CN103305720B - 一种合金汽车轴承 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种合金汽车轴承，其由如下重量配比的组分组成：Zn：18-33%，Al：8-15%，Cr：1.2-3%，Mo：0.6-1.2%，Cu：余量。根据需要还可以添加MoS2：1-3%、Fe：12-25%。本发明的合金汽车轴承中，以Cu和Zn作为基础组分，添加了Al起到增加轴承强度和塑性的作用，同时还能在一定程度上减轻轴承重量；添加的Cr和Mo主要起到提高轴承的强度、硬度、耐磨性和耐腐蚀性；MoS2具有较好的润滑特性，能提高轴承的摩擦磨损性能；为了进一步划分产品定位，还可以添加一定量的Fe粉并相应降低Cu的添加量，由此达到降低轴承成本的目的。
Description
技术领域
本发明属于汽车轴承，具体涉及一种合金汽车轴承。
背景技术
轴承作为汽车各传动部位的重要部件，通常使用合金制造，对汽车的稳定性和安全性等具有重要作用和意义。尤其是随着汽车行业的发展，汽车性能不断提高，对各部件的品质和性能要求也不断提高，其中尤其是应对各种高速运转、高负荷运转下轴承的稳定性、耐磨性、润滑性和安全性等更加成为当今汽车行业的重要研究课题。传统的铜铝系合金汽车轴承，虽然具有较高的强度和耐磨性，但因为其加工难度较大，使得其在行业内的推广应用受到了限制。同时，传统的铜基合金汽车轴承成本较高，如何在保证轴承性能的基础上寻找低成本的替代材料，也是汽车行业的重要研究方向之一。
发明内容
本发明的一个目的在于通过一种优化的合金配比方案，提供一种具备了较好稳定性、耐磨性和较长使用寿命的汽车合金轴承。同时还在保证基本性能的基础上通过降低部分Cu含量以Fe取代，可以在一定程度上降低生产成本，提高企业竞争力。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种合金汽车轴承，由如下重量配比的组分组成：Zn：18-33%，Al：8-15%，Cr：1.2-3%，Mo：0.6-1.2%，Cu：余量。
优选地，所述轴承由如下重量配比的组分组成：Zn：22-27%，Al：10-12%，Cr：1.5-1.8%，Mo：0.8-1%，Cu：余量。
进一步，所述轴承还添加了MoS2：1-3%。
进一步，所述轴承还添加了Fe：12-25%。
本发明所采用的各种原料均为常规市售粉末冶金原料，制造方法采用常规粉末冶金工艺。
本发明的有益效果是：本发明的合金汽车轴承中，以Cu和Zn作为基础组分，添加了Al起到增加轴承强度和塑性的作用，同时还能在一定程度上减轻轴承重量；添加的Cr和Mo主要起到提高轴承的强度、硬度、耐磨性和耐腐蚀性；MoS2具有较好的润滑特性，能提高轴承的摩擦磨损性能；为了进一步划分产品定位，还可以添加一定量的Fe粉并相应降低Cu的添加量，由此达到降低轴承成本的目的，在保证轴承基本性能的前提下，Fe的添加量宜控制在12-25%。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。
实施例1
一种合金汽车轴承，由如下重量配比的组分组成：Zn：18%，Al：12%，Cr：3%，Mo：0.6%，Cu：余量。
实施例2
一种合金汽车轴承，由如下重量配比的组分组成：Zn：25%，Al：8%，Cr：1.2%，Mo：1.2%，MoS2：1%，Cu：余量。
实施例3
一种合金汽车轴承，由如下重量配比的组分组成：Zn：22%，Al：10%，Cr：2%，Mo：0.8%，Fe：25%，Cu：余量。
实施例4
一种合金汽车轴承，由如下重量配比的组分组成：Zn：33%，Al：15%，Cr：1.8%，Mo：1%，MoS2：3%，Fe：12%，Cu：余量。
应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以以任何相同或相似手段对本发明作各种变换或修改，这些等价形式同样落于本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种合金汽车轴承，其特征在于：所述轴承由如下重量配比的组分组成：Zn：18-33%，Al：8-15%，Cr：1.2-3%，Mo：0.6-1.2%，MoS2：1-3%，Cu：余量。
2.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于：所述轴承由如下重量配比的组分组成：Zn：22-27%，Al：10-12%，Cr：1.5-1.8%，Mo：0.8-1%，MoS2：1-3%，Cu：余量。
3.根据权利要求1或2所述的轴承，其特征在于：所述轴承还添加了Fe：12-25%。
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