CN103307123A - 液压马达驱动花键联接行星结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种液压马达驱动花键联接行星结构，包括动力装置和减速机，其特征在于：所述动力装置通过连接件固定在减速机机盖上，并且与减速机高速轴传动连接。本发明使用液压马达作为动力源，并且液压马达通过花键与伸出减速机机盖的减速机高速轴传动连接，硬度高、强度富裕，能承受至少600N.M扭矩，同时，减速机机盖和液压马达利用螺栓连接，止口定位，非常容易拆装维护。
Description
技术领域
本发明涉及一种液压马达驱动花键联接行星结构。
背景技术
目前市场上应用的减速机绝大部分都是用电机作为动力源，通过平键与联轴器和减速机相联。但是很多场合没有电源，或者装置是实时移动的，此时用电机作为动力源就很不方便甚至无法实现，而且用电机驱动时轴向尺寸大，安装调试不方便，而且平键连接在大载荷场合强度不够。
由于电机作为动力源很多场合不能实现、成本太高，就要求寻找一种新的动力源作为驱动。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种节省空间，能决绝没有电源情况下，而且连接强度高的液压马达驱动花键联接行星结构。
为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：
一种液压马达驱动花键联接行星结构，包括动力装置和减速机，其特征在于：所述动力装置通过连接件固定在减速机机盖上，并且与减速机高速轴传动连接。
所述连接件为若干均匀分布的螺栓。
所述螺栓的数目为五个。
所述动力装置为GM05-40液压马达。
所述减速机高速轴与液压马达通过键传动连接。
所述键连接为花键连接。
所述液压马达上的进出油口设置在远离减速机的一侧。
所述减速机高速轴贯穿减速机机盖，并与液压马达传动连接。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明使用GM05-40液压马达作为动力源，并且液压马达通过花键与伸出减速机机盖的减速机高速轴传动连接，硬度高、强度富裕，能承受至少600N.M扭矩，同时，减速机机盖和液压马达利用5个螺栓连接，止口定位，非常容易拆装维护。
同时下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。
附图说明
图1为本发明一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
实施例：
如图1所述，一种液压马达驱动花键联接行星结构，包括动力装置和减速机，其特征在于：所述动力装置通过连接件固定在减速机机盖2上，并且与减速机高速轴4传动连接。
在本实施例中，所述连接件为若干均匀分布的螺栓5。所述动力装置为液压马达1，型号为 GM05-40液压马达。
考虑到实际的使用，所述螺栓5的数目为五个，同时，减速机高速轴4与液压马达1通过键传动连接。一般情况下，所述键连接为花键3连接。
在本实施例中，所述液压马达1上的进出油口6设置在远离减速机的一侧。所述减速机高速轴4贯穿减速机机盖2，并与液压马达1传动连接。
本发明使用GM05-40液压马达作为动力源，并且液压马达通过花键与伸出减速机机盖的减速机高速轴传动连接，液压马达用花键和减速机高速轴连接，花键标准采用德国DIN5480，型号为35*2*16-8f/9H,高速轴4采用17CrNiMo6 渗碳淬火，花键随芯部硬度到达HRC33-42。这样的设计，硬度高、强度富裕，能承受至少600N.M扭矩，同时，减速机机盖和液压马达利用5个螺栓连接，止口定位，非常容易拆装维护。
本发明不局限于上述的优选实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下做出的结构变化，凡是与本发明具有相同或者相近似的技术方案，均属于本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种液压马达驱动花键联接行星结构，包括动力装置和减速机，其特征在于：所述动力装置通过连接件固定在减速机机盖上，并且与减速机高速轴传动连接。
2.根据权利要求1中所述的液压马达驱动花键联接行星结构，其特征在于：所述连接件为若干均匀分布的螺栓。
3.根据权利要求2中所述的液压马达驱动花键联接行星结构，其特征在于：所述螺栓的数目为五个。
4.根据权利要求1中所述的液压马达驱动花键联接行星结构，其特征在于：所述动力装置为GM05-40液压马达。
5.根据权利要求4中所述的液压马达驱动花键联接行星结构，其特征在于：所述减速机高速轴与液压马达通过键传动连接。
6.根据权利要求5中所述的液压马达驱动花键联接行星结构，其特征在于：所述键连接为花键连接。
7.根据权利要求4中所述的液压马达驱动花键联接行星结构，其特征在于：所述液压马达上的进出油口设置在远离减速机的一侧。
8.根据权利要求1中所述的液压马达驱动花键联接行星结构，其特征在于：所述减速机高速轴贯穿减速机机盖，并与液压马达传动连接。
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