CN103275769A - 车用高清环保醇醚燃料 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种车用高清环保醇醚燃料,原料组成为:甲醇或乙醇或甲乙混合醇600-800份、醚稳定剂100-350份、抗氧防胶剂1-6份、金属钝化剂2-5份、缓蚀剂1-3份、催化助燃剂1-40份、抗静电剂2-4份、抗爆稳定剂10-100份、清净分散剂1-6份、抗磨修复剂1-6份、金属腐蚀抑制剂1-6份、橡塑件腐蚀溶胀抑制剂2-6份、醇改性助溶剂10-50份,杀菌剂0.2-0.8份、识别剂0.04-0.1份。本发明燃料性能稳定、动力强劲、燃烧充分、抗震性能好、加速度良好、易启动、不气阻、不分层、油耗降低、尾气排放更清洁,无需改变现有点燃式发动机结构,可单独使用,或与普通汽油互换使用、掺烧使用。

Description

车用高清环保醇醚燃料
技术领域
本发明涉及一种车用液体燃料,特别是一种以甲醇、乙醇或甲乙混合醇为主原料的车用高清环保醇醚燃料。
背景技术
当今世界,能源和环境是影响全球经济社会可持续发展的主要因素,而能源又是人类生存与经济发展的物质基础。然而,随着世界经济持续、高速的发展,能源短缺、环境污染、生态恶化等问题越来越突出。根据专家预测,按目前的消耗量,石油、天然气最多只能维持不到半个世纪,煤炭也只能维持一二百年,所以不管是哪一种常规能源结构,人类面临的能源危机都日趋严重。
众所周知,我国的国情是缺油、少气、相对富煤,而替代能源的首要条件必须具备两大因素:一是储量丰富,二是燃烧洁净。然而我国却有着丰富的高硫煤及储量丰富的煤层气和炼焦炭的副产品焦炉气,因此可利用它们制成甲醇、二甲醚等燃料及许多甲醇的衍生物产品。
中国地质科学院《矿产资源与中国经济发展》报告中就提出:中国油气资源的现有储量将不足30年的消费,最终可采储量勉强可维持50年消费;到2020年,中国石油的进口量将超过5亿吨,天然气进口将 超过1000亿立方米,两者的对外依存度分别将达70%和50%,这已严重危及到我国的国家能源安全,一旦国际局势不稳定或爆发战争,能源进口渠道被破坏或切断,国家经济高速运行体系将受到很大的冲击而出现大面积瘫痪,其后果将不堪设想。
在我国能源探明的储量中,煤炭为主体占到94%,石油占5.4%,天然气站0.6%。虽然我国煤炭产量占世界总产量的36.5%,但煤炭储量仅占世界储量的13%,在我国现有条件下,煤炭年产量的极限是20亿吨,而我国的煤炭年消耗量已超过13亿吨,逼近极限,指日可待。
据统计,目前我国机动车保有总量已达到2.25亿辆,并且每年都保持着20%以上的年增长率,成为国民经济新的增长点,在国民经济中具有重要的战略地位。
从上述资料得出两个结论:一是能源短缺逐渐走向能源耗竭;二是目前所使用的主要能源对于人类生存的环境具有严重污染。所以能源危机正向人类袭来,各国对能源的争夺、将是未来全球冲突的主要原因。
我国的能源战略也是“节约优先,立足国内、煤为基础,多种发展”。从而为甲醇燃料的发展以及甲醇衍生物产品、产量的进一步扩大生产奠定了坚实的基础。多年来虽然在甲醇燃料的研究和运用上都取得了阶段性的成果,但因受醇醚类燃料特有性的限制,致使在对高浓度醇类燃料的研究上,基本上是靠对现有点燃式发动机进行改造或甲醇燃料专用发动机而达到适应高浓度醇类燃料的要求,并发挥醇类燃料的优点。
甲醇和乙醇均为一种优良的极性有机溶剂,它们的许多性质都与汽油比较接近,虽然它们的热值均比汽油低得多,但无论何种比例的混合燃料,理论混合气的热值(MJ/Kg)均不低于汽油而约高于汽油(甲醇3.08,乙醇3.00,汽油约2.92),同时敏感度则比汽油小,辛烷值RON或MON却略高于汽油。因此,醇类燃料可以用于较高压缩比的发动机而不致产生爆震,并能提高发动机的效率。特别是醇燃料在浓混合气条件下工作时爆震倾向也很小。如使用甲醇或乙醇作为发动机的主剂燃料时,由于甲、乙醇中含有较多的氧,加之醇燃料含量越高,燃料辛烷值提高幅度越大,而且醇类燃料的燃烧极限很宽,特别是燃烧浓度上限比汽油高得多,因此在适应高压缩比的发动机上可以获得高效率和强大动力。高浓度的醇类燃料与普通汽车燃料相比利用率高,污染少,臭氧形成较少,并易于储存和携带,因此常用作赛车和大功率越野车的燃料使用。
但甲醇、乙醇作为车用燃料时,也有许多缺陷之处。如甲、乙醇的汽化潜热分别比汽油的高2-4倍和 1-1.4倍,虽然可降低进气温度,提高充气效率,但给冷启动带来了困难,引起汽化器结冰,燃料消耗增加等问题。
又如甲醇和乙醇的沸点比汽油的初馏点分别高出30℃和43℃左右,但比汽油的终馏点要低得多,因此,在使用高浓度的甲醇或乙醇燃料时,在发动机工作过程中,甲醇和乙醇都能完全蒸发,与空气形成比较均匀的混合气。但是在低温下醇类的蒸发性很差,加之蒸发潜热大,蒸发时进一步降低进气道温度,造成冷车启动困难或暖车时间加长,油耗增加。另外,甲醇有一定导电性,液态甲醇一旦进入气缸,容易粘附着在火花塞点火间隙中,导致点火失败。有资源表明,在不采取帮助点火措施的条件下,高浓度甲醇或乙醇燃料在发动机的最低启动温度分别在0-16℃和15-20℃左右。
再如,甲醇和乙醇的饱和蒸汽压比汽油低得多,但混合燃料的饱和蒸汽压并不是随醇含量的增加而呈简单下降的关系,而甲醇汽油或乙醇汽油的饱和蒸汽压是随甲醇或乙醇含量的增加而增加。大致在甲醇含量为15%和乙醇含量为12%时达到最大值,之后随甲醇或乙醇含量增加而减小。甲醇含量低于一定值时,甲醇汽油的饱和蒸汽压比汽油的还要大,出现这种现象的原因是由于甲醇可以与汽油中的轻馏分形成低沸共沸物的缘故,这种现象使得低比例甲醇汽油在储存中的蒸发损失增大,高温下使用时容易产生气阻。乙醇汽油混合燃料的饱和蒸汽压与含氧之间有类似的关系。
另外,甲醇和乙醇对发动机燃料***的许多金属都有腐蚀性,它们可以腐蚀铜、铁、铝、铅、锌、镁及它们的许多合金。混合燃料即使含有3%的醇也使得燃料的腐蚀性大大增强,醇含量越高腐蚀性越大。防止醇燃料腐蚀发动机金属的基本途径有两个,一是改变发动机金属材料,使用耐腐蚀的金属制造发动机,但该方法成本高,二是在燃料中加入防腐蚀添加剂,而且方法可行,简便、成本低,效果好,实践证明,在醇燃料中加入少量的防腐剂就能有效的防止金属腐蚀。
醇燃料除对金属有腐蚀性外,对橡胶和塑料部件也有腐蚀、溶胀作用。发动机燃料***许多部分都是橡胶、塑料等材料制成的,在醇燃料中会溶胀、变粘或皲裂;燃油泵隔膜和燃油软管是橡胶制品,在醇燃料中也会发生溶胀、***、变脆或软化等现象;纤维垫片会逐渐软化而导致漏油。所以,在醇燃料中加入某些添加剂也可达到或减轻醇燃料对橡胶、塑料件的腐蚀性和溶胀、老化的抑制作用。
目前针对醇醚燃料的专利申请主要包括醇醚燃料的添加剂及醇醚燃料:
1、申请号200510026519.8公开了一种新型醇醚燃料的添加剂,其组份的重量百分比为:酯类化合物:甲酸甲酯、甲基丙烯酸甲酯、亚磷酸三甲酯、碳酸二甲酯或碳酸二乙酯10~50%;醚类化合物:二甲醚、异丙醚、正丙醚或***15~40%;脂肪醇类化合物:异戊醇、异丁醇或异庚醇15~50%;胺类化合物:乙醇胺、二乙醇胺、三乙胺、十六烷胺、十八烷胺、油酸胺或硝基苯胺0.5~5%;咪唑类衍生物:苯骈三氮唑0.1~1%。利用本发明所述的新型醇醚燃料添加剂可使醇醚燃料中的甲醇和乙醇含量达80%,且工艺过程无需乳化,无三废产生,能耗低、收率高、体系稳定。
但该添加剂的不足之处在于:①组分中优选的醚类化合物异丙醚原料有限,如单独大批量使用存在缺口大的问题,而且该原料在低温或寒冷地区发动机冷启动中效果不佳;②组分中的异庚醇成本高,助溶效果不理想,用量大,且产量有限;③所选用的咪唑类衍生物苯骈三氮唑在极性溶剂中溶解性能良好,对金属特别是有色金属有较好的腐蚀抑制效果,但在非极性溶剂中溶解性能较差,对其它金属的腐蚀抑制效果不理想。
2、申请号200710049698.6公开了一种高含量车用环保醇醚燃料,按重量份数计,它是由以下等37种原料组成的添加剂混配到75~87份的甲醇或乙醇或者甲、乙混合醇中而制成的:甲醇0.06~0.2、乙醇0.1~0.4、异丙醇0.1~2、异戊醇0~2、异丁醇0.6~3、 乙二醇0~0.02、二甲基酮0.02~1.5、正戊烷0.02~0.5、二丙基0.02~0.4、环戊烷0.02~0.4、2,2,4-三甲基戊烷0.02~0.4、硝基甲烷0.02~0.4、二甲苯0~2、松节油0.1~5.5、环戊二烯0.02~0.03、聚异丁烯0.02~0.03、丙二胺0.04~0.06、甲酸甲酯0~1.5、碳酸二甲酯0~2、凝析油0~3、烃类溶剂油0.12~10、石脑油0.1~7.3、二异丙醚0~3、二甲氧基甲烷0~3、石油醚0~3、甲基叔戊基醚0~3、甲基叔丁基醚0~3、十二烷基酚聚氧乙烯醚0~0.05、甲基苯并三(氮)唑0~0.02、双烷基磷酸0~0.01、苯并三(氮)唑0~0.06、抗静电剂SN 0~0.02、椰子油烷基乙二酰胺0~0.1、2,2-二甲基丙酸酐0~0.02、C1-1406金属腐蚀抑制剂0~0.06、BR-7064橡塑件溶胀抑制剂0~0.06、抗氧化剂NS-Q1 0~0.03。该车用醇醚燃料在点燃式发动机上单独使用或与汽油按任意比混配后使用,均使燃料的性能更加稳定,且抗震性能好,动力性强,燃烧充分,易启动,不气阻,不分层,耗油量低,清洁环保,解决了点燃式发动机在多元燃料使用上的通用性。
但该醇醚燃料中依赖的石油产品原料较多,对长期替代燃料的发展有阻力,因为石油产品原料随时间的延续会越来越少,同时,该燃料在寒冷地区-30℃时发动机启动时间较长,油耗增加,在尾气排放中不能达到最佳清净排放,对发动机抗磨、修复、润滑方面效果不是很好。
发明内容
本发明的目的在于提供一种性能更加稳定,无需改变现有点燃式发动机结构的车用高清环保醇醚燃料。该燃料可单独使用,或与普通汽油互换使用、掺烧使用,但以单独使用效果最好。本发明的醇醚燃料由于性能稳定、动力强劲、燃烧充分、抗震性能好、加速度良好、易启动、不气阻、不分层、油耗降低、尾气排放更清洁,燃油消耗更节约,从而大幅度降低了现有点燃式发动机对汽油的过分依赖性,提高了国家在能源战略问题上的应急保障度。
本发明的目的是通过下述技术方案来实现的:
车用高清环保醇醚燃料,其特征在于:由下述重量份的原料配制而成:
甲醇或乙醇或甲乙混合醇600-800份、醇类燃料醚稳定剂100-350份、抗氧防胶剂1-6份、金属钝化剂2-5份、缓蚀剂1-3份、催化助燃剂1-40份、抗静电剂2-4份、抗爆稳定剂10-100份、清净分散剂1-6份、抗磨修复剂1-6份、醇类燃料金属腐蚀抑制剂1-6份、橡塑件腐蚀溶胀抑制剂2-6份、醇改性助溶剂10-50份,醇类燃料杀菌剂0.2-0.8份、醇类燃料识别剂0.04-0.1份。
所述的甲乙混合醇是指甲醇和乙醇以任意重量比的组合。
所述的醇类燃料醚稳定剂为二甲基醚、二乙基醚、丙基醚、二异丙基醚、甲基叔丁基醚、甲基叔戊基醚、甲基丙基醚、乙基叔丁基醚中的一种或几种以任意重量比的组合。
所述的抗氧防胶剂为2,6-二叔丁基对甲酚、2,6-二叔丁基酚、2,4,6-三叔丁基酚、对羟基二苯胺、N-正丁基对胺基酚、N,N-二异丙基对苯二胺、N,N′-二仲丁基对苯二胺中的一种或几种以任意重量比的组合。
所述的金属钝化剂为N,N′-二亚水杨-1,2-丙二胺和N,N′-二亚水杨-1,2-乙二胺中的一种或几种以任意重量比的组合。
所述的缓蚀剂为磷酸三烷基酯、磷酸二辛酯、磷酸三苯酯、磷酸三丁酯、亚磷酸苯基二异辛酯、亚磷酸二苯基异辛酯、亚磷酸二苯基异癸酯、亚磷酸二苯酯、亚磷酸三苯酯、二乙醇胺、三乙醇胺、异丙醇胺中的一种或几种以任意重量比的组合。
所述的催化助燃剂为硝酸环己酯、硝酸异辛酯、硝酸异戊酯、硝酸正戊酯、2-甲基硝酸正戊酯、草酸正丁酯、草酸二异戊酯、碳酸二甲酯、碳酸二乙酯、脂肪酸甲酯中的一种几种以任意重量比的组合。
所述的抗静电剂为乙二醇甲醚、乙二醇***、抗静电剂T1501、抗静电剂T1502中的一种或几种以任意重量比的组合。
所述的抗静电剂T1501由兰州炼化总厂生产,为市售产品。
所述的抗静电剂T1502由中国人民解放军空军油料研究所生产,为市售产品。
所述的抗爆稳定剂为丙二酸二甲酯、丙二酸二乙酯、C1-C8燃料级混合醇、芳香烃溶剂油S100A、2,2-二甲基丙酸酐、N,N-二甲基苯胺、N-甲基苯胺、醋酸异丁酯中的一种或几种以任意重量比的组合。
所述的芳香烃溶剂油S100A由台州市金橙细化工有限公司生产,为市售产品。
所述的清净分散剂为聚异丁烯琥珀酰亚胺、聚异丁烯丁二酰亚胺、聚异丁烯基胺、聚醚胺、聚烯胺中的一种或几种以任意重量比的组合。
所述的抗磨修复剂为N,N′-二亚水杨-2-环己二胺、2,6-二叔丁基混合酚中的一种或两种以任意重量比的组合。
所述的醇类燃料金属腐蚀抑制剂为烷基磷酸胺盐、苯并三(氮)唑、二聚亚油酸、2.6-二叔丁基对甲酚、醇类燃料金属腐蚀抑制剂C1-1406、醇类燃料金属腐蚀抑制剂KT-7062中的一种或几种以任意重量比的组合。
所述的醇类燃料金属腐蚀抑制剂C1-1406由北京石油化工科学院生产,为市售产品。
所述的醇类燃料金属腐蚀抑制剂KT-7062由锦州康泰润滑油添加剂有限公司生产,为市售产品。
所述的橡塑件腐蚀溶胀抑制剂选自北京瑞曦生物科技有限公司生产的HFA-4902抑制剂,或由北京苯环精细化工产品有限公司生产的BR-7064抑制剂,或者是二者以任意重量比的组合。
所述的醇改性助溶剂为异丁醇、异戊醇、正丁醇、二甲氧基甲烷、高氯酸钠、高锰酸钾中的一种或几种以任意重量比的组合。
所述的醇类燃料杀菌剂为乙二醇一苯醚。
所述的醇类燃料识别剂为油溶蓝、分散艳蓝、醇溶耐晒蓝以任意重量比的组合。
本发明所述车用高清环保醇醚燃料的配制方法为:
在常温常压下,按重量配比将甲醇或乙醇或甲乙混合醇,及选用的醇类燃料醚稳定剂、抗氧防胶剂、金属钝化剂、缓蚀剂、催化助燃剂,抗静电剂、抗爆稳定剂、清净分散剂、抗磨修复剂、醇类燃料金属腐蚀抑制剂、橡塑件腐蚀溶胀抑制剂、醇改性助溶剂、醇类燃料杀菌剂、醇类燃料识别剂,由各储存罐通过管道进入调配罐进行混配后,最后进入储存罐静态反应8-24小时即得产品。
本发明是以甲醇或乙醇或甲乙混合醇为主原料,通过配以14种多效添加剂,有效解决了高含量、高浓度甲乙醇燃料在现有点燃式发动机上使用时因其固有的特性所带来的许多缺陷,具体体现在以下几个方面:
1、甲醇燃料或乙醇燃料因热值低,汽化潜热又分别比汽油高2-4倍和1-1.4倍,虽然可降低进气温度,提高充气效率,但在低温下因醇类燃料的蒸发性很差,蒸发时进一步降低进气道温度,造成冷车启动困难或暖车时间加长,油耗量增加。本发明通过加入适量的醚类、烃类、脂类等原料后,实现了该燃料热值与汽油热值的接近。
如以醇类燃料醚稳定剂中的二甲基醚为例,其优点在于:
① 二甲醚液化后作为车用燃料,可在一定程度上克服甲醇燃料或乙醇燃料低温启动性和加速性差的缺点,加入二甲醚后,使甲醇燃料或乙醇燃料具有了优良的发火性,且发火延迟期短,发动机工作平稳,不易产生工作粗暴现象,工作噪声小。
②二甲醚是含氧燃料,燃烧完全,其CO和HC的排放比汽、柴油清洁很多,几乎可以实现无烟燃烧。只要燃料含氧量达34%以上时,发动机在任何工况下均不生成碳烟。由于燃料本身带氧,使得整个燃烧室内的氧分子分布较均匀,特别是二甲醚蒸发潜热大,也可降低燃烧室最高温度,因而特别有效的减少了NOx的排放,当采用发动机废气排气二次再循环利用时,碳烟的排放将为零,而NOx的排放也得到进一步大幅度降低。
③虽然甲醇、二甲醚的低热值都比汽、柴油低,但其理论混合气的热值与汽油、柴油接近或略高(甲醇2656KJ/Kg、二甲醚3067KJ/Kg、汽油2786KJ/Kg、柴油2911KJ/Kg),二者调配后,醇醚燃料的理论混合气热值与汽油理论混合气热值基本持平或略高。加之二甲醚燃烧速度快,热效率高,燃烧完全,因此动力性不比汽、柴油差。事实上,由于二甲醚含氧,燃烧时所需的空燃比小,在空气进气量相同的情况下,可以供給较多的燃料,因此,燃用二甲醚时动力性比燃用汽油和柴油时还要高。
同时,本发明通过在醇醚燃料中加入1-40份的羰基酯化物和硝基酯化物,不但对醇类燃料起到了较好的催化助燃作用,而且在低温启动等方面也具有明显的辅助效果。羰基酯化物化学性质活泼,特别是同时含有羰基、羟基、甲氧基和甲基等多种官能团,能与醇类发生甲基化反应和羰基化反应,生成多种衍生物,因而降低了甲醇燃料的汽化潜热,提高了能量转化率。实验数据表明,在一定数量范围内,羰基酯化物的使用量每超过1%时,甲醇燃料的汽化潜热可降低30%以上,油耗可降低2-5%,动力性能有明显提高,但燃烧速度约有下降。加之羰基酯化物也是较好的润滑添加剂,在醇醚燃烧料中加入适量的羰基酯化物,可有效的改变醇醚燃料的润滑性能,进一步减少发动机的摩擦系数和磨损程度,从而降低了能量损失,提高了能量转化率。
另外,通过同时加入硝基酯化物,醇醚燃料的催化燃烧效果变得更加明显,因而对醇醚燃料的燃烧性能、尾气排放、CO和HC的减少都起到了一定的作用。
2、醇类燃料因沸点偏低,在高温运行或发动机持续长时间运行时容易出现气阻,引起供油不畅或停止供油。本发明通过加入适量的馏程范围较高和较宽的醚类、混合醇类、羰基酯类和硝基酯等原料后,使醇醚燃料的整个燃烧过程都达到点燃式发动机整个正常燃烧运行要求,解决了气阻问题。
因为加入硝基酯化物,硝酸酯的烃基部分的作用是容易分解为烷氧基(RO),而分子中的NO2部分很容易和烃基发生反应,因而使醇醚燃料的燃烧性能得到进一步改善,滞燃期缩短,燃烧率提高。另外又因羰基酯化物的加入,以碳酸二甲酯为例,其具有优良的溶解性能,不但与其他溶剂的相溶性好,不分层,还具有较高的蒸发温度及蒸发速度快等特点,而且分子中的氧含量高达53%,亦有提高辛烷值的功能。碳酸二甲酯由于其分子中含有多种官能团,可在多种领域进行羰基化、甲基化、甲酯化、羰基甲氧基化及酯交换,可以发生水解等化学反应,并生成多种重要的高附加值的精细化学品。特别是其中的羰基和甲基,当碳酸二甲酯的羰基碳受到亲核攻击时,酰基-氧键断裂,形成羰基化合物;当它的甲基碳受到亲核攻击时,基烷基-氧键断裂导致甲基化产物生成。以各种醇为原料和碳酸二甲酯反应,可制得各种不对称甲基醚。而且作为溶剂,它的熔点、沸点范围窄,表面张力大,粘度低,介质介电常数小,可得到较好的防静电效果,蒸发热低,且由于相对蒸发速度快而具有速干性,溶解参数SP值与丙酮接近,并且与汽油的相溶性好,与其它溶剂相比,碳酸二甲酯还具有闪点高、蒸汽压低、空气中***下限高等特点,在贮存、使用中安全性高,其毒性数据优于其它溶剂,对人体的危害小,同时羰基酯化物还是较好的润滑添加剂,在醇醚燃料中加入一定数量的羰基酯化物可改变燃料的润滑性,减少发动机的磨损和摩擦,并避免未汽化部分的甲醇或乙醇流入缸壁,从而降低能量损失,提高能量转化率。
3、甲醇和乙醇是一种优良的极性有机溶剂,具有较强的化学活性。在燃烧过程中产生的甲酸或乙酸,能使铜、铝、锰等金属材质产生腐蚀,而这些材料又是汽油燃料汽车的典型材料。同时,燃烧过程中所产生的甲酸或乙酸还对汽车密封橡胶及其它合成的非金属材料产生软化或龟裂作用,并使这些材料提前老化。本发明通过在醇醚燃料中加入适量的金属净洗、缓蚀、金属腐蚀的抑制和橡胶、塑料件的腐蚀溶胀抑制的原料,使本发明醇醚燃料对金属的腐蚀程度及橡塑件的腐蚀溶胀程度都降到很低范围,使上述问题得到了很好解决。
4、因醇类燃料的极易吸水特性,因而当气温降低或轻烃溶剂油及其它助剂因水份超过一定指标后,易出现液相分离,从而导致影响燃料的正常使用。本发明的醇醚燃料通过加入适量的醚类、混合醇类、助溶剂和双极性或多极性基团原料,大大提高了燃料的抗相分离作用,并能将最高互溶温度降低到-30℃以下,从而充分保障了本发明醇醚燃料的燃烧使用效果。
5、本发明特定组分及配比的原料所形成的完整技术方案,通过各原料的相互作用,
实现了醇醚燃料的辛烷值高于国标汽油辛烷值同标号3-5个单位,尤其适用于高压缩比的发动机,具有稳定性好、动力性增强,油耗减少的技术效果。与普通汽油相比节能3-8%,而在普通汽油中掺烧15%以上的醇醚燃料后使用,则可降低油耗率在10%以上。同时,本发明还可大大降低尾气中CO和HC的排放,噪声减小,并对燃烧***的积碳和沉淀物有很好的清除作用,延长了发动机的使用寿命。
同时,由于本发明醇醚燃料中不含许多有害物质,如铅、硫、苯、烯烃、锰等,因而更有利于燃料的长期储存,也为长时间的运输、销售提供了保障。
显然,根据本发明的上述内容,按照本领域的普通技术和惯用手段,在不脱离本发明上述基本技术思想的前提下,还可以作出其它多种形式的修改、替换或变更。
以下通过实施例形式的具体实施方式,对本发明的上述内容再作进一步的详细说明。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实例,凡基于本发明上述内容所实现的技术均属于本发明的范围。
具体实施方式
实施例1
甲醇600份、醇类燃料醚稳定剂300份,抗氧防胶剂4份、金属钝化剂2.4份、缓蚀剂2份、催化助燃剂30份、抗静电剂3份、抗爆稳定剂31份、清净分散剂4份、抗磨修复剂3份、醇类燃料金属腐蚀抑制剂4份、橡塑件腐蚀溶胀抑制剂4份、醇改性助剂溶剂12份、醇类燃料杀菌剂0.54份、醇类燃料识别剂0.06份。
所述的醇类燃料醚稳定剂由二甲基醚和二异丙基醚以重量比4:2混合配制而成;所述的抗氧防胶剂由2,6-二叔丁基对甲酚、2,4,6-三叔丁基酚和N,N-二异丙基对苯二胺以重量比5:2:3混合配制而成;所述的金属钝化剂为N,N′-二亚水杨-1,2-丙二胺;所述的缓蚀剂由磷酸三烷基酯、亚磷酸二苯酯和三乙醇胺以重量比3:4:3混合配制而成;所述的催化助燃剂由硝酸环己酯、硝酸异辛酯和碳酸二甲酯以重量比2:2:6混合配制而成;所述的抗静电剂由抗静电剂T1501、抗静电剂T1502以重量比1:1混合配制而成;所述的抗爆稳定剂由N,N-二甲基苯胺和芳香烃溶剂油S100A以重量比1:1混合配制而成;所述的清净分散剂由聚异丁烯琥珀酰亚胺和聚醚胺以重量比3:2混合配制而成;所述的抗磨修复剂为N,N′-二亚水水杨-2-环己二胺;所述的醇类燃料金属腐蚀抑制剂由烷基磷酸胺盐、2,6-二叔丁基对甲酚和苯并三(氮)唑以重量比2:5:3混合配制而成;所述的橡塑件腐蚀溶胀抑制剂由HFA-4902抑制剂和BR-7064抑制剂以重量比1:1混合配制而成;所述的醇改性助溶剂由异丁醇和二甲氧基甲烷以重量比3:1混合配制而成;所述的醇类燃料杀菌剂为乙二醇一苯醚;所述的醇类燃料识别剂由油溶蓝、分散艳蓝和醇溶耐晒蓝以重量比4:2:4混合配制而成。
实施例2
甲醇700份、醇类燃料醚稳定剂200份,抗氧防胶剂4份、金属钝化剂3份、缓蚀剂2份、催化助燃剂28份、抗静电剂3份、抗爆稳定剂32份、清净分散剂4份、抗磨修复剂3份、醇类燃料金属腐蚀抑制剂4份、橡塑件腐蚀溶胀抑制剂4.4份、醇改性助剂溶剂12份、醇类燃料杀菌剂0.54份、醇类燃料识别剂0.06份。
所述的醇类燃料醚稳定剂由二甲基醚与二乙基醚以重量比35:1混合配制而成;所述的抗氧防胶剂由2,6-二叔丁基对甲酚和对羟基二苯胺以重量比2:1混合配制而成;所述的金属钝化剂为N,N′-二亚水杨-1,2-丙二胺;所述的缓蚀剂由磷酸三丁酯、亚磷酸二丁酯和异丙醇胺以重量比3:3:4混合配制而成;所述的催化助燃剂由硝酸异辛酯和碳酸二甲酯以重量比2:5混合配制而成;所述的抗静电剂由乙二醇甲醚和乙二醇***以重量比1:1比混合配制而成;所述的抗爆稳定剂由N,N-二甲基苯胺、醋酸异丁酯和N-甲基苯胺以重量2:2:1混合配制而成;所述的清净分散剂由聚异丁烯丁二酰亚胺和聚烯胺以重量比3:2混合配制而成;所述的抗磨修复剂由N,N-二亚水杨-2-环己二胺和2,6-二叔丁基混合酚以重量比1:1混合配制而成;所述的醇类燃料金属腐蚀抑制剂由苯并三(氮)唑、二聚亚油酸和2,6-二叔丁基对甲酚以重量3:3:4混合配制而成;所述的橡塑件腐蚀溶胀抑制剂由HFA-4902抑制剂和BR-7064抑制剂以重量比1:1混合配制而成;所述的醇改性助溶剂由异丁醇、异戊醇和二甲氧基甲烷以重量比5:2:3混合配制而成;所述的醇类燃料杀菌剂为乙二醇一苯醚;所述的醇类燃料识别剂由油溶蓝、分散艳蓝和醇溶耐晒蓝以重量比4:2:4混合配制而成。
实施例3
甲醇800份、醇类燃料醚稳定剂150份,抗氧防胶剂3份、金属钝化剂2份、缓蚀剂2份、催化助燃剂10份、抗静电剂3份、抗爆稳定剂10份、清净分散剂3份、抗磨修复剂2份、醇类燃料金属腐蚀抑制剂3份、橡塑件腐蚀溶胀抑制剂3.4份、醇改性助剂溶剂8份、醇类燃料杀菌剂0.53份、醇类燃料识别剂0.07份。
所述的醇类燃料醚稳定剂由二甲基醚、二乙基醚、甲基叔戊基醚以重量比5:2:3混合配制而成;所述的抗氧防胶剂由2,6-二叔丁基对甲酚、N,N-二异丙基对苯二胺和N-正丁基对苯胺基酚以重量比5:2:3混合配制而成;所述的金属钝化剂为N,N′-二亚水杨-1,2-丙二胺;所述的缓蚀剂由磷酸二辛酯、亚磷酸二苯酯和二乙醇胺以重量比3:5:2混合配制而成;所述的催化助燃剂由碳酸二乙酯、硝酸异辛酯和脂肪酸甲酯以重量比4:2:1混合配制而成;所述的抗静电剂由抗静电剂T1501、抗静电剂T1502以重量比1:1混合配制而成;所述的抗爆稳定剂由丙二酸二甲酯、N,N-二甲基苯胺和C1—C8燃料级混合醇以重量比3:4:3混合配制而成;所述的清净分散剂由聚异丁烯二酰亚胺和聚烯胺以重量比3:2混合配制而成;所述的抗磨修复剂由N,N′-二亚水水杨-2-环己二胺和2,6-二叔丁基混合酚以重量比1:1混合配制而成;所述的醇类燃料金属腐蚀抑制剂由苯并三(氮)唑和二聚亚油酸以重量比1:1混合配制而成;所述的橡塑件腐蚀溶胀抑制剂由HFA-4902抑制剂和BR-7064抑制剂以重量比1:1混合配制而成;所述的醇改性助溶剂由异丁醇和二甲氧基甲烷以重量比3:2混合配制而成;所述的醇类燃料杀菌剂为乙二醇一苯醚;所述的醇类燃料识别剂由油溶蓝、分散艳蓝和醇溶耐晒蓝以重量比4:2:4混合配制而成。
实施例4
甲醇400份、乙醇350份、醇类燃料醚稳定剂200份,抗氧防胶剂3份、金属钝化剂2份、缓蚀剂2份、催化助燃剂10份、抗静电剂2份、抗爆稳定剂10.4份、清净分散剂4份、抗磨修复剂3份、醇类燃料金属腐蚀抑制剂3份、橡塑件腐蚀溶胀抑制剂3份、醇改性助剂溶剂7份、醇类燃料杀菌剂0.54份、醇类燃料识别剂0.06份。
所述的醇类燃料醚稳定剂由二甲基醚和二乙基醚以重量比4:2混合配制而成;所述的抗氧防胶剂由2,6-二叔丁基对甲酚和N,N-二异丙基对苯二胺以重量比1:1混合配制而成;所述的金属钝化剂由N,N′-二亚水杨-1,2-丙二胺和N,N′-二亚水杨-1,2-乙二胺以重量比1:1混合配制而成;所述的催化助燃剂由碳酸二甲酯、碳酸二乙酯和硝酸异辛酯以重量比5:3:2混合配制而成;所述的抗静电剂由抗静电剂T1501、抗静电剂T1502以重量比1:1混合配制而成;所述的抗爆稳定剂由丙二酸二甲酯、N,N-二甲基苯胺和芳香烃溶剂油S100A以重量3:4:3混合配制而成;所述的清净分散剂由聚异丁烯丁二酰亚胺和聚烯胺以重量2:1混合配制而成;所述的抗磨修复剂由N,N′-二亚水杨-2-环己二胺和2,6-二叔丁基混合酚以重量比1:1混合配制而成;所述的醇类燃料金属腐蚀抑制剂由二聚亚油酸和苯并三(氮)唑以重量比1:1混合配制而成;所述的橡塑件腐蚀溶胀抑制剂由BR-7064抑制剂和HFA-4902抑制剂以重量比1:1混合配制而成;所述的醇改性助溶剂由异丁醇、高氯酸钠和高锰酸钾以重量比4:1:2混合配制而成;所述的醇类燃料杀菌剂为乙二醇一苯醚;所述的醇类燃料识别剂由油溶蓝、分散艳蓝和醇溶耐晒蓝以重量比4:2:4混合配制而成。
实施例5
乙醇750份、醇类燃料醚稳定剂200份,抗氧防胶剂3份、金属钝化剂3份、缓蚀剂2份、催化助燃剂10份、抗静电剂2份、抗爆稳定剂10.4份、清净分散剂4份、抗磨修复剂2份、醇类燃料金属腐蚀抑制剂3份、橡塑件腐蚀溶胀抑制剂3份、醇改性助剂溶剂7份、醇类燃料杀菌剂0.54份、醇类燃料识别剂0.06份。
所述的醇类燃料醚稳定剂由二乙基醚、二甲基醚以重量比2:4混合配制而成;所述的抗氧防胶剂由2,6-二叔丁基对甲酚和对羟基二苯胺以重量比2:1混合配制而成;所述的金属钝化剂为N,N′-二亚水杨-2-环己二胺;所述的催化助燃剂由碳酸二甲酯和硝酸异辛酯以重量比3:1混合配制而成;所述的抗静电剂由抗静电剂T1501、抗静电剂T1502以重量比1:1混合配制而成;所述的抗爆稳定剂由芳香烃溶剂油S100A和C1—C8燃料级混合醇以重比量3:2混合配制而成;所述的清净分散剂由聚异丁烯丁二酰亚胺和聚烯胺以重量比2:1混合配制而成;所述的抗磨修复剂由N,N′-二亚水杨-2-环己二胺和2,6-二叔丁基混合酚以重量比2:1混合配制而成;所述的醇类燃料金属腐蚀抑制剂由苯并三(氮)唑和醇类燃料金属腐蚀抑制剂C1-1476以重量比1:2混合配制而成;所述的橡塑件腐蚀溶胀抑制剂由HFA-4902抑制剂和BR-7064抑制剂以重量比2:1混合配制而成;所述的醇改性助溶剂由异丁醇和异戊醇以重量比2:1混合配制而成;所述的醇类燃料杀菌剂由乙二醇一苯醚;所述的醇类燃料识别剂为油溶蓝、分散艳蓝和醇溶耐晒蓝以重量比4:2:4混合配制而成。
实施例6
甲醇200份、乙醇400份、醇类燃料醚稳定剂300份,抗氧防胶剂4份、醇类燃料金属钝化剂2.4份、缓蚀剂2份、催化助燃剂30份、抗静电剂3份、抗爆稳定剂32份、清净分散剂4份、抗磨修复剂3份、醇类燃料金属腐蚀抑制剂4份、橡塑件腐蚀溶胀抑制剂4份、醇改性助剂溶剂11份、醇类燃料杀菌剂0.54份、醇类燃料识别剂0.06份。
所述的醇类燃料醚稳定剂由二甲基醚、丙基醚、甲基叔丁基醚以重量比4:1:1混合配制而成;所述的抗氧防胶剂由2,6-二叔丁基对甲酚和N,N-二仲丁基对苯二胺以重量比5:2混合配制而成;所述的金属钝化剂为N,N′-二亚水杨-1,2-丙二胺;所述的缓蚀剂由磷酸二辛酯、亚磷酸苯基二异辛酯和亚磷酸三苯酯以重量比1:1:1混合配制而成;所述催化助燃剂由硝酸异戊酯、2-甲基硝酸正戊酯、硝酸正戊酯和碳酸二甲酯以重量比0.5:0.5:3:6混合配制而成;所述的抗静电剂由抗静电剂T1501、抗静电剂T1502以重量比1:1混合配制而成;所述抗爆稳定剂由丙二酸二乙酯和2,2-二甲基丙酸酐以重量比2:1混合配制而成;所述的清净分散剂由聚醚胺和聚异丁烯丁二酰亚胺以重量比1:2混合配制而成;所述的抗磨修复剂为N,N′-二亚水杨-2-环己二胺;所述的醇类燃料金属腐蚀抑制剂由2,6-二叔丁基对甲酚和苯并三(氮)唑以重量比2:1混合配制而成;所述的橡塑件腐蚀溶胀抑制剂由BR-7064抑制剂和HFA-4902抑制剂以重量比1:1混合配制而成;所述的醇改性助溶剂由异丁醇和二甲氧基甲烷以重量比2:1混合配制而成;所述的醇类燃料杀菌剂为乙二醇一苯醚;所述的醇类燃料识别剂由油溶蓝、分散艳蓝和醇溶耐晒蓝以重量比4:2:4混合配制而成。
实施例7
甲醇350份、乙醇300份、醇类燃料醚稳定剂250份,抗氧防胶剂4份、金属钝化剂3份、缓蚀剂2份、催化助燃30份、抗静电剂3份、抗爆稳定剂30份、清净分散剂4份、抗磨修复剂3份、金属腐蚀抑制剂4份、橡塑件腐蚀溶胀抑制剂4.4份、醇改性助剂溶剂12份、醇类燃料杀菌剂0.54份、醇类燃料识别剂0.06份。
所述的醇类燃料醚稳定剂由二甲基醚、乙基叔丁基醚、甲基丙基醚以重量比4:2:1混合配制而成;所述的抗氧防胶剂由2,6-二叔丁基对甲酚和2,6-二叔丁基对酚以重量2:1混合配制而成;所述的金属钝化剂为N,N′-二亚水杨-1,2-丙二胺;所述的缓蚀剂由磷酸三苯酯和亚磷酸二苯异癸酯以重量比1:1混合配制而成;所述催化助燃剂由碳酸二甲酯、草酸二异戊酯、硝酸异辛酯和草酸正丁酯以重量比4:1:1:1混合配制而成;所述的抗静电剂由乙二醇***和抗静电剂T1502以重量比1:2混合配制而成;所述抗爆稳定剂由丙二酸二甲酯和芳香烃溶剂S100A以重量比1:2混合配制而成;所述的清净分散剂由聚异丁烯丁二酰亚胺和聚醚胺以重量比2:1混合配制而成;所述的抗磨修复剂由N,N′-二亚水杨-2-环己二胺和2,6-二叔丁基混合酚以重量比1:1混合配制而成;所述的金属腐蚀抑制剂由二聚亚油酸和苯并三(氮)唑以重量比2:1混合配制而成;所述的橡塑件腐蚀溶胀抑制剂由HFA-4902抑制剂和BR-7064抑制剂以重量比1:1混合配制而成;所述的醇改性助溶剂由异丁醇、高氯酸钠和高锰酸钾以重量比4:1:2混合配制而成;所述的醇类燃料杀菌剂为乙二醇一苯醚;所述的醇类燃料识别剂由油溶蓝、分散艳蓝和醇溶耐晒蓝以重量比4:2:4混合配制而成。
实验例
将实施例1-7的醇醚燃料分别单独在同一辆新车上使用,其相关实验数据如下:
Figure 2013102025278100002DEST_PATH_IMAGE001
以上实验数据进一步说明:本发明很好的解决了甲、乙醇燃料在现有点燃式发动机上使用时因其固有的特性所带来的诸多缺陷,且该燃料性能稳定,浓度含量达85-97%含量的醇醚燃料,通过加入含量达3-15%的多功能组合添加剂,使其醇醚燃料与普通汽油的实际油耗比达到1:1或更好,而CO、HC尾气的排放均大大低于国家标准,甚至达到或超过了欧Ⅳ标准和美国加州的最新标准。同时,检验结果也显示,辛烷值、馏程、烃类、残留量、苯、硫、烯烃、锰等主要指标也均优于欧Ⅳ标准和美国加州的标准以及国际标准。

Claims (10)

1.车用高清环保醇醚燃料,其特征在于:由下述重量份的原料配制而成:
甲醇或乙醇或甲乙混合醇600-800份、醇类燃料醚稳定剂100-350份、抗氧防胶剂1-6份、金属钝化剂2-5份、缓蚀剂1-3份、催化助燃剂1-40份、抗静电剂2-4份、抗爆稳定剂10-100份、清净分散剂1-6份、抗磨修复剂1-6份、醇类燃料金属腐蚀抑制剂1-6份、橡塑件腐蚀溶胀抑制剂2-6份、醇改性助溶剂10-50份,醇类燃料杀菌剂0.2-0.8份、醇类燃料识别剂0.04-0.1份。
2.根据权利要求1所述的车用高清环保醇醚燃料,其特征在于:所述甲乙混合醇是指甲醇和乙醇以任意重量比的组合。
3.根据权利要求1所述的车用高清环保醇醚燃料,其特征在于:所述的醇类燃料醚稳定剂为二甲基醚、二乙基醚、丙基醚、二异丙基醚、甲基叔丁基醚、甲基叔戊基醚、甲基丙基醚、乙基叔丁基醚中的一种或几种以任意重量比的组合;
所述的抗氧防胶剂为2,6-二叔丁基对甲酚、2,6-二叔丁基酚、2,4,6-三叔丁基酚、对羟基二苯胺、N-正丁基对胺基酚、N,N-二异丙基对苯二胺、N,N′-二仲丁基对苯二胺中的一种或几种以任意重量比的组合;
所述的金属钝化剂为N,N′-二亚水杨-1,2-丙二胺和N,N′-二亚水杨-1,2-乙二胺中的一种或几种以任意重量比的组合;
所述的缓蚀剂为磷酸三烷基酯、磷酸二辛酯、磷酸三苯酯、磷酸三丁酯、亚磷酸苯基二异辛酯、亚磷酸二苯基异辛酯、亚磷酸二苯基异癸酯、亚磷酸二苯酯、亚磷酸三苯酯、二乙醇胺、三乙醇胺、异丙醇胺中的一种或几种以任意重量比的组合;
所述的催化助燃剂为硝酸环己酯、硝酸异辛酯、硝酸异戊酯、硝酸正戊酯、2-甲基硝酸正戊酯、草酸正丁酯、草酸二异戊酯、碳酸二甲酯、碳酸二乙酯、脂肪酸甲酯中的一种几种以任意重量比的组合;
所述的抗静电剂为乙二醇甲醚、乙二醇***、抗静电剂T1501、抗静电剂T1502中的一种或几种以任意重量比的组合;
所述的抗爆稳定剂为丙二酸二甲酯、丙二酸二乙酯、C1-C8燃料级混合醇、芳香烃溶剂油S100A、2,2-二甲基丙酸酐、N,N-二甲基苯胺、N-甲基苯胺、醋酸异丁酯中的一种或几种以任意重量比的组合;
所述的清净分散剂为聚异丁烯琥珀酰亚胺、聚异丁烯丁二酰亚胺、聚异丁烯基胺、聚醚胺、聚烯胺中的一种或几种以任意重量比的组合;
所述的抗磨修复剂为N,N′-二亚水杨-2-环己二胺、2,6-二叔丁基混合酚中的一种或两种以任意重量比的组合;
所述的醇类燃料金属腐蚀抑制剂为烷基磷酸胺盐、苯并三(氮)唑、二聚亚油酸、2.6-二叔丁基对甲酚、醇类燃料金属腐蚀抑制剂C1-1406、醇类燃料金属腐蚀抑制剂KT-7062中的一种或几种以任意重量比的组合;
所述的橡塑件腐蚀溶胀抑制剂选自北京瑞曦生物科技有限公司生产的HFA-4902抑制剂,或由北京苯环精细化工产品有限公司生产的BR-7064抑制剂,或者是二者以任意重量比的组合;
所述的醇改性助溶剂为异丁醇、异戊醇、正丁醇、二甲氧基甲烷、高氯酸钠、高锰酸钾中的一种或几种以任意重量比的组合;
所述的醇类燃料杀菌剂为乙二醇一苯醚;
所述的醇类燃料识别剂为油溶蓝、分散艳蓝、醇溶耐晒蓝以任意重量比的组合。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车用高清环保醇醚燃料,其特征在于:由下述重量份的原料配制而成:
甲醇600份、醇类燃料醚稳定剂300份,抗氧防胶剂4份、金属钝化剂2.4份、缓蚀剂2份、催化助燃剂30份、抗静电剂3份、抗爆稳定剂31份、清净分散剂4份、抗磨修复剂3份、醇类燃料金属腐蚀抑制剂4份、橡塑件腐蚀溶胀抑制剂4份、醇改性助剂溶剂12份、醇类燃料杀菌剂0.54份、醇类燃料识别剂0.06份;
所述的醇类燃料醚稳定剂由二甲基醚和二异丙基醚以重量比4:2混合配制而成;所述的抗氧防胶剂由2,6-二叔丁基对甲酚、2,4,6-三叔丁基酚和N,N-二异丙基对苯二胺以重量比5:2:3混合配制而成;所述的金属钝化剂为N,N′-二亚水杨-1,2-丙二胺;所述的缓蚀剂由磷酸三烷基酯、亚磷酸二苯酯和三乙醇胺以重量比3:4:3混合配制而成;所述的催化助燃剂由硝酸环己酯、硝酸异辛酯和碳酸二甲酯以重量比2:2:6混合配制而成;所述的抗静电剂由抗静电剂T1501、抗静电剂T1502以重量比1:1混合配制而成;所述的抗爆稳定剂由N,N-二甲基苯胺和芳香烃溶剂油S100A以重量比1:1混合配制而成;所述的清净分散剂由聚异丁烯琥珀酰亚胺和聚醚胺以重量比3:2混合配制而成;所述的抗磨修复剂为N,N′-二亚水水杨-2-环己二胺;所述的醇类燃料金属腐蚀抑制剂由烷基磷酸胺盐、2,6-二叔丁基对甲酚和苯并三(氮)唑以重量比2:5:3混合配制而成;所述的橡塑件腐蚀溶胀抑制剂由HFA-4902抑制剂和BR-7064抑制剂以重量比1:1混合配制而成;所述的醇改性助溶剂由异丁醇和二甲氧基甲烷以重量比3:1混合配制而成;所述的醇类燃料杀菌剂为乙二醇一苯醚;所述的醇类燃料识别剂由油溶蓝、分散艳蓝和醇溶耐晒蓝以重量比4:2:4混合配制而成。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的车用高清环保醇醚燃料,其特征在于:由下述重量份的原料配制而成:
甲醇700份、醇类燃料醚稳定剂200份,抗氧防胶剂4份、金属钝化剂3份、缓蚀剂2份、催化助燃剂28份、抗静电剂3份、抗爆稳定剂32份、清净分散剂4份、抗磨修复剂3份、醇类燃料金属腐蚀抑制剂4份、橡塑件腐蚀溶胀抑制剂4.4份、醇改性助剂溶剂12份、醇类燃料杀菌剂0.54份、醇类燃料识别剂0.06份;
所述的醇类燃料醚稳定剂由二甲基醚与二乙基醚以重量比35:1混合配制而成;所述的抗氧防胶剂由2,6-二叔丁基对甲酚和对羟基二苯胺以重量比2:1混合配制而成;所述的金属钝化剂为N,N′-二亚水杨-1,2-丙二胺;所述的缓蚀剂由磷酸三丁酯、亚磷酸二丁酯和异丙醇胺以重量比3:3:4混合配制而成;所述的催化助燃剂由硝酸异辛酯和碳酸二甲酯以重量比2:5混合配制而成;所述的抗静电剂由乙二醇甲醚和乙二醇***以重量比1:1比混合配制而成;所述的抗爆稳定剂由N,N-二甲基苯胺、醋酸异丁酯和N-甲基苯胺以重量2:2:1混合配制而成;所述的清净分散剂由聚异丁烯丁二酰亚胺和聚烯胺以重量比3:2混合配制而成;所述的抗磨修复剂由N,N-二亚水杨-2-环己二胺和2,6-二叔丁基混合酚以重量比1:1混合配制而成;所述的醇类燃料金属腐蚀抑制剂由苯并三(氮)唑、二聚亚油酸和2,6-二叔丁基对甲酚以重量3:3:4混合配制而成;所述的橡塑件腐蚀溶胀抑制剂由HFA-4902抑制剂和BR-7064抑制剂以重量比1:1混合配制而成;所述的醇改性助溶剂由异丁醇、异戊醇和二甲氧基甲烷以重量比5:2:3混合配制而成;所述的醇类燃料杀菌剂为乙二醇一苯醚;所述的醇类燃料识别剂由油溶蓝、分散艳蓝和醇溶耐晒蓝以重量比4:2:4混合配制而成。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的车用高清环保醇醚燃料,其特征在于:由下述重量份的原料配制而成:
甲醇800份、醇类燃料醚稳定剂150份,抗氧防胶剂3份、金属钝化剂2份、缓蚀剂2份、催化助燃剂10份、抗静电剂3份、抗爆稳定剂10份、清净分散剂3份、抗磨修复剂2份、醇类燃料金属腐蚀抑制剂3份、橡塑件腐蚀溶胀抑制剂3.4份、醇改性助剂溶剂8份、醇类燃料杀菌剂0.53份、醇类燃料识别剂0.07份;
所述的醇类燃料醚稳定剂由二甲基醚、二乙基醚、甲基叔戊基醚以重量比5:2:3混合配制而成;所述的抗氧防胶剂由2,6-二叔丁基对甲酚、N,N-二异丙基对苯二胺和N-正丁基对苯胺基酚以重量比5:2:3混合配制而成;所述的金属钝化剂为N,N′-二亚水杨-1,2-丙二胺;所述的缓蚀剂由磷酸二辛酯、亚磷酸二苯酯和二乙醇胺以重量比3:5:2混合配制而成;所述的催化助燃剂由碳酸二乙酯、硝酸异辛酯和脂肪酸甲酯以重量比4:2:1混合配制而成;所述的抗静电剂由抗静电剂T1501、抗静电剂T1502以重量比1:1混合配制而成;所述的抗爆稳定剂由丙二酸二甲酯、N,N-二甲基苯胺和C1—C8燃料级混合醇以重量比3:4:3混合配制而成;所述的清净分散剂由聚异丁烯二酰亚胺和聚烯胺以重量比3:2混合配制而成;所述的抗磨修复剂由N,N′-二亚水水杨-2-环己二胺和2,6-二叔丁基混合酚以重量比1:1混合配制而成;所述的醇类燃料金属腐蚀抑制剂由苯并三(氮)唑和二聚亚油酸以重量比1:1混合配制而成;所述的橡塑件腐蚀溶胀抑制剂由HFA-4902抑制剂和BR-7064抑制剂以重量比1:1混合配制而成;所述的醇改性助溶剂由异丁醇和二甲氧基甲烷以重量比3:2混合配制而成;所述的醇类燃料杀菌剂为乙二醇一苯醚;所述的醇类燃料识别剂由油溶蓝、分散艳蓝和醇溶耐晒蓝以重量比4:2:4混合配制而成。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的车用高清环保醇醚燃料,其特征在于:由下述重量份的原料配制而成:
甲醇400份、乙醇350份、醇类燃料醚稳定剂200份,抗氧防胶剂3份、金属钝化剂2份、缓蚀剂2份、催化助燃剂10份、抗静电剂2份、抗爆稳定剂10.4份、清净分散剂4份、抗磨修复剂3份、醇类燃料金属腐蚀抑制剂3份、橡塑件腐蚀溶胀抑制剂3份、醇改性助剂溶剂7份、醇类燃料杀菌剂0.54份、醇类燃料识别剂0.06份;
所述的醇类燃料醚稳定剂由二甲基醚和二乙基醚以重量比4:2混合配制而成;所述的抗氧防胶剂由2,6-二叔丁基对甲酚和N,N-二异丙基对苯二胺以重量比1:1混合配制而成;所述的金属钝化剂由N,N′-二亚水杨-1,2-丙二胺和N,N′-二亚水杨-1,2-乙二胺以重量比1:1混合配制而成;所述的催化助燃剂由碳酸二甲酯、碳酸二乙酯和硝酸异辛酯以重量比5:3:2混合配制而成;所述的抗静电剂由抗静电剂T1501、抗静电剂T1502以重量比1:1混合配制而成;所述的抗爆稳定剂由丙二酸二甲酯、N,N-二甲基苯胺和芳香烃溶剂油S100A以重量3:4:3混合配制而成;所述的清净分散剂由聚异丁烯丁二酰亚胺和聚烯胺以重量2:1混合配制而成;所述的抗磨修复剂由N,N′-二亚水杨-2-环己二胺和2,6-二叔丁基混合酚以重量比1:1混合配制而成;所述的醇类燃料金属腐蚀抑制剂由二聚亚油酸和苯并三(氮)唑以重量比1:1混合配制而成;所述的橡塑件腐蚀溶胀抑制剂由BR-7064抑制剂和HFA-4902抑制剂以重量比1:1混合配制而成;所述的醇改性助溶剂由异丁醇、高氯酸钠和高锰酸钾以重量比4:1:2混合配制而成;所述的醇类燃料杀菌剂为乙二醇一苯醚;所述的醇类燃料识别剂由油溶蓝、分散艳蓝和醇溶耐晒蓝以重量比4:2:4混合配制而成。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的车用高清环保醇醚燃料,其特征在于:由下述重量份的原料配制而成:
乙醇750份、醇类燃料醚稳定剂200份,抗氧防胶剂3份、金属钝化剂3份、缓蚀剂2份、催化助燃剂10份、抗静电剂2份、抗爆稳定剂10.4份、清净分散剂4份、抗磨修复剂2份、醇类燃料金属腐蚀抑制剂3份、橡塑件腐蚀溶胀抑制剂3份、醇改性助剂溶剂7份、醇类燃料杀菌剂0.54份、醇类燃料识别剂0.06份;
所述的醇类燃料醚稳定剂由二乙基醚、二甲基醚以重量比2:4混合配制而成;所述的抗氧防胶剂由2,6-二叔丁基对甲酚和对羟基二苯胺以重量比2:1混合配制而成;所述的金属钝化剂为N,N′-二亚水杨-2-环己二胺;所述的催化助燃剂由碳酸二甲酯和硝酸异辛酯以重量比3:1混合配制而成;所述的抗静电剂由抗静电剂T1501、抗静电剂T1502以重量比1:1混合配制而成;所述的抗爆稳定剂由芳香烃溶剂油S100A和C1—C8燃料级混合醇以重比量3:2混合配制而成;所述的清净分散剂由聚异丁烯丁二酰亚胺和聚烯胺以重量比2:1混合配制而成;所述的抗磨修复剂由N,N′-二亚水杨-2-环己二胺和2,6-二叔丁基混合酚以重量比2:1混合配制而成;所述的醇类燃料金属腐蚀抑制剂由苯并三(氮)唑和醇类燃料金属腐蚀抑制剂C1-1476以重量比1:2混合配制而成;所述的橡塑件腐蚀溶胀抑制剂由HFA-4902抑制剂和BR-7064抑制剂以重量比2:1混合配制而成;所述的醇改性助溶剂由异丁醇和异戊醇以重量比2:1混合配制而成;所述的醇类燃料杀菌剂由乙二醇一苯醚;所述的醇类燃料识别剂为油溶蓝、分散艳蓝和醇溶耐晒蓝以重量比4:2:4混合配制而成。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的车用高清环保醇醚燃料,其特征在于:由下述重量份的原料配制而成:
甲醇200份、乙醇400份、醇类燃料醚稳定剂300份,抗氧防胶剂4份、醇类燃料金属钝化剂2.4份、缓蚀剂2份、催化助燃30份、抗静电剂3份、抗爆稳定剂32份、清净分散剂4份、抗磨修复剂3份、醇类燃料金属腐蚀抑制剂4份、橡塑件腐蚀溶胀抑制剂4份、醇改性助剂溶剂11份、醇类燃料杀菌剂0.54份、醇类燃料识别剂0.06份;
所述的醇类燃料醚稳定剂由二甲基醚、丙基醚、甲基叔丁基醚以重量比4:1:1混合配制而成;所述的抗氧防胶剂由2,6-二叔丁基对甲酚和N,N-二仲丁基对苯二胺以重量比5:2混合配制而成;所述的金属钝化剂为N,N′-二亚水杨-1,2-丙二胺;所述的缓蚀剂由磷酸二辛酯、亚磷酸苯基二异辛酯和亚磷酸三苯酯以重量比1:1:1混合配制而成;所述催化助燃剂由硝酸异戊酯、2-甲基硝酸正戊酯、硝酸正戊酯和碳酸二甲酯以重量比0.5:0.5:3:6混合配制而成;所述的抗静电剂由抗静电剂T1501、抗静电剂T1502以重量比1:1混合配制而成;所述抗爆稳定剂由丙二酸二乙酯和2,2-二甲基丙酸酐以重量比2:1混合配制而成;所述的清净分散剂由聚醚胺和聚异丁烯丁二酰亚胺以重量比1:2混合配制而成;所述的抗磨修复剂为N,N′-二亚水杨-2-环己二胺;所述的醇类燃料金属腐蚀抑制剂由2,6-二叔丁基对甲酚和苯并三(氮)唑以重量比2:1混合配制而成;所述的橡塑件腐蚀溶胀抑制剂由BR-7064抑制剂和HFA-4902抑制剂以重量比1:1混合配制而成;所述的醇改性助溶剂由异丁醇和二甲氧基甲烷以重量比2:1混合配制而成;所述的醇类燃料杀菌剂为乙二醇一苯醚;所述的醇类燃料识别剂由油溶蓝、分散艳蓝和醇溶耐晒蓝以重量比4:2:4混合配制而成。
10.根据权利要求1-3中任一项所述的车用高清环保醇醚燃料,其特征在于:由下述重量份的原料配制而成:
甲醇350份、乙醇300份、醇类燃料醚稳定剂250份,抗氧防胶剂4份、金属钝化剂3份、缓蚀剂2份、催化助燃30份、抗静电剂3份、抗爆稳定剂30份、清净分散剂4份、抗磨修复剂3份、金属腐蚀抑制剂4份、橡塑件腐蚀溶胀抑制剂4.4份、醇改性助剂溶剂12份、醇类燃料杀菌剂0.54份、醇类燃料识别剂0.06份;
所述的醇类燃料醚稳定剂由二甲基醚、乙基叔丁基醚、甲基丙基醚以重量比4:2:1混合配制而成;所述的抗氧防胶剂由2,6-二叔丁基对甲酚和2,6-二叔丁基对酚以重量2:1混合配制而成;所述的金属钝化剂为N,N′-二亚水杨-1,2-丙二胺;所述的缓蚀剂由磷酸三苯酯和亚磷酸二苯异癸酯以重量比1:1混合配制而成;所述催化助燃剂由碳酸二甲酯、草酸二异戊酯、硝酸异辛酯和草酸正丁酯以重量比4:1:1:1混合配制而成;所述的抗静电剂由乙二醇***和抗静电剂T1502以重量比1:2混合配制而成;所述抗爆稳定剂由丙二酸二甲酯和芳香烃溶剂S100A以重量比1:2混合配制而成;所述的清净分散剂由聚异丁烯丁二酰亚胺和聚醚胺以重量比2:1混合配制而成;所述的抗磨修复剂由N,N′-二亚水杨-2-环己二胺和2,6-二叔丁基混合酚以重量比1:1混合配制而成;所述的金属腐蚀抑制剂由二聚亚油酸和苯并三(氮)唑以重量比2:1混合配制而成;所述的橡塑件腐蚀溶胀抑制剂由HFA-4902抑制剂和BR-7064抑制剂以重量比1:1混合配制而成;所述的醇改性助溶剂由异丁醇、高氯酸钠和高锰酸钾以重量比4:1:2混合配制而成;所述的醇类燃料杀菌剂为乙二醇一苯醚;所述的醇类燃料识别剂由油溶蓝、分散艳蓝和醇溶耐晒蓝以重量比4:2:4混合配制而成。
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