CN103181249A - 金属芯板和具有该金属芯板的电连接盒 - Google Patents

Abstract

为了提供一种包括能够限制其尺寸增加并且防止其沿着狭缝弯曲的金属芯板的电连接盒，电连接盒（10）包括金属芯板（1），其中多个芯金属板（21、22）被层叠并且在该多个芯金属板（21、22）中的每一个之间填充绝缘树脂。该多个芯金属板（21、22）设置有：狭缝（3A、3B）以将芯金属板（21、22）划分成多个分离板（21a、21b、22a、22b）并且填充有绝缘树脂。狭缝（3A、3B）形成为当沿着关于金属芯板（1）垂直方向观察时不在同一条线上相互重叠。电连接盒（10）分配从多个电力***输入到每一个分离板（21a、21b、22a、22b）的电力。

Description

金属芯板和具有该金属芯板的电连接盒

技术领域

本发明涉及一种将在电连接盒中使用的金属芯板和一种利用该金属芯板来分配电力的电连接盒。

背景技术

在汽车中设置了很多不同的电子设备。为了从电源向各种电子设备分配电力，在汽车中布置了电连接盒。为此应用了被配置成具有各种结构中的一种结构的电连接盒，并且例如，专利文献1中所示的电连接被配置成通过使用金属芯板来分配。

如在图25中所示，应用了金属芯板501的芯金属板502的电连接盒510是众所周知的，所述金属芯板501的芯金属板502不仅用于散热而且还用作电力分配电路的一部分。将来自电池和交流发电机的电力向电子设备分配的电连接盒510包括：金属芯板501；多个电子部件，其安装在金属芯板501的表面上；连接器507a，其连接到电池；连接器507b，其连接到交流发电机；以及未示出的罩壳，其容纳以上部件。

金属芯板501设置有：芯金属板502；绝缘层504a、504b，其覆盖芯金属板502；以及导电电路505，其布置在绝缘层504a、405b的每一个表面处。导电电路505由铜箔制成。

上述连接器507a包括L形端子571a和连接器壳体570a。端子571a包括将与连接到电池的线束的连接器连接的第一连接部分572a和安装在金属芯板501处的第二连接部分573a。第一连接部分572a布置在连接器壳体570a内部。第二连接部分573a结合到金属芯电路板501使其穿过该金属芯板501并且电连接到导电电路505并且与芯金属板502绝缘。

上述连接器507b包括L形端子571b和连接器壳体570b。端子571b包括将与连接到交流发电机的线束的连接器连接的第一连接部分572b和安装在金属芯板501处的第二连接部分573b。第一连接部分572b布置在连接器壳体570b内部。第二连接部分573b结合到金属芯电路板501使其穿过该金属芯板501并且电连接到导电电路505和芯金属板502。

如上所述，在电连接盒510中，用于从电池分配电力的电力分配电路仅仅由布置在绝缘层504a、504b的每一个表面处的导电电路505构造，并且用于从交流发电机分配电力的电力分配电路由导电电路505和芯金属板502构造。根据用于从电池分配电力的这种电力分配电路，导电电路505的厚度比芯金属板502的厚度更薄，使得相应地需要更大的表面面积，并且由此存在金属芯电路板510变得更大的问题。

作为用于该问题的方案，根据如在图26中所示的电连接盒610，在金属芯板601的芯金属板602处形成线形狭缝603从而将芯金属板602划分成两个分离板602a、602b，并且一个分离板602a被用于从电池分配电力，并且另一个分离板602b被用于从交流发电机分配电力。由此，可以限制金属芯板601的尺寸增加。

在图26中，示出了填充狭缝603并且覆盖芯金属板602的表面从而使被划分的两个芯金属板602形成为一体的绝缘层604a、604b。在图26中，示出了布置在绝缘层604a、604b的每一个表面处的导电电路605。在图26中，与图25相同地示出了连接到电池的连接器570a。在图26中，与图25相同地示出了连接到交流发电机的连接器570b。

引用列表

专利文献

专利文献1：日本专利申请公开No.2007-325345

发明内容

所要实现的目的

根据电连接盒610，其中通过如在图26中所示地形成线形狭缝603，使芯金属板602仅仅被简单地划分成两个部分，在金属芯板601处安装的电子部件的重量和该金属芯板601自身的重量作用在强度比其它部分小的狭缝603上。由此，金属芯板601可能如在图27中所示地弯曲。

根据以上问题，本发明的一个目的在于能够提供一种金属芯板，该金属芯板能够限制其尺寸的增加并且防止其沿着狭缝弯曲。

如何实现本发明的目的

为了克服以上问题并且实现该目的，本发明提供一种用于电连接盒的金属芯板，包括：将被层叠的多个芯金属板；绝缘树脂，该绝缘树脂填充在所述多个芯金属板中的每一个之间；狭缝，该狭缝形成在所述多个芯金属板中的至少一个芯金属板中，以便将该芯金属板划分成多个分离板并且在所述分离板之间填充有绝缘树脂，其中，当沿着关于金属芯板的垂直方向观察时在同一条线上重叠的所述狭缝，并不是遍及所述芯金属板的整个长度形成。

在第一方面中描述的本发明中规定了根据第二方面的发明，即，狭缝形成在所有的所述多个芯金属板处。

在第一方面中描述的发明中规定了根据第三方面的发明，即，狭缝形成在除了所述多个芯金属板中的至少一个芯金属板之外的所述多个芯金属板处。

在电连接盒方面规定了根据第四方面的发明，即，该电连接盒包括根据本发明的第一、第二和第三方面的金属芯板，并且分配分别从多个电源***输入到每一个芯金属板和每一个分离板的电力。

本发明的效果

根据本发明，所述多个芯金属板中的至少一个被划分成多个分离板从而形成填充有绝缘树脂的狭缝，使得每一个芯金属板或者每一个分离板能够用作为用于分配来自多个电源的电力的电力分配电路。而且，当沿着关于金属芯板的垂直方向观察时在同一条线上重叠的狭缝是部分地形成以便消除遍及芯金属板的整个长度重叠的狭缝，使得每一个狭缝被芯金属板的没有狭缝的一部分重叠，并且能够增强由于形成狭缝而弱化的部分。因此，提供了能够限制放大其尺寸并且能够防止其沿着狭缝弯曲的金属芯板。

根据在第二方面中描述的发明，狭缝布置在所有的芯金属板处，使得每一个分离板能够应用为从该多个电源***分配电力的电力分配电路。由此，能够限制金属芯板的尺寸增加。能够提供可以限制其尺寸增加并且防止其沿着狭缝弯曲的金属芯板。

根据在第三方面中描述的发明，在该多个芯金属板中的至少一个处并不形成所述狭缝。由此，没有狭缝的芯金属板与其它芯金属板的狭缝重叠，使得能够增强芯金属板的由狭缝所弱化的一部分。因此，能够提供可以限制其尺寸增加并且防止其沿着狭缝弯曲的金属芯板。

按照根据第四方面的发明，该电连接盒包括在第一至第三方面中任何一方面中描述的金属芯板，从而能够提供具有能够限制其尺寸增加并且防止其沿着狭缝弯曲的所述金属芯板的电连接盒。

附图说明

图1是示出根据本发明的第一实施例的金属芯板和电连接盒的概要结构的平面视图；

图2是沿着图1所示的线A-A截取的截面视图；

图3是图2所示B区域的放大视图；

图4是图2所示C区域的放大视图；

图5是沿着图3所示的线D-D截取的截面视图；

图6是沿着图4所示的线E-E截取的截面视图；

图7是示出根据本发明的第二实施例的金属芯板和电连接盒的概要结构的平面视图；

图8是沿着图7所示的线F-F截取的截面视图；

图9是沿着图8所示的线G-G截取的截面视图；

图10是沿着图8所示的线H-H截取的截面视图；

图11是示出根据本发明的第三实施例的金属芯板和电连接盒的概要结构的平面视图；

图12是沿着图11所示的线I-I截取的截面视图；

图13是沿着图12所示的线J-J截取的截面视图；

图14是沿着图12所示的线K-K截取的截面视图；

图15是示出根据本发明的第四实施例的金属芯板和电连接盒的概要结构的平面视图；

图16是沿着图15所示的线L-L截取的截面视图；

图17是沿着图16所示的线M-M截取的截面视图；

图18是沿着图16所示的线N-N截取的截面视图；

图19是沿着图16所示的线O-O截取的截面视图；

图20是示出根据本发明的第五实施例的金属芯板和电连接盒的概要结构的平面视图；

图21是沿着图20所示的线P-P截取的截面视图；

图22是沿着图21所示的线Q-Q截取的截面视图；

图23是沿着图21所示的线R-R截取的截面视图；

图24是沿着图21所示的线S-S截取的截面视图；

图25是示出根据现有技术的电连接盒的概要结构的截面视图；

图26是示出根据现有技术的另一个电连接盒的概要结构的截面视图；并且

图27是被弯曲的、图26所示电连接盒的截面视图。

标号说明

1、101、201、301、401金属芯板

3A、3A'，3B、3C、3D、3E狭缝

10、110、210、310、410电连接盒

21、22、121、122、221、222、321、322、323、421、422、423芯金属板

21a、21b、22a、22b、121a、121b、122a、122b、221a、221b、222a、222b、321a、321b、322a、322b、323a、323b、421a、421b、422a、422b分离板

具体实施方式

第一实施例：参考附图1-6描述了作为根据本发明的第一实施例的金属芯板和电连接盒。

根据该实施例的电连接盒10安装在汽车上并且被配置成将电力从包括电池和交流发电机的多个电源***分配到多个电子设备。如在图1和2中所示的电连接盒10包括：金属芯板1；安装在金属芯板1的表面上的多个继电器6、连接器块7和熔丝块9；以及未示出的罩壳。

如在图3和4中所示的金属芯板1设置有：两层芯金属板21、22，其彼此成一定间隔地布置；三层绝缘层4，其布置在芯金属板21、22之间，并且布置在芯金属板21的远离芯金属板22那侧的表面处，以及芯金属板22的远离芯金属板21那的表面处；导电印刷电路层5，其由在所述绝缘层的不与芯金属板21、22接触的表面处布置的铜箔形成；以及多个未示出的通孔。金属芯板1被形成为矩形形状。因此，金属芯板1被配置成将两个芯金属板21、22层叠成两层并且将作为绝缘树脂的绝缘层4层叠在所述芯金属板21、22之间。

芯金属板21、22利用矩形铜板或者包括铜的矩形金属板形成。在芯金属板21、22处，如在图5和6中所示，形成笔直狭缝3A、3B从而将芯金属板21、22划分成各两个分离板21a、21b和22a、22b。狭缝3A、3B形成为具有0.5mm-1.0mm的宽度。构造绝缘层4的绝缘材料被填充在狭缝3A、3B中。由此，芯金属板21的分离板21a和分离板21b被相互绝缘并且还与绝缘材料一体地形成。类似地，芯金属板22的分离板22a和分离板22b被相互绝缘并且还与绝缘材料一体地形成。在图5和6中，未示出通孔。

绝缘层4由通过将环氧树脂浸渍到玻璃纤维织物中而制成的预浸料构成。换言之，以上狭缝3A、3B被环氧树脂固定。三层绝缘层4附着所述两个芯金属板21、22并且使该两个芯金属板成为一体。

如在图2中所示，继电器6包括多个端子61，该多个端子***到金属芯板1的每一个通孔中并且与该金属芯板1焊接。

如在图1中所示，连接器块7包括：壳体70，其由合成树脂制成；以及多个L形端子72，其由壳体70支撑。壳体70设置有将通过螺钉而固定到金属芯板1的一对螺钉固定部71。端子72包括：第一连接部73，其将与配对连接器连接；以及第二连接部74，其***到金属芯板1的通孔中并且与其焊接。连接器块7与下述这些连接器相连接，即，与电池连接的线束的连接器、与交流发电机连接的线束的连接器，以及其它线束的连接器。

熔丝块9包括由合成树脂制成的壳体90和由该壳体90支撑的多个L形端子92。壳体90设置有将通过螺钉而固定到金属芯板1的一对螺钉固定部91。端子92包括将与熔丝连接的第一连接部93和***到金属芯板1的通孔中并且与该金属芯板1焊接的第二连接部94。

这种电连接盒10从包括电池和交流发电机的多个电源***经过线束和连接器块7向导电印刷电路层5、继电器6和熔丝块9以及朝向每一个电子设备分配电力。

根据本发明，作为分离板21a、21b和22a、22b的芯金属板21、22不仅能够用于散热，而且还能够用作电力分配电路的一部分，使得能够限制金属芯板1的增大。

在根据本发明的电连接盒10中，为了防止由于在具有比其它部分更弱的强度的狭缝3A和3B处加载了继电器6、连接器块7和熔丝块9的重量和金属芯板1自身的重量而使金属芯板1沿着狭缝3A和3B弯曲，应用了下述的增强结构。

作为根据本发明的增强结构中的第一个，如在图1中所示，狭缝3A和3B被布置成当沿着垂直于金属芯板1的方向观察时不在同一条线上。根据该增强结构，使狭缝3A与芯金属板22的没有布置狭缝3B的一部分即分离板22b重叠，并且使狭缝3B与芯金属板21的没有布置狭缝3A的一部分即分离板21a重叠，使得能够增强由于布置有狭缝3A和3B而具有较弱强度的部分。

作为根据本发明的增强结构中的第二个，如在图1中示出地，一个继电器6被布置成桥跨狭缝3B，并且该一个继电器6的多个端子61中的至少一个与分离板22a焊接，并且该多个端子61中的其余端子与分离板22b焊接。

作为根据本发明的增强结构中的第三个，如在图1中所示，连接器块7布置成桥跨狭缝3A和3B，连接器块7的所述一对螺钉固定部71中的一个通过螺钉固定到分离板21a和分离板22a，并且所述一对螺钉固定部71中的另一个通过螺钉固定到分离板21b和分离板22。进而，连接器块7的一些端子72与分离板21a和分离板22a焊接，并且连接器块7的端子72中的其余端子与分离板21b和分离板22b焊接。

作为根据本发明的增强结构中的第四个，熔丝块9被布置成桥跨狭缝3B，并且熔丝块9的一对螺钉固定部91中的一个通过螺钉固定到分离板21a和分离板22a，并且所述一对螺钉固定部91中的另一个通过螺钉固定到分离板21a和分离板22b。进而，熔丝块9的一些端子92与分离板21a和分离板22a焊接，并且熔丝块9的端子92中的其余端子与分离板21a和分离板22b焊接。

根据本发明，能够提供金属芯板1和包括该金属芯板1的电连接盒10，该金属芯板能够限制其尺寸增大并且能够防止其沿着狭缝3A、3B弯曲。

第二实施例：将参考附图7-10描述根据本发明的第二实施例的金属芯板和电连接。与上述第一实施例相同的部件被给予相同的标记并且省略了关于该部件的描述。

根据该实施例的电连接盒110安装在汽车上并且配置成将电力从包括电池和交流发电机的多个电源***分配到多个电子设备。如在图7中所示的电连接盒110包括：金属芯板101；安装在金属芯板101的表面上的多个继电器6、连接器块7和熔丝块9；以及未示出的罩壳。

如在图8中所示的金属芯板101设置有：两层芯金属板121、122，其彼此成一定间隔地布置；三层绝缘层4，其布置在芯金属板121、122之间，并且布置在芯金属板121的远离芯金属板122的那侧的表面处和芯金属板122的远离芯金属板121的那侧的表面处；导电印刷电路层5，其由在所述绝缘层的不与芯金属板121、122接触的表面处布置的铜箔形成；以及多个未示出的通孔。金属芯板1形成为矩形形状。

芯金属板121、122利用矩形铜板或者包括铜的矩形金属板形成。在芯金属板121、122处，如在图9和10中所示，形成笔直狭缝3A、3C，从而将芯金属板121、122各自划分成两个分离板121a、121b和122a、122b。狭缝3A、3B形成为具有0.5mm-1.0mm的宽度。构造绝缘层4的绝缘材料填充在狭缝3A、3B中。由此，芯金属板121的分离板121a和分离板121b彼此绝缘并且还与绝缘材料一体地形成。类似地，芯金属板122的分离板122a和分离板122b彼此绝缘并且还与绝缘材料一体地形成。在图9和10中，未示出通孔。

这种电连接盒110朝向每一个电子设备分配从包括电池和交流发电机的多个电源***输入到每一个分离板121a、121b、122a和122b的电力。

在根据本发明的电连接盒110中，为了防止由于在具有比其它部分更弱的强度的狭缝3A和3C处加载了继电器6、连接器块7和熔丝块9的重量和金属芯板101自身的重量而使金属芯板101沿着狭缝3A和3B弯曲，应用了下述的增强结构。

作为根据本发明的增强结构，如在图7中所示，狭缝3A和3C被布置成当沿着垂直于金属芯板101的方向观察时相互交叉。换言之，狭缝3A和3C被布置成当沿着垂直于金属芯板101的方向观察时不在同一条线上。根据该增强结构，狭缝3A与芯金属板122的没有布置狭缝3C的一部分重叠，并且狭缝3B与芯金属板121的没有布置狭缝3A的一部分重叠，使得能够增强由于布置了狭缝3A和3C而具有较弱强度的部分。

根据本发明，能够提供金属芯板101和包括该金属芯板101的电连接盒110，该金属芯板101能够限制其尺寸增加并且能够防止其沿着狭缝3A、3C弯曲。

第三实施例：将参考附图11-14描述根据本发明第二实施例的金属芯板和电连接。与上述第一实施例相同的部件被给予相同的标记并且省略了关于该部件的说明。

根据该实施例的电连接盒210安装在汽车上并且配置成将电力从包括电池和交流发电机的多个电源***分配到多个电子设备。如在图11中所示的电连接盒210包括：金属芯板201；安装在金属芯板201的表面上的多个继电器6、连接器块7和熔丝块9；以及未示出的罩壳。

如在图12中所示的金属芯板201设置有：两层芯金属板221、222，其彼此成一定间隔地布置；三层绝缘层4，其布置在芯金属板221、222之间，并且布置在芯金属板221的远离芯金属板222的一侧的表面处以及芯金属板222的远离芯金属板221的一侧的表面处；导电印刷电路层5，其由在所述绝缘层的不与芯金属板221、222接触的表面处布置的铜箔形成；以及多个未示出的通孔。金属芯板201形成为矩形形状。

芯金属板221、222利用矩形铜板或者包括铜的矩形金属板形成。在芯金属板221、222处，如在图13和14中所示，形成笔直狭缝3D、3E，从而将芯金属板221、222各自划分成两个分离板221a、221b和222a、222b。狭缝3D、3E形成为具有0.5mm-1.0mm的宽度。构造绝缘层4的绝缘材料填充在狭缝3D、3E中。由此，芯金属板221的分离板221a和分离板221b彼此绝缘并且还与绝缘材料一体地形成。类似地，芯金属板222的分离板222a和分离板222b彼此绝缘并且还与绝缘材料一体地形成。在图13和14中，未示出通孔。

这种电连接盒210朝向每一个电子设备分配从包括电池和交流发电机的多个电源***输入到每一个分离板221a、221b、222a、222b的电力。

在根据本发明的电连接盒210中，为了防止由于在具有比其它部分更弱的强度的狭缝3D和3E处加载了继电器6、连接器块7和熔丝块9的重量和金属芯板201自身的重量而使金属芯板201沿着狭缝3D和3E弯曲，应用了下述的增强结构。

作为根据本发明的增强结构中的第一个，如在图11中所示，狭缝3D和3E被布置成当沿着垂直于金属芯板201的方向观察时不在同一条线上。根据该增强结构，使狭缝3D与芯金属板222的没有布置狭缝3D的一部分即分离板222b重叠，并且使狭缝3E与芯金属板221的没有布置狭缝3D的一部分即分离板221a重叠，使得能够增强由于布置了狭缝3D和3E而具有较弱强度的部分。

作为根据本发明的增强结构中的第二个，如在图13和14中所示，狭缝3D和3E被布置成不是笔直形状。狭缝3D和3E分别包括：第一直线部31，其直线状地从矩形芯金属板221、222的一条边延伸；第二直线部32，其从另一条边即所述一条边的对边、平行于从第一直线部31延伸的假想线直线状地延伸，并且不与该假象线在同一条线上；以及U形部33，其连接第一直线部31的端部和第二直线部32的端部。

根据增强结构中的第二个，狭缝3D和3E不是形成于一条直线上，使得与狭缝是一条直线的情况相比，分散了具有较弱强度的部分。由此，防止了金属芯板201沿着狭缝3D和3E弯曲。第一直线部31和第二直线部32形成为不在同一条直线上，使得能够防止金属芯板201沿着第一直线部31和第二直线部32弯曲。狭缝3D、3E形成为锯齿形形状，与狭缝形成为一条直线的情况相比，分散了具有较弱的强度的部分。另外，由此，狭缝3D、3E的长度更长地形成，并且用于附着分离板221a、221b、222a、222b的树脂的数量增加，使得能够防止金属芯板210沿着狭缝3D和3E弯曲。

根据本发明，能够提供金属芯板201和包括该金属芯板201的电连接盒210，该金属芯板201能够限制其尺寸增大并且能够防止其沿着狭缝3D、3E弯曲。

第四实施例：将参考附图15-19描述根据本发明第二实施例的金属芯板和电连接。与上述第一实施例相同的部件被给予相同的标记并且省略了关于该部件的说明。

根据该实施例的电连接盒310安装在汽车上并且被配置成将电力从包括电池和交流发电机的多个电源***分配到多个电子设备。如在图15中所示的电连接盒310包括：金属芯板301；安装在金属芯板301的表面上的多个继电器6、连接器块7和熔丝块9；以及未示出的罩壳。

如在图16中所示的金属芯板301设置有：三层芯金属板321、322、323，其彼此成一定间隔地布置；四层绝缘层4，其布置在芯金属板321、322、323之间，并且布置在芯金属板321的远离芯金属板322的一侧的表面处以及芯金属板323的远离芯金属板322的一侧的表面处；导电印刷电路层5，其由在所述绝缘层的不与芯金属板321、322接触的表面处布置的铜箔形成；以及多个未示出的通孔。金属芯板301形成为矩形形状。

芯金属板321、322利用矩形铜板或者包括铜的矩形金属板形成。在芯金属板321、322处，如在图17-19中所示，形成笔直狭缝3A、3B、3A'，从而将芯金属板321、322、323各种划分成两个分离板321a、321b以及322a、322b和323a、323b。狭缝3A、3B、3A'形成为具有0.5mm-1.0mm的宽度。构造绝缘层4的绝缘材料填充在狭缝3A、3B、3A'中。由此，芯金属板321的分离板321a和分离板321b相互绝缘并且还与绝缘材料一体地形成。类似地，芯金属板322的分离板322a和分离板322b相互绝缘并且还与绝缘材料一体地形成。类似地，芯金属板323的分离板323a和分离板323b相互绝缘并且还与绝缘材料一体地形成。在图17-19中，未示出通孔。

这种电连接盒310朝向每一个电子设备分配从包括电池和交流发电机的多个电源***输入到每一个分离板321a、321b、322a、322b、323a、323b的电力。

在根据本发明的电连接盒310中，为了防止由于在具有比其它部分更弱的强度的狭缝3A、3B和3A'处加载了继电器6、连接器块7和熔丝块9的重量和金属芯板301自身的重量而使金属芯板301沿着狭缝3A、3B和3A'弯曲，应用了下述的增强结构。

作为根据本发明的增强结构，布置成如在图15和16中所示当沿着垂直于金属芯板301的方向观察时处于同一条线上的狭缝并非在所有的芯金属板321、322、323处形成。换言之，第一层芯金属板321的狭缝3A形成为与第三层芯金属板323的狭缝3A'重叠，而第二层芯金属板322的狭缝3B形成为不与狭缝3A和3A'在同一条线上重叠。

根据该增强结构，狭缝3A和3A'与芯金属板322的在此处没有形成狭缝3B的一部分即分离板332b重叠，并且狭缝3B与芯金属板321的在此处没有形成狭缝3A的一部分即分离板321a和芯金属板323的在此处没有形成狭缝3A'的一部分即分离板323a的重叠。由此，能够增强由于形成狭缝3A、3B、3A'而具有较弱强度的部分。

根据本发明，在金属芯板包括三层芯金属板的情况中，两个芯金属板的狭缝能够形成在同一条线上。换言之，布置成当沿着垂直于金属芯板301的方向观察时处于同一条线上的狭缝形成在所有的芯金属板321、322、323处的含义相当于狭缝3B与狭缝3A和3A'在同一条线上重叠的情况。

根据本发明，能够提供金属芯板301和包括该金属芯板301的电连接盒310，该金属芯板301能够限制其尺寸增加并且能够防止其沿着狭缝3A、3B、3A'弯曲。

第五实施例：将参考附图20-24描述根据本发明第二实施例的金属芯板和电连接。与上述第一实施例相同的部件被给予相同的标记并且省略了关于该部件的说明。

根据该实施例的电连接盒410安装在汽车上并且配置成从包括电池和交流发电机的多个电源***向多个电子设备分配电力。如在图20中所示的电连接盒410包括：金属芯板401；安装在金属芯板401的表面上的多个继电器6、连接器块7和熔丝块9；以及未示出的罩壳。

如在图21中所示的金属芯板401设置有：三层芯金属板421、422、423，其彼此成一定间隔地布置；四层绝缘层4，其布置在芯金属板421、422、423之间，并且布置在芯金属板421的远离芯金属板422的一侧的表面处以及芯金属板423的远离芯金属板422的一侧的表面处；导电印刷电路层5，其由在所述绝缘层不与芯金属板421、422、423接触的表面处布置的铜箔形成；以及多个未示出的通孔。金属芯板401形成为矩形形状。

芯金属板421、422、423利用矩形铜板或者包括铜的矩形金属板形成。在芯金属板421、422、423处，如在图22和23中所示，形成笔直狭缝3A、3A'，从而将芯金属板421、422各自划分成两个分离板421a、421b和422a、422b。狭缝3A、3A'形成为具有0.5mm-1.0mm的宽度。构造绝缘层4的绝缘材料填充在狭缝3A、3A'中。由此，芯金属板421的分离板421a和分离板421b彼此绝缘并且还与绝缘材料一体地形成。类似地，芯金属板422的分离板422a和分离板422b彼此绝缘并且还与绝缘材料一体地形成。如在图24中所示，在芯金属板423处不形成狭缝。在图22-24中，未示出通孔。

这种电连接盒410朝向每一个电子设备分配从包括电池和交流发电机的多个电源***输入到每一个分离板421a、421b、422a、422b和芯金属板423的电力。

在根据本发明的电连接盒410中，为了防止由于在具有比其它部分更弱的强度的狭缝3A和3A'处加载了继电器6、连接器块7和熔丝块9的重量和金属芯板401自身的重量而使金属芯板401沿着狭缝3A和3A'弯曲，应用了下述的增强结构。

作为根据本发明的增强结构，如在图20和21中所示，布置成当沿着垂直于金属芯板401的方向观察时处于同一条线上的狭缝不形成在所有的芯金属板421、422、423处。换言之，第一层芯金属板421的狭缝3A形成为与第二层芯金属板422的狭缝3A'重叠，并且在第三芯金属板423处并不形成狭缝，使得并不形成与狭缝3A和3A'在同一条线上重叠的狭缝。

根据该增强结构，狭缝3A和3A'与没有布置狭缝的芯金属板423重叠，使得能够增强由于布置狭缝3A和3A'而具有较弱强度的部分。

根据本发明，当金属芯板的芯金属板由三层构造时，大约两层形成有能够在同一条线上重叠的狭缝。

根据本发明，能够提供金属芯板401和包括该金属芯板401的电连接盒410，金属芯板401能够限制其尺寸增加并且能够防止其沿着狭缝3A、3A'弯曲。

根据上述实施例，所有的芯金属板和所有的分离板均用作用于分配来自电源的电力的电源分配电路。根据本发明，也可以不将所有的芯金属板和所有的分离板用作用于分配来自电源的电力的电源分配电路。换言之，多个芯金属板中的一些芯金属板和多个分离板中的一些分离板可以仅仅用于散热。

基于如上所述的各实施例描述了本发明，但是本发明不限于以上各实施例。在本发明的范围内能够实现各种改变和修改。

Claims (4)

1.一种用于电连接盒的金属芯板，包括：

将被层叠的多个芯金属板；

绝缘树脂，该绝缘树脂填充在所述多个芯金属板中的每一个之间；

狭缝，该狭缝形成在所述多个芯金属板中的至少一个芯金属板中，以便将该芯金属板划分成多个分离板并且在所述分离板之间填充有绝缘树脂，

其中，当沿着关于金属芯板的垂直方向观察时在同一条线上重叠的所述狭缝，并不是遍及所述芯金属板的整个长度形成。

2.根据权利要求1所述的金属芯板，其中，所述狭缝形成在所有的所述多个芯金属板处。

3.根据权利要求1所述的金属芯板，其中，在所述多个芯金属板中的至少一个芯金属板中并不形成有所述狭缝。

4.一种电连接盒，包括根据权利要求1、2或者3所述的金属芯板，所述电连接盒用于分配分别从多个电源***输入到每一个所述芯金属板和每一个所述分离板的电力。

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