CN103133196B - 用于高压喷射***的具有溢流阀和计量单元的*** - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于高压喷射***（36）的***（62），具有溢流阀（41）和计量单元（37），该溢流阀包括具有阀缸（44）的阀壳体（45）、在阀壳体内部可运动使溢流阀（41）打开和关闭的活塞（46）、与关闭活塞（46）连接的弹性阀元件（51），该阀元件可在关闭活塞（46）上施加与由缸室（66）内部流体施加在关闭活塞上的压力反向的压力，使得关闭活塞借助由弹性阀元件和流体施加的压力可在关闭位置与打开位置之间运动，计量单元（37）包括具有计量缸（69）的计量壳体（38）、在计量壳体内部可运动使计量单元（37）关闭和打开的计量活塞（53），该阀壳体（45）与计量壳体（38）一体地构成。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于高压喷射***的具有溢流阀和计量单元的***和一种高压喷射***。
背景技术
在用于内燃发动机的高压喷射***中，尤其在柴油发动机或汽油发动机的共轨喷射***中，高压泵持续地负责保持共轨喷射***的高压蓄压器中的压力。高压泵例如通过内燃发动机的凸轮轴借助驱动轴驱动。为了输送燃料到高压泵，使用前置输送泵，例如齿轮泵或回转分配泵，它们连接在高压泵前面。前置输送泵将燃料从燃料箱通过燃料管道输送给高压泵。
作为高压泵也可以使用活塞泵。在壳体中支承一驱动轴。与其垂直地在缸中设置活塞。在具有至少一个凸轮的驱动轴上放置一具有滚子滚动面的滚子，它支承在滚子座中。滚子座与活塞连接，使得活塞被迫进行振荡式平移运动。弹簧在滚子座上施加一相对于驱动轴在径向上的力，使得滚子与驱动轴处于始终接触。滚子通过滚子滚动面在作为具有至少一个凸轮的驱动轴的表面的轴滚动面上与驱动轴接触。滚子借助滑动轴承支承在滚子座中。
在此，具有至少一个凸轮的驱动轴、滚子和滚子座布置在高压泵的润滑室内部。从前置输送泵输送给高压泵的燃料被引导通过该润滑室，以便一方面润滑润滑室内部的部件，并且通过穿过润滑室引导的燃料冷却它们。因此，由前置输送泵输送给高压泵的燃料在体积流中包括穿过润滑室引导的、用于润滑和冷却润滑室内部的高压泵部件的燃料以及包括为高压泵确定的、用于在高压下输送给共轨的燃料。在此，在从前置输送泵到高压泵的燃料管道上要存在基本恒定的压力。因此在从前置输送泵到润滑室的流体通道中设置一溢流阀。在高于预给定的（例如5.5bar）压力时，溢流阀打开，由此更多的燃料通过润滑室，这些穿过润滑室的燃料再被输送给燃料箱。当溢流阀前面的压力下降时，例如低于4.5bar，溢流阀关闭。
这种溢流阀具有关闭活塞，它在关闭位置与打开位置之间可运动地支承在缸上。通过输入口可以将燃料导入溢流阀并且通过排出孔可以从溢流阀排出。在关闭活塞上一方面作用有输入口上的燃料压力，另一方面有弹簧力。在此，作用于关闭活塞上的、由弹簧和燃料引起的力相反地指向，使得在输入口上的燃料压力不同的情况下关闭活塞在缸内部运动。在此，通到由缸围成的缸室中的排出孔在关闭活塞处于关闭位置时是封闭的。只有在输入口上的压力通过燃料提高时，关闭活塞才运动到打开位置，在该位置，缸室上的排出孔不被关闭活塞封闭。
当在抽吸侧调节由高压泵引导到共轨的燃料流量时，需要计量单元，它控制和/或调节引导到高压泵的燃料体积流。一般不能控制前置输送泵的输送功率，而是存在计量单元。计量单元包括可运动的计量活塞，它被电磁铁和弹簧驱动在关闭位置与打开位置之间运动。根据关闭位置或打开位置的持续时间不同可以控制和/或调节到高压泵的燃料体积流。
在此，不仅溢流阀而且计量单元都作为独立的结构单元而需要到高压泵、尤其高压泵壳体的分开的接口，使得其制造产生附加成本。此外，溢流阀和计量单元具有分开的壳体。
DE 10 2009 026 596 A1示出一种用于输送流体、尤其燃料的高压泵，包括一驱动轴、至少一个活塞、至少一个用于支承活塞的缸，其中，该至少一个活塞间接或直接支承在至少一个凸轮上，使得至少一个活塞可以基于驱动轴的旋转运动而执行平移运动。
发明内容
按照本发明的用于高压喷射***的***具有一溢流阀和一计量单元，该溢流阀包括一具有阀缸的阀壳体、一在阀壳体内部可在关闭位置与打开位置之间运动的关闭活塞，使得在关闭位置中溢流阀关闭并且在打开位置中溢流阀打开，还具有一与关闭活塞连接的弹性的阀元件、尤其阀弹簧，通过它可以在关闭活塞上施加压力，该压力逆着由缸室内部的流体施加在关闭活塞上的压力定向，使得关闭活塞借助由弹性的阀元件和流体施加在关闭活塞上的压力而可在关闭位置与打开位置之间运动，所述计量单元包括一具有计量缸的计量壳体、一在计量壳体内部在关闭位置与打开位置之间可运动的计量活塞，使得在关闭位置时计量单元关闭并且在打开位置时计量单元打开，其中，所述阀壳体与计量壳体一体地构成。因此，所述溢流阀和计量单元有利地是一个结构单元，使得在制造该***时，尤其在该***与高压泵、尤其与高压泵壳体机械地和液压地连接时，只需将一个结构单元固定在高压泵上。此外可以节省制造该***时的成本，因为仅一个构件不仅形成计量壳体而且形成阀壳体。由此，例如在成型时和/或在切削加工时可以节省大部分成本，因为对于计量壳体和阀壳体只需制造和加工一个构件。
在进一步扩展构造中，所述关闭活塞可在阀缸轴线方向上运动地支承在阀缸上并且所述计量活塞可在计量缸轴线方向上运动地支承在计量缸上，并且，所述阀缸轴线相对于计量缸轴线以一锐角、尤其小于30°的角度定向。
在一补充变型中，所述关闭活塞可在阀缸轴线方向上运动地支承在阀缸上并且所述计量活塞可在计量缸轴线方向上运动地支承在计量缸上，并且，所述阀缸轴线基本平行于计量缸轴线定向。基本平行地定向意味着，所述阀缸轴线与计量缸轴线以小于5°或3°的偏差相互平行地定向，尤其相互精确平行地定向。因此，该***在加工中特别简单和成本有利，因为阀缸和计量缸都可以特别简单地切削制成。
所述阀缸轴线和所述计量缸轴线符合目的地隔开小于5cm、尤其小于1cm的距离相互定向，并且最好是同一轴线。
在进一步的实施方式中，所述溢流阀包括一溢流输入口，作为用于将流体输送到由阀缸包围的缸室内部的输入口，并且所述计量单元包括一计量输入口，作为用于将流体输送到由计量缸包围的缸室内部的输入口，并且所述溢流输入口与计量输入口是同一个口。由此，对于计量单元和对于溢流阀，只需一个输入口与前置输送泵液压连接。
在一进一步的变型中，该***包括只一个输入口，用于将流体不仅输送到溢流阀而且输送到计量单元。
在一补充方案中，该***包括一用于排出导入到阀缸的缸室中的流体的溢流排出孔和一用于排出导入到计量缸的缸室中的流体的计量排出孔。在此所述溢流排出孔和所述计量排出孔最好在计量壳体和阀壳体的所述仅一个构件上构成，它形成***壳体或者是***壳体。
该***最好包括两个分开的、分别用于溢流阀和计量单元的排出孔。
在一附加方案中，所述计量单元包括一最好电的、用于使计量活塞运动的运动机构、尤其电磁铁，并且，通过该运动机构可以在计量活塞上施加一力。高压喷射***的控制单元控制和/或调节该计量单元，即控制和/或调节该计量活塞的运动。该计量活塞由运动机构驱动在打开位置与关闭位置之间运动，计量活塞处于打开位置的时间越长，可以将越多的燃料导入高压泵，反之亦然。该运动机构或运动致动器也可以是压电元件。
在一补充的实施方式中，所述计量单元包括一与计量活塞连接的弹性的计量元件、尤其计量弹簧，通过它可在计量活塞上施加一压力，该压力最好在由计量缸缸室内部的流体可施加在计量活塞上的压力的方向上定向，使得该计量活塞最好借助由弹性计量元件和/或流体在一个方向上并且由运动机构在相反方向上施加在计量活塞上的力而可在关闭位置与打开位置之间运动。
所述阀缸尤其由计量缸构成，所述弹性阀元件由弹性计量元件构成，使得该***最好包括仅一个弹性元件，并且，所述关闭活塞由计量活塞构成，使得该***最好包括仅一个活塞，并且，所述弹性计量元件最好可由所述运动机构驱动并且所述计量活塞最好与弹性计量元件连接并且所述弹性计量元件与所述运动机构连接，使得计量活塞间接地通过弹性计量元件与所述运动机构连接。因此该***具有仅一个活塞，它不仅形成计量活塞而且形成关闭活塞，由此可以节省构件。此外，该***只具有既形成弹性计量元件、也形成弹性阀元件的弹性元件。
该***、尤其所述阀壳体和/或所述计量壳体适宜地至少部分地、尤其完全地由金属、例如钢或铝和/或由塑料制成。
按照本发明的用于内燃发动机的高压喷射***包括一具有润滑室的高压泵、一溢流阀、一计量单元、一前置输送泵、一高压轨，其中，所述溢流阀和所述计量单元构造为在本申请中描述的***。
在一个变型中，所述溢流阀的阀壳体和所述计量单元的计量壳体至少部分地、尤其完全地由所述高压泵的壳体形成和/或集成到该高压泵壳体中。
在一补充变型中，在内燃发动机运行期间控制和/或调节由前置输送泵输送给高压泵的燃料的体积流，其方式是，通过计量单元来控制和/或调节从前置输送泵到高压泵的流体通道的通流横截面。如果前置输送泵的输送功率是可控制的或可调节的，一般无需计量单元并且通过前置输送泵来控制和/或调节引导到高压泵的燃料的体积流。如果前置输送泵的输送功率不是可控制的和/或可调节的，则一般通过计量单元来进行这些。
在另一变型中，所述前置输送泵是齿轮泵和/或该前置输送泵的输送功率是可控制的和/或可调节的和/或该前置输送泵是具有电动机的、电的前置输送泵和/或可由该前置输送泵以例如3bar至6bar之间的前置输送压力来输送燃料。
适宜地，所述前置输送泵的输送功率不是可控制的和/或可调节的并且该前置输送泵由内燃发动机机械式地、例如由内燃发动机的凸轮轴驱动。
按照本发明的、尤其用于机动车的内燃发动机具有高压喷射***，其中，该高压喷射***构造为在本申请中描述的高压喷射***。
附图说明
下面借助附图详细解释本发明的实施例。附图示出：
图1用于输送流体的高压泵的横剖面，
图2滚子连同滚子座以及驱动轴的按照图1的A-A剖面，
图3高压喷射***的极其简化的视图，
图4高压泵与前置输送泵的极其简化的横剖面，
图5具有溢流阀和计量单元的***的第一实施例的纵剖面，
图6按照图5的***的第二实施例的纵剖面。
具体实施方式
在图1中示出用于输送燃料的高压泵1的横剖面。该高压泵1用于，将燃料、例如汽油或柴油在高压下输送给内燃发动机39。可由高压泵1产生的压力例如处于1000至3000bar的范围。
高压泵1具有驱动轴2，该驱动轴具有两个凸轮3，该驱动轴可绕旋转轴线26执行旋转运动。旋转轴线26位于图1的图面中并且垂直于图2的图面。活塞5支承在由壳体8构成的缸6中。工作室29由缸6、壳体8和活塞5限界。具有进入阀19的进入通道22和具有排出阀20的排出通道24通到工作室29中。燃料通过进入通道22流入到工作室29，燃料通过排出通道24在高压下从工作室29再流出。进入阀19、例如止回阀如下构成：只有燃料可以流入到工作室29中，排出阀20、例如止回阀如下构成：只有燃料可以从工作室29流出。工作室29的容积由于活塞5的往复的行程运动而变化。活塞5间接地支承在驱动轴2上。在活塞5或泵活塞5的端部上固定带有滚子10的滚子座9。在此，滚子10可以执行旋转运动，其旋转轴线25位于按照图1的图面中并且垂直于图2的图面。具有至少一个凸轮3的驱动轴2具有轴滚动面4，滚子10具有滚子滚动面11。滚子10通过滑动轴承13支承在滚子座9上。
滚子10的滚子滚动面11在具有两个凸轮3的驱动轴2的轴滚动面4上在接触面12处滚动。滚子座9支承在由壳体8形成的、作为滑动轴承的滚子座轴承中。弹簧27或螺旋弹簧27作为夹紧在壳体8与滚子座9之间的弹性元件28在滚子座9上施加压力，使得滚子10的滚子滚动面11与驱动轴2的轴滚动面4持久接触。因此，滚子座9和活塞5共同执行振荡式行程运动。滚子10通过滑动轴承13支承在滚子座9中。
在图3中以极其简化的示意图示出用于机动车（未示出）的高压喷射***36，具有高压轨30或燃料分配管31。从共轨或燃料分配管31将燃料借助阀（未示出）喷射到内燃发动机39的燃烧室（未示出）中。在输送功率方面不可控的、电动的前置输送泵35将燃料从燃料箱32通过燃料管道33输送给高压泵1。在此高压泵1被驱动轴2驱动并且驱动轴2是内燃发动机39的一个轴，例如曲轴或凸轮轴。计量单元37控制和/或调节每单位时间引导到高压泵1的燃料体积。高压轨30用于将燃料喷射到内燃发动机39的燃烧室中。在此，不被高压泵2需要的燃料通过可选装的燃料回输管道34再引回到燃料箱32中。溢流阀41在图3中未示出。
图4示出高压喷射***36的一部分。在高压泵1的壳体8内部构成一润滑室40。在润滑室40中布置有驱动轴2、滚子10、滚子座9（在图4中未示出）并且布置有活塞5的一部分。通过穿过润滑室40引导的燃料，部件2，5，9和10被燃料润滑。为此在壳体8内部存在流体通道43，通过流体通道43将燃料导入润滑室40中并接着再导出，并且在从润滑室40排出后通过燃料回输管道34再输送给燃料箱32（图4）。在图4中更详细地示出在图3所示高压喷射***36，没有高压轨30和内燃发动机39。前置输送泵35在图4所示实施例中在输送功率方面不可控制和/或调节，并且通过内燃发动机39驱动。前置输送泵35构造为齿轮泵14，例如内齿轮泵15或外齿轮泵16，并且极其简化地示出。由前置输送泵35从燃料箱32吸出的燃料被前置输送泵35以前置输送压力，例如4bar，通过燃料管道33输送给高压泵1，即输送给高压泵1的进入通道22。此外，由前置输送泵35输送的燃料在内燃发动机39运行期间通过溢流阀41和连接于溢流阀41后面的流体通道43输送给润滑室40用于润滑例如驱动轴2、滚子10和活塞5。在燃料流过润滑室40后，燃料再通过流体通道43和燃料回输管道34输送给燃料箱32。由此可以润滑以及也可以冷却这些部件2，5，9和10。在此，溢流阀41如下构成：在溢流阀41前面的燃料管道33中存在恒定的压力，如4.5bar的前置输送压力。在此，前置输送泵35除了输送用于高压泵1的燃料输送量以外，也输送附加的用于润滑高压泵1的燃料量，即流过润滑室40的燃料。为了避免在前置输送泵35的输送功率增加时溢流阀41前面的燃料管道33上的压力升高，在溢流阀41前面的燃料压力升高时，例如从5.5bar的压力起，溢流阀41附加地打开，即为通过溢流阀41的燃料提供更大的通流横截面，直到在溢流阀41前面再存在4.5bar的压力。当溢流阀41前面的燃料管道33中的压力低于4.5bar时，溢流阀41关闭。由此在内燃发动机39运行期间在溢流阀41前面的燃料管道33中可以提供基本恒定的、处于4.5bar至5.5bar之间的前置输送压力，即使前置输送泵35的输送功率略微波动并且内燃发动机39有不同的燃料需求。
在图5中示出用于高压喷射***36的、具有溢流阀41和计量单元37的***62的第一实施例。溢流阀41具有阀壳体45，它限界阀缸44。在阀缸44内部支承关闭活塞46。关闭活塞46能够由于滑动支承而在阀缸44上执行阀缸轴线54方向上的轴向运动，即，按照图5中的视图从左向右或者反之。阀缸44或阀壳体45包围缸室66。在关闭活塞46中加工有活塞通道47。阀壳体45和计量单元37的计量壳体38一体地构造为***壳体。在该***壳体中构成通道49，通过它，燃料通过只一个输入口58流入到***62中。在此，输入口58在图5中在外侧不仅形成溢流阀41的溢流输入口56，而且形成计量单元37的计量输入口57。在有分支的通道49的端部上，燃料通过溢流输入口56流入到由阀缸44限界的缸室66中并通过计量输入口57流入到由计量壳体38限界的缸室66中。在缸室66内部在溢流阀41上在关闭活塞46左侧设置有阀弹簧52作为弹性的阀元件51。在此，弹性的阀元件51在一端固定或设置在阀壳体45上，在另一端设置在关闭活塞46上。
在图5中示出关闭活塞46的关闭位置。在此，燃料通过通道49在溢流输入口56上流入到缸室66中。如果在缸室66中燃料压力在关闭活塞46右侧继续提高，例如提高到超过5bar的值，则由于缸室66的该部分中的燃料压力较大，关闭活塞46逆着由阀弹簧52施加的压力继续向左运动，使得活塞通道47在其端部上与溢流排出孔59重合（未示出），由此，燃料通过活塞通道47从作为排出孔61的溢流排出孔59流出，到达润滑室40。在压力下降时，关闭活塞46向右运动这样多，直到在溢流排出孔59与活塞通道47的端部之间不存在重合并且由此使得通道7的端部被阀壳体45密封（图5），并且由此没有燃料流过溢流阀41。因此，由阀弹簧52施加在关闭活塞46上的力与由燃料施加在关闭活塞46右端部上的力反向。
在计量单元37中，以与溢流阀41类似的方式，计量活塞53滑动支承在计量壳体38的计量缸69上。在计量活塞53中加工有计量活塞53的活塞通道48。计量活塞53支承得可在计量缸轴线55的方向上运动。弹性的计量元件67作为计量弹簧68在第一端部上在作为输入口58的计量输入口57上支承计量壳体38上，在第二端部上支承在计量活塞53的左端部上。在图5中示出计量活塞53的打开位置，使得燃料可以通过活塞通道48从作为排出孔61的计量排出孔60流出。计量活塞53在其右端部上通过销轴65间接地与作为电磁铁64的运动机构63连接。通过电磁铁64和销轴65可以在计量活塞53上施加向左指向的力，使得计量活塞53逆着由计量弹簧68施加在计量活塞53上的力并且逆着由燃料施加在计量活塞53左端部上的力而向左运动到关闭位置（未示出），使得计量排出孔60不与活塞通道48的端部重合并且由此没有燃料能够流过活塞通道48，因为计量排出孔60被计量活塞53关闭。电磁铁64被高压喷射***36的未示出的控制单元控制，计量活塞53在打开位置与关闭位置之间运动。计量活塞53处于打开位置的时间越长，越多的燃料进入到高压泵1，反之亦然。
在图6中示出***62的第二实施例。下面主要描述与第一实施例的差别。***62包括仅一个活塞46，53，该活塞不仅形成关闭活塞46而且形成计量活塞53。在该活塞46，53中加工有关闭活塞46和计量活塞53的活塞通道47，48。弹性的阀元件51也形成弹性的计量元件67。弹性的阀元件51或计量元件67在左面的第一端部上支承在活塞46，53上并且在右面的第二端部上支承在弹簧板50上或者固定在弹簧板50上。弹簧板50在阀缸轴线和计量缸轴线54，55的方向上可借助作为运动机构63的电磁铁***，因为销轴65不仅与弹簧板50机械连接，而且与电磁铁64机械连接。在图6中示出活塞46，53的关闭位置。缸室66上的溢流排出孔59被活塞46，53遮盖，在活塞通道47，48的端部与溢流排出孔59之间不存在重合，使得没有燃料可以在活塞46，53左侧从缸室66通过活塞通道47，48流出并且从溢流排出孔59流出。当电磁铁64通电时，弹簧板50运动到图6中所示的左侧终端位置，在电磁铁64断电时，弹簧板50运动到未示出的右侧终端位置。在弹簧板50处于左侧终端位置时，由弹性的阀元件51或计量元件67在活塞46，53上施加一向左指向的、比在弹簧板50处于右侧终端位置时更大的力。此外。在缸室66内部的燃料压力在活塞46，53左侧作用于活塞46，53的左端部上并且在活塞46，53上施加一向右指向的力，即与由弹性的阀元件51或计量元件67施加在活塞46，53上的力反向。输入口58上以及缸室66中在活塞46，53左侧上的燃料压力越大，活塞向右朝向打开位置（未示出）运动得越多。为此，阀缸44或计量缸69具有用于处于打开位置中的活塞46，53的止挡。在该打开位置，燃料可以通过活塞通道47，48并且通过溢流排出孔59流到润滑室40。弹簧板50处于左侧终端位置的时间越长，为使活塞46，53运动到打开位置所需的燃料压力越大，反之亦然。通过***壳体上的计量排出孔60，燃料流向高压泵1。因此存在具有可变的压力的溢流阀41。控制单元使弹簧板50保持在左侧终端位置的时间越长，燃料输送给高压泵1的压力越大，反之亦然。高压泵1不需要的燃料由于燃料压力和由此引起的活塞46，53的运动而通过溢流排出孔59输送给润滑室40。
总之，按照本发明的***62和按照本发明的高压喷射***36有明显优点。该***62具有仅一个***壳体并且该***壳体一体地构成，其中，该***壳体由溢流阀41的阀壳体45和计量单元37的计量壳体38构成。由此在加工***62时产生更低的成本。此外，该***壳体由高压泵1的壳体8形成，使得有利地对于***62无需单独的***壳体。由此，在制造***62时，在壳体8上基本只需将通道49、阀缸44和计量缸69加工到壳体8中并接着将阀弹簧52、计量弹簧68、关闭活塞46、计量活塞53和运动机构63固定并布置在壳体8或***壳体上。计量排出孔60通过通道49直接通到高压泵1的进入阀19，溢流排出孔59通过壳体8中的流体通道43直接通到润滑室40。只有在壳体8上构成的输入口58与前置输送泵35液压连接。
Claims (20)
1.用于高压喷射***(36)的***(62)，具有溢流阀(41)并具有计量单元(37)，该溢流阀(41)包括：
一具有阀缸(44)的阀壳体(45)，
一在阀壳体(45)内部可在关闭位置与打开位置之间运动的关闭活塞(46)，使得在关闭位置时溢流阀(41)是关闭的并且在打开位置时溢流阀(41)是打开的，
一与关闭活塞(46)连接的弹性阀元件(51)，通过它能够在关闭活塞(46)上施加一压力，该压力与能够由缸室(66)内部的流体施加在所述关闭活塞(46)上的压力反向地定向，使得关闭活塞(46)能够借助由该弹性阀元件(51)和所述流体施加在该关闭活塞(46)上的压力而在关闭位置与打开位置之间运动，
所述计量单元(37)包括：
一具有计量缸(69)的计量壳体(38)，
一在计量壳体(38)内部可在关闭位置与打开位置之间运动的计量活塞(53)，使得在关闭位置时该计量单元(37)是关闭的并且在打开位置时该计量单元(37)是打开的，
其中，所述阀壳体(45)与所述计量壳体(38)一体地构成；
其中所述关闭活塞(46)可在阀缸轴线(54)方向上运动地支承在所述阀缸(44)上并且所述计量活塞(53)可在计量缸轴线(55)方向上运动地支承在所述计量缸(69)上，并且，所述阀缸轴线(54)相对于所述计量缸轴线(55)成一锐角定向。
2.如权利要求1所述的用于高压喷射***(36)的***(62)，其特征在于，所述关闭活塞(46)在阀缸(44)上在阀缸轴线(54)方向上运动地支承，并且所述计量活塞(53)在计量缸(69)上在计量缸轴线(55)方向上运动地支承，并且所述阀缸轴线(54)基本平行于计量缸轴线(55)校准。
3.如权利要求2所述的用于高压喷射***(36)的***(62)，其特征在于，所述阀缸轴线(54)和所述计量缸轴线(55)以小于5cm的距离相互定向，是同一轴线。
4.如上述权利要求中任一项所述的用于高压喷射***(36)的***(62)，其特征在于，所述溢流阀(41)包括一溢流输入口(56)，作为用于将流体输送到由阀缸(44)包围的缸室(66)内部的输入口(58)，所述计量单元(37)包括一计量输入口(57)，作为用于将流体输送到由计量缸(69)包围的缸室(66)内部的输入口(58)，并且，所述溢流输入口(56)与所述计量输入口(57)是同一口。
5.如权利要求1-3中任一项所述的用于高压喷射***(36)的***(62)，其特征在于，该***(62)包括仅一个输入口(58)，用于将流体不仅输送到溢流阀(41)而且输送到计量单元(37)。
6.如权利要求1-3中任一项所述的用于高压喷射***(36)的***(62)，其特征在于，该***(62)包括一用于排出导入到阀缸(44)的缸室(66)中的流体的溢流排出孔(59)和一用于排出导入到计量缸(69)的缸室(66)中的流体的计量排出孔(60)。
7.如权利要求1-3中任一项所述的用于高压喷射***(36)的***(62)，其特征在于，该***(62)包括两个分开的、分别用于溢流阀(41)和计量单元(37)的排出孔(61)。
8.如权利要求1-3中任一项所述的用于高压喷射***(36)的***(62)，其特征在于，所述计量单元(37)包括一电的、用于使计量活塞(53)运动的运动机构(63)，并且能够通过该运动机构(63)在计量活塞(53)上施加一力。
9.如权利要求8所述的用于高压喷射***(36)的***(62)，其特征在于，所述计量单元(37)包括一与计量活塞(53)连接的弹性计量元件(67)，通过它能够在计量活塞(53)上施加压力，该压力在由计量缸(69)的缸室(66)内部的流体施加在该计量活塞(53)上的压力的方向上定向，使得所述计量活塞(53)借助由弹性计量元件(67)和/或该流体在一个方向上并且由所述运动机构(63)在相反方向上施加在该计量活塞(53)上的力而能够在关闭位置与打开位置之间运动。
10.如权利要求1-3中任一项所述的用于高压喷射***(36)的***(62)，其特征在于，所述阀缸(44)由所述计量缸(69)形成并且所述关闭活塞(46)由所述计量活塞(53)形成，使得该***(62)包括仅一个活塞(46，53)，所述弹性阀元件(51)由所述弹性计量元件(67)形成，使得该***(62)包括仅一个弹性元件(51，67)，所述弹性计量元件(67)由运动机构(63)驱动，所述计量活塞(53)与所述弹性计量元件(67)连接并且所述弹性计量元件(67)与所述运动机构(63)连接，使得所述计量活塞(53)间接地通过所述弹性计量元件(67)与所述运动机构(63)连接。
11.如权利要求1-3中任一项所述的用于高压喷射***(36)的***(62)，其特征在于，该***(62)至少部分地由金属和/或由塑料制成。
12.如权利要求1所述的用于高压喷射***(36)的***(62)，其特征在于，所述弹性阀元件(51)包括阀弹簧(52)。
13.如权利要求1所述的用于高压喷射***(36)的***(62)，其特征在于，所述锐角包括小于30°的角度。
14.如权利要求3所述的用于高压喷射***(36)的***(62)，其特征在于，所述阀缸轴线(54)和所述计量缸轴线(55)以小于1cm的距离相互定向。
15.如权利要求8项所述的用于高压喷射***(36)的***(62)，其特征在于，所述运动机构(63)包括一电磁铁(64)。
16.如权利要求9所述的用于高压喷射***(36)的***(62)，其特征在于，所述弹性计量元件(67)包括一计量弹簧(68)。
17.如权利要求11所述的用于高压喷射***(36)的***(62)，其特征在于，该***(62)完全地由金属和/或由塑料制成，所述***包括所述阀壳体(45)和/或所述计量壳体(38)，以及所述金属包括钢或铝。
18.用于内燃发动机(39)的高压喷射***(36)，包括：
一具有润滑室(40)的高压泵(1)，
一溢流阀(41)，
一计量单元(37)，
一前置输送泵(35)，
一高压轨(30)，
其特征在于，所述溢流阀(41)和所述计量单元(37)构造为如上述权利要求中任一项所述的用于高压喷射***(36)的***(62)。
19.如权利要求18所述的高压喷射***，其特征在于，所述溢流阀(41)的阀壳体(45)和所述计量单元(37)的计量壳体(38)至少部分地由所述高压泵(1)的壳体(8)形成。
20.如权利要求19所述的高压喷射***，其特征在于，所述溢流阀(41)的阀壳体(45)和所述计量单元(37)的计量壳体(38)完全地由所述高压泵(1)的壳体(8)形成。
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