CN103307275A - 闭锁单元 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于闭锁由驱动装置驱动而可动的活塞的运动的闭锁单元。闭锁单元包括电磁铁和卡锁组件。卡锁组件具有弹簧区域和卡爪区域，其中，弹性的弹簧区域朝着衔铁杆调整卡锁组件。在闭锁位置中，卡爪区域锁止活塞的运动。在解锁位置中，活塞的运动被释放。所述卡爪区域至少装备有沿活塞的运动方向起作用的加强部。

Description

闭锁单元

技术领域

本发明涉及一种用于闭锁由驱动装置驱动而可动的活塞的运动的闭锁单元，其中，闭锁单元包括电磁铁和带有弹簧区域和卡爪区域的卡锁组件；弹性的弹簧区域朝着电磁铁的衔铁或者衔铁杆或者朝着由衔铁或者衔铁杆保持的栓这样调整卡锁组件，使得在闭锁位置中卡爪区域锁止活塞的运动，在解锁位置中活塞的运动被释放。

背景技术

上述的闭锁单元特别是用在自动变速器的停车锁止器中。在此，使用自动变速器的液压回路的压力势能作为可动的活塞的驱动装置。

除了可动的活塞的驱动装置构造为工作缸的一部分、亦即能被加载压力的活塞之外，也可能的是，设有例如电动机和其他的、例如以电磁或电方式起作用的驱动装置作为驱动装置。本发明不限于驱动装置的特定的构造形式。

带有手动变速器的汽车能够通过挂上挡位在发动机已停止时的停车状态中防止无意的滚动。但这在自动变速器中是不可能的，因为在发动机已停止时不存在至驱动轮的力锁合。因此，自动变速器具有变速器输出轴的机械闭锁，该闭锁在停车状态中能被激活、亦即能被调整并且这样阻止汽车的滚动。

在此，闭锁单元与自动变速器的液压回路配合作用。在此，在停车锁止器挂上时通常规定，活塞是解锁的。在此，活塞的活塞杆以常见的方式利用锁止元件以适当的方式作用到传动系上。在行驶状态中、亦即在停车锁止器关断时，运动的、特别是被加载压力的活塞是闭锁的。

一种同类型的闭锁单元例如由欧洲专利文献EP1408260得知。

在此，在现有技术中作为一件式或者说一体式构成的构件已知的卡锁组件满足至少两项任务。卡锁组件的卡爪区域这样与活塞配合作用，以便在闭锁位置中锁止活塞的运动。在此，卡锁组件的卡爪区域的特征在于，涉及在卡锁组件上的局部区域，该区域配设给活塞或者与活塞配合作用。在此，卡爪区域不仅包括以适当的方式与活塞配合作用的钩、卡爪、凸起或凸肩，而且也包括其他的区域。以常见的方式，卡爪区域恰好相应地沿活塞的运动方向机械地被施加拉力或冲击。

连接在卡爪区域上或者部分地也与卡爪区域重叠地，在卡锁组件上也设有弹簧区域。弹簧区域具有相应的弹性的构造形式，以便达到：参照活塞的运动方向沿径向或者成角度地朝着电磁铁的衔铁或者衔铁杆或朝着由衔铁或者衔铁杆保持的栓调整卡锁组件或者说卡锁组件具有相应的预紧力。在此，在卡锁组件上设有凸块或其他的引导元件，该凸块或引导元件以适当的方式与衔铁、衔铁杆或者栓配合作用并且通过衔铁的运动（在以电流加载电磁铁时）能沿关于活塞的运动方向成角度的或者成直角的方向或径向方向偏转。

在此这样选择布置结构，使得在闭锁位置中卡爪区域锁止活塞的运动。通过弹簧区域的弹性构造形式，卡锁组件至少部分地这样运动或者摆动，使得卡爪区域能够与具有相应的侧凹、切口或类似物的活塞或者活塞头配合作用并且活塞的运动因此被锁止。在此，闭锁位置与被吸引的电磁铁、亦即被加载电流的电磁铁相对应，由此设置在衔铁杆或者衔铁上的栓不与设在卡锁组件上的凸块配合作用，该凸块在电磁铁落下（电磁铁不被加载电流）的解锁位置中这样向外调整卡锁组件，使得卡爪区域不再能与活塞头配合作用。

因此清楚的是，卡锁组件受到相应的有不同原因的机械载荷。

发明内容

本发明的任务在于，这样改进一种同类型的闭锁单元，使得该闭锁单元具有更高的寿命。

为了解决该任务，本发明由一种如开头所述的闭锁单元出发并建议，所述卡爪区域具有至少沿活塞的运动方向起作用的加强部。

通过由至少沿活塞的运动方向起作用的加强部来锻炼至少卡爪区域而达到，显著地减少卡锁组件的恰好在机械上强烈受载荷的卡爪区域中的断裂危险。

由此造成相应地、部分显著地提高按照本发明的闭锁单元的寿命。

在本发明的一种优选的构造形式中规定，所述加强部通过卡爪区域的材料的比强度的通过热处理引起的提高而形成。一般地已知，通过热处理这样调质处理金属，使得该金属此后具有比先前更高的比强度。

在此，热处理优选仅限于卡爪区域，以便在更高的强度有意义的该区域中提供该更高的强度。但以意外的方式对于本发明无害的是，整个卡锁组件、亦即也有弹簧区域经受相同或相似的热处理，由此能够显著容易地执行相应的方法步骤。即已发现，也导致更脆材料的、强度的伴随热处理的提高在弹簧区域中是无害的。以常见的方式将会料想到，热处理对于弹簧区域恰好是有害的并且在那里造成特性的变差（例如卡锁组件在弹簧区域中由于更脆的材料更快断裂），但这在本情况中恰好不是这样。

在本发明的一种优选的构造形式中已发现，通过优选在制造卡锁组件时在变形步骤之后进行的热处理产生至少4%、优选至少5%的相对的强度提高。这样例如在一种实施例中已达到，在未硬化的状态中卡爪区域（或者整个卡锁组件）的材料硬度为324HV（维氏硬度），该硬度在热处理之后上升到约345HV。硬度的该相对小的提高导致恰好在卡爪区域中的抗拉强度的改善。由此造成按照本发明的闭锁单元的显著的、约至少4倍更高的寿命！

按照本发明的、通过至少卡爪区域的热处理来提高卡爪区域的材料强度的建议不导致在卡锁组件或者弹簧区域的弹簧特性的或者弹性特性方面本来要料想到的缺点，而在显著的程度上提高按照本发明的整个闭锁单元的寿命！

在本发明的一种优选的构造形式中规定，整个卡锁组件、但至少卡爪区域由至少能冷地、持久地变形的弹簧钢形成。按照本发明的闭锁单元以非常大的件数制造。以常见的方式，一个闭锁单元具有多于仅一个卡锁组件，常常在一个闭锁单元中构建例如三个卡锁组件。由于大批量的生产，成本有利的制造当然也是重要的，该制造通过尽可能有效率地使用造型模具和/或弯曲模具和/或冲压模具达到，该制造优选在一个加工或者变形步骤中在卡锁组件上、特别是在卡爪区域等中实施所有必需的工作。在此，当然也可这样选择卡锁组件、但至少卡爪区域的材料，使得一方面提供材料的持久的可变形性，但在另一方面同样构成卡锁组件的弹簧特性，该特性特别是通过弹簧区域提供。因此在实现本发明时特别是重要的是卡锁组件的材料或者至少卡爪区域的材料的合适选择，该卡爪区域优选由能冷变形的、但在此持久形状稳定的弹簧钢形成，其中，本发明在此例如建议（但不唯一）铬镍合金钢。

在此，材料（例如钢）例如作为带状材料被提供并且在连续的工序中由材料造型地冲裁出来。

优选一体式构造的卡锁组件或在卡锁组件的多件式的构造形式中至少卡爪部件的制造在此在多个步骤中进行。在不仅将冲压步骤而且将去除材料的步骤如造型加工步骤例如弯曲加工步骤或深冲加工步骤相组合的变形步骤之后进行热处理步骤，在该热处理步骤中被成形和成轮廓的元件便通过热处理获得强度提高。

此外，对于通过提高比强度而构成卡爪区域的加强部备选地提出，加强部通过提高形成卡爪区域的材料的材料厚度而达到。已知例如所谓的分级金属板，该分级金属板具有不同的材料厚度并且在机械上受更高负荷的卡爪区域中提供更大的材料厚度和因此更高的稳定性。这样卡锁组件的以常见方式存在的材料厚度在卡爪区域中能够例如从0.5毫米提高到0.8毫米或1毫米。

在本发明的另一种备选的构造形式中规定，卡爪元件具有在闭锁位置中与活塞配合作用的止动面并且在卡爪区域上的加强部处于卡爪元件的背离止动面的一侧。在此，卡爪区域至少由卡爪元件和卡爪支架形成，其中，卡爪元件成直角地或成角度地、特别是朝向活塞在卡爪支架上突出。在此，卡爪元件具有下述任务，即，事实上止动地（haltend）与活塞配合作用，其中，为此在卡爪元件上设有止动面。以合适的方式，加强部设置在卡爪元件的背离止动面的一侧上。通过这种构造形式达到，在卡爪区域上的加强部设置在最佳正确的位置上。为加强部在该区域中的构造形式提供多个变型方案。

首先规定，加强部构成为折叠部、特别是构成为卡爪支架材料的端侧的折叠部。这样的折叠部能够在卡锁组件或者卡爪支架的造型变形步骤中以简单的方式一起实现并且最终与使用分级金属板的建议相似地导致相应的材料加倍并因此导致加强。

当然可以相互组合加强部的这里描述的不同措施，例如可以压入按照本发明建议的折叠部并且此后使卡锁组件或者至少卡爪区域通过热处理在其强度方面改善。这样的用于实施加强部的组合措施同样属于本发明。

上述的建议特别是规定，卡爪支架或者卡锁组件通过折叠构成为一体式的并且得到加强。对此备选地可能的是，加强部构成为分开嵌入的支撑部，该支撑部例如在粘接、钎焊或熔焊步骤中设置在卡爪支架或者卡锁组件上的所希望的位置上。

在按照本发明的另一种变型方案中规定，卡锁组件构造为一体式地或者说构成为一件式的。在此，卡锁组件由一种优选均质的材料构成，而本发明不限于此。也可能的是，卡锁组件的一体式或一件式的构造形式由异质的材料组合物实现，其中，弹簧区域和卡爪区域然后以合适的方式在其相应的特性方面优化、特别是在卡爪区域中设有加强部。在此，加强部能够例如在卡爪区域的特定的材料选择或材料调质中或事实上通过机械锻炼实现。以常见的方式，均质的材料的概念也包括带有相同特性的材料，但是如果该材料虽然在其化学特性方面未经历改变、但例如由于热处理还是部分地具有不同的特性，则应也被称为异质的材料。按照本发明的构思也包括这样相似的建议。

除了卡锁组件的一件式的构造形式之外，但本发明也包括下述建议，在该建议中卡锁组件由至少两个部件构成，亦即选择卡锁组件的两件式的构造形式。在此，弹簧区域在弹簧部件上实现并且卡爪区域在卡爪部件上实现，其中，弹簧部件或者卡爪部件作为无关的、独立的构件制成，但这些构件之后被组装在卡锁组件中并且配合作用。卡锁组件的这样分解的构造具有显著的优点，即，卡锁组件在其不同的特性（弹性和止动性）方面分别优化地构成并且对于分别的优化能够相互独立地选择适当的措施。为了稳定的机械联合，所述两个构件然后以适当的方式相互连接，或者机械上敛缝（verstemmen）、粘接、熔焊、钎焊或通过第三元件固定在一起。

这样例如规定，弹簧部件由良好弹性的材料、例如弹簧钢或弹簧丝形成或者弹簧部件由至少能冷地持久地变形的弹簧钢形成。在这种变型方案中，弹簧部件在弹动的、弹性特性方面被优化。

与此相反地，例如卡爪部件的材料比弹簧部件的材料对于拉应力具有更高的强度，由此考虑卡爪部件的提高的机械应力、特别是在卡爪区域中。

在本发明的一种优选的构造形式中规定，卡爪部件或者卡锁组件具有特别是沿活塞的运动方向特别是作为加强部起作用的弹簧元件。该沿活塞的运动方向起作用的弹簧元件具有减震器特性。因此按本发明的意义该弹簧元件也作为加强部起作用，以便稍微补偿在闭锁位置中作用到卡爪区域上的机械震动并因此相应地提高按照本发明的闭锁单元的寿命。在此清楚的是，该弹簧元件的布置结构不仅在一件式构成的卡锁组件中、而且在具有卡爪部件和弹簧部件的、多件式的卡锁组件也能实现。

弹簧元件例如通过卡爪部件或者卡锁组件的曲折形的构造形式局部地实现，其中，该弹簧元件优选设在卡爪区域或卡爪部件中并且这样不妨碍弹簧部件的弹动的弹性的、具有另一个作用方向的任务。在此，本发明不排除这两种特性的相应的局部叠加。

附图说明

在附图中，特别是以实施例示意性地示出本发明。图中：

图1a、1b、2a、2b以纵剖视图分别示出按照本发明的闭锁单元的一种变型方案（变型方案1：图1a、1b，变型方案2：图2a、2b）处于解锁位置（图1a、2a）或者闭锁位置（图1b、2b）中，

图3a、3b、3c或者图4a、4b、4c以剖视图（图3a、4a）、仰视图（图3a、4b）以及细节图（图3c、4c）示出按照本发明的两件式的卡锁组件的两种不同的实施变型方案（变型方案1：图3a、3b、3c，变型方案2：图4a、4b、4c），

图5a、5b或者图6a、6b以剖视图（图5b和6b）以及俯视图（图5a或者6a）分别示出按照本发明的一件式的卡锁组件的一种变型方案，其中，图5a、5b示出一种第一变型方案，而图6a、6b示出一种第二变型方案。

具体实施方式

上述变型方案编号方式不限制本发明，这些变型方案编号方式仅描述本发明的不同的可能的多样化的变型方案、并不描述闭锁单元的单一的、限制性的实现构思。

在附图中，相同的或彼此相应的元件分别以相同的附图标记标出，并且因此只要不是符合目的的，就不再重新描述。

在图1a、1b中示出按照本发明的闭锁单元1的一种第一变型方案。闭锁单元1用于闭锁一个由驱动装置驱动而可动的活塞2的运动3。活塞2的运动3以双箭头3标明。为此，活塞2在一个壳体23中被引导和支承。为了活塞2的运动3，例如设有一个分开的驱动装置或者但是活塞2是优选液压式作用的工作缸的一部分（备选地，当然也可想到气动的工作缸），该工作缸与自动变速器的液压回路连接。经由接口24，压力室25被加载以***的液压压力，由此使可动支承的活塞2向右移动，如这在图1b中所示。在此，叉状的锁止元件26便与汽车的相应的传动件脱开嵌接，这些传动件在发动机关断时（在液压泵关断或者停车状态时）达到变速器输出轴的附加的、特别是形锁合的闭锁。

在装备有按照本发明的闭锁单元1的汽车的行驶状态时，能相应地保证、亦即闭锁停车锁止器的已松脱的位置，这利用按照本发明的闭锁单元1进行。在图1b中示出已激活的闭锁单元在其闭锁位置中。

闭锁单元1的构造的特征在于，活塞2可动支承地位于闭锁单元的左端，该活塞具有一个钩状的活塞头5。卡锁组件6处在右侧、邻接于活塞2，该卡锁组件基本上位置固定地（不是沿轴向，沿活塞2的运动方向3，总的来说可动地）、但例如可摆动支承地设置在壳体23中。

卡锁组件6在一侧与活塞头5或者活塞2配合作用，而在另一侧与由电磁铁4驱动的栓11配合作用。由于栓11的运动，卡锁组件6与活塞2有效嵌接。

在此，电磁铁4在右边、在与活塞2相对的一侧邻接于卡锁组件6。

电磁铁4的构造是如常见的，电磁铁4具有一个带有多个电流可流过的绕组的线圈27。通过电流流过线圈27的绕组产生磁场，该磁场作用到电磁铁4的可动的元件上、特别是到衔铁9上。在此，通过被加载以电流的线圈27产生磁场，该磁场导致使衔铁9这样向右移动，使得关闭气隙28。这克服复位弹簧29的复位力进行。复位弹簧29位于左边、在电磁铁4之外，该电磁铁通过轭30被限制。

衔铁9在轭30的一个相应的孔中沿轴向被引导并且是可动的。衔铁9同心支承地或者设置地带有一个衔铁杆10，该衔铁杆本身在气隙28右边、在背离轭30的一侧附加地在芯31的一个孔中被引导。在此，轭30具有一个阶梯孔，以便因此不仅用于支承衔铁9，而且用于支承衔铁杆10。在这里所选的结构形式中，衔铁杆10将在电磁铁4的内部中可动设置的衔铁9的运动传递到设置在电磁铁4之外、特别是轭30左边的构件上，如例如到设置在衔铁杆10上的栓11上。

在此这样选择布置结构，使得在卡锁组件6和电磁铁4之间设置轭30并且电磁铁4在背离轭30的一侧（参照线圈27的线圈轴线）由芯31封闭，该线圈轴线在该应用示例中平行于运动方向3。

清楚的是，本发明不限于电磁铁4的该特定的构造形式，而是按照本发明的闭锁单元在电磁铁4的构造形式方面、特别是在其空间布置结构方面是非常多变的。在此，在一种按照本发明的变型方案中也完全可能的是，将衔铁9从线圈27的线圈内部引导出来和放弃使用一个分开的衔铁杆10以及衔铁9直接带有栓11。在此，本发明也包括一种这样的变型方案，在该变型方案中栓11构成为与衔铁杆10或者衔铁9成一体式的，亦即，栓11仅形成衔铁9的或者衔铁杆10的一个功能性的区段，但或者栓11作为分立的、独自制造的元件实现，该元件在相应的装配步骤中构造到衔铁9或者衔铁杆10上。后者是有利的，因为复位弹簧29在一侧在电磁铁4之外支撑在轭30的背离电磁铁4的一侧上、而在另一侧支撑在栓11的面向电磁铁4的贴靠面32上。在此这样进行装配，即，完成的组件将电磁铁4沿轴向方向固定、例如敛缝，其具有穿过轭30的孔引导的衔铁杆10，然后能将复位弹簧29安放到该衔铁杆上并且最终将栓11安放到该衔铁杆上。

在这里所示的实施例中，按照本发明的闭锁单元1具有多个单个的卡锁组件6。例如三个卡锁组件6沿周向方向绕衔铁杆10周围设置，其中，为了均匀的载荷，优选设有同心的布置结构。沿周向方向，各个卡锁组件分别相互等距地设置并且因此以理想的方式全部同样地受载荷。

卡锁组件6沿轴向方向（这与活塞2的运动方向3或者与衔铁9的运动方向33平行）固定、但还是可摆动地或可翻转地和因此在这方面沿径向可动地支承在支架22上。在此，支架22在这里所示的实施例中是轭30的一部分。在此，卡锁组件6沿轴向方向延伸并且是明确纵向延伸的。参照壳体23的内直径，在该壳体中设置卡锁组件6，卡锁组件6的长度大于该内直径、优选至少是壳体23的内直径的1.5或2倍。

按照本发明的闭锁单元1的在图1a、b中所示的卡锁组件6由一个弹簧区域7和一个卡爪区域8形成。

弹簧区域7连接在支承区域34上。在支承区域34上，卡锁组件6与支架22连接。卡爪区域8位于卡锁组件6的与支承区域34对置的端部上。

在这里所示的实施例中，卡锁组件6构成为多件式的、特别是两件式的。在此，弹簧区域7在一个独立的构件、即弹簧部件19中实现。在此，卡爪区域8同样由一个独立的构件、即卡爪部件18形成。特别是在卡锁组件6的两件式的构造形式中，弹簧区域7和卡爪区域8的在空间上的重叠是可能的，因为各个构件、即卡爪部件18和弹簧部件19沿轴向方向在相同的区域中延伸。这不与本发明矛盾，因为功能性的区域、即弹簧区域7或者卡爪区域8分别通过分离的构件实现，这些构件按各自的任务最佳地匹配。在一种一体式的构造形式中，这些区域也还是可以至少部分地重叠。

弹簧部件19的任务在于，将足够的预紧力施加到卡锁组件6上，使得卡锁组件6能朝向活塞2或者活塞头5摆动。这点通过弹簧区域7或者弹簧部件19的相应的弹性达到。弹簧部件19例如构成为分立的、例如由弹簧丝制成的弹簧或构成为由弹簧钢或类似物制成的、弹性的构件。最终，支承区域34用作用于卡锁组件6的支承点或者转动点。卡锁组件6朝向活塞头5预紧。由于弹簧区域7或者弹簧部件19的、以箭头35表示的该调整运动在此是一种绕支承区域34的摆动运动。由于由使用弹簧区域7或者弹簧部件19造成的预紧力，卡锁组件6贴靠在栓11上。在此，卡锁组件6具有一个凸块20，该凸块在栓11的周面上与栓11的轴向位置相应地沿着该周面滑动。栓11在较大直径的区域中引起挤出、亦即卡锁组件6的径向向外定向的运动，设在卡锁组件6上的卡爪区域8沿径向远离于活塞头5。

在此，概念“径向”参照由活塞的运动方向3或者衔铁9的平行于此的运动方向33预定的轴向方向。

圆锥形的、与凸块20处于有效接触的栓11的有效直径取决于衔铁杆10的轴向位置。栓11与衔铁杆10牢固地连接，衔铁杆10本身又与衔铁9牢固地连接。因此，栓11的轴向位置取决于衔铁9在电磁铁4中的轴向位置。当现在没有电流流过线圈27时，如图1a所示，复位弹簧29向左压由衔铁9、衔铁杆10和栓11构成的布置结构和因此向外压卡锁组件。

在图1b中所示的位置中，线圈27被加载以电流，由此衔铁9向右移动，从而栓11也向右滑动。凸块20在栓11的前端部上沿着该前端部滑动，在那里该凸块具有较小的直径。由于施加到卡锁组件6中的预紧力，已拉回的栓11便不再阻碍卡锁组件6摆动进来，卡爪区域8进入与活塞头5的有效区域中。

在此这样选择布置结构，使得卡锁组件6利用其支承区域34可动地、特别是可摆动地、至少柔性或弹性可弯曲地支承在为轭30一部分的支架22上，由此卡爪区域8能在关于活塞2的运动方向成直角、成锐角的或沿径向的摆动运动中朝着活塞2或者活塞头5调整。

活塞2、特别是活塞2的活塞头5具有一个侧凹、凸肩、凸缘、环、凸起或止动突起36，该侧凹、凸肩、凸缘、环、凸起或止动突起与卡爪区域8的元件至少力锁合地或也形锁合地配合作用。

不仅在卡锁组件6的一件式的构造形式中、也在卡锁组件的两件式或者多件式的构造形式中，卡爪区域8或者卡爪部件18由一个纵向延伸的卡爪支架14和一个在卡爪支架14上成直角或成角度地、特别是朝向活塞2伸出的卡爪元件13形成。在此，卡爪元件13例如由一个钩、卡爪、凸起、凸肩、切口或类似物形成。按照本发明设置的加强部12优选处在卡爪区域8中。在图1a、b所示的实施例中，加强部12特别是在卡锁组件6的两件式的构造形式中实现，其中卡爪部件18具有比弹簧部件19显著更高的抗拉强度，其中，卡爪部件18具有比弹簧部件19明显更小的弹性倾向。通过将卡爪和弹簧的功能性划分为两个单个的、分立的构件、即弹簧部件19和卡爪部件18，能够以简单的方式将在卡爪部件18的加强的构造形式中的加强部12通过卡爪部件18的相应更坚固的实现形式转化。

按照本发明的闭锁单元1的工作原理如下。

在图1a所示的解锁位置中，闭锁单元1不与活塞2或者活塞头5嵌接。而是当例如使用按照本发明的闭锁单元1作为停车锁止器时，在涉及闭锁单元1所示的解锁位置中，在背离活塞2、活塞头5的一侧上设置的锁止元件26相应嵌接在汽车的传动系中。停车锁止器例如在车辆停止时是激活的，发动机是关闭的，自动变速器的液压回路不处在压力下。因为在该位置中为了节省能量没有电消耗器是激活的或者应是激活的，所以线圈27的绕组也不被加载以电流，因此在电磁铁4上也没有磁场是激活的。因此只有复位弹簧29起作用。所以栓11这样向左移动，由此栓径向向外压卡锁组件6的凸块20并且因此限定解锁位置，即，卡爪区域8不与活塞头5嵌接。活塞2通过壳体内部的残余压力向左移动。

在汽车的行驶状态中，锁止元件26须从传动系中移开。这通过例如以自动变速器的液压回路的***压力相应地对压力室25加载压力进行，活塞2通过该该***压力被推入到壳体23中或者说带有锁止元件26的活塞杆37伸进壳体23中。在该行驶状态中，现在能固定活塞的位置，以便保证锁止元件26不无意地到达传动系中。这通过闭锁单元1的在图1b中所示的闭锁位置达到，在该闭锁位置中现在线圈27的绕组被加载以电流，由此形成磁场，该磁场使衔铁9克服复位弹簧29的力向右移动以消除气隙28并且这样使栓11沿轴向移动，以便使该栓与卡锁组件6的凸块20脱开嵌接。通过弹簧区域7或者弹簧部件19施加到卡锁组件6中的预紧力使整个卡锁组件6向内摆动或翻转，从而卡爪区域8、特别是设在卡爪支架14上的卡爪元件13到达在活塞头5上的侧凹或止动突起中并且这样固定活塞头5的和因此也有活塞2的轴向位置。只要线圈27被加载以电流，在自动变速器的液压回路中的可能的压力波动就对于活塞2的位置是不重要的，由此保证了锁止元件26不嵌接到变速器输出端中。

在图2a、2b中示出按照本发明的闭锁单元1的与在图1a、1b中相似的构造。不过卡锁组件6的构造形式不同，因此这里加强地探讨该特征。在图1a、1b中，两件式的卡锁组件6由一个由比较稳定或厚的材料制成的卡爪部件18和一个弹簧部件19形成，该弹簧部件例如可作为螺旋弹簧实现或可由弹簧丝实现。卡锁组件6的支撑在栓11上的凸块20在图1a、1b中由稳定的卡爪部件18形成。在图2a、2b所示的实施例中，备选地可能的是，凸块20由弹簧部件19一同实现或同样由卡爪部件18形成。

卡锁组件6也构成为两件式的，其中，通过分开的卡爪部件18形成的卡爪区域8具有一个加强部12，该加强部例如在于相应的材料选择和/或其他的结构上的变型方案。基本上可以通过卡爪部件18的相应更硬的、更耐抗的材料促成加强部12，以便持久地经受住活塞2对卡爪元件13的持续冲击并因此提高按照本发明的闭锁单元的寿命。

在图1a、1b中，卡爪部件18例如构造为锻造元件或铸造元件，由此能够实现相应更高的材料厚度。但也可能的是，该卡爪部件由拉深或者轧制的材料制造。

在按照图2a、2b的变型方案中，卡爪部件由带状材料或扁平材料形成，该带状材料或扁平材料同样在一个变形步骤中优选已冷变形。通过弹簧区域7和卡爪区域8功能性地解耦成两个相互分离的构件，相应的构件能按其特定的功能优化。这样，同样由带状材料或扁平材料形成的弹簧部件19便承担预紧功能，以便正如图1a、1b中那样将向内、朝向活塞头5产生的力或转矩施加到卡锁组件6上。在弹簧部件19上，卡锁组件6便也以支承区域34铰接地连接在支架22上，为此有一个分开的止动环或敛缝部或类似物。

在图3a、3b、3c或者4a、4b、4c中示出一个两件式的卡锁组件6的两种不同的变型方案。

以38示出卡锁组件6的底部区域，在该底部区域中卡锁组件6以支承区域34连接在支架22上。在此，底部区域38是两件式构成的卡锁组件6的弹簧部件19的一部分。对此，底部区域38从纵向延伸的卡锁组件6成直角地突出，在此，弯曲部在卡锁组件6上设置在与卡爪元件13相同的一侧。

所述两个构件、即卡爪部件18和弹簧部件19相互分开地制造并且以适当的方式连接成卡锁组件6，其中，在各部件之间设有例如焊接连接部、机械敛缝部或其他足够稳定的连接部。

卡爪部件18在其纵向延伸中比弹簧部件19稍微更大、亦即更长。它在中间的区域中构成向内伸出的凸块20，凸块20因此设置在与弯曲的底部区域38或卡爪元件13相同的一侧。

特别是由图3b中的仰视图得知，卡爪部件18在背离底部区域38的端部上具有一个冲裁部39，卡爪元件13在该冲裁部的背离底部区域38的一侧从纵向延伸的卡爪支架14突出。卡爪元件13在面向冲裁部39的一侧构成一个止动面15，该止动面与活塞头5的止动突起、切口、凸起或其他的止动元件至少力锁合地（当甚至不形锁合时）配合作用。因此，止动力在闭锁位置中由卡锁组件6经由止动面15施加到活塞2中。以优选的方式，一个加强部12也处于该区域、即卡爪区域8中，该加强部不仅通过相应的材料锻炼或机械加强而形成。

图3c示出卡爪部件18作为一个分开的、单独制造的构件。

在此，冲裁部39沿侧向在弯曲的卡爪元件13旁边具有凹槽40，这些凹槽同样用于加强，亦即，在弯曲的卡爪元件13和卡爪支架14之间预防切口应力集中效应。

在图3c和图4c之间的比较中也示出在按照本发明的卡锁组件6的构造形式的这两种变型方案之间的区别。在按照图4a、4b、4c的变型方案中，在凸块20和底部区域38之间还设有一个沿轴向或者说沿活塞2的运动方向3起作用的弹簧元件21。备选地，该弹簧元件21也能作为在本发明意义上的加强部12使用，因为该弹簧元件具有吸收震动的并因此起加强作用的特性。弹簧元件21的构造形式通过一个曲折形的结构或者冲裁部39在卡爪部件18的扁平材料中实现。在此，卡爪部件18的材料优选地作为弹簧钢和类似物实现。

为了改进弹簧部件19的弹性特性，弹簧部件19在中间的区域41中构造为梯形逐渐缩小的并且在中间具有一个纵向延伸的冲裁部42。通过该几何形状相应地支持弹性的特性。在此，所述中间的区域41处于凸块20和底部区域38之间。

图5a、5b示出卡锁组件6的基本上一体式的构造形式。在此，卡锁组件6分成弹簧区域7和卡爪区域8，其中，弹簧区域7特别是连接在底部区域38上并且具有一个与在图3b或图4b中相似的梯形延伸的中间区域41。以相同的方式设有冲裁部42。在此，弹簧区域7在凸块20和底部区域38之间延伸。

在背离底部区域38的一侧，卡爪区域8一体式地连接在弹簧区域7上。在此，加强部12处于卡爪元件13的背离止动面15的一侧。在这里所示的实施例中，加强部12通过卡锁组件6的材料的折叠部形成。

这里一件式构造的卡锁组件6的材料例如由作为扁平材料或带状材料提供的、厚度为0.5毫米、0.7毫米、0.9毫米或1毫米的弹簧钢构成。由可相比拟的材料也可能的是，在卡锁组件6的两件或多件式的构造形式中实现弹簧部件19或者卡爪部件18。以合适的方式，为了提高卡爪部件的强度，提高用于形成加强部12的卡爪部件的材料厚度。

图6a、6b示出一个一件式的卡锁组件6的另一种变型方案，该卡锁组件在构造方面与图5a、5b所示的示例强烈地相似。在这里所示的实施例中，加强部12由一个支撑部17形成，该支撑部连接在卡爪元件13的背离止动面15的一侧。在此，支撑部17构成为分开的支撑元件并且嵌入到卡爪元件13的背面中。稳定的固定例如通过压入、亦即机械的联合或通过粘接、焊入或钎焊产生。

现在随本申请和之后递交的权利要求书对于达到广泛的保护没有偏见。

如果这里在进一步审查特别是也审查相关现有技术时发现其中一个或另一个特征对于本发明的目的虽然是有利的、但不是决定性重要的，则当然现在已追求特别是在独立权利要求中不再具有这样特征的表述。这样的下级组合也被本申请的公开内容覆盖。

此外要注意，本发明的在不同实施形式中描述的并且在附图中示出的构造形式和变型方案可以任意地相互组合。在此，个别特征或多个特征可以任意相互更换。这些特征组合同样被一同公开。

在从属权利要求中列举的引用关系通过相应从属权利要求的特征指出独立权利要求技术方案的进一步的构造方案。但这些不应理解成放弃得到对于被引用的从属权利要求的特征的、独立的具体的保护。

仅在说明书中公开的特征或者还有包括多个特征的权利要求的单个特征可以随时对发明有重要意义地为了相对于现有技术划界而被接收到独立权利要求中，更确切地说当这样的特征结合其他特征被提到或者结合其他特征实现特别有利的结果时也是如此。

Claims (10)

1.用于闭锁由驱动装置驱动而可动的活塞的运动的闭锁单元，其中，闭锁单元包括电磁铁和带有弹簧区域和卡爪区域的卡锁组件；弹性的弹簧区域朝着电磁铁的衔铁或者衔铁杆或朝着由衔铁或者衔铁杆保持的栓这样调整卡锁组件，使得在闭锁位置中卡爪区域锁止活塞的运动，在解锁位置中活塞的运动被释放，其特征在于，所述卡爪区域（8）具有至少沿活塞的运动方向（3）起作用的加强部（12）。

2.按照权利要求1所述的闭锁单元，其特征在于，所述加强部（12）通过材料的、至少卡爪区域（8）的材料的比强度的通过热处理引起的提高而形成。

3.按照上述权利要求中的一项或两项所述的闭锁单元，其特征在于，通过优选在制造卡锁组件时在变形步骤之后进行的热处理产生至少4%、优选至少5%的相对的强度提高。

4.按照上述权利要求中的一项或多项所述的闭锁单元，其特征在于，整个卡锁组件（6）由至少能冷地、持久地变形的弹簧钢形成。

5.按照上述权利要求中的一项或多项所述的闭锁单元，其特征在于，所述加强部（12）通过提高形成卡爪区域（8）的材料的材料厚度而形成。

6.按照上述权利要求中的一项或多项所述的闭锁单元，其特征在于，所述卡爪区域（8）至少由卡爪元件（13）和卡爪支架（14）形成，其中，卡爪元件（13）成直角地或成角度地、特别是朝向活塞（2）在卡爪支架（14）上突出，其中，特别是卡爪元件（13）具有在闭锁位置中与活塞（2）配合作用的止动面（15）并且在卡爪区域（8）上的加强部（12）处于卡爪元件（13）的背离止动面（15）的一侧上，和/或卡锁组件（6）可动地、特别是可摆动地支承在支架（22）上，使得卡爪区域（8）能沿关于活塞（2）的运动方向（3）成直角的或成锐角的方向朝着活塞（2）调整，和/或活塞（2）具有与卡爪区域（8）或者卡爪元件（13）配合作用的凸肩、凸缘、环、凸起或止动突起，和/或卡爪元件（13）由钩、卡爪、凸起或凸肩形成，和/或闭锁单元（1）具有壳体（23），支架（22）相对于壳体（23）和相对于卡锁组件（6）位置固定地设置在该壳体中。

7.按照上述权利要求中的一项或多项所述的闭锁单元，其特征在于，所述加强部（12）构成为折叠部（16）、特别是构成为卡爪支架（14）的材料的端侧的折叠部（16），或构成为分开嵌入的支撑部（17）。

8.按照上述权利要求中的一项或多项所述的闭锁单元，其特征在于所述卡锁组件（6）的一体式的构造形式或者所述卡锁组件（6）的至少两件式的构造形式，其中，所述弹簧区域（7）设在弹簧部件（19）上并且所述卡爪区域（8）设在卡爪部件（18）上，并且弹簧部件（19）或者卡爪部件（18）构成为独立制造的、在卡锁组件（6）中配合作用的构件。

9.按照上述权利要求中的一项或多项所述的闭锁单元，其特征在于，所述弹簧部件（19）由良好弹性的材料、例如弹簧钢或弹簧丝形成，或者所述弹簧部件（19）由至少能冷地、持久地变形的弹簧钢形成，和/或所述卡爪部件（18）的材料比所述弹簧部件（19）的材料对于拉应力具有更高的强度。

10.按照上述权利要求中的一项或多项所述的闭锁单元，其特征在于，所述卡爪部件（18）或者所述卡锁组件（6）具有特别是沿活塞（2）的运动方向（3）特别是作为加强部（12）起作用的弹簧元件（21）。

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