于一使用状态，使得卡勾1244能卡持后结构件146，即图14所示的状态。请参照图14及图16。图16是卡接装置124处于一收纳状态时的示意图。当推车车架12需收折时，使用者可将卡接装置124与横杆1228一同旋转使得导柱12282移动至限位槽1230b的一第二端部1230d，卡接装置124即处于所述收纳状态，使得卡接装置124与连接支架1226迭合，有助于推车车架12的收折。为使推车车架12于收折过程中，卡接装置124能保持于所述收纳状态，限位槽1230b于第二端部1230d具有一对卡点1230e，以卡持横杆1228的导柱12282贴近于第二端部1230d，亦即间接地防止卡接装置124旋转。
另外，请参照图14、图15及图16。于本实施例中，主架体122针对每一个支架接头1230还包括一弹簧1232，弹簧1232于图14中以虚线表示其设置位置。弹簧1232的两端分别卡持于横杆1228及支架接头1230，如图15所示。弹簧1232的安装细节于此不另赘述，本技术领域熟知技艺者基于习知技术轻易完成。由于限位槽1230b于第一端部1230c并无卡点结构，为使卡接装置124能更稳定地保持于所述使用状态，弹簧1232可预弹性变形设置，以驱使导柱12282停于第一端部1230c。而当横杆1228相对于支架接头1230旋转，使得导柱12282被卡点1230e卡持而停于第二端部1230d时，横杆1228驱使弹簧1232进一步弹性变形而产生更大的回复力。故使用者于需使用卡接装置124时，例如于展开收合的推车车架12后，使用者仅需拨动卡接装置124，使其克服卡点1230e的卡持力，弹簧1232产生的回复力即可驱使横杆1228旋转使得导柱12282移动至第一端部1230c并保持停于第一端部1230c，卡接装置124即处于所述使用状态。
另外补充说明的是，前卡合机构144及后结构件146的命名是为了配合推车车架12的方位，以便于阅读本说明书，此命名方式并非暗示其相对于儿童安全座椅14座向的位置。例如，一般的提篮式安全座椅中相对本发明前卡合机构144的卡合机构多设置于提篮式安全座椅的后方。于本实施例中，儿童安全座椅14即为提篮式安全座椅，但本发明不以此为限。
如前述实施例说明，本发明采用推车车架与儿童安全座椅形成儿童推车，并且儿童安全座椅采用可拆离的方式与推车车架衔接，故儿童安全座椅除可作为汽车后座使用的安全座椅外，亦可作为儿童推车的座椅使用，节省家长需分别购买儿童安全座椅及一般儿童推车的费用。当儿童安全座椅置于汽车后座，且需移置乘坐于儿童安全座椅上的儿童时，可直接将儿童安全座椅连同儿童一起移至推车车架上，可降低儿童惊醒的机会，解决现有技术中移置儿童需抱起儿童而造成儿童惊醒的问题。此外，儿童安全座椅移置推车车架上后，即形成儿童推车，便于家长移动。而儿童推车的组合，并不限于儿童安全座椅与推车车架的组合，也可以是婴儿睡箱或儿通高脚餐椅的座椅部分，举凡可供儿童乘坐且可移动安装于本发明的推车车架上的座椅载具，均可适用于本发明的组合上。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种推车车架，可与一儿童安全座椅衔接，所述儿童安全座椅有一后结构件，所述推车车架包括：
一主架体，包括一前扶手支架、一连接支架、一横杆及一支架接头，所述横杆连接于所述连接支架之间，所述支架接头固定于所述连接支架上，所述支架接头具有一枢接孔及一限位槽，所述横杆包括一导柱，所述横杆可旋转的***所述枢接孔且所述导柱滑动设置于所述限位槽中；以及
其特征在于，一卡接装置，设置于所述横杆上且可相对于所述连接支架转动，当所述儿童安全座椅放置于所述推车车架上时，所述前扶手支架支撑所述儿童安全座椅，所述卡接装置卡持所述后结构件，其中所述卡接装置包括一卡勾、一卡座及一弹簧，所述卡勾以一方向旋转以卡持所述后结构件，所述卡座固定于所述横杆上，所述弹簧连接所述卡座及所述卡勾以驱使所述卡勾以相反所述方向旋转。
2.如权利要求1所述的推车车架，其特征在于，所述卡座包括一卡持限位部，所述卡勾能相对于所述卡座以所述方向旋转并为所述卡持限位部挡止。
3.如权利要求1所述的推车车架，其特征在于，所述卡座包括一复位限位部，所述弹簧驱使所述卡勾以相反所述方向旋转直至挡止于所述复位限位部。
4.如权利要求1所述的推车车架，其特征在于，所述儿童安全座椅有一前卡合机构，所述卡勾具有一导引斜面，当所述儿童安全座椅放置于所述推车车架上时，所述前卡合机构卡持所述前扶手支架，所述后结构件能利用所述导引斜面先推移所述卡勾，所述卡勾再复位以卡持所述后结构件。
5.如权利要求1所述的推车车架，其特征在于，所述卡接装置固定连接于所述横杆上，当所述卡接装置与所述横杆一同旋转使得所述导柱移动至所述限位槽的一第一端部时，所述卡接装置处于一使用状态使得所述卡勾能卡持所述后结构件，并且当所述卡接装置与所述横杆一同旋转使得所述导柱移动至所述限位槽的一第二端部时，所述卡接装置处于一收纳状态使得所述卡接装置与所述连接支架迭合。
6.如权利要求5所述的推车车架，其特征在于，所述限位槽于所述第二端部具有一卡点，所述主架体包括一弹簧，连接所述支架接头及所述横杆，当所述导柱移动至所述第二端部并卡持于所述卡点时，所述弹簧弹性变形。
7.一种儿童推车，包括：
一推车车架，包括：
一主架体，包括一前扶手支架、一连接支架、一横杆及一支架接头，所述横杆连接于所述连接支架之间，所述支架接头固定于所述连接支架上，所述支架接头具有一枢接孔及一限位槽，所述横杆包括一导柱，所述横杆可旋转的***所述枢接孔且所述导柱滑动设置于所述限位槽中；以及
其特征在于，一卡接装置，设置于所述横杆上且可相对于所述连接支架转动，所述卡接装置包括一卡勾，所述推车车架能够以一可拆离的方式承接一幼儿载具，其中，所述前扶手支架支撑所述幼儿载具，所述卡勾卡持所述幼儿载具，其中所述卡接装置包括一卡勾、一卡座及一弹簧，所述卡勾以一方向旋转以卡持所述幼儿载具，所述卡座固定于所述横杆上，所述弹簧连接所述卡座及所述卡勾以驱使所述卡勾以相反所述方向旋转。
8.如权利要求7所述的儿童推车，其特征在于，所述幼儿载具包括一后结构件，所述卡勾卡持所述后结构件。
9.如权利要求8所述的儿童推车，其特征在于，所述幼儿载具包括一前卡合机构，所述前卡合机构卡持所述前扶手支架，所述后结构件为一横杆。
10.如权利要求7所述的儿童推车，其特征在于，所述卡座包括一卡持限位部，所述卡勾能相对于所述卡座以所述方向旋转并为所述卡持限位部挡止。
11.如权利要求7所述的儿童推车，其特征在于，所述幼儿载具包括一后结构件，所述卡勾具有一导引斜面，于所述幼儿载具放置于所述推车车架上时，所述后结构件能利用所述导引斜面先推移所述卡勾，所述卡勾再复位以卡持所述后结构件。
12.如权利要求7所述的儿童推车，其特征在于，所述幼儿载具包括一后结构件，所述卡接装置固定连接于所述横杆上，当所述卡接装置与所述横杆一同旋转使得所述导柱移动至所述限位槽的一第一端部时，所述卡接装置处于一使用状态，使得所述卡勾能卡持所述后结构件，并且当所述卡接装置与所述横杆一同旋转使得所述导柱移动至所述限位槽的一第二端部时，所述卡接装置处于一收纳状态，使得所述卡接装置与所述连接支架迭合。
13.如权利要求12所述的儿童推车，其特征在于，所述限位槽于所述第二端部具有一卡点，所述主架体包括一弹簧，连接所述支架接头及所述横杆，当所述导柱移动至所述第二端部并卡持于所述卡点时，所述弹簧弹性变形。
14.如权利要求8所述的儿童推车，其特征在于，所述幼儿载具包括一主体及一前卡合机构，所述前卡合机构包括一卡勾部及一驱动部，所述卡勾部与所述主体枢接，用以卡持所述前扶手支架，所述驱动部与所述卡勾部连接以旋转所述卡勾部。
15.如权利要求8所述的儿童推车，其特征在于，所述主架体包括两个侧扶手支架，相对连接所述前扶手支架，所述幼儿载具同时放置于所述前扶手支架及所述侧扶手支架上。
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