CN103260220A - 车载智能终端的接入控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车载智能终端的接入控制方法。所述车载智能终端的接入控制方法包括：检测车辆的运行状态；当所述车辆处于前进状态时，选择与移动通信网络建立连接；当所述车辆处于静止状态时，选择与无线局域网络建立连接；通过选择的移动通信网络或无线局域网络接入到互联网，并与车联网服务中心进行数据收发。
Description
技术领域
本发明涉及一种车联网技术，特别地，涉及一种车载智能终端的接入控制方法。
背景技术
随着经济发展汽车数量飞速增长，导致交通阻塞、能源消耗以及大气污染等问题日益严重，这使得即便道路设施十分发达的国家也不得不从以往只靠供给来满足需求的思维模式转向采取供、需两方面共同管理的技术和方法来改善日益尖锐的交通问题。在此过程中，“智能交通***”的概念便逐步形成，而车联网正是实现智能交通的一个重要技术手段。
目前车联网发展的基本目标是实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的一种无线网络。所以，随着车载通信技术和相关应用的研究有了长足进展，汽车再也不独立于通信网络以外，并且，受益于无线通信技术的发展，现在可以做到以车辆作为一个终端，将终端与服务端互相连接起来组成网络，这样的网络就称之为车联网。
现有车联网中，车辆通常设置有车载智能终端，所述车载智能终端可以通过无线接入网络接入到互联网，并通过互联网与服务中心进行通信。不过，目前的车载智能终端一般是通过移动通信网络接入到互联网的，由于车辆运行是一个动态的过程，在车辆运行到移动通信网络信号不好的地方，车载智能终端可能无法接入到网络，从而导致车辆无法获得车联网服务。目前的车联网***服务可靠性不高。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种具有较高服务可靠性的车载智能终端的接入控制方法。
本发明提供的车载智能终端的接入控制方法包括检测车辆的运行状态；当所述车辆处于前进状态时，选择与移动通信网络建立连接；当所述车辆处于静止状态时，选择与无线局域网络建立连接；通过选择的移动通信网络或无线局域网络接入到互联网，并与车联网服务中心进行数据收发。
在本发明提供的车载智能终端的接入控制方法一较佳实施例中，所述检测车辆的运行状态包括：通过速率传感器收集所述车辆的运行速率参数；根据所述运行速率参数确定所述车辆的运行状态。
在本发明提供的车载智能终端的接入控制方法一较佳实施例中，所述检测车辆的运行状态包括：根据所述车辆的发动机是否运转来确定所述车辆的运行状态。
在本发明提供的车载智能终端的接入控制方法一较佳实施例中，所述当所述车辆处于前进状态时，选择与移动通信网络建立连接包括：当检测到所述车辆处于行进状态时向移动通信模块下发连接指令，指示所述移动通信模块与所述移动通信网络建立无线通信连接。
在本发明提供的车载智能终端的接入控制方法一较佳实施例中，所述当所述车辆处于前进状态时，选择与移动通信网络建立连接还包括：向无线接入模块下发断开指令，指示所述无线接入模块断开与所述无线局域网络的无线通信连接。
在本发明提供的车载智能终端的接入控制方法一较佳实施例中，所述当所述车辆处于静止状态时，选择与无线局域网络建立连接包括：当检测到所述车辆处于静止状态时，向无线接入模块下发连接指令，指示所述无线接入模块与所述无线局域网络建立无线通信连接。
在本发明提供的车载智能终端的接入控制方法一较佳实施例中，所述当所述车辆处于静止状态时，选择与无线局域网络建立连接还包括：向移动通信模块下发断开指令，指示所述移动通信模块断开与所述移动通信网络的无线通信连接。
在本发明提供的方案中，所述车载智能终端可以根据所述车辆的运行状态，自动选择与所述无线局域网络或所述移动通信网络进行连接，从而保证所述车载智能终端顺利接入到互联网，获取所述车联网服务中心提供的车联网服务。因此，本发明提供的车载智能终端的接入控制方法具有较高的服务可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明提供的车联网***一种实施例的示意图。
图2是本发明提供的车载智能终端一种实施例的示意图。
图3是图2所示的车载智能终端的接入控制方法的流程示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，其是本发明提供的车联网***一种实施例的示意图。所述车联网***包括车辆110、车辆接入网160～180、互联网130、车联网服务中心140和所述内容提供商服务器150-n(其中，n＝1、2、3、4)。
所述车辆110包括车载智能终端111，所述车载智能终端111可以作为一个网络节点，通过所述车辆接入网160～180接入到所述互联网130，并与所述车联网服务中心140和所述内容提供商服务器150-n建立通信连接；另一方面，所述车载智能终端111也可以通过所述车辆接入网160～180与所述内容提供商服务器150进行连接。
其中，所述车辆接入网160～180包括无线局域网络160、移动通信网络170和车辆私有网络180，所述内容提供商服务器150-n可以包括第一内容服务器150-1、第二内容服务器150-2、第三内容服务器150-3和第四内容服务器150-4，其中所述第一内容服务器150-1连接到所述互联网130，所述第二内容服务器150-2连接到所述无线接入网络160，所述第三内容服务器150-3连接到所述移动通信网络170，所述第四内容服务器150-4连接到所述车辆私有网络180。所述无线局域网络160、所述移动通信网络170和所述车辆私有网络180一方面可以将与其连接的内容提供商服务器150提供的内容服务提供给所述车辆110，另一方面，也可以将所述车辆110进一步接入到所述互联网130。
所述车辆110的车载智能终端111内部可以配备有与所述无线局域网络160、所述移动通信网络170和所述车辆私有网络180相对应的无线通信模块，并且所述车载智能终端111可以根据预设规则或者用户自定义规则，选择所述无线局域网络160、所述移动通信网络170和所述车辆私有网络180其中的一个进行无线连接。
当所述车辆110连接到所述无线局域网络160时，所述车载智能终端111通过其自身的无线接入模块(比如WIFI模块)连接到所述无线局域网络160的无线接入点，所述无线接入点可以进一步通过铜线或者光纤接入所述互联网130，同时连接到所述第二内容服务器150-2。由此，所述车辆110便可以接入到所述互联网130，并通过所述互联网130与所述服务中心140和所述第一服务服务器150-1进行数据收发，从而获取所述服务中心140和所述第一内容服务器150-1提供的服务，或者，通过所述无线局域网络160直接与所述第二内容服务器150-2进行数据收发，从而获取所述第二内容服务器150-2提供的内容服务。
当所述车辆110连接到所述移动通信网络170时，所述车载智能终端111通过其自身的移动通信模块(比如3G通信模块或者4G通信模块)与移动基站建立连接。所述移动基站可以通过专线方式接入到所述移动通信网络170的运营商设备，并与所述第三内容服务器150-3进行连接，因此所述车辆110通过连接所述移动通信网络170便可以获得移动运营商提供的基于所述移动通信网络170的服务(比如语音通信服务或者短信服务)，并同时获取所述第三内容服务器150-3提供的内容服务。并且，由于所述移动通信网络170与所述互联网130之间也是互通的，因此所述车辆110可以进一步通过所述移动通信网络170接入到所述互联网130，并通过所述互联网130与所述服务中心140和所述第一服务服务器150-1进行数据收发，从而获取所述服务中心140和所述第一内容服务器150-1提供的服务。
当所述车辆110连接到所述车辆私有网络180时，所述车载智能终端111通过其自身的私网通信模块与其他车辆或者路边接入点，连接成多跳的、无中心的、自组织无线网络。同时，所述路边接入点可以连接到所述第四内容服务器150-4，同时通过有线方式接入到所述互联网130。由此，所述车辆110便可以通过所述互联网130与所述服务中心140和所述第一服务服务器150-1进行数据收发，从而获取所述服务中心140和所述第一内容服务器150-1提供的服务；或者，通过所述车辆私有网络180直接与所述第四内容服务器150-4进行数据收发从而获取所述第四内容服务器150-4提供的内容服务。
如上所述，所述车载智能终端111可以根据预设规则或者用户自定义规则，选择所述无线局域网络160、所述移动通信网络170和所述车辆私有网络180其中的一个进行无线连接，即所述车载智能终端111可以采用动态的接入控制方法。在本实施例中，所述车载智能终端111可以采用如图2所示的结构，请参阅图2，所述车载智能终端111可以包括处理器310、移动通信模块320和无线接入模块330，其中，所述处理器310连接到所述移动通信模块320和所述无线接入模块330。并且，请参阅图3，所述车载智能终端111的接入控制方法可以包括以下步骤：
步骤S1，检测车辆的运行状态；
在一种实施例中，所述车辆110包括速率传感器，所述速率传感器用于采集所述车辆110的运行速率参数；所述车载智能终端111的处理器310可以获取所述速率传感器采集到运行速率参数，并将根据所述运行速率参数确定所述车辆110的运行状态，在具体实施例中，所述运行状态具体为所述车辆110时处于静止状态还是处于行进状态。在另一种实施例中，所述车载智能终端111还可以根据所述车辆110的发动机是否运转来确定所述车辆110的运行状态。
步骤S2，当所述车辆处于前进状态时，选择与移动通信网络建立连接；
当检测到所述车辆110处于行进状态时，所述车载智能终端111的处理器310可以向所述移动通信模块320下发连接指令，指示所述移动通信模块320与所述移动通信网络170建立无线通信连接。同时，所述处理器310还可以向所述无线接入模块330下发断开指令，指示所述无线接入模块330断开与所述无线局域网络160的无线通信连接。
步骤S3，当所述车辆处于静止状态时，选择与无线局域网络建立连接；
当检测到所述车辆110处于静止状态时，所述车载智能终端111的处理器310可以向所述无线接入模块330下发连接指令，指示所述无线接入模块330与所述无线局域网络160建立无线通信连接。同时，所述处理器310还可以向所述移动通信模块320下发断开指令，指示所述移动通信模块320断开与所述移动通信网络170的无线通信连接。
步骤S4，通过选择的移动通信网络或无线局域网络接入到互联网，并与车联网服务中心进行数据收发。
在所述移动通信模块320或所述无线接入模块330与所述无线局域网络160或所述移动通信网络170建立无线连接之后，所述车载智能终端111便可通过所述无线局域网络160或所述移动通信网络170接入到所述互联网130，并通过所述互联网130与所述车联网服务中心140进行数据收发。
在本发明提供的方案中，所述车载智能终端111可以根据所述车辆110的运行状态，自动选择与所述无线局域网络160或所述移动通信网络170进行连接，从而保证所述车载智能终端111顺利接入到互联网，从而获取所述车联网服务中心140提供的车联网服务。因此，本发明提供的车载智能终端及其接入控制方法具有较高的服务可靠性。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种车载智能终端的接入控制方法，其特征在于，包括：
检测车辆的运行状态；
当所述车辆处于前进状态时，选择与移动通信网络建立连接；
当所述车辆处于静止状态时，选择与无线局域网络建立连接；
通过选择的移动通信网络或无线局域网络接入到互联网，并与车联网服务中心进行数据收发。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测车辆的运行状态包括：
通过速率传感器收集所述车辆的运行速率参数；
根据所述运行速率参数确定所述车辆的运行状态。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测车辆的运行状态包括：根据所述车辆的发动机是否运转来确定所述车辆的运行状态。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述车辆处于前进状态时，选择与移动通信网络建立连接包括：
当检测到所述车辆处于行进状态时向移动通信模块下发连接指令，指示所述移动通信模块与所述移动通信网络建立无线通信连接。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述当所述车辆处于前进状态时，选择与移动通信网络建立连接还包括：
向无线接入模块下发断开指令，指示所述无线接入模块断开与所述无线局域网络的无线通信连接。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述车辆处于静止状态时，选择与无线局域网络建立连接包括：
当检测到所述车辆处于静止状态时，向无线接入模块下发连接指令，指示所述无线接入模块与所述无线局域网络建立无线通信连接。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述当所述车辆处于静止状态时，选择与无线局域网络建立连接还包括：
向移动通信模块下发断开指令，指示所述移动通信模块断开与所述移动通信网络的无线通信连接。
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