CN103358986B - 跨坐型车辆 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种可确保车辆的收纳空间，同时可抑制车辆后部大型化的具紧凑感的跨坐型车辆。本发明的跨坐型车辆中，后部灯具(15)的底面形成为中央部(15B1)比左右两侧部(15B2)更往所述后部灯具(15)的内部凹陷；牌照灯(17)的车辆左右方向的宽度比后部灯具(15)更窄，且所述牌照灯(17)是在所述后部灯具(15)的底面的中央部(15B1)的下方以与所述后部灯具(15)成为上下排列的方式安装于后部车盖(10)。

Description

跨坐型车辆

技术领域

本发明涉及跨坐型车辆，特别是涉及用以照射跨坐型车辆的车牌的牌照灯。

背景技术

跨坐型车辆在一般道路上行驶时通常必须安装有照射车牌的牌照灯。下列专利文献1公报中，如其图12所示，揭示一种构造，其中在车牌支撑架8(符号使用同公报所记载的符号。以下相同。)的后面的上部设置照射车牌80的牌照灯83，并在车牌支撑架8的后面的下部设置用以安装车牌80的车牌安装部82。

又，下列专利文献2公报中，如其图1及图6所示，牌照灯B(符号使用同公报所记载的符号。以下相同。)配设于尾灯TL的下部，从所述处光经过透镜36向下方射出，以照明配置于不与后轮发生干涉的位置的后挡泥板9的后面上部上所安装的车牌LP。

专利文献1：台湾专利公告案第I330156号

专利文献2：台湾专利公告案第I343885号

发明内容

[发明所要解决的课题]

但是，如专利文献1一样，构成为将牌照灯与车牌安装部一起安装于车牌支撑架或后挡泥板的后面的情况，因为牌照灯是安装于车牌支撑架或后挡泥板的后面的上部，从车辆后方观看时，从后挡泥板突出的牌照灯容易映入眼帘，不利于外观设计的简洁化，尚有可进一步紧凑化的余地。

再者，如专利文献2一样，后挡泥板9配置于不与后轮发生干涉的位置，牌照灯B以可照射安装于此处的车牌LP的方式配设于尾灯TL的下部，从而可确保收纳空间，同时因为牌照灯未设于后挡泥板，可带来紧凑化的印象。然而因为尾灯TL与牌照灯B是上下重叠，有于上下方向大型化之嫌，尚有可进一步紧凑化的余地。

本发明是有鉴于上述实情而完成的，其目的在于提供一种可确保车辆的收纳空间，同时可抑制车辆后部大型化的具紧凑感的跨坐型车辆。

[用以解决课题的手段]

为解决上述问题，本发明具有以下的特征：

具体来说，本发明主要是一种跨坐型车辆，包括：车体框架；动力单元，其可摆动地支撑于所述车体框架；后轮，其可旋转地支撑于所述动力单元的后部，由所述动力单元的驱动力所驱动；车座，其位于上述动力单元的上方，且支撑于上述车体框架；后部车盖，其从侧方观察车辆时位于所述车座与上述动力单元之间，在内部形成收纳空间，并且斜向后上方延伸；后部灯具，其设于所述后部车盖的后端部，并包含尾灯；后挡泥板，其从侧方观察车辆时以覆盖上述后轮的上方的方式从上述后部车盖斜向后下方延伸；牌照灯，其用以照射设于所述后挡泥板的后面上部的车牌安装部上所安装的车牌；其中上述后部灯具的底面形成为中央部比左右两侧部更往所述后部灯具的内部凹陷；上述牌照灯的车辆左右方向的宽度比上述后部灯具更窄，且所述牌照灯是在所述后部灯具的底面的中央部的下方以与所述后部灯具成为上下排列的方式安装于上述后部车盖。

本发明的一个优选实施方案中，上述后部车盖从侧方观察车辆时，以不与上述后轮重叠的方式斜向后上方延伸。

本发明的另一优选实施方案中，上述后部灯具从车辆侧方观看时，其后端缘相对于水平线以大于上述后部车盖的倾斜角度斜向后上方延伸。

本发明的另一优选实施方案中，上述牌照灯是配设于比上述后部灯具的后端缘下端更前方的位置。

本发明的另一优选实施方案中，上述后部车盖包含位于上述牌照灯的侧方及后方的下侧部及位于上述牌照灯的下方的底部，并在所述底部设有让从所述牌照灯向下方射出的光透过的开口部。

本发明的另一优选实施方案中，上述后部车盖具有遮蔽部，所述遮蔽部至少部分地介于上述尾灯的透镜与上述车牌安装部上所安装的上述车牌的表面之间。

本发明的另一优选实施方案中，上述尾灯的透镜包含从侧方观察车辆时位于后端的中央部，及比所述中央部更位于前方的侧部，上述透镜在所述侧部处的上下宽度比在所述中央部处的上下宽度更大。

本发明的另一优选实施方案中，在上述牌照灯与上述车牌安装部之间，且比上述牌照灯更前方的位置处配设有反射板。

[发明的效果]

依据本发明，可提供一种可确保车辆的收纳空间，同时可避免车辆后部大型化的具紧凑感的跨坐型车辆。

附图说明

图1是速克达型车辆的左侧视图。

图2是速克达型车辆的后视图。

图3是车辆后部周围的分解立体图。

图4是显示后部灯具及后盖的结合体的里侧的图面。

图5是显示后部灯具及后盖的结合体的底面的图面。

图6是速克达型车辆后部的放大左侧视图。

图7是后部灯具的下方立体图。

图8是显示后部灯具与牌照灯的位置关系的示意图。

具体实施方式

以下参照附图说明本发明的实施形态。如图1所示，本实施形态的跨坐型车辆是速克达型车辆1。但是本发明的跨坐型车辆并不限于速克达型车辆，也可为其它形式的摩托车。以下的说明当中，前、后、左、右的方向分别是表示就座于速克达型车辆1的骑乘者所见的前、后、左、右的方向。图1中的符号Fr是表示前方。

<车辆整体>

图1是显示本实施形态的速克达型车辆1的左侧视图。下骨型(under bone type)的车体框架2在前端部以可左右旋动的方式支撑前叉3，车体框架2并在中央部以可上下摆动的方式支撑单元摆动式(unit swing type)动力单元4。动力单元4的上方装设有车座5，车座5以其前端的插销为中心而可对后述的收纳箱13进行开闭。

前叉3是斜向前下方延伸。前叉3的下端及上端分别配设有前轮6及转向把手7。动力单元4的后端部配设有后轮8，后轮8可旋转地支撑于动力单元4的后端部，且由动力单元4的驱动力所驱动。

前叉3及车座5的下方分别由前部车盖9及后部车盖10所覆盖，前部车盖9与后部车盖10之间则配设有低位的脚踏板11。又，脚踏板11的后端部与车座5的前部的下方之间配设有中间车盖12。

动力单元4是具备例如引擎41及未图示的V型皮带式无段变速机，且在构造上与从引擎41的侧方向车辆后方延伸的传动箱42一体化。上述引擎41是搭载为使汽缸轴大致朝向水平前方。另，引擎41与传动箱42在构造上也可分开而非一体化。

<车体框架2>

接下来，说明前述车体框架2的整体构造。如图1所示，车体框架2包含可旋动地支撑与前叉3连结的转向轴(未图示)的头管21、连设于头管21而向后下方延伸的前部框架22、从前部框架22的下部向后方延伸的左右一对的下部框架23、分别从左右一对的下部框架23的后部向后上方延伸并从下方支撑车座5的左右一对的后部框架24。又，车体框架2，具体来说下部框架23及后部框架24可通过例如圆筒状的管构件来形成。

<后部车盖10>

如图1及图2所示，速克达型车辆1具备从侧方观察车辆时位于车座5与动力单元4之间，且在内部形成空间70的后部车盖10。空间70主要是可作为收纳箱13的设置场所而加以利用。本实施方案中，如图2及图3所示，后部车盖10包含区隔空间70在车辆宽度方向的左侧及右侧的左侧侧盖10L及右侧侧盖10R，以及位于空间70的后方且与左侧侧盖10L及右侧侧盖10R连结的后盖10B。但是，后盖10B并非绝对必要，例如使左侧侧盖10L及右侧侧盖10R的车辆后方端部互相连结也可。又，10如图1所示，后部车盖10是配置于车体框架2的侧方，且从侧方观察车辆时，以不与后轮8重叠的方式斜向后上方延伸。又，侧盖10L、10R及后盖10B可例如为合成树脂射出成形品。又，在本实施方案中，如图3所示，后盖10B是在与后述的后部灯具15以螺丝等固定手段固定成一体的状态下，再与左侧侧盖10L及右侧侧盖10R连结。

如图4及图5所示，后部车盖10的后盖10B包含位于后述的牌照灯17的侧方及后方且呈U字状的下侧部10B1及位于牌照灯17的下方的底部10B2。本实施方案中，牌照灯17是以螺丝等固定手段安装于后盖10B的U字状的下侧部10B1的中央部。

再者，后盖10B的底部10B2的中央部形成有开口部H。开口部H可让从牌照灯17向下方射出的光透过。又，开口部H的形状或尺寸虽优选对应牌照灯17的透镜，但是从下方观看时，牌照灯17的透镜的一部分与后盖10B的底部10B2重叠也可接受。又，开口部H上还可安装另一透明的盖。

再者，如图1及图2所示，后盖10B是覆盖安装于车体框架2的后挡泥板16的上缘部，因此有利于外观的简洁化。

再者，如图1、图3及图6所示，后部车盖10的后盖10B还可形成有在车辆左右方向延伸且向车辆的后方突出的遮蔽部10Ba，以在后述的后部灯具15的尾灯151点灯时，抑制其照射位于其下方的车牌N。遮蔽部10Ba至少部分地介于尾灯151的透镜151E与车牌N的表面之间。例如，如图1一样从车辆的侧方观看时，以点线L1与点线L2表示尾灯151照射车牌N的范围。另，假设没有遮蔽部10Ba的情况，尾灯151照射车牌N的范围则以点线L1′与点线L2表示。具体来说，在图1中，点线L2是连接尾灯151的透镜151E的上端及车牌N的下端的直线。又，点线L1是连接尾灯151的透镜151E的下端及与遮蔽部10Ba的接点的直线，点线L1′是连接尾灯151的透镜151E的下端及车牌N的上端的直线。尾灯151虽然是在点线L1与点线L2间的范围照射车牌N，当没有遮蔽部10Ba的情况下，尾灯151会变成在点线L1′与点线L2间的范围照射车牌N。换句话说，因为遮蔽部10Ba的存在，点线L1′与点线L1之间的光会被遮蔽。此外，从车辆后方观看时，以比尾灯的宽度更宽的范围形成遮蔽部10Ba优选，但不限于此。

<后部灯具15>

如图1及图2所示，后部灯具15是设在后部车盖10的后端部。本实施方案中，如前文所述，后部灯具15是在与后盖10B以螺丝等固定手段固定成一体的状态下，再与左侧侧盖10L及右侧侧盖10R连结(请参照图3)。

如图2及图4所示，后部灯具15包含尾灯151及配置在其左右的方向灯152。尾灯151是包含灯泡或LED等的光源1511、壳体1512、反射件、及透镜等的常规构成。又，方向灯152也是包含灯泡或LED等的光源1521、壳体1522、反射件、及透镜等的常规构成。本实施方案中，尾灯151的光源1511是LED，方向灯152的光源1521是灯泡。又，尾灯151的壳体1512是可从后部灯具15的本体分离的构造，而以螺丝等固定手段安装于后部灯具15的本体上。左右的方向灯152的壳体1522则与后部灯具15的本体一体形成。

如图2～图4所示，后部灯具15的本体上安装有U字状的透镜15E。透镜15E是由对应尾灯151的透镜151E部分与对应左右的方向灯152的透镜152E部分所一体构成的透明的透镜。

如图2所示，尾灯151的透镜151E(具体来说，对应尾灯151的透镜151E部分)的中央部的透镜的上下宽度比左右侧部的透镜的上下宽度更小。此外，此处所称的上下宽度是指实际上沿着透镜的上下方向的距离。如后部灯具15的下方立体图的图7所示，构成后部灯具15的壳体的一部分的底面具有形成为中央部15B1比左右两侧部15B2更往后部灯具15的内部凹陷的内凹底面部15B。又，在内凹底面部15B的中央部15B1形成有车辆左右方向的宽度比牌照灯17更宽的平坦部优选。

后部灯具需要一定的面积，如果仅如常规一般地单纯地将牌照灯配设于后部灯具的下方，与后部灯具连接的车盖部分的上下宽度会变大，造成车辆后部于上下方向大型化。

经过本案发明者致力研究的结果，得知通过将后部灯具15的底面形成为中央部15B1向后部灯具15的内部凹陷的内凹底面部15B，同时将车辆左右方向的宽度比后部灯具15更窄的牌照灯17，以在后部灯具15的内凹底面部15B的中央部15B1的下方，与后部灯具15成上下排列的方式安装在后部车盖10，即能够确保车辆的收纳空间，同时避免车辆后部大型化。

又，如图1所示，后部灯具15从侧方观察车辆时，其后端缘相对于水平线以大于后部车盖10的倾斜角度斜向后上方延伸。

此外，本实施方案中，后部灯具15虽然是以尾灯151及左右方向灯152一体化的所谓的组合形式(combination type)的构造加以举例说明，但本发明不限于此。在本发明中，后部灯具15至少具有尾灯151即可，尾灯151与左右方向灯152分开也可。

<后挡泥板16>

如图1所示，具有遮蔽从后轮弹跳起来的泥水的功能的后挡泥板16，以覆盖后轮8的上方的方式从后部车盖10斜向后下方延伸。本实施方案中，后挡泥板16通过安装部161(图3)安装于车体框架2的后部框架24。后挡泥板16的后面的上部具有用以安装车牌N的车牌安装部162。又，在车牌安装部162的上方，具有用以安装反射板M(图2)的反射板安装部163。也就是说，反射板M是配设在牌照灯17与车牌安装部162之间。又，如图1所示，反射板M是配设在比牌照灯17更前方的位置。

<牌照灯17>

本实施方案中，如前文所述，尾灯151的光源1511是采用LED。相较于灯泡，LED较紧凑且较能显现运动风格，但另一方面，在光的照射方向上有其限制。因此，本实施方案中，设置光源与尾灯151的光源1511不同的牌照灯17。

牌照灯17朝向位于后挡泥板16的后面上部的用以安装车牌的车牌安装部162照射。如图6及图8所示，牌照灯17包含灯泡光源171、壳体172、及透明的透镜173。又，在牌照灯17安装于后盖10B的状态下，壳体172可从车辆的前方、左右两侧、及上方覆盖光源171，而壳体172对后盖10B的安装面则呈开放。此外，壳体172的下面安装有透明的透镜173。用以让从牌照灯17向下方射出的光透过的后盖10B的开口部H位于所述透镜173的下方。

牌照灯17的安装步骤如下。首先，如图4所示，将牌照灯17通过壳体172的左右的安装部1721以螺丝等固定手段安装于后盖10B。接着，将后盖10B与后部灯具15以螺丝等固定手段加以连结(图4的状态)。接下来，再将成为一体的后盖10B与后部灯具15，以螺丝等固定手段安装于固定到车体框架的左侧侧盖10L及右侧侧盖10R。通过如此的安装步骤，可将牌照灯17简单地安装到车体。

再者，在后盖10B与后部灯具15连结的状态下(图4)，牌照灯17正好位于后部灯具15的底面的中央部15B1的平坦部的下方。也就是说，后部灯具15与牌照灯17成为上下排列。因为后部灯具15的底面是形成为中央部15B1比左右两侧部15B2更向所述后部灯具15的内部凹陷，因此即使将后部灯具15与牌照灯17上下排列，也可抑制车辆后部在上下方向大型化。又，因为牌照灯17不在后挡泥板16上，可带来紧凑化的印象。

另一方面，为了使牌照灯17不存在于后挡泥板16上，也可考虑将牌照灯17配设于后部灯具15的车辆前方，而非后部灯具15的下方。然牌照灯17需要有安装的空间，从而会压缩到收纳空间。而虽也可考虑将后部灯具17向后方挪移以获取用以安装牌照灯17的空间，以避免压缩收纳空间，但此时车辆后部会大型化。

又，本实施方案中，在牌照灯17安装于车体的状态下，如图6所示，牌照灯17是配设于比后部灯具15的后端缘下端更前方的的位置。

关于本实施方案的牌照灯17虽已说明如上，然并非限定于此。例如，光源171也可使用LED。又，没有安装透镜173也可。又，对后盖10B的安装面不开放也可。再者，本实施方案中，牌照灯17是安装于后盖10B，例如省略后盖10B的情况下，将牌照灯17以螺丝等固定手段安装到后部灯具15的底面也可。又，先将后盖10B与后部灯具15连结之后，再将牌照灯17安装到后盖10B也可。

<实施方案的效果>

如上述，本实施形态的速克达型车辆1包括：车体框架2；动力单元4，其可摆动地支撑于所述车体框架2；后轮8，其可旋转地支撑于所述动力单元4的后部，由所述动力单元4的驱动力所驱动；车座5，其位于上述动力单元4的上方，且支撑于上述车体框架2；后部车盖10，其从侧方观察车辆时位于所述车座5与上述动力单元4之间，在内部形成收纳空间，并且斜向后上方延伸；后部灯具15，其设于所述后部车盖10的后端部，并包含尾灯151；后挡泥板16，其从侧方观察车辆时以覆盖上述后轮8的上方的方式从上述后部车盖10斜向后下方延伸；牌照灯17，其用以照射设于所述后挡泥板16的后面上部的车牌安装部162上所安装的车牌N；其中上述后部灯具15的底面形成为中央部15B1比左右两侧部15B2更往所述后部灯具15的内部凹陷；上述牌照灯17的车辆左右方向的宽度比上述后部灯具15更窄，且所述牌照灯17是在所述后部灯具15的底面的中央部15B1的下方以与所述后部灯具15成为上下排列的方式安装于上述后部车盖10。

依据本实施形态，从侧方观察车辆时以覆盖后轮8的上方的方式从后部车盖10斜向后下方延伸的后挡泥板16必须不与后轮8发生干涉同时确保挡泥的功能，因此后挡泥板16相对于后轮8的位置已大致确定。再者，相对于后挡泥板16的位置，牌照灯17的位置也已确定下来。在如此的情况下，通过以上下重叠的方式来配置后部灯具15与牌照灯17的位置，相较于将两者前后配置，可在确保收纳空间的同时，抑制车辆后部于车辆前后方向大型化。此外，在后部灯具15的形成为向内部凹陷的底面即内凹底面部15B的中央部15B1的下方，以与所述后部灯具15成为上下排列的方式设置牌照灯17。如此，通过将后部灯具15形成为具有往其内部凹陷的内凹底面部15B，并利用内凹底面部15B的下方的空间，即使以与所述后部灯具15成为上下排列的方式设置牌照灯17，也可抑制车辆后部变厚，从而能够抑制车辆后部于上下方向大型化。因此，可同时实现确保收纳空间以及抑制车辆后部大型化。

又，本实施形态的速克达型车辆1的一优选实施方案中，上述后部车盖10从侧方观察车辆时，以不与上述后轮8重叠的方式斜向后上方延伸。

依据本实施形态，结合通过对后部灯具15的底面的形状以及牌照灯17的配设方式加以构思而得以确保收纳空间同时小型化的车辆后部，从侧方观察车辆时后部车盖10以不与后轮8重叠的方式设置，可更加显现出运动感。

又，本实施形态的速克达型车辆1的另一优选实施方案中，上述后部灯具15从车辆侧方观看时，其后端缘相对于水平线以大于上述后部车盖10的倾斜角度斜向后上方延伸。

依据本实施形态，后部灯具15的后端缘以比后部车盖10更大的倾斜角度斜向后上方延伸，与后部灯具的后端缘是斜向后下方延伸的情况相比，可进一步提升运动感。

再者，后部灯具的尾灯因在灯泡与透镜之间尚有反射件，在前后方向具有一定的厚度。将因后挡泥板16的位置而位置大致确定的牌照灯17在后部灯具15的下方以上下重叠的方式配置时，通过采用后部灯具15的后端缘斜向后上方延伸的构成，相较于后部灯具15的后端缘斜向后下方延伸的情况，可使位于牌照灯17的上方且于在前后方向具有一定的厚度的后部灯具15向后方挪移，因此可抑制车辆后部大型化从而可在得到具运动感外观的同时确保收纳空间。

又，本实施形态的速克达型车辆1的另一优选实施方案中，上述牌照灯17是配设于比上述后部灯具15的后端缘下端更前方的位置。

依据本实施形态，因为牌照灯17配设于比后部灯具15的后端缘下端更前方的位置，牌照灯17不会从后部灯具15的后端缘向后方突出，有利于外观的简洁化，适合运动型的跨坐型车辆。

再者，从侧方观察车辆时以覆盖后轮8的上方的方式从后部车盖10斜向后下方延伸的后挡泥板16必须不与后轮8发生干涉同时确保挡泥的功能，因此后挡泥板16相对于后轮8的位置已大致确定。又，相对于后挡泥板16的位置，牌照灯17的位置也已确定下来。在如此的情况下，通过对后部灯具15及牌照灯17的位置加以构思，可在抑制车辆后部大型化的同时大幅地确保收纳空间。

又，本实施形态的速克达型车辆1的另一优选实施方案中，上述后部车盖10包含位于上述牌照灯17的侧方及后方的下侧部10B1及位于上述牌照灯17的下方的底部10B2，并在所述底部10B2设有让从所述牌照灯17向下方射出的光透过的开口部H。

依据本实施形态，因为上述后部车盖10包含位于上述牌照灯17的侧方及后方的下侧部10B1及位于上述牌照灯17的下方的底部10B2，可将牌照灯17隐藏于后部车盖10内，有利于外观的简洁化，适合运动型的跨坐型车辆。又，因底部10B2开设有开口部H，即使将牌照灯17隐藏于后部车盖10内，也可使发光通过所述开口部H向下方射出。

又，本实施形态的速克达型车辆1的另一优选实施方案中，上述后部车盖10具有遮蔽部10Ba，所述遮蔽部10Ba至少部分地介于上述尾灯151的透镜151E与上述车牌安装部162上所安装的上述车牌N的表面之间。

依据本实施形态，因后部车盖10具有遮蔽部10Ba，且所述遮蔽部10Ba至少部分地介于尾灯151的透镜151E与车牌安装部162上所安装的车牌N的表面之间，在尾灯151点灯时，可抑制其发光照向车牌N，可避免从牌照灯17投射到车牌N的光受到尾灯151的发光的干涉而导致车牌N的视认性降低。

又，本实施形态的速克达型车辆1的另一优选实施方案中，上述尾灯151的透镜151E包含从侧方观察车辆时位于后端的中央部，及比所述中央部更位于前方的侧部，上述透镜151E在所述侧部处的上下宽度比在所述中央部处的上下宽度更大。

依据本实施形态，即使将尾灯151与牌照灯17上下配置，通过增加侧部(没有重叠的部分)的上下宽度，可确保尾灯151的面积，同时可在上下方向紧凑配置，抑制车辆后部大型化。

又，本实施形态的速克达型车辆1的另一优选实施方案中，在上述牌照灯17与上述车牌安装部162之间，且比上述牌照灯17更前方的位置处配设有反射板M。

依据本实施形态，因反射板M配设于牌照灯17与车牌安装部162之间，相较于将反射板M配设车牌N的下方的情况，可将反射板M设置于较高的位置，因此能够提升视认性。再者，因反射板M配设于比牌照灯N更前方的位置处，可避免来自牌照灯17的发光照到反射板M，使反射板M仅在来自被车辆外部的光照射到时才会发光，进一步提升其视认性。

本发明的技术内容及技术特点已揭示如上，然而所属领域的技术人员仍可基于上述本发明的教示及揭示而作种种不背离本发明精神的替换及修饰。例如本发明也可适用于速克达型车辆以外的跨坐型车辆。本发明的保护范围应不限于实施例所揭示者，而应包括各种不背离本发明的替换及修饰，并为所附的权利要求书所涵盖。

Claims (8)

1.一种跨坐型车辆，其包括：

车体框架；

动力单元，其可摆动地支撑于所述车体框架；

后轮，其可旋转地支撑于所述动力单元的后部，由所述动力单元的驱动力所驱动；

车座，其位于上述动力单元的上方，且支撑于上述车体框架；

后部车盖，从侧方观察车辆时其位于所述车座与上述动力单元之间，在内部形成收纳空间，并且斜向后上方延伸；

后部灯具，其设于所述后部车盖的后端部，并包含尾灯；

后挡泥板，从侧方观察车辆时其以覆盖上述后轮的上方的方式从上述后部车盖斜向后下方延伸；

牌照灯，其用以照射设于所述后挡泥板的后面上部的车牌安装部上所安装的车牌；其特征是

上述后部灯具的底面形成为中央部比左右两侧部更往所述后部灯具的内部凹陷；

上述牌照灯的车辆左右方向的宽度比上述后部灯具更窄，且所述牌照灯是在所述后部灯具的底面的中央部的下方以与所述后部灯具成为上下排列的方式安装于上述后部车盖。

2.根据权利要求1所述的跨坐型车辆，其中从侧方观察车辆时，上述后部车盖以不与上述后轮重叠的方式斜向后上方延伸。

3.根据权利要求1或2所述的跨坐型车辆，其中上述后部灯具从车辆侧方观看时，其后端缘相对于水平线以大于上述后部车盖的倾斜角度斜向后上方延伸。

4.根据权利要求3所述的跨坐型车辆，其中上述牌照灯是配设于比上述后部灯具的后端缘下端更前方的位置。

5.根据权利要求1或2所述的跨坐型车辆，其中上述后部车盖包含位于上述牌照灯的侧方及后方的下侧部及位于上述牌照灯的下方的底部，并在所述底部设有让从所述牌照灯向下方射出的光透过的开口部。

6.根据权利要求1或2所述的跨坐型车辆，其中上述后部车盖具有遮蔽部，所述遮蔽部至少部分地介于上述尾灯的透镜与上述车牌安装部上所安装的上述车牌的表面之间。

7.根据权利要求1或2所述的跨坐型车辆，其中上述尾灯的透镜包含从侧方观察车辆时位于后端的中央部，及比所述中央部更位于前方的侧部，上述透镜在所述侧部处的上下宽度比在所述中央部处的上下宽度更大。

8.根据权利要求1或2所述的跨坐型车辆，其中在上述牌照灯与上述车牌安装部之间，且比上述牌照灯更前方的位置处配设有反射板。