CN103256326A - 一种合成材料刹车片及制备工艺 - Google Patents

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CN103256326A CN2013101823730A CN201310182373A CN103256326A CN 103256326 A CN103256326 A CN 103256326A CN 2013101823730 A CN2013101823730 A CN 2013101823730A CN 201310182373 A CN201310182373 A CN 201310182373A CN 103256326 A CN103256326 A CN 103256326A
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黄勇
卫文祥
席泽荣
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GUIZHOU HUAXING AVIATION TECHNOLOGY Co Ltd
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GUIZHOU HUAXING AVIATION TECHNOLOGY Co Ltd
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Abstract

本发明公开的是一种 合成材料刹车片及其制备工艺，该合成材料刹车片按重量份计算，是由以下原料制成：酚醛树脂2～4份、丁腈橡胶10～15份、石墨2～5份、钢纤维15～20份、矿物纤维10～16份、碳化硅3～5份、氧化铁2～4份、萤石1～3份、重晶石10～15份、氧化镁13～17份、二硫化钼0.5～1.2份、硫磺1～3份。 本发明通过采用优化的配方和制备技术解决了现有风电制动器刹车片不耐油、裂纹、掉块和抖动的问题，具有性能优良，制动性能好，使用寿命长等优点。

Description

一种合成材料刹车片及制备工艺
技术领域
本发明涉及一种制动器刹车片，尤其是风力发电机组制动器的刹车片及其制备工艺。
背景技术
风电制动器（风力发电机组制动器）是风力发电***中的重要设备，由于风力发电机组是一种无人看守、高空运行的设备，设备巡检的周期较长，一旦制动***失灵，将产生严重的后果。目前的风电制动器主要分为电动制动器和液压制动器两种，其中液压制动器因制动压力高、制动效果好得到普遍应用，但其使用的刹车片普遍存在不耐油、裂纹、掉块和抖动的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种新型的合成材料刹车片及制备工艺，该刹车片的耐油性好、不易产生裂纹和掉块，制动性能好，使用寿命长，从而克服上述现有技术的不足。
为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：
一种合成材料刹车片，按重量份计算，该合成材料刹车片由以下原料制成：酚醛树脂2～4份、丁腈橡胶10～15份、石墨2～5份、钢纤维15～20份、矿物纤维10～16份、碳化硅3～5份、氧化铁2～4份、萤石1～3份、重晶石10～15份、氧化镁13～17份、二硫化钼0.5～1.2份、硫磺1～3份。
上述的合成材料刹车片中，所述的重晶石细度为100目，硫酸钡含量为98%以上。
前述的合成材料刹车片中，所述的酚醛树脂为三聚氰胺-腰果壳油改性酚醛树脂，游离酚﹤3%，聚合速度在150℃下为60～100s，挥发分﹤2%，软化温度95～115℃。
前述合成材料刹车片的制备工艺，包括以下步骤，
（1）、配料：采用自动配料***称取酚醛树脂2～4份、丁腈橡胶10～15份、石墨2～5份、钢纤维15～20份、矿物纤维10～16份、碳化硅3～5份、氧化铁2～4份、萤石1～3份、重晶石10～15份、氧化镁13～17份、二硫化钼0.5～1.2份、硫磺1～3份，一次配料共计120公斤；
（2）、密炼：采用密闭式炼胶机先对酚醛树脂、丁腈橡胶进行密炼，然后加入其他材料进行密炼，之后出料；
（3）、粉碎：将密炼出料粉碎成颗粒状；
（4）、压制：将粉碎成颗粒状的料在液压机上进行压制成型；
（5）、固化：将压制后的产品放入烘箱中进行固化处理，从室温快速升温到120℃，保温1h，然后升温到130℃,保温1h，再升温到150℃,保温4h，再升温到180℃,保温4h，然后自然冷却至80℃，出炉。
本发明的有益效果：与现有技术相比，本专利通过采用优化的配方和制备技术解决了现有风电制动器刹车片不耐油、裂纹、掉块和抖动的问题，产品符合国家相关标准要求，具有性能优良，制动性能好，使用寿命长等优点。
下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明。
具体实施方式
实施例1。本发明的合成材料刹车片在制备时，包括以下生产步骤：（1）、配料：按照重量份比例，采用自动配料***称取酚醛树脂2～4份、丁腈橡胶10～15份、石墨2～5份、钢纤维15～20份、矿物纤维10～16份、碳化硅3～5份、氧化铁2～4份、萤石1～3份、重晶石10～15份、氧化镁13～17份、二硫化钼0.5～1.2份、硫磺1～3份，一次配料共计120公斤；其中的重晶石细度为100目，硫酸钡含量为98%以上；酚醛树脂为三聚氰胺-腰果壳油改性酚醛树脂，其游离酚﹤3%，聚合速度在150℃下为60～100s，挥发分﹤2%，软化温度95～115℃。
（2）、密炼：采用密闭式炼胶机先对酚醛树脂、丁腈橡胶进行密炼，然后加入其他材料进行密炼，之后出料；
（3）、粉碎：将密炼出料粉碎成颗粒状；
（4）、压制：将粉碎成颗粒状的料在液压机上进行压制成型；
（5）、固化：将压制后的产品放入烘箱中进行固化处理，从室温快速升温到120℃，保温1h，然后升温到130℃,保温1h，再升温到150℃,保温4h，再升温到180℃,保温4h，然后自然冷却至80℃，出炉。
产品经检测，性能指标如下，符合国家相关标准：
密度：2.4-2.43g/cm 3 ，压缩强度：31Mpa，冲击强度：3.8KJ/cm 2
压缩模量：1.1*103 Mpa，剪切强度：6Mpa，吸油率：0.5%
洛氏硬度：HHR48
本发明的实施方式不限于上述实施例，在不脱离本发明宗旨的前提下做出的各种变化均属于本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种合成材料刹车片，其特征在于：按重量份计算，由以下原料制成：酚醛树脂2～4份、丁腈橡胶10～15份、石墨2～5份、钢纤维15～20份、矿物纤维10～16份、碳化硅3～5份、氧化铁2～4份、萤石1～3份、重晶石10～15份、氧化镁13～17份、二硫化钼0.5～1.2份、硫磺1～3份。
2.根据权利要求1所述的合成材料刹车片，其特征在于：所述的重晶石细度为100目，硫酸钡含量为98%以上。
3.根据权利要求1所述的合成材料刹车片，其特征在于：所述的酚醛树脂为三聚氰胺-腰果壳油改性酚醛树脂，游离酚﹤3%，聚合速度在150℃下为60～100s，挥发分﹤2%，软化温度95～115℃。
4.一种如权利要求1-3中任意一项所述合成材料刹车片的制备工艺，其特征在于：包括以下步骤，
（1）、配料：采用自动配料***称取酚醛树脂2～4份、丁腈橡胶10～15份、石墨2～5份、钢纤维15～20份、矿物纤维10～16份、碳化硅3～5份、氧化铁2～4份、萤石1～3份、重晶石10～15份、氧化镁13～17份、二硫化钼0.5～1.2份、硫磺1～3份，一次配料共计120公斤；
（2）、密炼：采用密闭式炼胶机先对酚醛树脂、丁腈橡胶进行密炼，然后加入其他材料进行密炼，之后出料；
（3）、粉碎：将密炼出料粉碎成颗粒状；
（4）、压制：将粉碎成颗粒状的料在液压机上进行压制成型；
（5）、固化：将压制后的产品放入烘箱中进行固化处理，从室温快速升温到120℃，保温1h，然后升温到130℃,保温1h，再升温到150℃,保温4h，再升温到180℃,保温4h，然后自然冷却至80℃，出炉。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108084961A (zh) * 2017-12-07 2018-05-29 浙江宝晟铁路新材料科技有限公司 一种含第二粘接剂的摩擦控制剂及其制备方法
CN109477534A (zh) * 2016-07-26 2019-03-15 三菱电机株式会社 制动器的衬片
CN110396230A (zh) * 2019-08-23 2019-11-01 陕西特种橡胶制品有限公司 一种核电循环泵轴瓦用硬质耐磨橡胶制品的制备方法
CN111911572A (zh) * 2020-08-11 2020-11-10 北京浦然轨道交通科技股份有限公司 一种阻燃性摩擦体、制动闸片/闸瓦及其制备方法

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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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