CN103123257B - 进排气气门油封内凸缘检具及其检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种进排气气门油封内凸缘检具及其检测方法。进排气气门油封内凸缘检具包括气门油封测量工装和弹簧测试仪，气门油封测量工装包括基座及设在基座上并能在基座上上下滑动的上拉杆和下拉杆，上拉杆的底端和下拉杆的顶端相对，上拉杆、下拉杆上均设有一拉勾孔。其检测方法为：通过弹簧测试仪和气门油封测量工装的配合使用，控制压入力，测出拔出力，从而判断气门油封内凸缘直径是否合格。本发明大大减少人为因素的影响，测量结果重复性、稳定性好，测量准确，有利于严格控制气门油封质量，而且操作方便，节省时间，提高检测效率。

Description

进排气气门油封内凸缘检具及其检测方法

技术领域

本发明涉及一种气门油封检测方法及检测装置，尤其涉及一种进排气气门油封内凸缘检具及其检测方法。

背景技术

用在汽车上的进排气气门油封一般包括油封体，油封体内设有贯穿整个油封体的内腔，内腔腔壁上设有一圈内凸缘，整个油封体由橡胶材质制成。使用时，气门杆穿设在油封体的内腔中并会作来回运动。生产厂家或质检机构，为了确保进排气气门油封的密封性能，需要对进排气气门油封的内凸缘直径进行检测。目前一般都是采用游标卡尺来检测气门油封内凸缘直径的，但是由于气门油封的材质为橡胶，检测过程中容易受人为因素的影响，卡得紧一点，测得的直径就会大一些，卡得松一点，测得的直径就会小一些。因此，这种检测方法导致气门油封内凸缘直径的测量结果重复性、稳定性均较差，测量不够精确，不能准确反映气门油封内凸缘直径的实际数值，从而不能严格地控制气门油封的质量，气门油封的密封性能不能得到很好的保证，而且测量过程中也易对橡胶材质的内凸缘表面造成损伤。

发明内容

本发明主要解决原来采用游标卡尺检测气门油封内凸缘直径，容易受人为因素的影响，测量结果重复性、稳定性均较差，测量不够准确，从而不能严格地控制气门油封质量的技术问题；提供一种进排气气门油封内凸缘检具及其检测方法，其通过弹簧测试仪和气门油封测量工装的配合使用，控制压入力，测出拔出力，从而判断气门油封内凸缘直径是否合格，从而大大减少人为因素的影响，操作方便，测量结果重复性、稳定性好，测量准确，有利于严格控制气门油封质量。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本发明的进排气气门油封内凸缘检具，包括气门油封测量工装和弹簧测试仪，所述的气门油封测量工装包括基座及设在基座上并能在基座上上下滑动的上拉杆和下拉杆，上拉杆的底端和下拉杆的顶端相对，上拉杆、下拉杆上均设有一拉勾孔。上拉杆、下拉杆和基座之间均为间隙配合结构。弹簧测试仪是一种用于测量弹簧拉伸或压缩时所受力的试验装置，它一般包括上压盘、下压盘、升降座、操作杆、位移传感器、压力传感器和显示装置，转动操作杆，使齿条上下运动，通过升降座带动上压盘上升或下降，弹簧所受的力由压力传感器采集再反映到显示装置，显示装置有的采用指针式的仪表盘，有的采用读数比较直观的液晶显示器。本发明利用目前现有的弹簧测试仪，和气门油封测量工装配合起来进行检测。将气门油封测量工装放在弹簧测试仪的下压盘上，并且下拉杆压在下压盘上，拉起上拉杆，将被测气门油封套在下拉杆的顶端，然后转动弹簧测试仪的操作杆，使弹簧测试仪的上压盘下降，上压盘下压上拉杆，使上拉杆的底端紧紧地压在被测气门油封上，此时弹簧测试仪显示的压力值就是压入力，控制这个压入力在一定范围，如在10～15N之间。然后转动弹簧测试仪的操作杆，使弹簧测试仪的上压盘上升，取出和被测气门油封压紧在一起的气门油封测量工装，将上拉杆挂到位于弹簧测试仪顶部的挂销上，位于弹簧测试仪升降座上的挂勾勾住下拉杆，转动弹簧测试仪的操作杆，使弹簧测试仪的上压盘下降，直到从被测气门油封中拉出下拉杆，此时弹簧测试仪显示的压力值就是拔出力。如果控制压入力在10～15N之间，测得的拔出力大于或等于100N，则判定为被测气门油封的内凸缘直径合格，说明配合紧度符合要求，反之判定为不合格。用本发明检测气门油封内凸缘直径是否合格，大大减少人为因素的影响，操作方便，测量结果重复性、稳定性好，测量准确，有利于严格控制气门油封质量。

作为优选，所述的上拉杆的底端设有气门油封容纳孔，气门油封容纳孔的形状及孔径分别和被测的气门油封的外形及外径相匹配。测压入力时，上拉杆下降，气门油封容纳孔套在被测气门油封的外面，并且两者紧密贴合，提高测量准确性。

作为优选，所述的气门油封容纳孔是一个由小圆孔和大圆孔相连构成的沉孔，小圆孔是个沉孔并且其连于大圆孔的上方，大圆孔是个通孔并且其开口于所述的上拉杆的底端。被测气门油封外壁有个台肩，小圆孔和大圆孔相连构成的沉孔与被测气门油封外壁相匹配，两者紧密贴合，提高测量准确性。

作为优选，所述的基座包括顶面和连于顶面下方的左支撑边框和右支撑边框，顶面呈圆形，左支撑边框、右支撑边框均呈弧形，所述的基座内设有能上下滑动的支承板，所述的下拉杆连于支承板的底面，所述的支承板的顶面设有和被测气门油封的内腔匹配的凸缘测头，所述的上拉杆穿过基座的顶面并且上拉杆的底端伸入基座内，上拉杆的底端和所述的凸缘测头相对。基座整个形状类似于圆柱体，左支撑边框和右支撑边框之间形成前、后窗口，便于观察压入或拔出的过程。凸缘测头伸入被测气门油封的内腔中，并且两者紧密贴合，提高测量准确性。

作为优选，所述的凸缘测头呈圆柱体，凸缘测头的侧面设有一圈径向内凹的凹槽，所述的凹槽靠近凸缘测头的顶端。凸缘测头伸入被测气门油封的内腔中，被测气门油封内的凸缘正好嵌入凹槽中，进一步使凸缘测头和被测气门油封的内腔紧密贴合，提高测量准确性。

作为优选，所述的基座的顶面设有一凸台，所述的上拉杆穿过凸台并且上拉杆的底端伸入基座内。使上拉杆和基座的连接更加稳固，上拉杆作上下运动时不会发生偏移，运动更加稳定。

作为优选，所述的左支撑边框和右支撑边框之间连接有横梁。基座的前、后都有一根横梁，横梁一般位于基座的中部或中下部位置，使得整个基座安放时更加稳固，也提高基座的连接强度。

本发明的进排气气门油封内凸缘检具的检测方法，包括以下步骤：

a.将所述的气门油封测量工装放在所述的弹簧测试仪的下压盘上，并且所述的下拉杆压在下压盘上，拉起所述的上拉杆，将被测气门油封套在下拉杆的顶端，然后转动弹簧测试仪的操作杆，使弹簧测试仪的上压盘下降，上压盘下压上拉杆，使上拉杆的底端紧紧地压在被测气门油封上，读取此时弹簧测试仪显示的压力值，即压入力；

b. 转动弹簧测试仪的操作杆，使弹簧测试仪的上压盘上升，取出和被测气门油封压紧在一起的气门油封测量工装，将这个气门油封测量工装的上拉杆挂到位于弹簧测试仪顶部的挂销上，位于弹簧测试仪升降座上的挂勾勾住气门油封测量工装的下拉杆，然后转动弹簧测试仪的操作杆，使弹簧测试仪的上压盘下降，直到从被测气门油封中拉出下拉杆，读取此时弹簧测试仪显示的压力值，即拔出力；

c.如果控制压入力在10～15N之间，测得的拔出力大于或等于100N，则判定为被测气门油封的内凸缘直径合格，如果测得的拔出力小于100N，则判定为被测气门油封的内凸缘直径不合格。

作为优选，所述的基座包括顶面和连于顶面下方的左支撑边框和右支撑边框，顶面呈圆形，左支撑边框、右支撑边框均呈弧形，所述的基座内设有能上下滑动的支承板，所述的下拉杆连于支承板的底面，所述的支承板的顶面设有和被测气门油封的内腔匹配的凸缘测头，所述的上拉杆穿过基座的顶面并且上拉杆的底端伸入基座内，上拉杆的底端设有气门油封容纳孔，气门油封容纳孔的形状及孔径分别和被测的气门油封的外形及外径相匹配，上拉杆的气门油封容纳孔和所述的凸缘测头相对；所述的步骤a为：将所述的气门油封测量工装放在所述的弹簧测试仪的下压盘上，并且所述的下拉杆压在下压盘上，拉起所述的上拉杆，将被测气门油封套在所述的凸缘测头上，然后转动弹簧测试仪的操作杆，使弹簧测试仪的上压盘下降，上压盘下压上拉杆，使上拉杆的气门油封容纳孔紧紧地套在被测气门油封外，此时气门油封容纳孔、被测气门油封和凸缘测头通过内外紧密挤压连成一体，读取此时弹簧测试仪显示的压力值，即压入力。

本发明的有益效果是：通过弹簧测试仪和气门油封测量工装的配合使用，控制压入力，测出拔出力，从而判断气门油封内凸缘直径是否合格，从而大大减少人为因素的影响，测量结果重复性、稳定性好，测量准确，有利于严格控制气门油封质量，而且操作方便，节省时间，提高检测效率。

附图说明

图1是本发明中气门油封测量工装的一种轴向剖视结构示意图。

图2是进排气气门油封的一种轴向剖视结构示意图。

图3是本发明中弹簧测试仪的一种结构示意图。

图中1.基座，2.上拉杆，3.下拉杆，4.拉勾孔，5.气门油封容纳孔，6.顶面，7.左支撑边框，8.右支撑边框，9.支承板，10.凸缘测头，11.凹槽，12.凸台，13.横梁，20.气门油封测量工装，30.弹簧测试仪，31.上压盘，32.下压盘，33.操作杆，34.挂销，35.升降座，36.挂勾，37.显示器，40.气门油封，41.油封体，42.内腔，43.内凸缘。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的进排气气门油封内凸缘检具，如图1所示，包括气门油封测量工装20和弹簧测试仪30。气门油封测量工装20包括基座1及可上下滑动的上拉杆2和下拉杆3。基座1包括顶面6和连于顶面6下方的左支撑边框7和右支撑边框8，顶面6呈圆形，左支撑边框7、右支撑边框8均呈弧形，左支撑边框和右支撑边框之间连接有横梁13，基座1的顶面6有一凸台12，凸台内开有一通孔。上拉杆2穿过凸台12内通孔，并且上拉杆2的底端伸入基座1内，上拉杆2上开有一拉勾孔4。上拉杆2的底端有一个气门油封容纳孔5，气门油封容纳孔5的形状及孔径分别和被测的气门油封40的外形及外径相匹配。本实施例中，气门油封容纳孔5是一个由小圆孔和大圆孔相连构成的沉孔，小圆孔是个沉孔并且其连于大圆孔的上方，大圆孔是个通孔并且其开口于上拉杆2的底端。基座1内安装有一块能上下滑动的支承板9，下拉杆3连于支承板9的底面，下拉杆3上开有一个拉勾孔4，支承板9的顶面有一个和被测气门油封的内腔匹配的凸缘测头10，凸缘测头10呈圆柱体，凸缘测头10的侧面有一圈径向内凹的凹槽11，凹槽11靠近凸缘测头10的顶端，凹槽和被测气门油封40的内腔42中的内凸缘43相匹配，凸缘测头10和上拉杆的气门油封容纳孔5相对。

如图3所示，弹簧测试仪30包括上压盘31、下压盘32、升降座35、操作杆33、位移传感器、压力传感器和显示器37，下压盘32和升降座35相连，操作杆33通过齿轮和齿条构成的传动机构和升降座35相连，弹簧测试仪30的顶部安装有一个朝下的挂销34，升降座35上安装有一个横向凸出的挂勾36。转动操作杆33，使齿条上下运动，带动上压盘31上升或下降，压力传感器采集到的压力值输送给显示器37显示。

本实施例要测的被测气门油封40结构如图2所示，包括油封体41，油封体41有一内腔42，内腔42腔壁上有一圈内凸缘43，整个油封体由橡胶材质制成。

上述进排气气门油封内凸缘检具的检测方法，包括以下步骤：

a. 将气门油封测量工装20放在弹簧测试仪30的下压盘32上，并且下拉杆3压在下压盘32上，拉起上拉杆2，将被测气门油封40套在凸缘测头10上，然后转动弹簧测试仪30的操作杆33，使弹簧测试仪30的上压盘31下降，上压盘31下压上拉杆2，使上拉杆2的气门油封容纳孔5紧紧地套在被测气门油封40外，此时气门油封容纳孔5、被测气门油封40和凸缘测头10通过内外紧密挤压连成一体，此时弹簧测试仪显示器37上显示的压力值即为压入力，控制压入力在10～15N之间；

b. 转动弹簧测试仪30的操作杆33，使弹簧测试仪30的上压盘31上升，取出带有被测气门油封40的气门油封测量工装20，将上拉杆2上的拉勾孔4挂到位于弹簧测试仪30顶部的挂销34上，位于升降座35上的挂勾36勾在下拉杆3上的拉勾孔4中，然后转动弹簧测试仪的操作杆33，使弹簧测试仪的上压盘31下降，直到从被测气门油封40中拉出下拉杆3，读取此时弹簧测试仪显示器37显示的压力值，即为拔出力；

c.如果测得的拔出力大于或等于100N，说明内凸缘的配合紧度符合要求，则判定为被测气门油封的内凸缘直径合格；如果测得的拔出力小于100N，说明内凸缘的配合紧度不够，不符合要求，则判定为被测气门油封的内凸缘直径不合格。

本发明通过气门油封测量工装和现成的弹簧测试仪配合使用，控制气门油封的压入力，测出下拉杆拔出力，从而判断气门油封内凸缘的配合紧度是否符合要求，则可判定气门油封内凸缘直径是否合格。利用本发明对进排气气门油封内凸缘进行检测，大大减少人为因素的影响，测量结果重复性、稳定性好，测量准确，有利于严格控制气门油封质量，而且操作方便，节省时间，提高检测效率。

Claims (8)

1.一种进排气气门油封内凸缘检具，其特征在于包括气门油封测量工装（20）和弹簧测试仪（30），所述的气门油封测量工装（20）包括基座（1）及设在基座（1）上并能在基座（1）上上下滑动的上拉杆（2）和下拉杆（3），上拉杆（2）的底端和下拉杆（3）的顶端相对，上拉杆（2）、下拉杆（3）上均设有一拉勾孔（4）；所述的基座（1）包括顶面（6）和连于顶面（6）下方的左支撑边框（7）和右支撑边框（8），顶面（6）呈圆形，左支撑边框（7）、右支撑边框（8）均呈弧形，所述的基座（1）内设有能上下滑动的支承板（9），所述的下拉杆（3）连于支承板（9）的底面，所述的支承板（9）的顶面设有和被测气门油封（40）的内腔匹配的凸缘测头（10），所述的上拉杆（2）穿过基座（1）的顶面（6）并且上拉杆（2）的底端伸入基座（1）内，上拉杆（2）的底端和所述的凸缘测头（10）相对。

2.根据权利要求1所述的进排气气门油封内凸缘检具，其特征在于所述的上拉杆（2）的底端设有气门油封容纳孔（5），气门油封容纳孔（5）的形状及孔径分别和被测的气门油封（40）的外形及外径相匹配。

3.根据权利要求2所述的进排气气门油封内凸缘检具，其特征在于所述的气门油封容纳孔（5）是一个由小圆孔和大圆孔相连构成的沉孔，小圆孔是个沉孔并且其连于大圆孔的上方，大圆孔是个通孔并且其开口于所述的上拉杆（2）的底端。

4.根据权利要求1所述的进排气气门油封内凸缘检具，其特征在于所述的凸缘测头（10）呈圆柱体，凸缘测头（10）的侧面设有一圈径向内凹的凹槽（11），所述的凹槽（11）靠近凸缘测头（10）的顶端。

5.根据权利要求1所述的进排气气门油封内凸缘检具，其特征在于所述的基座（1）的顶面（6）设有一凸台（12），所述的上拉杆（2）穿过凸台（12）并且上拉杆（2）的底端伸入基座（1）内。

6.根据权利要求1所述的进排气气门油封内凸缘检具，其特征在于所述的左支撑边框（7）和右支撑边框（8）之间连接有横梁（13）。

7.一种如权利要求1所述的进排气气门油封内凸缘检具的检测方法，其特征在于包括以下步骤：

a.将所述的气门油封测量工装（20）放在所述的弹簧测试仪（30）的下压盘（32）上，并且所述的下拉杆（3）压在下压盘（32）上，拉起所述的上拉杆（2），将被测气门油封（40）套在所述的凸缘测头（10）上，然后转动弹簧测试仪（30）的操作杆（33），使弹簧测试仪（30）的上压盘（31）下降，上压盘（31）下压上拉杆（2），使上拉杆（2）的底端紧紧地压在被测气门油封（40）上，读取此时弹簧测试仪（30）显示的压力值，即压入力；

b. 转动弹簧测试仪（30）的操作杆（33），使弹簧测试仪的上压盘（31）上升，取出和被测气门油封（40）压紧在一起的气门油封测量工装（20），将这个气门油封测量工装的上拉杆（2）挂到位于弹簧测试仪（30）顶部的挂销（34）上，位于弹簧测试仪升降座（35）上的挂勾（36）勾住气门油封测量工装（20）的下拉杆（3），然后转动弹簧测试仪的操作杆（33），使弹簧测试仪的上压盘（31）下降，直到从被测气门油封（40）中拉出下拉杆（3），读取此时弹簧测试仪（30）显示的压力值，即拔出力；

c. 通过控制压入力，测出拔出力，从而判断气门油封内凸缘直径是否合格。

8.根据权利要求7所述的进排气气门油封内凸缘检具的检测方法，其特征在于所述的上拉杆（2）的底端设有气门油封容纳孔（5），气门油封容纳孔（5）的形状及孔径分别和被测的气门油封（40）的外形及外径相匹配，上拉杆（2）的气门油封容纳孔（5）和所述的凸缘测头（10）相对；所述的步骤a为：将所述的气门油封测量工装（20）放在所述的弹簧测试仪（30）的下压盘（32）上，并且所述的下拉杆（3）压在下压盘（32）上，拉起所述的上拉杆（2），将被测气门油封（40）套在所述的凸缘测头（10）上，然后转动弹簧测试仪（30）的操作杆（33），使弹簧测试仪（30）的上压盘（31）下降，上压盘（31）下压上拉杆（2），使上拉杆（2）的气门油封容纳孔（5）紧紧地套在被测气门油封（40）外，此时气门油封容纳孔（5）、被测气门油封（40）和凸缘测头（10）通过内外紧密挤压连成一体，读取此时弹簧测试仪（30）显示的压力值，即压入力。