CN103161859A - 一种汽车刹车片 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车刹车片,由以下重量百分比的材料按常规刹车片压制方法制备而成:竹炭纤维10~10%,石墨5~15%,硫化锑5-10%,硫酸钡15~25%,环氧树脂10~20%,增磨剂1~5%, 焦炭粉3~20%, 钾长石7~11%,玻璃粉5~15%,丁腈橡胶1~3%,氧化钙1~2%, 稻壳5~30%。本发明中,稻壳在制备刹车片中的新用途不仅能降低污染、净化环境,而且能将废物充分利用,还能回收资源和能源以创造经济效益,符合国家节能减排、废弃物资源化利用、可持续发展的基本国策。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车刹车片。
背景技术
汽车上的最重要的安全***就是制动***,所有的制动部件都是安全件。刹车片是整个制动***中重要的环节之一,它会直接影响到整个制动***的可靠性。刹车片与刹车盘(或刹车鼓)相互摩擦形成了摩擦对偶,产生制动力矩,并将汽车的动能转化成热能,制动时刹车片和刹车盘的温度会上升300-400 ℃。制动刹车片和刹车盘(或刹车鼓)是车辆中承受压力最大的元件,它们易受到高温,机械和化学的极度重负。. 此外,刹车片长时间都暴露于外界环境的影响之下,比如潮湿、灰尘和污渍等,这些都会对其性能和寿命产生影响。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明所要解决的技术问题是,提供一种将稻壳作为填料用于制备刹车片,在保证摩擦系数和寿命的同时,在刹车片的制动过程中可以有效吸收制动噪音,减少噪音污染的汽车刹车片。
为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案是:一种汽车刹车片,由以下重量百分比的材料按常规刹车片压制方法制备而成:竹炭纤维10~10%,石墨5~15%, 硫化锑5-10%,硫酸钡15~25%, 环氧树脂10~20%, 增磨剂1~5%, 焦炭粉3~20%, 钾长石7~11%, 玻璃粉5~15% ,丁腈橡胶1~3%,氧化钙1~2%, 稻壳5~30%。
上述的汽车刹车片,所述增磨剂是铁矿粉、氧化镁或氧化锆。
本发明汽车刹车片的优点是:本发明中,稻壳在制备刹车片中的新用途不仅能降低污染、净化环境,而且能将废物充分利用,还能回收资源和能源以创造经济效益,符合国家节能减排、废弃物资源化利用、可持续发展的基本国策。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明做进一步详细说明;
实施例1:
一种汽车刹车片,由以下重量百分比的材料按常规刹车片压制方法制备而成:竹炭纤维10~10%,石墨5~15%, 硫化锑5-10%,硫酸钡15~25%, 环氧树脂10~20%, 增磨剂1~5%, 焦炭粉3~20%, 钾长石7~11%, 玻璃粉5~15% ,丁腈橡胶1~3%,氧化钙1~2%, 稻壳5~30%。
增磨剂是铁矿粉、氧化镁或氧化锆。
当然,上述说明并非是对本发明的限制,本发明也并不限于上述举例,本技术领域的普通技术人员,在本发明的实质范围内,作出的变化、改型、添加或替换,都应属于本发明的保护范围。
Claims (2)
1.一种汽车刹车片,其特征在于,由以下重量百分比的材料按常规刹车片压制方法制备而成:竹炭纤维10~10%,石墨5~15%, 硫化锑5-10%,硫酸钡15~25%, 环氧树脂10~20%, 增磨剂1~5%, 焦炭粉3~20%, 钾长石7~11%, 玻璃粉5~15% ,丁腈橡胶1~3%,氧化钙1~2%, 稻壳5~30%。
2.如权利要求1所述的汽车刹车片,其特征在于,所述增磨剂是铁矿粉、氧化镁或氧化锆。
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CN2013101156845A CN103161859A (zh) | 2013-04-04 | 2013-04-04 | 一种汽车刹车片 |
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Country Status (1)
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2013
- 2013-04-04 CN CN2013101156845A patent/CN103161859A/zh active Pending
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130619 |