CN103286579A - 一种导管同轴加工的车床夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种导管同轴加工的车床夹具,该夹具包括卡盘顶针和尾端顶针,所述卡盘顶针包括套筒和芯棒,所述套筒内设有前端直径小,后端直径大的台阶内孔,所述套筒的前端设有镶嵌部,所述镶嵌部的前端面是与导管端面相啮合的齿面,所述芯棒设置在台阶内孔中,芯棒头端为锥形头,芯棒尾端为截止段,所述芯棒头端伸出镶嵌部的端面。本发明夹具保证导管头部外圆加工时与内孔的跳同轴度,同时加快了零件夹装速度,提高加工效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于外圆加工的车床夹具,特别是涉及一种导管同轴加工的车床夹具。
背景技术
传统车床的工作方式是由车床卡盘夹持工件,然后对工件的另一端进行车加工,而采用粉末冶金工艺烧结的导管产品,在加工时,需要保证其头部外圆与内孔的跳同轴度小于0.03mm。车床卡盘对导管的夹持难以保证车床主轴与导管内孔的同轴度,加工得到的外圆与内孔的同轴度亦无法保证,另一方面,卡盘的夹装又会造成导管夹持端的表面损伤,因此在常规的导管加工时,都是采用外圆磨来保证该尺寸要求。但是采用外圆磨加工效率较低,加工成本也比车床加工大。
发明内容
本发明的目的是提供一种导管同轴加工的车床夹具,保证导管头部外圆加工时与内孔的跳同轴度,提高加工效率,降低成本。
本发明的技术方案是这样的:一种导管同轴加工的车床夹具,其特征在于,该夹具包括卡盘顶针和尾端顶针,所述卡盘顶针包括套筒和芯棒,所述套筒内设有前端直径小,后端直径大的台阶内孔,所述套筒的前端设有镶嵌部,所述镶嵌部的前端面是与导管端面相啮合的齿面,所述芯棒设置在台阶内孔中,芯棒头端为锥形头,芯棒尾端为截止段,所述芯棒头端伸出镶嵌部的端面。
在本发明的一个具体实施例中,所述芯棒尾端设有推力弹簧。
在本发明的另一个具体实施例中,所述镶嵌部与芯棒的材质为WC硬质合金。
本发明所提供的技术方案的优点在于,车床卡盘夹持卡盘顶针后,由套筒前端齿面带动待加工导管旋转,保证了导管外圆车削加工后与内孔间的跳同轴度;该夹具由尾端顶针压紧导管,加工后松开尾部顶针,卡盘顶针的芯棒弹出,导管即从卡盘顶针掉落,在保证同轴度的同时加快了加工零件的夹装与取下,提高加工效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为卡盘顶针结构示意图;
图3为镶嵌部前端面示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明,但不作为对本发明的限定。
请参见图1、图2及图3,导管同轴加工的车床夹具包括卡盘顶针1和尾端顶针2,尾端顶针2固定在车床尾架6上,尾端顶针2的直径大于待加工导管7的内孔直径,为了加快尾架6的移动速度,提高夹装效率,原先为手轮转动的尾架移动方式被改造为手柄推拉锁止结构。卡盘顶针1包括套筒3和芯棒4,车床卡盘8夹持卡盘顶针套筒3,套筒3内设有前端直径小,后端直径大的台阶内孔31,套筒3的前端设有镶嵌部32,镶嵌部32的前端面是与导管7端面相啮合的齿面,芯棒4设置在台阶内孔31中,芯棒头端41为锥形头,芯棒尾端42为截止段,芯棒4直径与套筒3台阶内孔31的前段直径相当并且大于待加工导管7的内孔直径,芯棒截止段42直径与台阶内孔31的后段直径相当,芯棒头端41伸出镶嵌部32的端面,芯棒的尾端42还设有推力弹簧5,导管7夹装时,调整车床主轴、卡盘顶针1和尾端顶针2的位置以达到同轴度要求,推动车床尾架6顶住待加工导管7内孔并压紧锁止,导管7前端将芯棒4压入台阶内孔31,芯棒尾端42的推力弹簧5压缩蓄力,由镶嵌部32带动导管7旋转车削加工后,松开车床尾架6,推力弹簧5将芯棒4顶出,导管7自然从夹具上掉落。为了保证夹具的耐用度,套筒3的镶嵌部32与芯棒4的材质为WC硬质合金。
Claims (3)
1.一种导管同轴加工的车床夹具,其特征在于,该夹具包括卡盘顶针(1)和尾端顶针(2),所述卡盘顶针(1)包括套筒(3)和芯棒(4),所述套筒(3)内设有前端直径小,后端直径大的台阶内孔(31),所述套筒(3)的前端设有镶嵌部(32),所述镶嵌部(32)的前端面是与导管()端面相啮合的齿面,所述芯棒(4)设置在台阶内孔(31)中,芯棒头端(41)为锥形头,芯棒尾端(42)为截止段,所述芯棒头端(41)伸出镶嵌部的端面。
2.根据权利要求1所述的导管同轴加工的车床夹具,其特征在于:所述芯棒尾端(42)设有推力弹簧(5)。
3.根据权利要求1所述的导管同轴加工的车床夹具,其特征在于:所述镶嵌部(32)与芯棒(4)的材质为WC硬质合金。
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