CN103282248B - 用于交换电池的站台的保护器件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种有待定位在电动车辆（12）与用于快速交换所述车辆（12）的电池的站台（14）之间的保护器件（10），所述站台（14）包括一个交换区域，在该区域中安排了一个第一开口，所述开口由一个阀瓣选择性地封闭并且旨在与车辆（12）的一个相对应的第二开口基本上重合以便能够将来自车辆（12）的无电的驱动电池转移到站台（14）上并且反之亦然，其特征在于该器件包括至少两个纵向的可伸缩元件（28）和至少两个横向的可伸缩元件（30），这些元件在一个缩回的位置与一个伸展的位置之间是可移动的，在这个伸展的位置中所述元件被定位在该第一开口的一个周边与该第二开口的一个周边之间。

Description

用于交换电池的站台的保护器件
本发明涉及一种用于支撑机动车辆车身的结构，所述结构包括用于支撑车身的一个移动平台。
本发明更确切地涉及一种有待定位在电动车辆与用于快速交换所述车辆的驱动电池的站台之间的保护器件，所述站台包括用于接纳该车辆的一个交换区域，并且在该区域中安排了一个第一开口，所述开口由一个舱盖（trappe）选择性地关闭并且旨在与用于接纳该车辆的一个驱动电池的一个下部接收座的一个相对应的第二开口基本上重合，以便能够将来自该车辆的无电的驱动电池转移到该站台上并且以便能够将一个新的充好电的驱动电池以相反的方向从该站台转移到该车辆上。
电动车辆数目的不断增加引起很多关于再填充的问题。
根据一个第一已知概念，已知的是提出包括一个整体的且固定的电池组的车辆。对这样的一种车辆进行再充电涉及将该车辆连接到一个电源供应源上并且因此使所述车辆固定不动。
根据一个第二已知概念，已知的是提出包括一个可移除的电池组，一旦该电池组没电，就可以在一个专用于此目的站点更换一个新的充好电的电池组。
与此类型的操作相关联的电池总体上被安排在车辆的一个下部舱室中，这个舱室是能够从车辆的下面接近的。
在这种类型的站台中，车辆在一个桥上提前就位，该车辆的一个接收座被安排在一个舱盖的上方，通过该舱盖可移除这组无电的电池，并且然后通过该舱盖可将一组新的电池***到该接收座之中。
在这个操作过程中，重要的是不能有外来物进入车辆的接收座中或者进入站台的舱盖。
为此，有必要提供一个装置以能够提供相对于外来物的密封并且这个装置被安排在这两个元件之间。
基于这个目的，本发明提出了一个上述类型的保护器件，其特征在于该器件包括至少两个纵向的可伸缩元件和至少两个横向的可伸缩元件，这些元件在一个缩回的位置与一个展开的位置之间是可移动的，在这个展开的位置中这些元件被安排在该第一开口的一个周边与该第二开口的一个周边之间以避免外来物侵入这个下部接纳用接收座之中和/或穿过该站台的第一开口。
根据本发明的另外的特征：
-该器件由该交换站台承载，
-这些纵向的可伸缩元件包括两个可卷绕的侧向帘状物（rideau），这些帘状物被收纳在该站台的一个地板中、在用于该车辆的多个侧向引导件的任一侧上，并且这些帘状物在一个卷绕位置与朝向该车辆倾斜的一个展开的位置之间是可移动的，在这个展开的位置中每个帘状物的一个水平的上边缘被安排成靠在该车辆的车身的一个基本上竖直的壁的一个下部零件的旁边，
-这些横向的可伸缩元件包括两个横向的枢转区段，这些枢转区段基本上被收纳在该车辆的前端与后端的下方，并且这些区段在一个水平的折起位置与一个展开的位置之间是可移动的，在这个展开的位置中每个区段的一个水平的上边缘被安排成靠在该车辆车身的一个下水平壁的旁边，
-每个元件的水平的上边缘包括一个保护装置，特别是一个挠性梳形件（peignesouple），
-这些纵向的可伸缩元件包括两个挠性的纵向管状垫，这些管状垫被安装成以便相对于该站台的一个地板而在一个间隔开的位置与一个闭合位置之间横向滑动，在这个闭合位置中这些可伸缩元件被压缩成抵靠在该车辆车身的一个基本上竖直的壁的一个下部零件上，
-在该第一开口的每一侧，该器件包括一个滑架（chariot），该滑架的一个零件被滑动地安装在用于引导该相关联车辆的一个滑道的下方、由一个电动致动器移动，该电动致动器由该站台的一个框架承载，并且该滑架的一个自由零件在该滑道与该第一开口之间伸出、承载该管状垫，
-这些横向的可伸缩元件包括两个滑动的横向帘状物，这些帘状物基本上被收纳在该车辆的前端与后端的下方，并且这些帘状物在一个低的竖直位置与一个高的竖直位置之间是可移动的，在这个高的竖直位置中每个帘状物的一个水平的上边缘被安排成靠在该车辆车身的一个下水平壁的旁边，
-该器件包括至少一个可伸缩的裙状件（jupe），该裙状件被收纳在安排于该车辆下方的一个接收座中，并且该裙状件的一个下周边围绕该舱盖的第一开口延伸；并且该裙状件的周边是在竖直方向上可膨胀的并且构成这两个纵向的可伸缩元件和这两个横向的可伸缩元件，并且这个周边在一个缩回的位置与一个展开的位置之间是可移动的，在这个缩回的位置中这个周边被压缩在该接收座中，在这个展开的位置中该裙状件的一个上周边与该接收座的第二开口基本上匹配，
-该裙状件的这个可膨胀的周边是以一个波纹管（souffl）方式成形的。
通过阅读以下提供的、用于理解附图中所展示内容的详细说明而使本发明的其他特征和优点变得清楚，在附图中：
-图1A示出了根据本发明的一个第一实施例的、以一个缩回的位置示出的一个保护器件的一个示意性纵向截面视图，
-图1B示出了在图1A中的、以这个缩回位置示出的保护器件的一个示意性轴向端视图，
-图2A示出了在图1A中的、以一个展开的位置示出的保护器件的一个示意性纵向截面视图，
-图2B示出了在图1A中的、以这个展开的位置示出的保护器件的一个示意性轴向端视图，
-图3示出了根据本发明的一个第二实施例的一个保护器件的一个隔离的透视图，
-图4A示出了根据图3的、以一个缩回的位置示出的保护器件的一个示意性纵向截面视图，
-图4B示出了在图3中的、以这个缩回位置示出的保护器件的一个示意性轴向端视图，
-图5A示出了在图3中的、以一个展开的位置示出的保护器件的一个示意性纵向截面视图，
-图5B示出了在图3中的、以这个展开的位置示出的保护器件的一个示意性轴向端视图，
-图6A示出了根据本发明的一个第三实施例的、以一个缩回的位置示出的一个保护器件的一个示意性纵向截面视图，
-图6B示出了在本发明的图6A中的、以一个展开的位置示出的保护器件的一个示意性纵向截面视图，并且
-图7示出了图6A中的保护器件的一个透视图。
纵向的、竖直的以及横向的取向将根据这些图中示出的三面体L、V、T通过非限制性举例的方式来使用。
术语“水平的”还将参照地球引力来使用，并且术语“上”和“下”将参照L、V、T参考点的竖直方向来使用。
在图1A至图6B中示出了有待被定位在一个电动车辆12与用于快速交换所述车辆12驱动电池的一个站台14之间的一个保护器件10。
如已知并且如图3A和图3B展示的，所述站台14包括例如由至少两个平行的滑道16限定的一个交换区域，在这些滑道的任一侧上安排了多个引导件17，这些滑道旨在接纳滚动的车辆12，并且在这些滑道之间安排了一个第一开口18，该开口由至少一个舱盖20选择性地关闭并且旨在与一个下部接收座24的一个相对应的第二开口（未示出）基本上相重合，这个下部接收座用于接纳车辆12的一个驱动电池26，以便允许来自车辆12的无电的驱动电池26转移到站台14，并且相反地，以便允许在相反的方向将一个新充好电的驱动电池26从站台14转移到车辆12上。
应当指出的是，对于引导车辆的装置而言，除了可以使用这些滑道16来使该第一开口与该第二开口基本上重合之外，例如也可以是由驾驶者通过声音控制来对车辆进行引导的装置，该站台包括用于对车辆进行非常精确的定位的装置，如在美国申请2008/0294283中所描述的那些。
根据本发明，器件10包括至少两个纵向的可伸缩元件28和至少两个横向的可伸缩元件30，这些元件在一个缩回的位置（在图1A、图2A和图6A中示出）与一个展开的位置（在图1B、图2B和图6B中示出）之间是可移动的，在这个展开的位置中这些元件被安排在第一开口18的一个周边与该第二开口的一个周边之间以避免外来物侵入下部接纳的接收座24之中和/或站台14之中。
根据在图1A至图5B中示出的第一实施例和第二实施例，器件10由交换站台14承载。
因此，如图1B和图2B展示的，这些纵向的可伸缩元件包括两个可卷绕的侧向帘状物28，这些帘状物被收纳在站台14的一个地板32中、在这些用于车辆的侧向引导件17的任一侧上。这些侧向帘状物28在一个卷绕位置（在图1B中示出的）与朝向该车辆倾斜的一个展开的位置（在图2B中示出）之间是可移动的，在这个展开的位置中每个帘状物28的一个水平的上边缘34被安排成靠在该车辆12的车身的一个基本上竖直的壁38的一个下部零件36的旁边。
此外，这些横向的可伸缩元件30包括两个横向的枢转区段30，这些枢转区段基本上被收纳在车辆12的前端40与后端42的下方、并且在一个水平折起的位置（在图1A中示出）与一个展开的位置（在图2A中示出）之间是可移动的，在这个展开的位置中每个区段30的一个水平的上边缘44被安排成分别靠在车辆10的车身的一个下部水平壁46、48的旁边。
每个元件的水平的上边缘44优选包括一个保护装置，特别是一个挠性梳形件（未示出）。
根据图3、图4B和图5B示出的第二实施例，这些纵向的可伸缩元件28包括两个挠性的纵向管状垫50，这些管状垫被安装成以便相对于站台14的地板32而在一个间隔开的位置（在图4B中示出）与一个闭合位置（在图5B中示出）之间横向滑动，在这个闭合位置中，这些可伸缩元件被压缩成抵靠在车辆12的车身的一个基本上竖直的壁38的一个下部零件36上。
为使这些纵向的管状垫50能够移动，这些纵向的可伸缩元件28在第一开口18的每一侧包括一个滑架54，该滑架的一个零件56被滑动地安装在相关联的滑道16的下方、由一个电动致动器58移动，该电动致动器由站台14的一个框架60承载，并且该滑架的一个自由零件62在滑道16与第一开口18之间伸出、承载管状垫50。
在本发明的这个第二实施例中，这些横向的可伸缩元件30包括两个滑动的横向帘状物30，这些帘状物基本上被收纳在该车辆的前端与后端的下方、并且在一个低的竖直位置（在图4A中示出）与一个高的竖直位置（在图5A中示出）之间是可移动的，在这个高的竖直位置中每个帘状物30的一个水平的上边缘44被安排成分别靠在车辆12的车身的一个下部水平壁46、48的旁边。
最后，根据本发明的在图6A至图7中示出的第三实施例，器件10基本上由一个可伸缩的裙状件10形成，该裙状件被收纳在站台14的安排于车辆12下方的一个接收座22中。
如图7中展示的，裙状件10的一个下周边66旨在围绕舱盖20的第一开口18延伸。
裙状件10的一个周边68是在竖直方向上可膨胀的并且构成这两个纵向的可伸缩元件28和这两个横向的可伸缩元件30。这个周边68在一个缩回的位置（在图6A中示出）与一个展开的位置（在图6B中示出）之间是可移动的，在这个缩回的位置中这个周边被压缩在接收座22中以便允许该车辆滚动并停放在位，在这个展开的位置中裙状件10的一个上周边70与第二开口22基本上相匹配。
裙状件10的可膨胀的周边68有利的是以一个波纹管方式成形的。这种构形不限制本发明，并且应当理解的是任何可膨胀的裙状件10都可适用于对本发明的有效实施。因此，周边68是可充气的一个裙状件10也可适用于对本发明的有效实施。
因此本发明使之有可能确保在一个被称为“快速降落（quickdrop）”站台中对一台电动车辆进行一组电池的再填充，而防止了外来物侵入该站台中或者侵入该车辆中的任何风险。

Claims (10)

1.一种有待定位在电动车辆(12)与用于快速交换所述车辆(12)的驱动电池(26)的站台(14)之间的保护器件(10)，所述站台(14)包括用于接纳该车辆(12)的一个交换区域，并且在该区域中安排了一个第一开口(18)，所述开口由一个舱盖(20)选择性地关闭并且旨在与用于接纳该车辆(12)的一个驱动电池(26)的一个下部接收座(24)的一个相对应的第二开口(22)基本上重合，以便能够将来自该车辆(12)的无电的驱动电池(26)转移到该站台(14)并且以便能够将一个新的充好电的驱动电池(26)以相反的方向从该站台(14)转移到该车辆(12)，
其特征在于，所述器件包括至少两个纵向的可伸缩元件(28)和至少两个横向的可伸缩元件(30)，这些元件在一个缩回的位置与一个展开的位置之间是可移动的，在这个展开的位置中所述纵向的和横向的可伸缩元件被安排在该第一开口(18)的一个周边与该第二开口(22)的一个周边之间以使避免外来物侵入这个下部接纳用接收座(24)中和/或穿过该站台(14)的第一开口。
2.如权利要求1所述的保护器件(10)，其特征在于，该保护器件由该交换站台(14)承载。
3.如权利要求1所述的保护器件(10)，其特征在于，这些纵向的可伸缩元件包括两个可卷绕的侧向帘状物(28)，这些帘状物被收纳在该站台(14)的一个地板(32)中、在用于该车辆(12)的多个侧向引导件(17)的任一侧上，并且这些帘状物在一个卷绕位置与朝向该车辆(12)倾斜的一个展开的位置之间是可移动的，在这个展开的位置中每个帘状物(28)的一个水平的上边缘(34)被安排成靠在该车辆(12)的车身的一个基本上竖直的壁(38)的一个下部零件(36)的旁边。
4.如权利要求2或3所述的保护器件(10)，其特征在于，这些横向的可伸缩元件(30)包括两个横向的枢转区段，这些区段基本上被收纳在该车辆(12)的前端(40)与后端(42)的下面，并且这些区段在一个水平的折起位置与一个展开的位置之间是可移动的，在这个展开的位置中每个区段(30)的一个水平的上边缘(44)被安排成靠在该车辆(12)的车身的一个下部水平壁(46，48)的旁边。
5.如权利要求4所述的保护器件(10)，其特征在于，每个元件(28，30)的水平的上边缘(44)包括一个保护装置，特别是一个挠性梳形件。
6.如权利要求2所述的保护器件(10)，其特征在于这些纵向的可伸缩元件(28)包括两个挠性的纵向管状垫(50)，这些管状垫被安装成以便相对于该站台(14)的一个地板(32)而在一个间隔开的位置与一个闭合位置之间横向滑动，在这个闭合位置中，这些可伸缩元件被压缩成抵靠在该车辆(12)的车身的一个基本上竖直的壁(38)的一个下部零件(36)上。
7.如权利要求6所述的保护器件(10)，其特征在于，在该第一开口(18)的每一纵向侧，所述器件包括一个滑架(54)，该滑架的一个零件(56)被滑动地安装在用于引导该相关联车辆的一个滑道(17)的下方、由一个电动致动器(58)移动，该电动致动器由该站台(14)的一个框架(60)承载，并且该滑架的一个自由零件(62)在该滑道(16)与该第一开口(18)之间伸出、承载该管状垫(50)。
8.如权利要求2或6所述的保护器件(10)，其特征在于，这些横向的可伸缩元件(30)包括两个滑动横向帘状物，这些帘状物基本上被收纳在该车辆的前端与后端的下面，并且这两个帘状物在一个低的竖直位置与一个高的竖直位置之间是可移动的，在这个高的竖直位置中每个帘状物(30)的一个水平的上边缘(44)被安排成靠在该车辆(12)的车身的一个下部水平壁(46，48)的旁边。
9.如权利要求1或2所述的保护器件(10)，其特征在于，该保护器件包括至少一个可伸缩的裙状件(10)，该裙状件被收纳在安排于该车辆(12)下方的一个接收座(22)中，并且该裙状件的一个下周边(66)围绕该舱盖(20)的第一开口(18)延伸；并且该裙状件的周边(68)是在竖直方向上可膨胀的并且构成这两个纵向的可伸缩元件(28)和这两个横向的可伸缩元件(30)，并且这个周边在一个缩回的位置与一个展开的位置之间是可移动的，在这个缩回的位置中这个周边被压缩在该接收座(22)中，而在这个展开的位置中该裙状件(10)的一个上周边(70)与该接收座(24)的第二开口基本上相匹配。
10.如权利要求9所述的保护器件(10)，其特征在于，该裙状件(10)的可膨胀的周边(68)是以一个波纹管方式成形的。
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