CN103133641A - 新型的汽车减速器齿轮 - Google Patents

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吕景林
赵剑忠
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Abstract

本发明公开了一种新型的汽车减速器齿轮，包括：齿轮盘主体、斜轮齿、安装孔、齿轮主轴孔、中心轴安装板和减速带，所述齿轮盘主体的边缘加工有斜轮齿，所述齿轮盘主体的表面开有安装孔，所述齿轮主轴孔开设在齿轮盘主体的中心处，所述中心轴安装板在齿轮主轴孔的边缘并延伸在齿轮盘主体的一侧，所述齿轮主轴孔内侧设有减速带。通过上述方式，本发明提供的一种新型的汽车减速器齿轮，承载能力高，能降低转速和增大转矩，到达减速效果。

Description

新型的汽车减速器齿轮
技术领域
本发明涉及汽车齿轮领域，特别是涉及一种新型的汽车减速器齿轮。
背景技术
齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要，广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种新型的汽车减速器齿轮，承载能力高，能降低转速和增大转矩，到达减速效果。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种新型的汽车减速器齿轮，包括：齿轮盘主体、斜轮齿、安装孔、齿轮主轴孔、中心轴安装板和减速带，所述齿轮盘主体的边缘加工有斜轮齿，所述齿轮盘主体的表面开有安装孔，所述齿轮主轴孔开设在齿轮盘主体的中心处，所述中心轴安装板在齿轮主轴孔的边缘并延伸在齿轮盘主体的一侧，所述齿轮主轴孔内侧设有减速带。
在本发明一个较佳实施例中，所述齿轮盘主体由硬质钢制成。
在本发明一个较佳实施例中，所述减速带内侧有缓冲块。
本发明的有益效果是：本发明一种新型的汽车减速器齿轮，承载能力高，能降低转速和增大转矩，到达减速效果。
附图说明
图1是本发明一种新型的汽车减速器齿轮一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、斜齿轮，2、安装孔，3、齿轮盘主体，4、齿轮主轴孔，5、减速带，6、中心轴安装板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，一种新型的汽车减速器齿轮，包括：齿轮盘主体3、斜轮齿1、安装孔2、齿轮主轴孔4、中心轴安装板6和减速带5，所述齿轮盘主体3的边缘加工有斜轮齿1，所述齿轮盘主体3的表面开有安装孔2，所述齿轮主轴孔4开设在齿轮盘主体3的中心处，所述中心轴安装板6在齿轮主轴孔4的边缘并延伸在齿轮盘主体3的一侧，所述齿轮主轴孔4内侧设有减速带5。
另外，所述齿轮盘主体3由硬质钢制成，硬度高、耐磨损、承载性能强。
另外，所述减速带5内侧有缓冲块，在与减速器使用时，起到缓冲作用，防止损坏齿轮。
区别于现有技术，本发明一种新型的汽车减速器齿轮，承载能力高，能降低转速和增大转矩，到达减速效果。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种新型的汽车减速器齿轮，其特征在于，包括：齿轮盘主体、斜轮齿、安装孔、齿轮主轴孔、中心轴安装板和减速带，所述齿轮盘主体的边缘加工有斜轮齿，所述齿轮盘主体的表面开有安装孔，所述齿轮主轴孔开设在齿轮盘主体的中心处，所述中心轴安装板在齿轮主轴孔的边缘并延伸在齿轮盘主体的一侧，所述齿轮主轴孔内侧设有减速带。
2.根据权利要求1所述的新型的汽车减速器齿轮，其特征在于，所述齿轮盘主体由硬质钢制成。
3.根据权利要求1所述的新型的汽车减速器齿轮，其特征在于，所述减速带内侧有缓冲块。
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