CN103321463A - 一种停车*** - Google Patents

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Inventor
高君杰
杜广智
丁祎
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Beijing Automotive Research Institute Co Ltd
Original Assignee
BAIC Motor Co Ltd
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Abstract

本发明提供一种停车***，包括：车棚、光伏发电机、风力发电机、储能装置、电动车充电***和车棚照明***；其中，光伏发电机、风力发电机、车棚照明***设置于车棚的预定位置；光伏发电机、风力发电机产生的电能储存于储存能装置中，所述储能装置与电动车充电***连接，为电动车充电***提供电能。本发明的方案可以使停车位资源高效利用。

Description

一种停车***
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别是指一种遮阳式清洁能源充电停车***。
背景技术
目前随着市场汽车保有量的顺势增长，伴随着的是对停车位的需求，目前国内绝大数都是室外停车，目前电动车的发展也是遇到续航能力短暂的问题，限制了纯电动汽车的发展。为解决此问题，亟待发明出来一种汽车充电自给自足的充电停车位。提升纯电动车的续航能力。现有停车位目前都是在空旷的区域或者街道边上，小区停车位等等区域，这些区域广阔无遮挡，炎炎夏日，车辆停放在空旷的场地里经受暴晒，经过暴晒后的成员仓内会对驾乘人员造成极度不适，也加速车内零部件的老化。能有一个遮阴的棚子会对这个问题有很好的解决。
技术方面，目前电动车的发展、光伏发电的发展，风力发电的发展，可以尽可能的满足电动车的续航能力，光伏发电方面、风能发电方面目前能源转化率逐步升高，纯电动汽车的充电时间逐步缩减，就给多资源停车位提供一个优良发展平台。
环境方面：目前化石燃料巨量使用，对于环境也是一种极端的破坏，如果能开发出清洁能源，对于环境改善能起到很大的作用。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种遮阳式清洁能源充电停车***，使停车位资源高效利用。
为解决上述技术问题，本发明的实施例提供一种停车***，包括：
车棚、光伏发电机、风力发电机、储能装置、电动车充电***和车棚照明***；
其中，光伏发电机、风力发电机、车棚照明***设置于车棚的预定位置；
光伏发电机、风力发电机产生的电能储存于储存能装置中，所述储能装置与电动车充电***连接，为电动车充电***提供电能。
其中，所述车棚包括：
车棚骨架、倒车限位三角；其中，倒车限位三角设置于车棚骨架所限定的车位的地面的预定位置。
其中，所述车棚还包括：
设置于所述车棚骨架上的车棚照明灯以及光照传感器。
其中，所述储能***包括：蓄电池组。
其中，上述停车***还包括：控制器，所述控制器对所述风力发电机和光伏发电机产生的电能进行整流和调压，将电能储存于所述蓄电池中，且所述控制器根据光照传感器的信号控制蓄电池对所述车棚照明灯供电。
其中，所述控制器还用于与市电连接，在停车***不需要风力发电机和光伏发电机产生的电能时，将所述电能传输至市电。
其中，所述光伏发电机包括：光伏电板，其中，所述光伏电板设置于所述车棚骨架上。
其中，所述风力发电机包括：
立柱、转盘、发电机；其中，发电机设置于转盘中，所述转盘设置于立柱的顶端，所述立柱设置于所述车棚骨架的预定位置。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案能够使停车位资源高效利用；能够促进纯电动汽车发展，提升环境质量；能够降低电动车车主用车成本；能够改善夏季无遮阳棚对车辆暴晒造成的损失；能够灵活组合各种能够利用的资源和能源；能够将停车位多余电量提供给电网。
附图说明
图1为本发明的停车位概览示意图；
图2为本发明的停车位组成部分示意图；
图3-为本发明电能、信号走向图；
［主要元件符号说明］
11、风力发电机；
12、光伏发电机；
21、车棚骨架；
22、光伏板；
23、车棚照明灯；
24、光照感应器；
25、发电机；
26、转盘；
27、立柱；
28、控制器；
29、蓄电池组；
210、倒车限位三角；
211、后车轮。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1－图3所示，本发明的实施例提供一种停车***，包括：车棚、光伏发电机12、风力发电机11、储能装置、电动车充电***和车棚照明***；
其中，光伏发电机12、风力发电机11、车棚照明***设置于车棚的预定位置；
光伏发电机12、风力发电机11产生的电能储存于储存能装置中，所述储能装置与电动车充电***连接，为电动车充电***提供电能。
其中，所述车棚包括：车棚骨架21、倒车限位三角210；其中，倒车限位三角210设置于车棚骨架21所限定的车位的地面的预定位置。
其中，所述车棚还包括：设置于所述车棚骨架上的车棚照明灯23以及光照传感器24。
其中，所述储能***包括：蓄电池组29。
其中，上述停车***还包括：控制器28，所述控制器28对所述风力发电机和光伏发电机产生的电能进行整流和调压，将电能储存于所述蓄电池中，且所述控制器根据光照传感器24的信号控制蓄电池对所述车棚照明灯23供电。
其中，所述控制器还用于与市电连接，在停车***不需要风力发电机和光伏发电机产生的电能时，将所述电能传输至市电。
其中，所述光伏发电机包括：光伏电板22，其中，所述光伏电板22设置于所述车棚骨架21上，
其中，所述风力发电机包括：立柱27、转盘26、发电机25；其中，发电机25设置于转盘26中，所述转盘26设置于立柱27的顶端，所述立柱27设置于所述车棚骨架21的预定位置。
在上述实施例中，光伏电板22尽量朝向阳光充足的方向，能够为其提供充裕的太阳能资源常规布置原则为坐南朝北方向。车棚方向也可以随意调整。
该发明通过光伏发电，风力发电给储能***提供能量，储能***对光伏电板、风力发电机发出电能进行整流，调压把电能储备到蓄电池中，当电动车停放到车位需要充电时，电动车充电***使用蓄电池以及光伏发电机、风力发电机发出的经过整流调压的电，对电动车充电。
如果蓄电池电量不足，则优先对蓄电池充电，如蓄电池充满，在不给电动车充电的空闲时段，则该发电***对多余电量向电网传输，供市场使用。如遇到恶劣天气，光伏发电，风电不足充足蓄电池和对电动车充电，则该停车位从市电补充电力，和对电动车充电。
该停车位棚内还有照明设备，由光照传感器、节能照明等组成，当道傍晚，停车位过于黑暗，光照传感器对控制器反馈，开启车棚照明灯。控制器还有定时功能，到午夜某个时间无需灯光，则控制器在规定的时间关闭照明灯。
本发明的“遮阳式清洁能源充电停车位”有以下优点：能够使停车位资源高效利用；能够促进纯电动汽车发展，提升环境质量；能够降低电动车车主用车成本；能够改善夏季无遮阳棚对车辆暴晒造成的损失；能够灵活组合各种能够利用的资源和能源；能够将停车***多余电量提供给市电电网。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种停车***，其特征在于，包括：
车棚、光伏发电机、风力发电机、储能装置、电动车充电***和车棚照明***；
其中，光伏发电机、风力发电机、车棚照明***设置于车棚的预定位置；
光伏发电机、风力发电机产生的电能储存于储存能装置中，所述储能装置与电动车充电***连接，为电动车充电***提供电能。
2.根据权利要求1所述的停车***，其特征在于，所述车棚包括：
车棚骨架、倒车限位三角；其中，倒车限位三角设置于车棚骨架所限定的车位的地面的预定位置。
3.根据权利要求2所述的停车***，其特征在于，所述车棚还包括：
设置于所述车棚骨架上的车棚照明灯以及光照传感器。
4.根据权利要求3所述的停车***，其特征在于，所述储能***包括：蓄电池组。
5.根据权利要求4所述的停车***，其特征在于，还包括：控制器，所述控制器对所述风力发电机和光伏发电机产生的电能进行整流和调压，将电能储存于所述蓄电池中，且所述控制器根据光照传感器的信号控制蓄电池对所述车棚照明灯供电。
6.根据权利要求5所述的停车***，其特征在于，所述控制器还用于与市电连接，在停车***不需要风力发电机和光伏发电机产生的电能时，将所述电能传输至市电。
7.根据权利要求2所述的停车***，其特征在于，所述光伏发电机包括：光伏电板，其中，所述光伏电板设置于所述车棚骨架上。
8.根据权利要求2所述的停车***，其特征在于，所述风力发电机包括：
立柱、转盘、发电机；其中，发电机设置于转盘中，所述转盘设置于立柱的顶端，所述立柱设置于所述车棚骨架的预定位置。
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