CN103266553B - 一种就地冷再生施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及道路建设领域，具体而言，涉及一种就地冷再生施工方法及施工***。就地冷再生施工方法包括以下步骤：对待处理的旧路面进行预处理；在预处理后的旧路面中铺撒水泥；在铺撒有水泥的旧路面上加入乳化沥青和水，并进行铣刨，得到混合料；将混合料摊铺在铣刨后路面上并进行压实，将压实后的路面静置3-5天。本发明提供的这种就地冷再生施工方法，能够克服传统方法使用以泡沫沥青为主再生剂的路面所产生的温缩裂缝、干缩裂缝、反射裂缝等潜在问题。此外，本发明操作可控性强，且施工灵活，同时乳化沥青较传统的泡沫沥青和水泥组成的再生剂而言，其成本更加低廉。

Description

一种就地冷再生施工方法

技术领域

本发明涉及道路建设领域，具体而言，涉及一种就地冷再生施工方法及施工***。

背景技术

目前，在道路建设及其旧路维修领域中，就地冷再生（ColdIn-placeRecycling，CIR）已成为国际上旧路维修改造、升级的主要方法之一；就地冷再生是指利用沥青再生设备将旧沥青路面材料就地打碎，并加入适当的再生剂拌和压实，以旧路面材料为主修筑道路的技术。

但是，目前在就地冷再生的相关技术中，包括简单地对需要修复的路面进行清洁等预处理之后再进行铣刨，然后再给铣刨后的路面添加新料及再生剂（主要为泡沫沥青），最后再将路面压实等操作；在就地冷再生的相关技术中，再生剂主要以泡沫沥青为主，再生的路面易产生温缩裂缝、干缩裂缝、反射裂缝等潜在问题，影响了道路的使用性能和舒适性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种就地冷再生施工方法，以解决上述的问题。

本发明的实施例中提供了一种就地冷再生施工方法，包括以下步骤：对待处理的旧路面进行预处理；在预处理后的旧路面中铺撒水泥；在铺撒有水泥的旧路面上加入乳化沥青和水，并进行铣刨，得到混合料；将所述混合料摊铺在铣刨后路面上并进行压实，将压实后的路面静置3-5天。

本发明还提供了一种对应就地冷再生施工方法的施工***，包括：乳化沥青装载车，用于将装盛的乳化沥青；装水车，用于将装盛水；再生机，与所述乳化沥青装载车和所述装水车相连，用于将所述乳化沥青装载车中的乳化沥青和所述装水车中的水喷洒在铺撒有水泥的旧路面上，并对旧路面进行铣刨；摊铺机，用于将混合料摊铺在铣刨后的路面上；压路机，用于将摊铺有混合料的路面压实。

本发明实施例提供的这种就地冷再生施工方法，通过将待处理的旧路面进行预处理之后，在旧路面上加入水泥、乳化沥青作为再生剂，通过铣刨、摊铺和压实等操作之后完成再生的过程；在本发明中，以乳化沥青和水泥作为再生剂，乳化沥青是沥青和乳化剂生成水包油或油包水的液态沥青，其很容易扩散到水中并在常温下液化，且液化后粘度很低、流动性好，水泥作为外加剂用于与乳化沥青拌合，通过铣刨之后，得到的混合料被摊铺、压实之后，其能够克服传统方法使用以泡沫沥青为主再生剂的路面所产生的温缩裂缝、干缩裂缝、反射裂缝等潜在问题。

此外，本发明通过对旧路面预处理、加入水泥、乳化沥青和水、铣刨、摊铺和压实等一系列操作进行就地冷再生的过程，再生的各个步骤依次序逐步完成，操作可控性强，且施工灵活，同时乳化沥青较传统的泡沫沥青和水泥组成的再生剂而言，其成本更加低廉。

附图说明

图1示出了本发明实施例1的就地冷再生施工方法的流程图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。

请参考图1，本发明实施例一提供的就地冷再生施工方法，包括：

步骤101：对待处理的旧路面进行预处理；

预处理的过程是指将待处理的路面进行清整打扫的过程，以便后续再生过程能够顺畅的进行，具体的，在本实施例中，预处理还可以包括在对待处理的路面进行弯沉值的测量，在操作的过程中，道路的弯沉值应不大于0.3毫米，当道路的弯沉值大于0.3毫米时，则需要取芯进行进一步的评价；在本实施例中，混合料的设计方法以及性能评价指标可通过表1的标准进行试验，为本实施例的冷再生的施工方法提供依据：

表1乳化沥青就地冷再生混合料设计技术要求

步骤102：在预处理后的旧路面中铺撒水泥；

将水泥作为外加剂撒铺在预处理之后的路面上，并用于与后续的喷洒的乳化沥青和水相混合。

步骤103：在铺撒有水泥的旧路面上加入乳化沥青和水，并进行铣刨，得到混合料；

步骤103为具体的再生的过程，在加有水泥的旧路面加入乳化沥青、水并铣刨之后组成的混合料，其性能优越，并且乳化沥青和水组成的再生料可以应用到较高的路面结构层上，有时候，还可以作为表层使用，这样，可节约大量的路面建设资金。

步骤104：将所述混合料摊铺在铣刨后路面上并进行压实，将压实后的路面静置3-5天；

通过压实之后，将路面静置预定时间，即完成了再生的过程，本实施例提供的这种就地冷再生的方法，通过将待处理的旧路面进行预处理之后，在旧路面上加入水泥、乳化沥青和水作为再生剂，通过铣刨、摊铺和压实等操作之后完成再生的过程；在本发明中，以乳化沥青和水泥作为再生剂，乳化沥青是沥青和乳化剂生成水包油或油包水的液态沥青，其很容易扩散到水中并在常温下液化，且液化后粘度很低、流动性好，水泥作为外加剂用于与乳化沥青拌合，通过铣刨之后，得到的混合料被摊铺、压实之后，其能够克服传统方法使用以泡沫沥青为主再生剂的路面所产生的温缩裂缝、干缩裂缝、反射裂缝等潜在问题。

此外，本发明通过对旧路面预处理、加入水泥、乳化沥青和水、铣刨、摊铺和压实等一系列操作进行就地冷再生的过程，再生的各个步骤依次序逐步完成，操作可控性强，且施工灵活，同时乳化沥青较传统的泡沫沥青和水泥组成的再生剂而言，其成本更加低廉。

为了使得本发明实施例一的一种就地冷再生施工方法更好的应用，更加有效的应用于道路维修中，本发明还在上述实施例一的基础之上提供了实施例二，实施例二是对实施例一的具体步骤做出的进一步的限定和增加，现做详细的阐述和解释：

实施例二

步骤:201：清理待处理的旧路面。

具体的，在步骤201中；可对路面上残存的杂质以及出现的较为严重的裂痕等病害进行清理，以保证后续再生过程的顺畅进行。

步骤202：对清理后的旧路面划定铣刨面积。

在上述步骤202中，当清理的步骤完成之后，需要对待处理的旧路面划定再生面积，具体的再生面积可根据道路的弯沉值的情况以及取芯评价状况作出具体的选择。

步骤203：在铺撒有水泥的旧路面上均匀喷洒乳化沥青和水；

在步骤203中，就实际情况而言，当铣刨面积确定之后，即可进行再生的过程。

步骤204：将喷洒有乳化沥青和水的路面进行铣刨，得到混合料。

在步骤204中，乳化沥青、水泥和水与铣刨旧路面后得到的旧料混合，进而得到混合料，在具体的操作过程中，混合料都是以料堆的形式存在的，且料堆的直径大致为1米，将混合料以料堆的形式堆积，这样，便于整个混合料的转移和提升；具体的，铣刨的速率控制在2-10米/分钟之间。

步骤205：将所述混合料提升至混合容器中并进行再次混合。

在步骤205中，得到混合料之后，为了防止混合料出现离析的现象，则需要对混合料进行再次混合，直至混合均匀之后，才能保证离析现象不会发生。

步骤206：将所述混合料摊铺在铣刨后的路面上并进行压实，将压实后的路面静置3-5天。

当混合料混合均匀之后，其可以作为再生料进行摊铺，并且，在具体的操作过程中，混合料的摊铺厚度以及压实的时间均依据铣刨深度而定，具体的，铣刨的深度一般为5-15厘米，优选为13厘米；而为了保证混合料在压实之后，能够与铣刨深度相对应，因此，的混合料的摊铺厚度应稍大于铣刨的深度，且压实的时间为1-3小时，一般而言，2个小时即可完成压实过程；通过压实操作之后，静置3-5天之后，待再生料变性，则完成了整个再生的过程。

步骤207：在静置后的路面上加铺封层。

具体的，当再生路面通过压实之后，还可对其进行养生操作，一般而言，当路面需要在短时间开放时，则在再生后的路面加铺封层，加入铺封层之后，大约3-5天之后即可临时开放交通。

步骤208：在加铺封层后的路面上再加铺罩面；当再生道路加入铺封层之后，最后在铺封层上加铺罩面，完成整个道路的修复过程。

本实施例还提供了一种对应就地冷再生施工方法的施工***，包括：乳化沥青装载车，用于将装盛的乳化沥青；装水车，用于将装盛水；再生机，与所述乳化沥青装载车和所述装水车相连，用于将所述乳化沥青装载车中的乳化沥青和所述装水车中的水喷洒在铺撒有水泥的旧路面上，并对旧路面进行铣刨；摊铺机，用于将混合料摊铺在铣刨后的路面上；压路机，用于将摊铺有混合料的路面压实；提升机，所述提升机与所述摊铺机相连，并用于将所述铣刨后得到的混合料提升至摊铺机的料斗中；需要指出的是，本实施例的摊铺机一方面能够保证摊铺的效果，另一方面，还具有将通过提升机提升之后的混合料再次混合的作用，并且提升机也可将混合料提升至运输车中，转移到异地摊铺机料斗中，进行异地作业。

具体的，为了实现更好的再生效果，可采用CIR900***（再生机、提升机、乳化沥青装载车罐车等）进行就地冷再生时应按照实际施工的流程，按照要求确定设备次序，具体的操作可通过在RoadtecCIR900再生机的电脑控制面板上，正确输入各项再生相关数据后控制再生机工作使得再生过程得以实现；RoadtecCIR900再生机具有精确控制的双向铣刨深度、四履带行走方式稳定性好、电脑精确控制乳化沥青剂量等优点，且工作宽度为3.81米，大于一个车道的宽度（3.75米）；施工便利。

此外，再生机和摊铺机之间的距离可根据现场再生混合料的拌和工作时间来确定，一般不宜过远，以避免发生由于意外情况而造成混合料破乳来不及碾压的情况，还需要说明的是，在再生的过程中，可直接将混合料运至摊铺机里进行施工，也可将混合料提升到运料车里，转运至异地工作点进行施工。

本发明提供的这种就地冷再生的施工方法和施工***，通过经济环境指标分析表明，若采用乳化沥青就地冷再生技术替代每100万平方米的热拌沥青混合料养护维修工程，可以节约养护资金759万元、CO2排放量减少4224吨、柴油节省1183吨和新石料节约16.7万吨；此外，就地冷再生技术无须拌和厂、交通中断小、现场噪音低、无烟雾和有害气体，符合“节能减排”的国策，具有显著的经济效益和社会效益。

作为具有节省养护资金、节约资源、保护环境和重大技术先进性的直接用作面层的旧沥青路面就地冷再生技术对于提高我国沥青路面养护改造技术水平具有重要的现实意义，该技术体现“资源节约、环境友好”的公路交通可持续发展要求，符合“节能减排”的国策。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种就地冷再生施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

对待处理的旧路面进行预处理；预处理包括对待处理的路面进行弯沉值的测量，在操作的过程中，道路的弯沉值应不大于0.3毫米，当道路的弯沉值大于0.3毫米时，则需要取芯进行进一步的评价；

在预处理后的旧路面中铺撒水泥；

在铺撒有水泥的旧路面上加入乳化沥青和水，并进行铣刨，得到混合料，其中，在铺撒有水泥的旧路面上均匀喷洒乳化沥青和水；将喷洒有乳化沥青和水的路面进行铣刨，得到混合料；

将所述混合料摊铺在铣刨后路面上并进行压实，将压实后的路面静置3-5天；

在所述铺撒有水泥的旧路面上加入乳化沥青和水，并进行铣刨，得到混合料的步骤之后，在将所述混合料摊铺在铣刨后的路面上并进行压实，将压实后的路面静置3-5天的步骤之前，还包括：

将所述混合料提升至混合容器中并进行再次混合。

2.根据权利要求1所述的就地冷再生施工方法，其特征在于，在所述对待处理的旧路面进行预处理的步骤中，具体包括：

清理待处理的旧路面；

对清理后的旧路面划定铣刨面积。

3.根据权利要求1所述的就地冷再生施工方法，其特征在于，在将所述混合料摊铺在路面上并进行压实，将压实后的路面静置3-5天，完成再生的步骤中：

所述混合料的摊铺厚度为：5-15厘米；

所述压实时间为：1-3小时。

4.根据权利要求1所述的就地冷再生施工方法，其特征在于，在将所述混合料摊铺在路面上并进行压实，将压实后的路面静置3-5天的步骤之后，还包括：

在静置后的路面上加铺封层。

5.根据权利要求4所述的就地冷再生施工方法，其特征在于，在所述在静置后的路面上加铺封层之后，还包括：

在加铺封层后的路面上加铺罩面。

6.根据权利要求1-5任一项所述的就地冷再生施工方法，其特征在于，在铺撒有水泥的旧路面上加入乳化沥青和水，并进行铣刨，得到混合料的步骤中，

所述铣刨的速率为2-10米/分钟。